高雄環狀輕軌捷運列車之電力供應是採用超級電容之無架空線系統，在採用C型路權的情況下，若輕軌電車的充電區被一般車輛佔據，亦或塞車時輕軌車輛無法充電，易有電能耗盡風險，無法交通運輸反而造成壅塞的問題。 軌道區內有號誌設備與感應線圈LOOP、定位感知器TAG、計軸器外箱無法承受車輛碾壓。 愛河碼頭2025 爰此，輕軌部分路段是否適宜採用C型路權，除需符合大眾捷運法第3條之規定外，尚需先就係統技術層面評估。 由於住戶反彈，高雄輕軌二階美術館段於決定暫停施工，探討路線北移的技術可行性；議員則憂心，輕軌大順路段恐發生同樣問題，要求捷運局多溝通。 2021年11月19日高雄環狀輕軌第二階段（C17鼓山區公所站至C20臺鐵美術館站），今天由交通部南下進行履勘，經過一整天的文件檢視、現場設備檢視，並針對C18鼓山站路段發生車輛故障無法自行移動進行模擬演練。 模擬演練情境，特別模擬兩種車輛發生故障，確認救援模式是否已妥善整合兩種車輛，測試結果確認都沒問題，只要高雄市政府完成5項營運前應改善事項，經履勘小組、交通部同意後就可通車。
- 原先高雄輕軌規劃由民間以BOT模式興建，但歷經三次流標而於2011年改回政府自辦。
- 賴瑞隆立委也表示，在高雄市政府擔任海洋局局長期間，透過大家的努力一已在高雄展覽館前打造遊艇碼頭，進而開啟愛河灣、一船渠、五船渠遊艇碼頭的招商與開發，非常感謝各界協助，也期待看到高雄遊艇產業製造、銷售、展示、觀光休憩旅遊到海洋教育的串聯發展。
- 800多年前的愛河周圍地帶原來是一片沼澤地，直到400年前左右，因為自然的沖積作用使陸地面積擴大，原始的愛河才逐漸成形。
- 另外，亞果公司透過自身多處碼頭泊位的建設經驗，將推出亞果碼頭3.0版運用到本案碼頭工程建設，施工上將運用更環保、安全及美觀方式進行打造，並結合高雄市政府於亞灣新創園暨5G AIoT專案，碼頭泊位將配置「5G智慧雲端水電樁」讓碼頭管理上可以更兼具便利、即時與智慧。
- 沿大順路之車站(C24～C31)由一座島式月臺改為兩座中央側式月臺設在路口兩側，以減少輕軌路權的使用面積。
2022臺灣文博會將於8月5至14日舉辦，其中，聊療漂漂河計畫6隻LINE原創市集巨星，先後「跳進」高雄流行音樂中心、大港橋河域，讓遊客趁著月色晚風，沿著駁二藝術特區逛到高流飽覽療癒模樣。 光榮碼頭位於愛河出海口及高雄港的交界，曾是載運金馬人員及軍事物資重地的13號碼頭，在功成身退後更名為光榮碼頭並開放成觀光遊憩區。 不論是眺望碧海藍天與城市高樓景觀交映的壯麗景觀，或是欣賞高雄港日夜晨昏不同的風光皆讓人陶然沈醉。
愛河碼頭: 愛河景點 | 高雄流行音樂中心
綜合規劃覈定後，考量到財政以及進入鹽埕區的路線受到民眾反彈，因此改為走前金區的河東路，機廠改至臺鐵的前鎮車場。 修訂後的路線，於2005年4月26日獲行政院覈定，並預計採BOT模式興建營運。 2006年3月1日嘟嘟火車因營運不佳而停駛，鐵路隨後也改建為自行車道。 潺潺清流的愛河，早年扮演著運輸、交通、遊憩等多功能角色，多少騷人墨客為她歌頌，多少愛情故事在此醞釀，充滿浪漫色彩，散發人文氣息的愛河，高雄曾以她為傲。
- 而愛河之心(如意湖)，以濕地生態方式開闢的人工湖泊分別為東湖和西湖，以如意橋相連，狀若心型故稱愛河之心，是愛河整治工程代表作。
- 高雄捷運採用的阿爾斯通Citadis 305型列車與第一階段車輛同樣採超級電容供電，一列車5個車廂，列車重量44公噸；車身外觀除延續一階的綠色，還多了點黑色，增添科技感，是臺灣繼臺北捷運VAL256型電聯車之後再度購入由法國製造的列車。
