從1936年第一架原型機試飛開始不斷地改良，期間並且使用兩種不同的液冷式發動機，不僅擔負英國維持空權的重大責任，轉戰歐洲、北非與亞洲等戰區，提供其他盟國使用，戰後還到中東地區參與當地的衝突。 噴火與德國空軍Bf 109並列為歐洲戰區最重要的兩大機種，也是兩款從大戰初期較勁到結束的敵人。 1951年，應美國海軍情報部的邀請，皇家空軍的一架噴火19從香港啟德機場起飛，對中華人民共和國海南島進行了飛越領空偵查。
- 4個月後也就是1944年1月，期間這批噴火擊落了44架日機而自己失去了7架，其中來自臺灣的日軍第64戰隊飛行員許崙墩駕駛一式戰隼擊落了一架第17中隊的噴火，之後這些噴火5C熱帶型之後也被噴火8型取代。
- 超級噴火龍Ｙ的身體及火焰的顏色與它本來的樣子相同，只是奶油色的部分從下頷開始。
- 和噴VI一樣，噴VII也是高空增壓型，兩個版本F Mk VII（一般型）和HF Mk VII（高空戰特化型）分別使用灰背隼64和71兩種發動機，這兩個一如上文提到的，有兩級兩速機械增壓。
- 頭頂的角尖端變成藍色並且十分尖銳，並再長出2個黑色的小角。
- 1942年11月，一架103中隊的噴火Vb EN830 NX-X在當時還受德國控制的澤西島聖三一區迪阿蒙莊園的一片白蘿蔔地迫降。
牠有著長長的脖子，藍色的小眼睛，後腦勺上長著兩個角狀突起，長而粗的尾巴末端燃燒著火焰。 1943年2月6日，一架日軍百式司令部偵察機被擊落而首開戰果，幾日後，又有兩架日軍零式戰鬥機（但也可能是一式戰隼）和一架九七式轟炸機被擊落。 海火就是噴火的艦載機型，「海火」即「海噴火」之簡稱。
噴火: ビデオ, 噴火の続くキラウエア火山 道路や家屋に大きな被害
噴火龍在自精靈寶可夢X/精靈寶可夢Y之後，可以使用超級石進行超級進化，成為超級噴火龍X（屬性：火屬性、龍屬性）/超級噴火龍Y（屬性：火屬性、飛行屬性）。 集數圖鑑持有人內容EP249小智噴火龍，火焰寶可夢。 集數圖鑑持有人內容BW116小智噴火龍，火焰寶可夢，同時兼具火屬性和飛行屬性的屬性。 噴火 驅動飛機的是11英尺五葉螺旋槳，比以前用的直徑大了7英寸，為了空出離地淨高，起落架增長了4.5英寸，起落架主輪寬了7.75英寸可以增強地面操控。 之後又縮短了收起起落架時的長度，因為不縮短的話，收起起落架的時候沒有空間安置了，而放下的時候長度則一樣（類似伸縮腿）。 大直徑寬幅四輻輪更重了，為了在瀝青和乾性混凝土路面上起降，戰後這些換成了更寬更堅固的三輻輪。
Mk Va（331型）：Va版本繼續使用裝有8挺.303白朗寧機槍的A型翼。 最高速度為20,800英尺（約6,300米）375英里/小時(約603 km/h)，並能在7.1分鐘內爬升至20,000英尺（約6,100米）。 1940年11月，超級馬林公司決定將新生產的各型噴火的副翼從布蒙皮製更換成輕型合金蒙皮，但是在此之後七個月，交付的噴火依舊還是布制蒙皮副翼。
噴火: 招式附加效果
PR Mk XI（365型為標準型，370型為熱帶型）結合了噴VII、噴VIII和噴IX的特點，是第一款可以選擇在後機身使用兩架垂直安置的36英寸焦距F52航空相機的PR型號。 根據任務需求也可以換裝其他設置，舉例來說，「X型」配置垂直搭載了兩架16英寸焦距F24航空相機和一架向左上方傾斜的8英寸焦距F24相機。 用於戰術偵察的PR噴XI還會在兩側機翼下的整流罩內垂直安裝兩架相機。
最高速度達到390英里（約627.64 km/h）。 其後的幾種次型也是以戰鬥機框架為目的製造，D型是超級馬林製造的第一款專職長程偵查機。 噴火 和颶風一樣，早期的動力系統為灰背隼II和瓦茨雙葉螺旋槳，之後漸漸換裝灰背隼III/灰背隼III緊急動力過載版，螺旋槳換成德哈維蘭或者陸道的三葉螺旋槳，加裝裝甲板保護座艙、冷卻系統和油箱。 噴火2025 其實噴火雖然在測試時大放異彩，但是由於噴火的工藝太過複雜，造成第一批噴火無法按時交付，讓空軍部大失所望，甚至一度準備放棄噴火轉而讓超級馬林公司授權生產布里斯托-標緻鬥士。 最終在超級馬林公司和其母公司維克斯-阿姆斯特朗公司的努力勸說，承諾產量會提升到滿足要求的情況下才勉強得以續存。
