， 有一木梯，也可續行400公尺到微波臺迴車處停車再續行100公尺到另一新登山口(較多團隊取用)。 著《巴塞隆納自助超簡單》與《下飛機 Day by Day 愛上東京》。 這天晚上外頭仍然唏哩花啦的下雨下個不停，沈沈入睡前的感想就是「檜谷山莊～～～好～舒～適～～～」，能安全返回山莊我們是幸福的。
- 最近坐在平板面前很久，某一天，也忘了什麼時候，跟Pan說想要去爬北大武山，坐太久想活動一下，他就開始規劃起來，排休、抽山莊牀位、辦理登山險一手包辦起來。
- 6K開始地面會較濕滑，因為在6.5K的地方有個水源地，這邊的水可經過濾及煮沸後飲用，但經過仍須小心避免滑倒。
- 8K就會抵達大武神社遺址了，可以稍作休息停留，這邊還留有一些鳥居神龕的遺址。
- 在北大武山三角點用喫奶的力氣加速拍照，一想到等等還有 5 公里要爬回檜谷山莊，深深慶幸自己是來北大武山三天兩夜，如果不是遇到狂風暴雨，或許腳程可以加快。
- 北大武新登山口距離舊登山口約2.8公里，從新登山口向上之後會接上水泥路及小石子路，途中還可看到早期停車場的指示牌，新舊登山口間有兩段高繞，約走60分鐘左右，來到北大武舊登山口，木樁標示0K。
- 本步道海拔可達2,500公尺以上，任何人都可能有發生高山症之風險，建議出發前應評估個人體質及生理狀況，備妥個人隨身藥品。
屬山地管制區範圍，欲進入該步道5日前，建議先至內政部警政署網站申辦入山申請。 倘發布海上颱風警報、降雨量達豪雨標準（200mm/24小時）、聯外道路中斷、步道毀損、或採預警性封閉，步道及山屋、營地不予開放，籲請民眾不要前往進入，進入者請儘速撤離，以維自身安全。 特色 3.8K處一望無際的落日雲海，隨著暮色的變化，雲海及周邊羣山幻化不同的色彩；可東眺北大武山至南大武山地壘頂脊以及大崩壁地景。 大武祠 北大武 又稱大武遺址，為日本政府紀念珍珠港事件犧牲的日本軍人而修築的神社與忠靈塔，是目前規模最大最完整的高山神社遺址。 2，國道3號麟洛交流道→臺1線→內埔市區→187縣道東行至185縣道→佳泰公路→泰武部落→大武山之門→產業道路最末端即為登山口。
北大武: 屏東百嶽一日遊！臺灣公認雲海勝地「北大武山」，近距離接觸藍色大鳥！
北大武山山徑崎嶇，傾斜的岩石步步驚心，楊天攢看到就會徒手挖掘清除，挖不動的就拔雜草讓它露出，以免山友誤踩滑跤，遇上颱風、大雨破壞步道，他就與山友們揹著防護網、安全繩上山整理，有時得站在驚險的斷崖旁作業。 2004年從職場退休，專職山林志工，最多1年登北大武70餘次，甚至處演講分享經驗，長年下來獲得「北大武山管理員」封號。 公里範圍內的中央山脈主稜上，沒有一座山比他更高，山容特別巍偉壯麗，座落於南臺灣屏東平原丘稜上，又由於東西兩側都是大斷層，所以在高屏地區，北大武像個巨大屏風，指天拔地的聳立在眼前，故享有南臺灣屏障之稱。 49歲的張姓山友，趁著春節期間與友人一起攀登北大武山，疑似是單攻當日來回，在返程途中失足墜崖，北大武山屋管理員也在第一時間投入搜救，臉書紀錄傷者的年歲約60幾歲，體重有80公斤，有脈搏沒有意識，頭部大面積撕裂傷。 有山友趁著春節期間攀登北大武山，不料卻在下山途中發生墜崖意外，墜落到30、40公尺深的山谷，屏東消防局接獲報案後，立即派遣搜救人員上山，費了九牛二虎之力才將人拉上來，再花近4個小時抬下山，受傷山友傷勢嚴重，昏迷指數只有3分。
【記者陳俐妏／臺北報導】科技業景氣蒙上陰影，從竹科交通就可先看出端倪！ 日前網友在批踢踢分享竹科交通因天氣變冷車流變多，3公里開了1個小時，意外引爆網友討論為何週五週一車流少。 科技業者透露，年底沒訂單時，廠商多會要求員工休完特休假，員工多選在週一、週五休假，車流的確會較少。 在我心裡，北大武山上下濕滑地形的神煩，大概有 10 個松蘿湖一日單攻等級，總之先走個 10 次高島縱走再來吧！ 在大風大雨又濕又冷的天氣走北大武山，兩個字「厭世」。
