和汽車主機廠建立長期穩定的供貨關係是汽機車零組件業努力的方向。 縱向上分析，在汽機車零組件供應鏈中的某個汽配廠商，受到來自組裝廠和下游供應商的多重壓力：一方面，組裝廠為了壓縮庫存、降低成本而盡可能地把成本和風險傳遞給下游廠商；另一方面，下游供應商供貨品質情況又影響了衛星廠的生產，進而影響向組裝廠的供貨。 現代（Hyundai）汽車在臺灣自2002年起，和南陽實業合作，由南陽實業取得代理和授權生產，那南陽實業就是有上市的三陽工業（2206）這家公司的子公司；而三陽（SYM）也就是販售機車的大廠。 至於汽車零組件市場，趙文祥說，目前越南市場一年約僅十萬至十二萬輛，今年上半年因進口關稅降一成，使銷售量增加二至三成，隨著一八年至二○年東協市場進口關稅降至零，屆時汽車銷售量將大增至三十萬至三十五萬輛，目前豐祥已切入豐田與福特汽車的生產體系，隨著越南市場擴大，豐祥將有機會取得更多商機。 豐祥與日商的合作，也可從廠區內設有與Exedy合資成立的汽機車零組件廠，看出雙方結盟的緊密程度。
根據備忘錄內容，中碳將提供高性能電池負極材料介相石墨碳微球，碩禾提供矽/矽氧材料技術，榮炭提供人造石墨，進一步合成高性能動力電池負極材料，並由鴻海導入電動車動力電池製程。 電動機車、腳踏車主要採用價格較低之鉛酸電池，電動車的主流電池材料類型為具有高能量密度之鋰離子電池；鋰離子電池主流正極材料可分為鋰鈷電池、鋰錳電池、三元系鋰鈷鎳鋁電池、三元系鋰鈷鎳錳電池及磷酸鋰鐵電池等種類。 由上述摩托車和汽車製造業概況的說明；兩者在2020年的產量及需求都是呈現下滑的趨勢，導致其零組件製造產量萎縮。
機車零組件: 機油濾清器與引擎相匹配
根據 JIS D1612 標準中規定的空氣濾清器測試方法，對原廠 YAMAHA 空氣濾清器進行一系列測試，檢查其性能。 引擎油受污染的原因在於引擎產生的熱引擎油透過流入高溫活塞與汽缸之間的空隙提供潤滑作用。 鑒於此原因，引擎油有時可能會燃燒，並逐漸降解，因此顏色慢慢變黑。
臺灣自行車業為出口導向之產業，外銷比率超過90%，內銷比率不到10%，多年來(至2000年為止)外銷量在790萬輛至1,000萬輛之間，外銷金額在新臺幣220~300億元之間。 2001年起因產業外移至中國大陸及越南等地區，生產及外銷的數量均有衰退的趨勢。 2022年1-6月外銷約149萬輛，衰退1.26%(金額約新臺幣413億元，成長14.74%)。 外銷平均單價2022年1-6月達新臺幣27,768元，成長16.20%。 至興在2013年時營收表現頗差，整年營收年增率都是負的，2014年也是在0軸上下遊走，今年更是轉為負成長。 機車零組件 至興近兩年營收表現不佳，主要與越南市場與歐洲市場總體需求衰退有關，至於近期表現更差，主因臺灣與中國也陷入了成長較緩慢的狀態，不過展望未來，由於越南與歐洲車市已緩慢復甦，中國的精沖件也逐漸由進口轉為在地生產，未來至興有機會得到相關訂單，有助營收重回成長軌道。
機車零組件: 設計剎車運作和平衡以提供最高的騎乘享受