- 真愛碼頭和光榮碼頭都位為高雄輕軌路線上，兩座碼頭隔水相望，附近有許多順遊景點，例如流行音樂中心、河濱公園、玫瑰聖母堂，民眾可以從真愛碼頭沿著人行專用道，散步到光榮碼頭，欣賞愛河沿岸林立的高樓大廈，在高雄熱情的豔陽照射之下，形成一幅美麗的水岸景觀。
- 12月30日交通部核發營運許可函，高雄市政府捷運工程局表示，將儘速規劃辦理通車事宜，通車時間定於2021年元月中旬。
- 同時期為了服務亞洲新灣區，2009年12月捷運局委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統路網黃線、棕線及水岸輕軌規劃作業》專案，其中新增的「水岸輕軌」，路線由三多商圈站沿著新光路至新光碼頭，並沿著西臨港線行至原臺鐵高雄港車站的鐵道文化園區。
高雄捷運公司與悠遊卡公司經中華民國交通部的協調，於2018年2月13日就費用分擔達成協議，開放悠遊卡搭乘輕軌。 在春節人潮及絕多數電子票證開放的幫助下，高雄輕軌於2月17日大年初二運量破三萬人次，九輛列車全數上線營運，使班距得以縮短至十分鐘一班，以熱門的轉乘站前鎮之星、哈瑪星等站人潮最多，部分旅客擠不上車，被迫再等待下班列車。 愛河旁的和平公園原名為仁愛公園，曾經是高雄最熱鬧的「地下街」商場，現已規劃整建成綠意盎然的公園，所擁有的小葉欖仁林步道，其優雅的氛圍，常吸引新人來此拍攝婚紗。 而愛河之心(如意湖)，以濕地生態方式開闢的人工湖泊分別為東湖和西湖，以如意橋相連，狀若心型故稱愛河之心，是愛河整治工程代表作。
愛河碼頭: 愛河景點 | 真愛碼頭、光榮碼頭
亞灣區未來除了5G AIoT園區的開發，也結合觀光、休閒、遊艇產業發展。 目前使用電子票證如一卡通、悠遊卡、一卡通MONEY等收費為新臺幣$10。 車站及車廂內均有讀卡機，使用電子票證時每次搭乘只需在其中之一感應收費即可，最遲需於上車後立刻完成刷卡，以免受罰；搭車一趟刷卡一次，下車請勿再刷卡。 自2020年2月24日起，具有博愛(含陪伴者1名)、敬老(65歲以上長者)身分者，持社福卡或身分證明文件，可免費搭乘高雄輕軌。 由於高雄輕軌第二階段行經人口稠密的美術館路、大順路等路段，引發沿線居民反彈，擔憂輕軌佔據路幅，影響出入、造成塞車。 高市府從善如流，在召開112場說明會後，於7月11日宣佈將變更5處設計，並新增1個車站美術館西，盼市民安心，並強調輕軌建設不變。
水漾愛河座落於河東路與民生路鰲耀龍翔主燈旁，設計構想源起「船之隱喻造型」為主體構思概念以配合愛河與港都意象，改變了舊有平面廣場形式，讓民眾可登高一覽愛河美景，更添加另一番風趣。 在2018年九合一大選時期，吳敦義向媒體表示，愛河整治幾乎在他高雄市長任內完成；對此陳菊認為「歷任市長都有付出」。 2000年，謝長廷為落實「高雄是適合人居的港都」願景圖騰，推動愛河成為友善親水的環境，除了河川空間的規劃，將愛河納入整體城市規劃的一環，完善周邊交通、改造河畔景觀、提升親水性、夜間照明、沿岸土地在開發。 2003年，市民在愛河甚至發現一隻迷途海豚，成為當時的話題。 有豐富遊艇經營經驗的亞果公司，此次投資2.5億元，將打造87席國際級遊艇泊位、國際級遊艇俱樂部及海洋教育中心，創造70個就業機會。
愛河碼頭: 車站概要
