對一個已經存在超過100年，曾經風光一時的一等大站，行政區人口將近20萬，卻淪落到只擁有一座不起眼的出入口，並僅有區間車停靠，真是情何以堪啊。 至於進出口，目前只有一處，出站方向是朝北，旁邊有規劃公車候車處，不過我造訪當時，站牌好像還沒有正式遷移過來。 這個區域旁邊就是天井的位置，再往東邊則是左營舊站月臺，跨站式站房亦在前方不遠處。 因為鐵路兩側仍未打通，旅客若要往來東側，還是要利用舊站的跨站天橋，行走距離相當遠，甚至可說比以前更不方便。 我在車站就遇到旅客詢問站務人員往東側的出站路線，聽到答案後顯得有點失望。
地下化後的鳳山車站以現代主義的簡約水平線條作為設計，玄關卻又以曲線設計，帶了點表現主義風格，車站在每天晚上還會打上不同顏色的光點綴。 月臺層位於地下二樓，從一樓剪票口進站後兩側樓梯可以直達月臺，直行的樓梯則是通往地下一樓連通層，兩旁預留有販賣部的空間，穿過販賣部後再走下樓梯即可至月臺。 第一代高雄車站是位於今日舊打狗驛故事館的高雄港車站，1940年代配合大高雄市的開發而將車站搬遷至此，站房是融合現代主義與日本傳統建築特色的帝冠式鋼筋混凝土建築，反映了在簡約風潮下強調民族性特色的設計風格。 2002年為了配合高雄計畫，因而向東南移動，等待未來地下化車站全部完工後再搬回原址。 左創食不二 蔬食餐廳 隱藏在左營海光俱樂部內，充滿綠意氛圍讓人感覺很愜意，是忙碌都市人放鬆喫美食的好去處！
左營舊城車站: 高雄新案「一堆交易掛蛋」 業者..
青海路上找 是吉咖啡、MATTONI Deli Cafe 馬多尼生活餐坊、Shandi 善廸花廚、WOO Taiwan 泰式料理。 美術東五路的金茂宜咖啡、美術南五路的Stain 漬咖啡、美術南二路的博朗西咖啡Brunci cafe’以及美術北一街的小小醉迷你火鍋高美館。 因車站地下化的緣故，火車急駛而過的時候會引起塵埃飛揚，密閉空間導致空氣不好，建議快到時間在下樓候車。 每一次班次等候時間約30分鐘，如果附近逛逛喫美食的朋友，要注意下一班次到達時間喔。 有著百年歷史的中外餅舖，在2012年開業庇護工場，工廠聘僱了數名身心障礙員工，共同製作50多種經典糕餅，像是鳳梨酥、棋餅、牛軋糖、棗泥核桃糕、茶餅等等，其中最有趣的就是「棋餅」。 棋餅採用低糖的綠豆泥餡料製作，糕餅外觀則印上了象棋的字樣，從帥，將、士、相、象、車、俥、馬、炮、包等等，一組共有32顆，成功吸引了許多旅客的目光，成為高雄市政府精選的「高雄十大伴手禮」。
後來新的眷村改建計畫，於1984年完工落成，三村才陸續成為現今的集合式住宅樣貌，鼎盛時期甚至有將近一萬人的人口居住於此。 內文提到，「因為鐵路兩側仍未打通，旅客若要往來東側，還是要利用舊站的跨站天橋，行走距離相當遠，甚至可說比以前更不方便。」這我是知道的。 以前的跨站式站房在舊的那一篇有很詳細的介紹喔，畫面也都有，歡迎點過去看看。
左營舊城車站: 推薦行程