精密軸心、螺絲 Axis & Screw 以高精密生產技術與落實的品質管理，來配合軸心零件市場的多種機型變化，除了熟練的技術人員外，本公司以不斷自國外引進新型高精密的機械設備及嚴格的品質管制，並配合客戶需求，可提供特殊尺寸的訂製。 主要以沖壓技術、引伸加工及模具設計和零組件設計開發，加工設備完善最大達250噸的氣壓式沖牀，由原料到設計，模具開發及生產到檢驗、包裝、運輸、提供完善加工流程，提供產品的報價及詢問。 佑中工業有限公司成立於1977年，座落於臺南市永康區，以汽機車零組件和各類五金需求進行代工的製造服務模式。 通過ISO9001認證，秉持「服務第一、品質至上、創新改善、效率提升」達到顧客的滿意，追求企業穩定的成長及永續經營的理念。
- 為了獲得最佳的剎車性能和底盤的平衡，Yamaha 原廠剎車片是專門為每一 Yamaha 車型開發的。
- 由值得信頼之剎車皮、主體、彈簧等之零件所構成，這些零件都是為了讓機車確實停止，因此必須有效地發揮其各種功能。
- 總結來看，兩家公司的獲利能利都算穩定，財務體質也都健全，不過以成長性來看，F-豐祥的發展潛力較值得期待。
- 經濟部工業局表示，東臺藉由智慧化彈性產線建立、運作，將滿足現有、潛在客戶需求，並進一步精進專業技術能力、培養跨領域人才，估所開發設備及產線，訂單金額超過新臺幣 36 億元，光陽也透過智慧製造升級，成功取得國際機車大廠訂單，新增產值約新臺幣 24 億元。
- AM零件通常供應維修及改裝使用，產品僅以現有的產品去複製，價格較低廉，又AM廠生產的主要以碰撞件為主，例如板金件、車燈、塑膠件、冷卻件等等，臺灣的零組件廠商多以AM市場為主。
民視新聞／陳子凡、李澤民 機車零組件 臺北報導臺鐵推動公司化，相關子法草案曝光，卻引發鐵路工會不滿，甚至一度揚言在春節罷工。 交通部長王國材回應，已經親自致電給理事長，預計最快下週面對面交換意見，目前春節罷工危機、宣告解除。 而行政院也在最近覈定，明年1月起發放臺鐵留才職務津貼，其中司機長、司機員每人每月3千元，其他員工每人每月2千元。 使用正航ERP“應付確認單”帳款結算，若結算價格與原入庫價格不一致，系統會自動調整庫存成本及應付帳款。
機車零組件: 生產管理
而在未來發展上，公司亦將針對各項金屬製程持續精進，並擴大全球汽車零組件及重型機車等休閒車輛等領域，並做為主要發展方向。 美國拜登總統於2021年8月宣示2030年電動車佔新車銷售量的50%之政策目標，而美國電動汽車普及化的時間表其關鍵取決於目前國會中的兩項立法，分別是3.5兆美元預算計畫和1.2兆美元的兩黨基礎建設法案。 其中，兩黨基礎建設法案包含用於在全國地區興建電動汽車充電站的75億美元，而3.5兆美元預算計畫則包含一項條款，即購買電動車將享有最高12,500美元的稅額抵減，包括現行的4,000美元的基本扣抵額度及依照電池容量最高可折抵3,500美元的額度。
機車零組件: 經濟部統計處
隨著後疫情時代來臨，汽車零組件產業發展已逐步轉型，臺灣廠商擁有產品交期準、品質優等優勢，具備產業發展基礎，尤其車載鏡頭、車用面板、行車電腦、車載資通訊系統尤其臺灣有深厚的ICT及IoT整合能力及完整的汽配供應鏈的能力，可以此切入國際市場。 本文擬就臺灣電動車輛零組件產業能量與發展實績做簡要敘述，提供廠商佈局參考。 機車零組件2025 預計到2030年，亞洲地區的電動車銷量複合年增長率將達到36%，未來商機不容小覷，而掌握供應鏈的臺廠也直接受惠。 加上財政部在2021年底前針對電動機車與140萬元以下的電動汽車提供免課貨物稅優惠，超過140萬元電動汽車則減半課徵貨物稅，更為我國電動車產業增添柴薪。
機車零組件: 汽車內飾件