北大武: 第一次到達北大武山三角點3092M紀錄（3天2夜），入住五星級檜谷山莊
北大武山最令人難忘的美景是如棉絮般的雲海、雲瀑景觀，尤其是日落時分，美景格外動人，有「落日晚照」之稱。 北大武2025 再次深呼吸，上裝備繼續往檜谷山莊走，從清晨三點出發後八個小時過去，確認全身已經濕到透。 雨衣這種東西～穿的時間長了就是雙濕牌，手套也早已沒有防水作用，綁腿也失去了他既定的功能，鞋襪早已像踩了海綿似的啪嘰啪嘰。
- 7.5k處會碰到南大武山及北大武山的岔口，沿著指示標記的位置就可以前往北大武山三角點。
- 中華大道國際聯合會理事長蔡八來於「第一屆世界宗教和平論壇」指出，臺灣多元包容的宗教社會力，能展現慈悲、公義、和平的宗教理想境界，進而把宗教的理想世界實現出來，也強調信仰確實能為人類社會的繁榮與和平做出貢獻。
- 國道3號竹田系統交流道→88號快速道路→萬巒市區→185縣道→泰武入口（北）或武潭入口（南）進入佳泰公路，會合後底泰武部落（庫拉路斯），經「大武山之門」後沿產業道路最末端即為登山口。
- 離開檜谷山莊後，先在喜多麗斷崖看看昨天沒現身的北大武山雲海（人家都說美到翻，只能留待下次帶夥伴再訪）。
- 一直到我全程走完返家，從頭頂到腳趾頭徹地感受到北大武山的威力是多麼「驚人」、多麼「迷人」。
- 另外山上的糧食準備也很重要，除了要準備一個可以裝熱水的保溫瓶，行進糧的挑選建議是輕巧有高熱量的食物為主，像是能量棒、肉乾、水果乾、堅果類等等。
水泥道路坡度較緩，因長年無車通行讓路旁草木生長茂盛，只留一條人行可過的寬度。 龍應臺首部長篇小說《大武山下》、客家人作家鍾理和的記敘文《登大武山記》等也是以大武山為題材的文學作品。 大武山的神聖與尊容成為歷代排灣詩人與藝術家歌頌與抒懷的題材，民歌之父胡德夫就曾編寫一首歌《大武山美麗的媽媽》來歌頌大武山。 【記者劉彥宜／臺北報導】民進黨臺北市第3選舉立委參選人吳怡農提出「遷建松機」政見，昨（10日）早更強調「寧願犧牲總統專機，來贏得大家更好的生活。」然競辦晚間卻發聲明指他個人並無此意思。 對手王鴻薇今喊話，無一農的轉變，還是要由吳怡農說清楚講明白。 上接水泥產業道路(右下原本可順產業道路回新登山口停車處，但路斷已長滿雜草。)，取左順水泥產業道路緩上。
北大武: 生活熱門新聞
北大武山擁有豐富的中大型哺乳動物、保育鳥類，連瀕危的猛禽-熊鷹，目前最大的族羣也在這裡。 北大武山的森林內，不僅擁有世界級的臺灣鐵杉純林景觀，各種杜鵑花、蘭花和稀有植物，都是北大武山重要的植物生態資源。 另外，北大武山一直屏障著屏東平原免受颱風侵襲，而有「屏東的母親」之稱，成為屏東縣的地標。 它是魯凱族心目中的聖山，祖先靈魂歸宿地，不僅山勢雄偉，其擁有的臺灣原始鐵杉林，更是高山一絕. 傷者同行友人因為下雨先行撤回舊登山田，但也質疑晚上在這個地點墜崖，可能是行程規劃，或體能有問題，認為傷者的年紀跟體重也不是很適合。
北大武: 北大武申請入山證說明
楊天攢向來習慣獨登，一般登山客通常安排3天2夜或2天1夜登頂，但楊天攢多採單攻（當日來回）。 這次則有25名山友陪伴見證，站上北大武三角點時，一夥人拉開紅布條慶賀。 山友說，這紀錄前無古人，恐怕也後無來者，因為這需要強大的毅力與體力。 一路上，古育分享著登山經驗以及趣事，關於高山植物，爬百嶽很常見的一種就是「箭竹」，雪山據說有一片很猛的，就像北大武無法通過的路段這樣，茂密到必須雙手在頭上交叉快速「撞」過去，不然可能還會被彈回來。 據記錄說，最後兩公里很陡，古育的觀點是，還沒用到手的話都不算陡。
北大武: 北大武山：原定路線安排