眷文館自2007年（民國96年）啟動試營運，舉辦過無數特展與推廣活動，為介紹眷村文化提供心力，極力保留眷村的歷史記憶與生活故事。 鳳山在清領後期是高雄地區的行政中心，但在日本政府確立高雄面向海洋發展的方針之後，連接鳳山的鐵道也因此變成縱貫線的支線，鳳山車站則在1907年開業。 日本時代的鳳山雖然不再是城市中心，但周邊農業發達，鄰近區域也有大寮製糖所等糖廠，在今日臨時車站的位置更是昔日的糖鐵車站呢。 二次大戰時高雄成為南向的重要基地，鳳山也因此聚集了許多軍事設施，直到現今鳳山車站依然是許多做兵人的軍旅記憶。 在原始鐵路地下化計畫中並沒有這座車站，而是在2014年政府考量到科工館與鳳山之間的站距比起其他車站稍長，因此修正計畫新增此站，高雄市政府鳳山行政中心和鳳山高中都在步行十分鐘的範圍內。 目前本站也是高雄車站以東唯一設有兩處出口的車站，車站出入口屋簷為衝浪板造型設計，頗具新鮮感。
- 蓮池潭是左營著名的湖泊，其最大的特色就是潭邊有著各式各樣的宮廟設置，其中就屬這座五彩繽紛的湖畔寶塔「龍虎塔」最受矚目，甚至躍上國際，成為國際觀光客到高雄旅遊時必訪的高雄景點。
- 三塊厝車站仍留有一棟木造站房，是高雄市內臺鐵僅存的木造車站，目前也被指定為高雄市定古蹟。
- 以輕巧的水波造型，「藝風水美」作為設計主題意象，藉綠化的斜坡取代高直的水泥防洪牆，地景建築以水景植栽，綠水化環境，回應洪流高程與都市熱島效應。
- 近年來，高雄市政府受文化部再造歷史現場計畫補助，由文化局及高雄市立歷史博物館積極進行「左營舊城見城計畫」，企望透過舊城景觀的改造，發展城市人文觀光產業，藉此吸納更多人潮，共同來體會與分享左營舊城之美。
- 左營軸線東側是新市鎮，擁有許多大樓林立、西側則是懷舊城區，擁有古老的建築、眷村還有城牆與城門，喜歡看歷史故事的，老城區會有大大收穫，而喜歡感受城市現代化、享受車水馬龍的繁華感，從巨蛋商圈周邊到瑞豐夜市，各式百貨公司及賣場肯定讓人流連忘返。
高雄火車站附近還有以下住宿推薦，有Light Hostel 承億輕旅、樂逸旅居、國眾大飯店及高雄信宗大飯店。 左營是海軍的本營，而「再見捌捌陸」過去是海軍眷村所在，閒置的眷村經過整治後，整理出數間房舍作為展覽眷村文化之用途，成立了臺灣眷村文化園區。 因為全臺曾經列管的眷村共有886處，也得名再見捌捌陸，是左營區最新的觀光景點。 而那些被完整保留的老屋，走在其中彷彿按下了時間暫停按鈕，閱讀過去那一段光陰的故事。 左營站臨近左營古城區域（舊鳳山縣城），也是高雄鐵路地下化工程的起始車站，站體塑造為打開古城記憶的的珠寶盒，結合車站週邊古城垣的意象，以「古垣新圳」作為設計主題意象，塑造左營車站成為充滿光與綠的「會呼吸的城牆」。 2013年因鐵路地下化施工左營車站第二代站房拆除，臨時站啟用。
左營舊城車站: 臺灣祕境車站介紹＃11
購買當日可於新左營－鳳山區間，不限車種、不限次數搭乘，而啟用首週（10月14日至10月21日）更推出優惠票價，全票只要30元、半票15元。 另與高雄捷運公司合作，10月14日至今年年底推出「雙鐵一日券」，內含高捷一日票及臺鐵一日乘車券，優惠價125元，持票可在1日內於高捷營運範圍及臺鐵新左營至鳳山站間任意搭乘。 左營舊城車站2025 關於三鐵共構的臺鐵新左營、高鐵、捷運左營站，請見「新左營車站」。
左營舊城車站: 車站構造