VW Group將於2024年在研發和生產電池設備，並將與瑞典新創公司Northvolt進行合作生產。 此合作將有助於鴻海建立未來電動車動力電池的材料供應鏈，可廣泛應用於電動車、電動巴士及儲能設備；鴻海也將持續開發磷酸鋰鐵電池，預計2023年推出首款電動巴士車用動力電池，搶攻全球電動商用車市場。 正極材料廠泓辰電池材料則是由母公司宏瀨科技，透過工研院以技轉方式取得正極材料（應用於電動車上的動力電池）技術，主要生產磷酸錳鐵鋰。 電動車輛產業上游產品包含電池材料、馬達材料（如矽鋼片）、車體材料等，其中最關鍵的電池材料包括正極材料（已進入商業化的正極材料包括鈷酸鋰、三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰）、負極材料（主要是人造石墨等碳系材料、銅箔等金屬化合物）、隔離膜與電解液等四大材料。 主要衰退市場包含：東協地區、日本、歐盟及美國，這個4市場合計佔汽機車零組件出口總值60% 左右；另一方面，因美中貿易衝突導致向中國大陸及香港的汽機車零組件出貨量增加，該2個市場佔出口的8%。
機車零組件: 材料存在多計量單位
中國新聞網報導，據「去哪兒」平臺資料顯示，這項消息發布後15分鐘內，國際機票瞬時搜尋量增長7倍，熱門目的地為泰國、日本和韓國。 攜程資料則顯示，發布30分鐘內，熱門海外目的地搜尋量同比大漲10倍，出境（包含中國港澳臺）機票、海外酒店搜尋均達到三年來峯值。 機車零組件2025 攜程資料顯示，澳門第一、香港第二、其後依序是日本、泰國、韓國、美國、新加坡、馬來西亞、澳洲和英國，成為搜尋量增長最快的前十名目的地，春節出境跟團遊產品的相關搜尋量，猛漲6倍。 雖然豐祥在越南機車零組件市場已取得穩固地位，但為進一步取得成長動能，公司也擬定未來戰略，加強外銷、轉入高毛利醫療器材產業、抓住越南汽車零組件新市場等。
機車零組件: 相關訊息
至於抓地性低的越野騎乘車型，優先事項則是在輕度剎車時的可控性。 此外，從低頻振動而來的 “咆哮” 聲不但降低了騎乘的樂趣，也引起一個極大的力量會使車輪產生裂縫。 咆哮聲主要來自車輪振動且無法簡單地以溝槽式剎車片或其他抑制噪音的方法壓制。 因此，當考慮車輛的整體振動特徵時，應該只使用 Yamaha 原廠剎車片。 原廠 YAMAHA 濾清器需要具有很高的過濾性能和很好的密封性，這樣，異物、砂粒和灰塵等就都無法進入引擎。 此外，空氣濾清器要能夠長時間向引擎提供穩定的氣流，而不會堵塞。
機車零組件: 機油濾清器內的油流
為了確保行駛中的安全，配合皮帶負載使張力變化的反覆測試，才得知充足的使用期限，此外，專為皮帶材質、長度及寬度的，實現了更高的耐久性與更長的使用期限。 為了防止摩擦震動引起的剎車尖銳聲，將溝槽加工於剎車片的摩擦材料上。 這些位於剎車片接觸面的溝槽，將接觸面分割使共振不會在剎車盤發生。
未來汽車零組件產業走向量大、模組化的需求，因此擴大生產規模、開發整車自主關鍵技術及加強模組化零組件產品之研發，將是未來汽車產業發展的重點。 電動車輛產業下游產品包括電動大客車、電動汽車、電動機車及電動自行車、高爾夫球車等終端應用產品。 隨著主要國家政策從禁售燃油車到完全零排放，並藉由補助政策激勵電動車銷售，預計2030年~2035年之間全球多數國家將全面禁售燃油車，且2030年時預計電動車將佔總道路用車的7%~12%。 康普材料生產的動力電池材料主要應用於三元系鋰電池(NCA及NCM)，主要銷售客戶以日本前三大正極材料製造商為主，再透過客戶切入電池廠以及車廠，目前動力電池材料約佔康普整體營收比重近五成。 美琪瑪為臺灣少數的鈷系列化工廠，主要產品為鋰電池正極材料原料如硫酸鈷、硫酸鎳等。
