測試標準，以大、中型紙箱測試行李箱方正程度，若可放入最多大型紙箱，其行李廂便最為方正、排序標準其次為中型紙箱。 而在中控多功系統配置部份，Honda CR-V 1.5 S 以及 Mazda CX-5 Sky-D AWD 旗艦型使用的 7 吋觸控顯示幕皆整合了車輛的設定機能，Toyota RAV4 2.0 尊爵型的 Drive+隨行駕駛系統則主要在於音響系統的控制介面。 而 Honda CR-V 1.5 S 也是三款車型中唯一標配中文導航系統的車型，其它兩款車型皆須選配。 CR-V 擁有最寬的行李空間，若以行李廂深度來看，大改款 Honda CR-V 以及 Toyota RAV4 的量測數據完全相同，Mazda CX-5 則以 1 公分的差距勝出。 便利定速巡航.雨滴感應雨刷.Keyless免匙系統.(倒車影像+倒車圖像+前駐車後倒車雷達).(電動後擋+後窗遮陽簾).吸門+電動行李箱蓋. Toyota Corolla Altis 後門的開啟幅度僅有 98 公分，是集評中最小的車款，實際搬移汽座進入車內時，需小心避免碰撞到車體；而 Corolla Altis 將 ISOIFX 插座設計為外露型，對於新手爸媽來說可大幅降低安裝的難易度。
- 頭部空間表現優異的 Mazda CX-5、Outlander 受惠於方正的乘坐空間設計，Karoq 則是擁有最低的坐姿設定，乘客上下車也較方便，不過前座後方的餐桌設計，則犧牲了後座乘客的膝部空間。
- 至於行李廂的空間，從測量數據來看，其標準深度與後排座椅前倒後的深度則與車身條件相仿的Yaris差不多，但卻與Fit與Colt Plus差異頗大，加上後座前倒後的平整性也不夠，因此整個行李廂載物的機能性表現在四部車中敬陪末座。
- Hyundai Elantra 的後座膝部空間最寬處為 18 公分，是本次集評膝部空間第 2 寬敞的車系，不過後座頭部空間表現較為壓迫；至於在 3 位成人乘坐後座的測試中，Elantra 的表現在 Focus 之後，不算擁擠。
- Smart Hybrid Vehicle by SUZUKI，利用煞車減速時，ISG回收減速動能，為HYBRID雙電池充電。
- 此次測試的 Toyota RAV4 2.0 尊爵型，搭載 Drive+隨行駕駛系統，作為整合中控臺多媒體與音響挑整的操作系統。
兒童座椅使用於道路上屬於違規行為，馬路如虎口，交通法規與注意事項請參考交通手冊，並隨時照顧好孩童安全！ 根據交通規則第 88 條「機車在駕駛人後設有固定座位者，得附載 1 人」，前踏板則不得載人；胸前背掛嬰兒騎車方式，一樣違反交通規則，違者可罰款 300 至 600 元。 對此有家長認為，幼童坐後座，腳搆不到踏板，小手抱不住大人的腰，也無力抓緊後扶手，反而容易造成危險。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您纔可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。
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椅面尺寸與膝部空間表現最出色的 CR-V，在擁有最大車寬的優勢下，實際表現也最為出色，3 位成人並不須「喬」坐姿，便可舒適靠在椅背上。 後排腿部乘坐空間最為搶眼的則是 CR-V；以筆者 177 公分身高、加上較寬大的肩膀為例，後排座椅的膝部空間表現最出色者，乃是 CR-V 的 22 公分；在椅面寬度與長度部分，同樣也是 CR-V 擁有最大的尺碼。 X-Trail 擁有最突出軸距成績，膝部空間表現優異，不過後座椅坐姿設定較高，頭部空間僅有平均的表現。 前座 3 款車均具備電動可調功能，不過，不同於 CR-V 與 CX-5 後座採用 2 段椅背可調，RAV4 可支援多段可調功能。 BMW 總代理汎德近日進行 2019 年式 X3 配備變動，加入 Apple CarPlay 與後座椅背調整機能共兩項配備，而售價部分全車系除 M40i 車型調漲 2 萬元外，其餘車型也向上調整 3 萬元，全車系價格帶來到 232 萬至 360 萬元。 BMW 總代理汎德近日針對正 2019 年式 X3 車系進行售價與配備變動，全車系加入無線連接 Apple 後座椅 CarPlay 與後座椅背調整機能共兩項配備，而售價部分全車系除 M40i 車型調漲 2 萬元外，其餘車型也向上調整 3 萬元，全車系價格帶來到 232 萬至 360 萬元。
BMW全新7系可視為新世代車型的原點，造型有了全新的面貌，動力編成也追加純電動力，內裝及科技也達到新的里程碑，在6種車型中，臺灣導入3款燃油車型以及2款電動車型，其中燃油版本最高規格的BMW 740i Excellence，就是這次怎能不愛車試駕報導的主角。 [週刊王CTWANT] 臺灣的歐系豪華車市場，一直以來都是德國雙Ｂ與保時捷的天下，有「越野之王」稱號的英國品牌Land Rover雖然車款較少、市佔率不高，但每當推出新車時，總會引發一波讚嘆。 造型優雅的Ｅvoque如此，經典重現的Defender如此，眼前這輛低調旗艦The New Range Rover更是如此。