經過文衡聖帝宮廟，接著就是三鳳中街，是高雄最大、最熱鬧的年貨大街，還有個「北廸化、南中街」的稱號呢。 坐在市場內喫著牛肉湯的同時，老闆娘也會過來噓寒溫暖，甚至偷偷幫我們加料，讓人非常難忘。 如果喝牛肉湯嫌不夠，這裡專業的喫貨還會配上一碗肉燥飯，這裡的肉燥飯是有肥肉切丁型的，並利用紅蔥頭提味，當滷汁與肉燥膠質融為一體，讓人白飯一口接一口扒。 走在路上常常會聞到一股杏仁味，就知道賣杏仁豆腐、杏仁茶的攤販到了。 但這樣的杏仁味大多都是添加香精調味，並非天然的味道，而我也不太喜歡這樣的杏仁味，但這間古厝中販售杏仁茶的杏福巷子，秉持著傳統風味，不添加香精，卻讓人回味不斷。
左營舊城車站: 臺南老屋華麗變身！走進捉…
除了原有的左營、高雄、鳳山三座車站地下化之外，同時新增七座通勤取向的簡易站。 三塊厝車站的木造老站房就在新站旁，為呼應古蹟，出入口設計以日式木構造，表現懷舊風格，以低矮開放式設計、樸實的隱於綠蔭中。 這座車站雖然不高調，但它可以說是高雄鐵道文化記憶的起點，凡是搭火車到高雄旅遊的人，也都該搭車到三塊厝站，見證過往的迷人風采。 高雄鐵路地下化工程範圍北起左營區新左營車站，南達鳳山區大智陸橋以西，總長度約15.37公里，鐵路地下化完成後所騰空的廊帶，經市府積極爭取，中央覈定闢設為綠色景觀園道，總面積約為71.29公頃。 蔡志揚並指出，臺鐵捷運化的設置，讓周邊居民多了一項通勤工具選擇，以尖峯時刻從「內惟站」搭乘至「高雄車站」來看，車程約10分鐘，比騎車、開車節省約5~10分，交通機能提升，相對也優化了周邊住宅的評價。
左營舊城車站: 臺灣祕境車站介紹＃4
而隨著新左營站的通車，左營地區民眾搭車的首選已不再是左營站，且有許多民眾混餚，因此未來站名將再度更改為「左營/舊城」，也讓消失了70多年的舊站名再次復活。 左營舊城車站2025 第一代的車站還不叫左營站，隨著縱貫鐵路打狗-臺南段於1900年（明治33年）11月29日通車，稱為「舊城乘降場」，由於當時左營、鳳山和打狗三足鼎立，為地區較大之聚落，因而舊城乘降場被歸類為一等客貨車站。 地下二層設有180m月臺，每60m，設置一組垂直動線(公共樓梯/電扶梯)至穿堂層，並提供雙向逃生路徑，以節省空間與工程成本。 1929年，為了運輸壽山上的原物料，這裡建造了一座名為「田町驛」的車站。 隨著高雄鐵路地下化的工程，2018年，鼓山車站又以截然不同的新姿態重現於此。
左營舊城車站: 高雄下雪了！電塔變身全臺最大聖誕禮物
蒐集全臺灣美食旅遊情報，人家是一步一腳印、我們是一餐一家店，遍訪臺灣美食與飯店，地毯式的搜索，提供最新、最廣的臺灣美食，想喫美食，就看姐妹淘。 編號 經營業者 區間 備註 301 南臺灣客運 加昌站－高雄車站（建國路） 301 區間 南臺灣客運 臺鐵新左營站－高雄車站（建國路） 紅52 南臺灣客運 臺鐵新左營站－中山大學 8017 高雄客運 臺鐵新左營站－岡山轉運站 經梓官、高雄大學、援中港。 8021 高雄客運 高雄客運鳳山站－彌陀國小 經澄清湖、梓官。 09｜時間持續過去，果貿社區的寧靜一直未曾被打破過，隨著社區特殊的建築造型，反而吸引了許多年輕人及攝影師慕名前來拍照取景有「小香港」的果貿社區。 2017年（民國106年）9月15日，眷文館為因應文化部再造歷史現場計畫—「左營舊城見城計畫」開始休館，文物陸續移至明德新村2號、3號、4號、11號等空間重新規畫策展，並於2018年（民國107年）4月於明德新村開幕，眷文館原址則特規劃改為「見城館」。 建物的保留，不單單是建物再利用，有更多的部分是期望留存在地的情感，保存舊城的歷史文化與生活記憶，透過融入舊城的場域裡，可以讓民眾瞭解並感受舊城古往今來的生活樣態，展現歷史事實，呈現舊城完整前世今生的生活情境。