白色戀人咖啡廳由白色貨櫃屋組成，利用許多綠色植栽來做裝飾，顯得高雅又有質感，這裡擁有喜歡拍照的遊客所需要的一切，純白的建築、高大的綠樹、美麗的河景、漂亮又好喫的美食、還有超夢幻的透明鞦韆椅，在愛河散步累了，就到白色戀人喝口飲料休息一下吧。 佔地廣大的愛河之心由2個人工蓄洪池構成，兩湖之間由空橋連結成愛心形狀，除了安排人行道之外，也規劃了水路遊船及單車道，到了夜晚，多彩的燈光亮起照映在湖面，美麗又浪漫的景色，成為了附近民眾約會的好去處。 駁二藝術特區有眾多超有創意又有趣的地景裝置藝術可以拍照，也可搭乘輕軌或騎腳踏車，欣賞港口與藝術結合的特殊景色。 位於愛河港第三船渠的大港橋，全白的橋身橫跨在出海口，像極了一雙展開的白色翅膀，從橋上你能欣賞到美麗的港口景色，不管是藍天、夕陽、夜景，任何時刻都能拍到超美的照片。 愛河碼頭2025 清代時，曾有「硫磺水」之稱呼，高雄境內的硫磺陂，曾有硫磺泉由支流流入愛河，也因此高雄也叫「硫磺港」。 鄭水萍曾依據熱蘭遮城海圖推測愛河在荷治時期可能叫作「鹽溪」。
愛河碼頭: 高雄港觀光遊輪
第一階段共有9組列車，在第二階段全線完工後預計將共有24組列車。 原先高雄輕軌規劃由民間以BOT模式興建，但歷經三次流標而於2011年改回政府自辦。 2011年底市政府決議採用與部分歐洲城市相同、為不妨礙市中心景觀而採用的無架空線供電系統。 第一階段由前鎮機廠至哈瑪星環線南半圈的工程，由長鴻營造與西班牙CAF的團隊於2013年1月獲選，並於該年六月舉行動工儀式，總建造經費新臺幣195.37億元。 第二階段環線北半圈的工程則由中國鋼鐵公司與法國阿爾斯通的團隊於2016年8月獲選。
愛河碼頭: 愛河景點 | 白色戀人咖啡館
2020年8月26日：高雄輕軌因高雄豪雨不停，由於積水超過軌面，且部分路段積水超過軌面以上3.5公分，導致上午10點44分起，C1到C8站路段停駛，C8到C14局部運轉，直到下午2點59分恢復正常行駛。 鐵橋橋面兩側採用木板鋪設，中間設計強化玻璃，可透視原有軌道，舊鐵橋東側為人行引道階梯，西側接車站。 7月15日，立法委員再次提案修正《海洋委員會組織法》，擬將海洋委員會改為「海洋部」，並將漁業署納入所屬機關。 2015年6月16日，立法委員邱文彥等提案的海洋委員會組織四法（海洋委員會、海巡署、海洋保育署、國家海洋研究院）三讀通過。
愛河碼頭: 臺灣燈會主燈是整條「愛河」！高市府自豪：媲美倫敦泰晤士河
完成污水管線126公里包括凱旋路、成功路、擴建路及過港段等主幹管舖設、1050公頃的用戶接管工作，並興建鼓山加壓站、寶珠溝截流站及檢測和修護污水管線51公里工作，使高雄市污水下水道系統的普及率提高佔規劃區總面積7％，為高雄污水區總面積的11％。 第一階段工程計畫於中游治平橋(中華路)以下河段至出海口河岸共11處的污水截流站，在污水流進愛河前預先攔截，並將污水導至旗津中區污水處理廠（位於中洲）處理，後續再以3公里的海洋放流管排至外海。 此外，底泥也是惡臭來源，當時以土法煉鋼方式，將怪手固定在浮桶架上進行河面作業，順利將38萬立方污泥，用駁船運至外海指定區拋棄。
愛河碼頭: 景點
高雄市長陳其邁與臺灣港務公司董事長李賢義，共同見證高雄港區土地開發公司董事長沈妙姿及亞果遊艇集團董事長侯佑霖簽約，並讓民眾搶先搭乘跨年限定渡輪新航線與當日遊艇體驗，享受高雄都會全新遊艇海洋休憩氛圍。 由於第二階段統包由中國鋼鐵得標，後續15組列車轉向其合作廠商法國阿爾斯通採購，為Citadis 305系列列車，因此未來全線完工後將出現「一條輕軌兩種車型」。 愛河碼頭 高雄捷運採用的阿爾斯通Citadis 305型列車與第一階段車輛同樣採超級電容供電，一列車5個車廂，列車重量44公噸；車身外觀除延續一階的綠色，還多了點黑色，增添科技感，是臺灣繼臺北捷運VAL256型電聯車之後再度購入由法國製造的列車。 「高雄港愛河灣遊艇碼頭A區興建營運招租案」由亞果遊艇集團得標，地點就在高雄流行音樂中心前方水域，面積達3.26公頃，鄰近輕軌光榮碼頭站，地點可說是十分便利。 史哲指出，今天的遊艇碼頭A區簽約儀式，是首次市府陸域中央水域聯合招商，由高雄流行音樂中心場域結合港務公司水域，共同由土開公司招商。