來自臺大醫院的藥師Karen從研究生時期開始愛上登山，跟著學校的登山社出過幾次隊，發現自己原來挺能走的，也很習慣爬山隊伍的團體生活，從此爬山就成為她的人生志業。 雖然目前山齡雖然只有短短的3年，但Karen也已經爬過10座百嶽，她總是笑說自己是新手，不過看她的臉書時不時都帶著朋友們去爬郊山，自己也能幫裝備做測試，看起來已經是小有經驗。 公里，但卻要陡上陡下兩座假山頭如波浪狀的「操級」路線，加上最後那一段必須手腳並用的極陡登頂衝刺，磨練山友登北大武至此那僅存的意志力。
北大武: 北大武山：圖文遊記
過去日本人想在這邊蓋神社，不是被雷擊就是被祖靈顯靈讓日本人神社不平安。 北大武2025 值得一提的是，北大武山是排灣族、魯凱族的祖靈之地，原住民成年禮都會來這邊宣示與舉辦活動。 第二天摸黑起身登頂北大武山三角點的山友很少，可能跟莊主情報說會下雨有關（下雨就不建議上北大武山三角點，直接在檜谷山莊耍廢比較實際，一直到我們返回山莊才知道這句話的真諦）。 踢林道搭配偶爾土路，有些林道已經崩斷，也難怪無法再開車到北大武山舊登山口。
北大武: ‧ 臺灣水產品輸中受阻 陳吉仲：降低對「不友善市場」的依賴
3.)北大武山單日往返需要一定的體能要求(尤其股四頭肌的鍛鍊)，還有對高海拔低含氧的適應；若無把握，建議安排二天一夜，入住檜谷山莊或營地，惟需提前上網申請。 北大武山，臺灣南端唯一超過 3000 公尺以上的山峯，臺灣百嶽之一，不僅有「南臺灣屏障」之稱，更因為是魯凱族和排灣族的聖山，而有「南疆聖山」之稱。 據瞭解，該對夫妻於24日一同前往北大武山區檜谷山莊1日遊，2人喫完午餐回程途中，在1.7公里處，丈夫疑似因為踩到濕滑的岩石，意外滑落山谷，而走在後頭的妻子全程目睹，崩潰打電話求援。 近年，北大武山的登山步道在主管單位的整修之下，護繩、安全網、ㄇ型釘到處可見，已成為同級難度的百嶽山頭安全設施最好的一座，很難得主管單位的公務人員這麼用心，比起那些不做事乾領薪水，動不動就封山的公務人員有顯著的對比。 在北大武山三角點用喫奶的力氣加速拍照，一想到等等還有 5 公里要爬回檜谷山莊，深深慶幸自己是來北大武山三天兩夜，如果不是遇到狂風暴雨，或許腳程可以加快。
北大武: 北大武山步道
北大武山也是國內唯一可以眺望臺灣海峽、太平洋及巴士海峽的3000公尺高山，因而以「山海大觀」出名。 司機大哥開車不搶快、遵守交通規則，雖然司機看起來酷酷的話也不多，但是會幫我們著想是不是要買點喫的在路上、或是沿途屏東有什麼好買、回程來接我們還請喝運動飲料（司機本身就常常爬高山，對山很熟，也知道我們下山後需要運動飲料哈哈哈），這一切讓我們覺得非常暖心。 北大武2025 每年冬季中北部山區雪封，山友蜂湧至北大武山，每年11月到隔年1月是旺季，今年推估全年登山人潮會創新高；目前檜谷山莊提供42個牀位，營地15處，為4人帳營位，可容納60人露營，應先上網預約；行前也應申請入山證。 從斷崖出發不過10分鐘路程，就到了檜谷山莊，找莊主報到後，趁著還有陽光打點一下行李，與隔天登頂的裝備，17：00再次啟程前往光明頂拍日落。
北大武山是很多南部夥伴的練腿後花園，如同北部有許多人老愛往北插天山跑，去練百嶽體能（這兩座都不可以小看）。 一直到我全程走完返家，從頭頂到腳趾頭徹地感受到北大武山的威力是多麼「驚人」、多麼「迷人」。 稜線有幾個假山頭，到三角點五上五下，需要保留回程的體力，因為回程還有好幾個爬坡，這些都是出發前就要知道的。 單日三角點來回者，停車場出發，3個半小時未到3.8k，代表體能待加強，4個小時未到，拜託您，不要選擇單登，人生還有更美好的事物等著您。 1.體能：我總是喜歡把體能擺在第一位，不管任何山域，體能絕對是保護自己安全的第一道防線，太過於勉力而為，危險就如影隨形，體力放盡，會導致錯誤判斷，肢體不協調，這危險最容易發生在下坡。 但體能也是最容易掌控的一個環節，因為體能不足而發生山難事件，是最不應該，偏偏最近的案例大都如此。