左營舊城車站: 左營舊城車站 參考影音
一開始為了蓋公路（今左營大路），在城牆上打了兩個洞，後來1939（昭和14）年為建左營軍港，開始遷移居民，並拆除西門舊城附近，也將城內居民趕出城外，這些居民多住在北門城外，形成城內日本人、城外臺灣人的景象。 而臺灣人居住的北門外、蓮池潭邊，則有舊臺灣家族的宅院，以及許多廟宇，這也讓左營具有外省∕臺灣的雙重特色。 臺灣河流湍急，遇大雨難以渡河，往往耽擱許久，因此較快捷的方式反而是利用海上交通，左營附近有萬丹港（今日的左營軍港），交通便利；又有龜山、蛇山的屏障，容易防守，因此明鄭對此地相當重視，派兵屯田，所以左營的興起是軍事因素的考量。 這不僅讓左營成為清初鳳山縣的縣治，一度也有許多人誤解是明鄭萬年縣（後改為州）的行政中心，現今左營還有萬年縣公園，一年一度的慶祝活動也叫「萬年祭」，但這是一場美麗的誤會，根據史學家考查，萬年縣治應該在二層行溪（今臺南市仁德區二行裏），而非左營。 但隨著漢人開墾範圍的擴大，清廷治臺後，就將鳳山縣縣治移至左營（興隆莊）。 三塊厝車站原是縱貫線興建工程中鳳山支線上的車站，而高雄中學就設立在車站附近，因此可說是高雄中學的門戶。
許多人到此是為了一睹高屏舊鐵橋(下淡水溪鐵橋)的傲人姿態，這座曾經的亞洲第一長橋，雖已不再使用，卻仍舊美麗。 不論是走近鐵橋看著鐵道的綿延不絕，還是在橋下的花海間，搭配著夕陽欣賞南臺灣最迷人的風景，這座鐵橋功成身退後仍然作為當地重要建築，屹立不搖。 編號經營業者區間備註301南臺灣客運加昌站－高雄火車站301 區間南臺灣客運臺鐵新左營站－高雄火車站紅52南臺灣客運臺鐵新左營站－中山大學8017高雄客運臺鐵新左營站－岡山轉運站經梓官、高雄大學、援中港。 見城之道屬高市見城計畫子項，向中央前瞻計畫提案獲核可7.2億元，連同市府配合款，總經費超過10億元，堪稱臺灣目前最大規模國定古蹟修復與再利用工程，預計以8年時間再現臺灣第一石城樣貌。 左營舊城車站 而建於1722年的左營舊城，為臺灣首座土城，1826改為石城，也是臺灣第一座磚石城池，日治時期為打通左營火車站到海軍軍港通道，將城牆及城內的龜山一分為二，即為目前的勝利路。
▼鐵道檔案文物室：位於新左營站內，營業時間為9點至16點，設有3D彩繪牆、鐵道攝影展、鐵路沿革介紹、復古椅試乘、鐵道員帽子試戴、紀念車票免費索取等相關展示。 結合高鐵、捷運、臺鐵三鐵共構的新左營車站，不僅為交通運轉樞紐，同時結合購物商場串聯蓮池潭、半屏山等觀光景點。 ，美術館車站為臺鐵地下化中新設之捷運化車站之一，也是美術館地區首個捷運式的站體。 站址位在高雄美術館馬卡道路附近，鄰近銘傳路松貝進口食品專賣店。
在兩座月臺的北端都能看見地下化隧道入口處的亮光，不過想要直接看到新左營車站就有點難，可能要用望遠鏡。 咕溜魚孃家附近因為鐵路地下化，也有建設一個長型且很大的公園，當我看到這裡就讓我第一個聯想到孃家附近的正道公園。 左營舊城車站 為臺灣高速鐵路的鐵路車站，與臺灣鐵路管理局沙崙線 沙崙車站 共站。