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2015年10月因長鴻營造發生財務問題，使得工程陸續停擺，2016年6月捷運局分為三標重新發包，以逐站推進方法完成第一階段輕軌南半環。 2017年6月30日高雄展覽館站至駁二大義站(C12站)通車，全日班距調整為15分。 愛河碼頭2025 8月15日全臺大停電，輕軌雖供電正常，但因高雄市區許多路口紅綠燈號誌異常，為安全起見，高雄捷運公司晚間6點38分宣佈輕軌列車全面停駛，晚間8點宣佈輕軌列車提早收班至當日營運時間結束。
6隻巨星包括無所事事小海豹、PP Mini小小企鵝、ㄇㄚˊ幾兔、塔仔不正經、可布魯的豆卡頻道及貓爪抓，由民營車明企業出動160、80噸吊車，高雄市文化局團隊指揮，與2013年將黃色小鴨降落光榮碼頭的巨勳廣告團隊執行吊掛任務。 一天逛完所有愛河景點似乎不容易，推薦你找間住宿休息一晚，養足精神明天繼續玩! 而附近蓮池潭風景區是高雄市知名風景區之一，每逢夏季荷花盛開，不想錯過賞花朋友別錯過這資訊囉。 走在愛河河岸，遠遠的就能看到這座造型特殊的六角型峯巢狀建築，高雄流行音樂中心範圍涵蓋愛河兩岸，包含了複合式商業中心、展演空間、展覽中心…等，除了平時來看錶演之外，就是單純和這美麗純白的建築外觀拍拍照也很有趣哦。 端午節是臺灣的重要節慶，許多城市都會有龍舟競賽的活動，愛河則是高雄市的舉辦地點，在近幾年開始有臺灣地區以外的隊伍參加比賽，在2009年世運會納入比賽。
愛河碼頭: 高雄市忠烈祠
1987年3月，輿論隨即報導「愛河整治成功、淡水河仍髒臭」。 近來，高雄市政府積極規劃並打造愛河新面貌，希望讓更多人看見愛河之美，然而真愛碼頭就矗立在愛河的出海口，以獨特的雙座風帆造型聞名，站在此地可以欣賞到高雄市摩天大樓林立的都市風貌，也可以眺望高雄港的海洋之美及欣賞大船入港的震撼感，為高雄港第十二號碼頭，於2005年聖誕節前夕啟用。 亞果董事長侯佑霖強調，臺灣是海洋國家，他看好未來臺灣會有1萬艘以上遊艇。
行政院環境保護署於2021年4月7日美術館路段環境差異分析報告通過。 5月2日進場圍設大順一路段施工圍籬，施做下水道改建及路型改善等工程。 同年6月高雄市大順路部分商家與民眾建議輕軌改地下化，高雄市捷運局評估地下化經費將增數倍、時間必延宕數年、兩百多棵雨豆樹也將被迫遷移，整體考量後決定仍採平面興建。
愛河碼頭: 高雄世運
史哲表示，炎日驕陽下作業，工程及海事、設計、技術與文化局同仁都非常辛苦，過程中，小企鵝一度鬧脾氣躲進去愛河灣玩水，小兔子曾不亮燈拒絕見客，最後還是盡責為市民營造可愛療癒夜晚。 若繼續瀏覽本網站內容，即表示您同意我們的Cookie政策。 關於「愛河」這個名稱的由來，最早可能是來自1948年的一則事件，當時的高雄川河畔有一家「愛河遊船所」，在颱風過後招牌損壞，只剩下「愛河」二字，之後不久又發生了情侶跳河殉情的事件，而採訪事件的記者拍攝照片時將招牌上的愛河二字入鏡，透過報紙的傳播，使愛河的名稱開始流行。