噴火: 寶可夢 THE ORIGIN
「拖鞋」可丟棄式副油箱可以裝載機身中央，一般對於噴IX來說可以裝30、45或者90加侖，而對於PR噴XI來說，還可以掛170加侖型。 噴火 在1945年初，第74中隊的噴IXE和噴XVIE在機翼上兩邊各裝一發RP-3火箭彈，這也是到目前為止皇家空軍在二戰中唯一一個將火箭彈用在實戰中的部隊。 噴火 儘管噴IX沒有像噴VII和噴VIII那樣的加強機身結構和改進操控面，但實戰證明它依舊能有效對抗Fw 190。 噴火龍的特徵是擁有火紅色（亦可以說是橙色）的身軀、奶油黃的腹部及腳底、湖水色的藍綠雙翼及長長的帶著火焰的尾巴。 VS噴火龍I、VS噴火龍II：希爾斯在對戰巨蛋決賽中僅用了噴火龍一隻寶可夢就打倒了米拉特派出的胡地和巨金怪。 主頁面：紀珂的小麗莎主頁面：亞馬多的噴火龍主頁面：日向的噴火龍在噴火龍山谷，直到下次重逢中，大量噴火龍棲息於城都地區的噴火龍山谷。
噴火: 噴火龍
噴火式戰鬥機在二戰後至1950年代初期曾是香港的主要空中防衛機型。 1951年，駐香港的英軍噴火PR-XIX偵察機曾對海南島進行空中偵察，皇家空軍的噴火式機隊最後在1955年離開香港。 香港輔助空軍曾於1951年至1955年裝備噴火式18型及24型作爲主要空戰機型。 噴火 到了7月，日軍又派出47架飛機，澳洲噴火機7架迎戰，結果有7架日軍轟炸機和兩架戰鬥機被擊落。 最後一種噴火改型，基本和噴火22一樣，有更大的燃料箱，機翼下有可掛載火箭彈的硬點。
噴火: 招式動畫
（超極巨化）盾能用翅膀飛到距離地面１４００公尺的高度。 噴火 第一架噴19在1944年5月服役，戰爭結束的時候所有的噴火XI都被替換成噴火19,1946年初停產前共生產了225架噴火19，它們一直服役到1954年4月。 它從海平面爬升到20,000英尺（約6,100米）只需要5分鐘，在25,400英尺上最高速度為446英里/小時（即7,700米718 km/h）。
噴火: 噴火の場所
但噴火龍本身具有西方龍的外表，所以牠能學會許多龍屬性技能。 超級噴火龍Ｘ全身充斥著非比尋常的力量，這種力量染黑了它的身體，燃燒出熾熱的藍色火焰。 ，英文︰Charizard）是火屬性和飛行屬性寶可夢，噴火龍的設計者為西田敦子，超級噴火龍Ｘ的設計者為北風友裕。 噴火2025 只有一個皇家空軍常規部隊使用噴火22，馬爾他的第73中隊，不過皇家空軍預備隊一直使用該機型的改型到1951年3月。
噴火: 噴火様式一覧
全部都裝備了惡毒的大尾翼，變速箱也改進來使噴火24的操縱手感趨於完美。 噴火F Mk 24最大速度為454英里/小時（約731 km/h）並能在8分鐘內爬升到30,000英尺(約9,100米)，這使其成為當時最先進的活塞式戰鬥機。 Mk 18沒有趕上戰爭，製造結束於1946年初，但是，直到1947年1月纔在新加坡實裏達基地的皇家空軍第60中隊服役。 1947年印度皇家空軍購買了20架皇家空軍使用過的二手Mk 18。 隨著外掛的增加，噴火XIV出現了機身和機翼掛載部分的蒙皮起皺的情況，雖然超級馬林公司聲稱這個對噴XIV影響不大，但1945年初，皇家空軍還是決定將所有噴火F和FR XIV裝回短翼。
噴火: 噴火戰鬥機
Mk XIV攜帶了109.5英制加侖的燃料84英制加侖在主燃料箱12.5英制加侖在機翼油箱。 另外30、45、50或者90英制加侖的可丟棄副油箱也可以安裝。 1944後半年，噴火XIV在機身後部裝了一個33英制加侖的油箱，將航程增大到掛載90英制加侖可丟棄副油箱850英里（即1370公里）。 最終F和FR Mk XIVEs航程增大到610英里（即980公里）, 或者外掛90英制加侖可丟棄副油箱960英里（即1540公里）。 Mk IV DP845首飛是在1941年11月27日，使用的是標準C型機翼，小尾翼和可收放尾輪，還配有外置鉸鏈可以放下減速襟翼（不是剎車襟翼）。 這架飛機之後被重命名為Mk XX，為了不和專用的照相偵察機版本混淆，又重新命名為Mk XII。