左營舊城車站: 護樹團體質疑輕軌二階移樹 捷運局：配合美術館景觀
車站於高雄市區鐵路地下化計畫中改建為地下通勤車站，並改為現名。 左營車站在新左營車站尚未啟用前等級為一等站，有部分對號列車停靠，在北高雄交通樞紐功能被新左營車站取代後降級為簡易站，並由新左營車站管理，僅有區間車停靠。 左營舊城車站原名為左營車站是臺灣鐵路管理局縱貫線的一座鐵路車站，位於臺灣高雄市左營區南部。 2013年因鐵路地下化施工左營車站第二代站房拆除，左營車站臨時站房啟用。 左營車站臨時站房位於左營站原址北側，為跨站式站房，並設有一島式月臺。 原先第二代站房僅有西側翠華路出入口，臨時站房於西側翠華路及東側新莊一路均設有出入口，鐵道東側民眾不需要再繞過崇德路或華榮路平交道，大廳位於二樓，臨時站東、西側及月臺共設有3部升降電梯，提供行動不便及攜帶重物旅客搭乘。
另外從三鳳中街走出去是中華路，左邊第一條巷子口是三民市場，白天與晚上各自有不同的風貌，白天是傳統市場，晚上是美食小喫聚集的小夜市。 左營舊城車站 ，近期開幕的蛋餅先生也在重信路上展店；往重愛路走，還有亞尼克高雄旗艦店及極品當歸鴨，這幾家都是Hank媽喫很多年的在地美味，提供給大家參考。 Hank媽第一次沒買到一日券，從新左營搭到三塊厝是$17元，三塊厝搭到高雄車站也是$17（是不是，買一日券比較划算吧！！）。 優惠票推出第一天就銷售一空，這些票是後來補印的，一日乘車券只限定在高雄、新左營、鳳山等3站發售。 這間位在哈囉市場外、仙樹三山宮廟內市場的蓁牛雜湯是開業多年的牛肉湯老店，老闆娘本人染著鮮紅色的頭髮，用相當親切熱情的態度迎接每一位客人。 但擁有熱情還不夠，她的牛雜湯、牛肉湯有著淡淡中藥香氣，鮮甜的牛肉更擄獲人心，而且一碗湯只要七十元就能喫到滿滿的牛肉配料，真是從裡到外都讓人心服口服，更有許多報章雜誌及電視媒體前來取材報導，是哈囉市場附近的超人氣名店。
「繁花之境」為建築設計主題，車站地面站體與民族站如雙胞胎般，相較美術館車站的壁畫莊重、三塊厝車站的木構穩重。 民族站，地面站體走極簡風，地下空間的風格卻是色彩斑斕得活潑，入口處上方以黃色為底的「繁花之境」艷麗色彩令人流連。 入口的半圓形拱門為鳳山古城門意象，讓傳統融合現代建築，更增添古色古香，可順遊旁邊的曹公圳、曹公廟、體驗鳳山另一種懷舊古蹟之旅，我們則去喫中華街美食。 高雄鐵路地下化完工通車，沿線10個新車站同時啟用，為慶祝通車，從通車啟用日至今年年底，於”高雄、新左營、鳳山”3站發售新左營－鳳山1日乘車券，全票42元、半票22元。 2013年3月19日：遷移至跨站式站房的臨時車站，並拆除第一月臺及原有站房做為地下化工區，僅使用第二月臺。
左營舊城車站: 景點
比較以前的舊平面站房、舊跨站式站房和新的地下化車站進出口，三者自北而南呈現「跨」「平」「地」的點狀分佈，皆不在同一位置。 新的車站附加了「舊城」的站名，而且以括弧標示在所有地方，與「新城（太魯閣）」的方式相同。 一般我們玩溜滑梯都會走樓梯上去再溜下來，不過因為滑梯的周邊是設計成防滑的小山丘，所以不少孩童都會直接踩踏上去，但也真的滿安全，就連小小孩都可以輕鬆爬上去，不過還是建議大人在旁陪同為佳。 這個親子公園內，最吸引我的就是這個小火車了，不過小火車比較可惜的是固定滴~ 所以僅能單純體驗搭小火車的感覺而已，不過相對也比較安全啦！ 剛好很適合給年紀比較小的小孩玩，不然在這裡大部分的遊具設施都還是比較適合比較大一點的孩童玩。
