1962年，建大從彰化員林一家腳踏車內胎小廠起家。 從自行車胎、摩托車胎到工業車胎，即便很早拿下高爾夫球車輪胎全球市佔逾八成的龍頭地位，臺廠要打進封閉的乘用車胎供應鏈，並不容易。 做為臺灣輪胎雙雄，建大年營收將近350億元。 但從腳踏車到汽車輪胎，這一路，建大走了將近40年纔到。
「臺灣車輛工業一直以來都缺乏母雞來帶小雞……」站在建大位於俄亥俄州研發中心，董事長楊啟仁感嘆，韓汽車因為有領頭羊現代與KIA，帶動韓國汽車零件業興盛，日本更是如此。 「臺灣隊長」鴻海買下俄亥俄整車廠，領軍供應鏈，搶進美國電動車商機，包括建大輪胎；與達明、上銀等臺灣機械大廠結盟的印第安納臺商德利盟；併購美國百年企業西屋馬達，成為東進臺商先行者的東元等。 臺灣隊已蓄勢待發，要一圓臺灣電動車供應鏈的美國夢。 從0 建大輪胎價格對照表2025 建大輪胎價格對照表 開始一直到279 建大輪胎價格對照表 結束，載重指數表中的數字分別代表99 至775 kg的載重能力。
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2020年2月25日 — 一般常見機車用的輪胎概分為以下9 種：. 由下表可以看出一個規律，除了越野胎之外，原則上愈往左上的輪胎磨耗的愈快、性能愈 … 2018年1月8日 — 輪胎廠會針對旗下的產品進行命名與編號，方便商家或消費者查詢，胎壁上也會印上款式或型號，而新輪胎在胎面上廠商也會貼上貼紙著名款式及尺寸標籤。 一般在輪胎上會看到類似「215/50 R17」這樣的標示，17 代表的是 17 吋，R 代表的是輻射層輪胎，輪胎編織層與輪胎中心線形成 90 度角，50 代表扁平比，而 215 則為胎寬。 在相同花紋、相同材質的前提下，輪胎的寬度越大，抓地力表現會越好，但相對油耗也會有所增加，而扁平比越高的輪胎，舒適性表現越好，但相對的面對激烈操駕時的輪胎變形幅度也會加劇。 所有新的保護等級 K-Armor是Kenda開發的專有外殼材料技術，具有出色的抗穿刺保護和滾動阻力。
首先是 KR400，開上路的第一感受是「舒適性」提升。 車速於 20 公里到 60 公里之間，滾動噪音比起 KR41 或我先前用過的幾款輪胎，大約低了一個層級；另外 KR400 對於路面小坑洞、凸出物的緩衝效果，也比較好。 而 KR41 在內側胎塊與直肋條上，也可發現有程度不一的倒角設計，而胎塊倒角設計目前常見於歐系品牌的高階胎款之中，其作用是當車輛煞車時，減少輪胎胎塊受應力而變形的現象，能增加煞車時輪胎接地面積，進而減少煞車距離。 而從 KR400 的胎面花紋來看，採用了非對稱設計，外側胎塊的面積並沒有特別大，外側側面搭配有類似散熱功能的溝槽設計，主排水溝為 4 建大輪胎價格對照表2025 直溝，而 3 直肋條與內外側胎塊的面積差異不大，除了產品定位是美式、看起來也是充滿「美式」風格。
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建大輪胎建大工業股份有限公司建大工業股份有限公司為臺灣的輪胎製造商，成立於1962年3月31日，主要產品為自行車內外胎、摩托車內外胎、ATV輪胎、農耕機和工業用車輪胎、卡車客車內外胎 … 你在找的（臺北市大同區可自取）建大輪胎KENDA 12吋/16吋內胎/20吋/24吋/26吋內胎腳踏車內胎就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及優惠，還有許多相關商品提供瀏覽. 建大輪胎價格對照表 臺灣大廠建大輪胎今年最新出廠臺灣製造，品質保證！
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至於美國 U.T.Q.G.資訊，KR41 取得 Treadwear 280、Traction AA、Temperture A 的結果。 從先期的產品性能規劃圖來看，KR41 的強項包含轉向精準度、操控等；而以 建大輪胎價格對照表2025 KR41 的胎面花紋分析，其採用非對稱花紋設計，搭配 4 道排水主溝，推測可獲得不錯的排水性能與抗水漂能力。 而外側胎塊面積較大，同時在胎塊溝槽的下方還有相連之處，理論上可以在車輛過彎時、提供外側胎塊額外的剛性與支撐性，減低胎塊變形而影響過彎抓地力的情形。
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創立至今已有將近八年的時間，前身為大都輪胎行，而大都輪胎行創業至今已有十七年的歷史，這段時間由於我們隨時都在努力學習，故對此行業的經營有深入且獨到的見解。 我們由多年的摸索及不斷嘗試經驗及錯誤到今天的小有成就，國揚輪業累積了十七年的經驗，創新的做法常令業界及消費者感到一新耳目；”一家消費全省服務”絕對不是一句口號而已，更是國揚輪業全體同仁追求的理想。 臺灣精品常勝軍，今年攤位於南港二館一樓Q0422建大輪胎，臺北展帶來CP值最高的輪胎。