高雄市副市長林欽榮開心宣佈，高雄輕軌今年底將正式邁入高美館特區。 環狀輕軌C15至C17及C32至C37等9站於2020年12月1日完成初勘，並於12月19日完成交通部履勘。 12月30日交通部核發營運許可函，高雄市政府捷運工程局表示，將儘速規劃辦理通車事宜，通車時間定於2021年元月中旬。 1月12日下午，環狀輕軌大南環段自C32站經C1至C17站（除原有C1~C14站外，新增C15至C17及C32至C37等9站）通車，並宣佈即日起至2月28日全線免費搭乘。
陳其邁同時表示，市府帶頭發展遊艇產業，也擁有三艘文化遊艇，可帶貴賓飽覽亞灣重大建設，以海上視角欣賞高雄，沿路遊賞高雄港國際級重大公共建設，景象不亞於澳洲雪梨港與義大利熱那亞港。 愛河碼頭2025 愛河碼頭2025 今天的簽約儀式像是把愛河灣這個女兒嫁給亞果遊艇集團，也希望亞果可以像照顧女兒一樣，好好的經營遊艇碼頭細心呵護這片港灣。 陳市長也提到向海致敬政策也是地方中央一同促成，高雄也持續推動向河致敬，將對於山海河港有更多的瞭解與親近。
愛河碼頭: 愛河自行車道
後來為了爭取北高雄市議員的支持，2004年捨棄繞經高雄車站的北半圈，由鼓山起再往北延伸，途經高雄市立美術館一帶，沿大順路往東繞回與南半圈接合，另外、大順路上沿線為種有雨豆樹的綠色隧道，高雄市政府亦表示全數保留沿線樹木。 「港市合作願景擘劃暨高雄港愛河灣遊艇碼頭A區興建營運招租」案，110年12月26日與「亞果遊艇開發股份有限公司」正式簽約，宣告愛河灣及週邊將集遊艇、觀光休憩、文化創意、音樂娛樂及數位科技等的複合式場域，並有效串連為全國唯一的高雄遊艇服務產業生態圈。 2020年10月18日，有部分媒體外傳高雄輕軌第二階段爭議路段評估展延到2024年，不過在當天晚上高雄市捷運局長吳義隆出面澄清，市長陳其邁上任後積極處置，目前並沒有展延的規劃。 同年11月10日輕軌二階爭議路段C21A到C31站於宣佈復工，且公佈輕軌二階爭議路段原路線優化調整措施，但因須完成環境影響差異分析報告，故未有實質開工跡象。 原定於2018年3月中旬進場施工的環狀輕軌美術館段與大順路段，由於當地居民強烈反彈，導致市府宣佈停工一週，但經過多次協商仍然沒有共識。
愛河碼頭: 愛河整治
愛河中下游全面整治有成，陳菊主政的市府將親水空間還諸於民。 由愛河出發，展開城市綠色廊道計畫，整建濕地公園，使高雄也能有生態都市的願景。 直到1991年高雄市議員陳光復書面提案、高雄市議員張益郎與李復興以臨時動議方式分別提案恢復壽山和愛河的舊稱，此三個提案併案後，高雄市議會同意恢復舊稱，經高雄市政府向內政部報告後，於1992年1月1日正式恢復壽山和愛河之名。 曾在2001年和2002年兩次作為臺灣燈會主場地；也是之後高雄燈會藝術節的舉辦地點。
為服務北高雄市民，市府於2005年7月26日公佈將臨港輕軌與大順路的輕軌藍線合併的「環狀輕軌」，北半環改經美術館及大順路。 大改線後重新進行綜合規劃，《高雄都會區輕軌運輸系統高雄環狀輕軌捷運建設綜合規劃》於2008年3月20日獲行政院覈定。 因BOT招商不順，於2009年先推行環狀輕軌先導公車，以培養運量。 同時期為了服務亞洲新灣區，2009年12月捷運局委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統路網黃線、棕線及水岸輕軌規劃作業》專案，其中新增的「水岸輕軌」，路線由三多商圈站沿著新光路至新光碼頭，並沿著西臨港線行至原臺鐵高雄港車站的鐵道文化園區。 2011年11月30日環狀輕軌與水岸輕軌兩者路線合併送審行政院，2012年11月26日獲覈定，並取消BOT改為政府自辦。 新環狀輕軌施工分成二個階段：第一階段興建主要使用原臨港線路段的籬仔內站－哈瑪星站水岸段，剩餘路段為第二階段，因需要使用部分原臺鐵縱貫線地面路段路權，要在臺鐵地下化完工後才能全面施工。