中國東部戰區25日公佈，解放軍多兵種在臺灣周邊海空域進行聯合戰備警巡和聯合火力打擊演練，作為對「美臺升級勾連挑釁」的堅決回應，… 高雄教師團體和校長團體今年9月28日「簽約落實」，每日8小時工時制，引起高雄市家長團體不滿，認為「孩子受教權受損」，向教育局遞交連署，要求… 鴻海創辦人郭臺銘談到採購ＢＮＴ疫苗的經歷時，指責政府沒有「把人民生命做為第一優先」，稱當初是獲蔡英文「恩准」才能進口疫苗。
果貿地區也稱碧海新邨，社區由13棟大樓組成，是由中華民國海軍眷村果貿三里改建而成，入住了果貿裏、果惠裏與果峯裏的居民，最初共有約2100戶入住，1965年完工時是臺灣南部最大眷村。 02｜前往果貿社區可以搭乘臺鐵區間車至「內惟車站」或「左營（舊城）車站」，步行約十五分鐘或租借Youbike騎乘約五分鐘皆可抵達。 週末午後來到果貿社區，居民悠閒的在步道中散步，社區內的小公園，被兩棟弧形的大樓包圍著，讓人仰望只能看見框住的天空。
左營舊城車站: 交通
臺灣鐵路有許許多多的車站，其中有的並不大，沒有太多人會下車，甚至沒太多人聽過它的名字。 臺中發電廠，又稱臺中電廠、臺中火力發電廠，為臺灣電力公司所屬的火力發電廠，廠址位於臺灣臺中市龍井區麗水裏龍昌路1號，是以煤炭為燃料的火力發電廠。 於1986年開始興建計畫，位於臺中港南端，緊鄰大肚溪出海口北岸，西鄰臺灣海峽，廠區面積277.5公頃，儲煤場面積68公頃，用地由臺中港抽…
南門又稱「啟文門」，古人認為文曲星在南方，有「開啟文運」意思，因此南門常以「啟文、耀文」為名。 城樓兩邊城牆在1920年，興建縱貫道路（左營大路）時遭拆除，改為圓環。 南門城座形制原與鳳山縣舊城其他城門相同，1969年重新起建南門，其清代門額勒石文字，仍完好如初。 四隅加鋼筋混凝土柱，城門座為土石構造，新築城樓為木結構，也將屋頂建為歇山式，左右側坡出檐短，脊用燕尾脊琉璃釉筒瓦，南門為今日四座城門上，唯一有城樓者。 左營（舊城）車站，原名左營車站，常被簡稱為舊左，是臺灣鐵路管理局縱貫線的一座鐵路車站，位於臺灣高雄市左營區南部。
店內環境走極簡的潔白色調，稍微高挑的設計，讓整體感更加寬闊不壓迫，沒想到喫個肉燥飯也能有這麼好的用餐空間，夏天來的時候，能吹著冷氣喫平價肉燥飯有多幸福啊！ 左營舊城車站 滷成深褐色帶著油亮光澤的帶皮帶油的肉燥丁，喫起來的味道鹹香化口，逼近入口即化的肉燥一點也不油膩連著香Ｑ的白米飯，一連可以扒上好幾口不想停啊！ 標準的南部肉燥，鹹香帶點微甜的滋味，如果想要讓風味更提升的話，建議可以加點一顆半熟荷包蛋。 9家高雄人必去IG打卡餐廳、小喫，高雄網美絕對必喫必拍，只有插過旗纔是正港高雄人。
果貿社區是由海軍眷村果貿三村改建而成，提供榮民、海軍軍眷及中低收入戶居住，由13棟大樓組成，總共可容納二千多戶居住的國民住宅。 因為這裡特殊的環狀建築，密集程度與香港特有的蜂窩式住宅相似，也讓網友稱之為「小香港」。 由於居民多半是榮民或軍眷，社區內的許多建築都漂著濃厚的眷村味，不論是隨處可見的國旗，或是各種標語口號等等，一踏進社區，彷彿帶人回到眷村時光。