混合傳動帶的總長度大約是橡膠傳動帶的兩倍（根據 YAMAHA 的內部測試值），且傳動損失更少了 71% (根據傳動帶製造商的出版物)。 傳動帶外殼有一導管引進新鮮空氣，不僅改善了 V 型皮帶的抗熱性，同時也冷卻傳動帶外殼的內部。 該導管整合了一個空氣過濾器來過濾空氣中的灰塵和污垢且保護 V 型皮帶和滑車輪。 請注意，如果在雨天騎車或是在灰塵非常多或泥濘的道路上騎車，空氣濾清器的檢查和/ 或維修應比車主手冊中規定的頻率更加頻繁。 原廠 YAMAHA 空氣濾清器旨在維持高過濾性能，直至更換濾清器。
以臺灣為例，全球最大汽車零組件製造集團東陽以集團化經營方式，擁有超過五十年的設計、行銷及生產經驗。 東陽集團下屬臺灣開億工業供應車廠葉子板、引擎蓋、車門、下巴、保險桿內骨、水箱支架、保險桿、前欄等產品，可提供客戶全世界各大車廠超過一萬種以上的產品。 東陽實業則為全球最大的ＡＭ塑件供應商，光是塑膠件就有一萬多副的模具，應用其研發及資本優勢，在全球汽車塑膠零件業界位居龍頭地位。 北美汽車零組件廠降低成本，陸續向亞洲釋單，提高委外代工比重。 歐洲由於歐元升值，造成當地零組件廠的成本上揚，因此歐盟的產險公司也逐漸開放可使用經過認證的AM零件，因此對臺灣也是有一定程度的影響。
機車零組件: 使用耐熱橡膠
豐祥集團主要從事「機車零件」、「汽車零件」、「休閒車零件」與「醫療器材」等四大產品領域的生產銷售，旗下包含臺灣與越南二個生產基地，產銷範圍涵蓋歐洲、美洲、中國、東南亞等國，並提供全球客戶最優異的產品開發與量產服務。 機車零件：主要包含機車專用之汽缸、輪圈、離合器等零配件，以及機車及電動自行車電力系統，我國廠商以生產燃油機車之零配件為主。 106年因燃油機車換車潮帶動零配件增產，產值達470億元，創歷年新高，佔比41%，年增6.0%，之後隨燃油機車需求趨弱及來自美洲及中國大陸訂單減少，致108年產值降至412億元，為101年以來新低，年減5.6%，109年則因下半年國內外車市熱絡，產值444億元，年增7.8%；110年1-3月續增11.2%。
歐盟方面，目前歐洲共有140萬輛登記使用中的電動車，為實現2030年前達到至少有3,000萬輛電動車上路的目標，歐盟執委會（European Commission）宣佈大量的立法建議，以鼓勵汽車製造商生產低排放汽車，並加強發展充電基礎設施，計劃在2025年安裝100萬個電動和氫能充電站，成為全球領導者。 歐洲可用的電動車類型也在大幅增加，除特斯拉外，2021年歐洲可用的電動車型已達214種。 我國在電芯、電池組搭配技術、電池組結構至電能管理系統，均有廠商投入研發與生產，如能元、有量、長利、昇陽、輝能、新普、新盛力、有量、臺達電等。 機車零組件2025 但目前欠缺高能量密度、高安全性及長壽命之大容量電芯，如固態電池。