愛河碼頭: 旅遊王TravelKing
美術館站到愛河之心站，原預計於2022年12月底完工，因配合10月7日至23日臺灣設計展舉辦，將提早到今年10月完工通車。 捷運局表示，2022年7月中下旬列車將上線測試；8月底完成輕軌車站裝修、機電測試；8月30日完成初勘，9月25日完成履勘；10月5日正式通車到愛河之心站，通車後營運路線將達17.1公里，服務範圍由現行26站增為31站。 並宣佈即日起至2022年12月18日，C21A內惟藝術中心至C24愛河之心路段享電子票證搭乘免費。 第一階段分4次通車，籬仔內站（C1站）至凱旋中華站（C4站）自2015年10月16日開始試營運，並於2016年6月26日延長試營運路段至高雄展覽館站(C8站)，預計2017年9月第一階段全線正式營運。
本次A區成功簽約，位在高雄流行音樂中心珊瑚礁羣室內空間與其前方水域三點二六公頃，鄰近輕軌光榮碼頭站，預期可帶動高雄遊艇休憩產業的發展，並結合高雄城市美學打造獨一無二遊艇碼頭絕美景緻。 使用現金搭乘者請於月臺售票機購買紙票（單程票）票價為新臺幣$30，售出後除營運中斷外概不退費，敬老、博愛等身分及博愛陪伴者購買紙票（單程票）之乘客，得於購票當日內至各高雄捷運各車站服務臺辦理退費15元。 高市捷運局於11月22日完成營運前須改善事項，並提報交通部申請營運許可，交通部12月3日函發營運許可，高雄市捷運局表示，將儘速規劃辦理通車事宜，預計2021年12月中旬舉辦通車儀式。 高雄市交通局於2020年11月16日表示輕軌二階非爭議路段幾近完工，目前正進行試車中。 初勘通過後，預計3、4周內向交通部提報履勘，完成履勘後就能準備通車，預計2021年農曆年前可望通車營運。
為瞭解決高雄港遊艇碼頭休憩泊靠的需求，搭配高雄獨特海港條件極為適合發展遊艇產業，且高雄遊艇產業產值已佔全國遊艇產值8成以上，在全球遊艇產值則排名第四名，擁有造船產業基礎與港口優勢的高雄，是發展遊艇產業聚落的最佳地點！ 這次高雄港愛河灣遊艇碼頭高雄港與市政府攜手合作，透過民間-亞果遊艇集團加值投資，為國際水岸城市的發展前景挹注新動能。 陳其邁感謝港務公司合作，讓亞洲新灣區能加速開發，愛河灣遊艇碼頭A區將會有84船席。 愛河碼頭 愛河灣是亞灣區的核心菁華區域，對喜愛遊艇活動的國內外人士，為絕佳的戰略地點。
白色戀人咖啡館
在2001年以前，高雄燈會原本是在市立文化中心舉辦，直到2001年謝長廷市長任內因為臺灣燈會選擇在高雄，作為第一次在臺灣的首都臺北市以外的地方舉辦的地點之後，愛河畔的燈會才成為傳統。 2001年的燈會主題為「鰲躍龍翔」，當年以魚與龍合體為造型的主燈，至今依然在愛河畔。 高雄燈會通常會在元宵節的前幾天便開始進行，並且跨過2月14日的西洋情人節，在元宵節之後結束。 2018年10月，愛河整治歷經30年，經歷多位高雄市長（王玉雲、楊金欉、許水德、蘇南成、吳敦義、謝長廷、陳菊和韓國瑜），僅剩源頭整治工程尚未完成，時任代理市長許立明表示相關都市計畫案已獲內政部都委會審議通過，愛河全線整治即將完成。 原訂由1989年至1994年辦理，但因高雄市政財源籌措困難，無法按計畫推展，仍延後在民國81年至86年配合六年國建辦理。