吳德發也建議，若攻頂最好安排3天2夜的行程，時間較為充裕，如要單攻或2天1夜，體能則要相當好纔行，不然一般人單日行程，建議行至檜谷山莊來回即可。 回到新登山口時已是19：00，這天整整爬了17小時，兩天一夜的北大武真是硬到炸裂！ 北大武 北大武 17：30回到舊登山口，到達這邊我也算是鬆了一口氣，雖然還有2.8km，但這一段路算是平緩好走，走起來安全許多，算然天色已近乎暗下來，但還是讓自己先休息二十分鐘再上路（順便用手機訂今晚住宿XD）。 北大武 一小時後，經過一個岔路口，一條往前，一條左轉上山，一開始找不到指標，環視了幾次才發現左轉的樹上刻有大字「西」。
另外，北大武山一直屏障著屏東平原免受颱風侵襲，亦有「屏東的母親」之稱，成為屏東縣的地標。 它是魯凱族心目中的聖山，也是祖先靈魂歸宿地，不僅山勢雄偉，其擁有的臺灣原始鐵杉林，更是高山一絕。 北大武山位於臺東金峯、屏東泰武與屏東瑪家交界處，與玉山、雪山、南湖大山與秀姑巒山合稱五嶽，為排灣族與魯凱族的聖山。 北大武山擁有豐富的歷史遺跡與自然生態，能在此見到千年紅檜與雲海大景。 最近坐在平板面前很久，某一天，也忘了什麼時候，跟Pan說想要去爬北大武山，坐太久想活動一下，他就開始規劃起來，排休、抽山莊牀位、辦理登山險一手包辦起來。 之後得知順利抽到牀位，然後我們一起去採買食材，準備保暖衣物等等，就順利地且充滿期待地在12月初前往大武山囉！
北大武: 北大武山步道路線介紹
年），日本政府為了紀念義勇軍成員，於是在這裡立碑以茲紀念其英勇事蹟。 年）日本人為建造登山步道及神社，便在檜山興建施工所監督管理工程，此即為檜谷山莊前身，大武祠神社完工後又就地取用附近的檜木改建成驛館，提供登山住宿之用。 ＊檜谷山莊是登北大武山主要的住宿據點，牀位42個，為通鋪形式，屋外下方則有15個木造營位可供搭四人帳露營，牀位及營位皆需事先上網申請，費用及申請說明請見官方網站。 ＜大武遺址0.5K&三角點1.5K&檜谷山莊3.5K＞哩程牌，登頂的路開始有大鐡杉林出現。
本步道海拔可達2,500公尺以上，任何人都可能有發生高山症之風險，建議出發前應評估個人體質及生理狀況，備妥個人隨身藥品。 有關高山症之介紹請見下列文章，高山醫學相關知識請見下方影片(由臺灣野外地區緊急救護協會製作)。 開心 北大武2025 北大武2025 ：）我們在三角點休息約半小時，不敢休息太久，想要在太陽下山前到達山莊，我們喫一下帶上來的蘋果，休息約30分鐘後，就啟程回去了。
這段路緩坡不難走，且有一段路還是柏油路，沿路可看見幾支電線桿，原始林中有些格格不入。 作者將北大武描述得如詩如畫，也將我心中的北大武山，塗上了「雲豹的故鄉」的神祕色彩，激起了我的好奇心，南部兩場新書分享會的空檔，特別安排上北大武山一探究竟。 傳說很久以前，大武山上的百步蛇保護著太陽神囑託的兩顆蛋，孵化出一男一女，為排灣族起始的貴族，建立起排灣部落與開墾著鄰近山區，故排灣族又稱「太陽之子」。
楊天攢說，年紀大了、身體也不允許，但他還是會繼續上山，勸說山友不要抽菸、不要闖禁區…就算次數減少了，餘生還是要奉獻給最愛的北大武山。 真正震懾了楊天攢的內心的是2009年八八風災後慘況。 「走慣的山路居然在眼前消失了！」他說，蒼鬱的樹林滑落瓦魯斯溪，處處都是光禿禿山壁，道路柔腸寸斷，「映入眼簾的一幕幕，都讓我心好痛」。 他趕緊與山友探勘新步道路線且搭設安全繩，直到林務局發包建置新的登山步道。 他在登山的過程中，曾與登山隊伍遭遇虎頭蜂襲擊，逃難時又碰到險崖；也曾迷途耽誤了2天行程，晚1天下山就會遇上強颱；還和臺灣黑熊與他相隔2公尺四目相視；也曾與4名隊友回程碰上雷擊，5人因落雷感電應聲倒地，但這些驚險的經歷，並未影響他投身山林的決心。