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CX-5和Tiguan雖分別在前座、後座空間有著較明顯的優勢，但也各自在後座、行李廂空間顯得較為弱勢，相較之下，看似為「中庸」的RAV4，比對各部分表現，無論駕駛、乘員或置物，雖不到最強，卻也擁有逼近之成績，並有著「都能照顧到」的全面性，在三部車中，實為表現最好的參賽選手。 車輛外觀可以藉由改裝塑造成你想要的樣子，但空間就像你媽生給你的血型、指紋一樣，後天改變不了，而想要購入休旅車的消費者，空間絕對是必要因素之一，在此就這三部進口SUV的車室空間、乘坐舒適性、行李廂乘載表現，看看何者技高一籌。 雖然本次集評召集多數車系的頂規戰力，不過各品牌的細部配備堆疊設定仍有不同。 如 Kuga 後座椅 雖搭載 LED 頭燈，卻有搭載自動切換遠光燈、與唯一的主動轉向功能。
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 採V8汽油動力，提供550PS與770Nm最大動力，4.9秒可完成零百加速。 基本車價從標準版的1,380萬元起，Azure車型從1,550萬元起，總代理永三汽車表示，先前已開放車主預購，最快3月之後即可開始交車。
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Karoq 的後廂寬度在本次紙箱測驗中較尷尬，實際操作雖不窄，但在放入大型物品時，擺放格局較不平整。 可放入 5 大 2 中 8 小；但再放入大、中紙箱後，零碎空間不算方正，因此擺放的方式較凌亂。 CX-5 同樣擁有流線的尾部線條，不過後廂寬度較大，格局也方正容易置物，可剛好放入 5 大 3 中 8 小的紙箱。 在 5 大箱外，可放入 4 個中紙箱；並在用盡 8 個小紙箱後，試車組比對，還可再放入 11 個小紙箱。
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先講結論，以兒童安全座椅的綜合安裝難度分析，Hyundai Elantra 最容易安裝，其次是 Mazda Mazda3 與 Ford Focus 並列第 2，最後為 Toyota Corolla Altis。 影響安裝難易度的指標，主要是後門開啟的幅度，以及 ISOFIX 插座是否外露 2 大類，後門開啟幅度的測量方式，是從車門的最外側、直線方式量測至門框的最大距離。 本次集評的兒童安全座椅測試，我們新增加後門開啟幅度指標，測量方式，是從車門的最外側、直線方式量測至門框的最大距離。
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同時，還將主動式三氣室氣壓懸吊系統、48V主動式防傾桿、全輪轉向系統列為全車系標準配備，Bentayga EWB的迴轉半徑甚至比標準軸距車型還減少7%，操控穩定性與靈活度雙雙升級。 若在行李區域裝載物品的情況下發生碰撞，貨物可能會撞擊左後方座椅的椅背，在這種情況下，無法排除座椅椅背鎖有故障的可能性，座椅椅背可能會前傾而增加乘員受傷的風險，恐有影響行車安全。 臺灣賓士將透過授權服務廠，針對受影響車輛進行預防性處置，更換左後方座椅椅背鎖。 後座椅 工作預計約0.5小時，但視服務廠當時狀況，可能另需要等候時間。 臺灣賓士近日發佈了一項召回通知，主要是因原廠發現，在部分配備具電動解鎖後排座椅椅背的C-Class、E-Class、GLC、AMG GT 4-Door Coupe及EQC車輛（205、213、253、290、293車系）上，左後方座椅椅背鎖雖仍具有基本功能，但可能不符合規格。
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自動啟閉尾門雖然已是多數車款的標準配備，不過腳踢式功能在 Karoq 上則是屬於選配件。 後座椅 在外觀配備部分，多數車型皆導入 LED 頭尾燈，方便使用之感應式頭燈也全數列為標配；輪下之鋁圈除 CX-5 與 3008 採用 19 吋與 17 吋外，其餘車型都為 18 吋配置。 駕駛與舒適部分屬於全數車型皆搭載的重點配備還有 Keyless、Push Start 以及後座出風口，皆屬此級距消費客羣注重的配備。 車內舒適型配備的部分，包括像是雙區恆溫空調系統、後座出風口都是 Karoq 所擁有的配備，而中央娛樂系統則是採用 8 吋螢幕主機，具有 Smart Link+套件，可連接 Apple CarPlay 等。 後座的餐桌與 VarioFlex 可拆卸式座椅則是獨門配備。 不過在主動安全部分，全數車款皆搭載預警式煞車輔助，為行車安全增一分保險。
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全新的雙閥式單筒氣壓減震系統，可將車艙與路面震動有效區隔；主動式動態控制系統則可透過導航數據主動監控前3公里內的路況，並經過系統運算預先調整避震器阻尼設定，來穩定車輛行駛時的路感。 有這兩大系統的加持，The 後座椅 New Range Rover不管駕駛及乘坐舒適性都堪稱滿分。 三款車的後座椅背均可調整，但CX-5的兩段角度調整差異不大，在舒適度加分上無太大幫助；Tiguan則要到280 TSI Comfortline以上車型，纔有後座中央扶手配置；而RAV4則是三部車裡，後座地板中央隆起幅度最小的車款，有利於中間乘員的腳部擺放。 後座椅直立時，即有滿足日常購物所需的265L空間；折疊一張椅背後，更可變化出容納小型單車的長型空間；當後座椅折疊到底時，變創造579L大空間，小巧車身，變化無限可能。 至於行李廂空間表現，由於受限於傳統掀背車的造型影響，因此無論是行李廂標準深度或後座前倒後的深度，皆是四部車中最小者，所幸其底板下方設計有隱藏式置物空間，加分不少，但基本上仍然無法與RV化下的Fit與Colt Plus相比擬。