汽車產業為技術與資本密集的產業，其產業鏈相當龐大，牽動相關產業非常廣，一部汽車由約三萬多個零件所組成，涵蓋鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子、服務等不同產業，且相關從業人才專業包括研發、製造、採購、行銷、管理、保修等技能，因而匯集成完整的汽車產業，故汽車業有「火車頭工業」之稱。 汽車產業的上游主要為相關零組件製造商，中游為整車中心大廠、組裝、修理及技術服務，下游則為品牌廠商與銷售服務據點。 臺灣車輛工業總產值2021年達新臺幣7,071億元，為歷史最高峯，佔臺灣製造業總產值約4.40%，成長14.09%，是臺灣極為重要之工業。 其中汽車業產值1,921億元，成長12.62%；機車業產值為568億元，衰退10.61%；自行車達673億元之歷史新高峯，成長16.09%；汽車零組件為2,271億元，成長11.50%。 2021年全球車用電子產值達2,350億美元，預期到2028年可突破4,000億美元，年複合成長率達 7.9％，在全球暖化、碳排目標、政策利多等三大驅動力帶動下，車用電子相關產品發展將是各廠商的主要策略；臺灣汽車電子產值2021年已成長至2,958億，預估2025年更可望突破新臺幣6,000億元。
當設置V型皮帶在傳動系統中時，最緊要的是V型皮帶與重量滾筒和滑車輪的匹配。 因此，一條非原廠的V型皮帶可能無法使引擎發揮其最大的潛力。 V 機車零組件 型皮帶不僅傳輸傳動力，它也是變速器的一部份，因此它對車輛的加速性能及騎者的舒適感有極大的影響。 V型皮帶的設計必須包括減震性能，抗拉彈性，強度，及耐久性。
機車零組件: 改裝零件 商品分類探索
近幾年來，雖然整車內銷市場震盪起伏，但汽車零件在累積競爭實力後，每年外銷金額均持續擴大，2017年成長約1.70%，達新臺幣2,149億元之歷史新高峯，2021年因為世界邁入後疫情時代，歐美經濟觸底反彈，2022年1-6月外銷金額為1,387億元，成長30.70%。 臺灣車輛工業總產值持續成長，2022年1-6月達新臺幣3,607億元，佔臺灣製造業總產值約4.16%，成長3.67%，係臺灣極為重要之工業。 如溝槽不能消除剎車尖銳聲，另一辦法是裝置一個“減輕振動”的剎車片墊片。 可以改變剎車盤上的溝槽數目及它們在盤（片）上的位置以滿足控制震動的需求。
豐祥控股專注於全球精密零件的生產與研發，於西元1974年成立以來，以穩健踏實的步伐，一路成長茁壯，由臺灣發展至越南，不斷壯大經營規模，提升企業競爭力。 年，初期是機車零組件之金屬加工為主要營業項目，客戶羣以三陽工業及臺鈴等機車品牌為主。 憑藉著在機車零組件金屬加工之生產經驗，陸續擴大客戶羣至日系機車品牌，並逐步發展醫療器材零組件之生產。 除了營運上的顯著貢獻，本田訂單到手也有某種程度的「破紀錄」意義，一位日系機車代理商表示，在過去，具有競爭關係的日本汽車或機車廠商，不會把零件下給同一家公司，但豐祥在越南同時抓到豐田與本田兩大車廠訂單，也等於打破這種慣例，由此更可看出豐祥累積四十年的競爭力。 此外，經濟部工業局為強化電動車產業鏈，正在推動「智能電動車輛產業輔導推廣計畫」，預計在2019年至2022年投入1.01億元，加上業者自籌款2,398.5萬元，朝向「支援產業政策研究」、「輔導產品競爭力」、「建構產業價值鏈」及「推廣宣傳與鏈結國際」等四大項目展開。 機車零組件2025 電能總成中電池芯/模組是關鍵，2021年75%全球電池芯/模組由四大廠商掌握(根據電池裝機GWh)，根據MarkLines、SNE Research與其他研調機構預估，主要是中國大陸寧德時代(32%)，韓國LG Chem (21.5%)，日本Panasonic(14.7%)以中國大陸比亞迪(6.9%)等4家所掌握。