無論您是想在法拉利世界裏邁出您的第一步，還是想了解法拉利系列的所有最新發展，我們的經銷商都願意伴隨您踏上激動人心的旅程，幫助挑選並個性化定製您的下一輛法拉利。 他們可以解讀您的需求，回答您的問題，讓您參與體現個人願望和法拉利聲望的車輛設計過程。 帶有熱情風格的義大利超跑廠Ferrari，近幾年終於放下包袱，開始打造全新的SUV車款Purosangue，以滿足市場需求，該車預計在今年下半年就會正式發表。 2022年4月，法拉利汽車國際貿易（上海）有限公司宣佈，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。 自2022年5月30日起，召回2010年3月2日至2019年3月12日期間生產的部分進口458 Italia、458 Speciale、458 Speciale A、458 Spider、488 GTB和488 Spider系列汽車，共計2222輛。 1996年，舒馬赫在西班牙大獎賽中，駕駛F310賽車第一個衝過終點，獲得他在法拉利車隊的第一場勝利。
- 該款車型特別限量599臺，在極大程度上獲益於源於賽道的技術傳承。
- 812 Superfast配備全新的6.5升V12發動機，轉速達8,500 rpm時可實現800 cv的最大功率輸出。
- 日內瓦車展上這款F12berlinetta採用Grigio Silverstone塗裝以及Sella di Cavallo內飾。
- 沒錯，不管是男女老少，說到跑車估計第一個想到的就是法拉利。
LaFerrari的底盤採用了四種以上不同類別的碳纖維，全部手工層壓處理並由賽車部門採用與F1賽車相同的設計和生產工藝高壓鑄造。 這有助於優化設計：在底盤中集成多項不同功能（例如座椅和電池艙），以改善抗扭剛度（+27%）和縱梁剛度（+22%），同時減輕重量。 2017年8月“躍馬紅色之旅重 徵河西走廊”活動期間，法拉利向沿途四所貧困小學約200名學生進行了愛心捐贈。 2016年8月，法拉利推進中國區綠色辦公室改造項目，不僅為公司員工創造更加和諧、舒適的辦公環境，更彰顯了企業邁向綠色之路持之以恆的信念。 2015年，法拉利為一系列企業社會責任項目命名為“紅色力量”，涵蓋了環境保護、教育資助、安全駕駛與社會福利四個核心領域的公益善舉。
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FXXK所配備的擾流板、尾翼以及底部擴散器使其空氣動力學效能增加，在空氣動力學套件的輔助下，FXXK可以達到540千克的下壓力，保證行駛中的穩定性。 FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅動）的縮寫，這款新車帶來了全新的GT跑車概念，標誌着對原有理念的顛覆性突破，它不是一次升級換代，而是一次真正的創新。 該款車型特別限量599臺，在極大程度上獲益於源於賽道的技術傳承。 599 GTO值得炫耀的許多尖端解決方案也是馬拉內羅工程師開發599XX的經驗產物。 正如它傳奇性的名稱一樣，599 GTO可謂是599XX的公路版本。
次年6月，法拉利599 GTB Fiorano中國限量版藝術典藏跑車以120萬歐元的價格拍出，拍賣所得用於資助清華大學青年學子前往意大利深造與實習。 最終賽季結束時，法拉利榮獲本屆車隊冠軍，總共獲得15場勝利，10個杆位，27個領獎臺位置，共積221分，相當於其他參賽車隊的積分總和。 458 Speciale A458 Speciale A搭載了法拉利自然吸氣式V8發動機，在轉速爲9000轉時，達到最大輸出功率605 cv，百公里加速僅需3.0秒。
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後來憑藉着自己的專業以及政府的相關扶持，蘭博基尼的公司很快成爲了當時很大的農用機械製造商。 這時候蘭博基尼本人可謂是名利雙收，再加上它對機械的熱愛，有了錢自然就購買了衆多超跑，這其中當然不會少了紅色的法拉利。 因爲它對於機械的精通，在第二次世界大戰期間，蘭博基尼曾在羅德島上的意大利航空基地機械組裝部進行過服役。 法拉利獨有的計算程序使電動機和V12發動機得到最優整合，實現瞬間響應。
法拉利599 GTB Fiorano是一款雙座跑車，由賓尼法利納（Pininfarina）設計，在2006年日內瓦車展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello車型。 599源自其發動機排量5999毫升，Fiorano是法拉利的測試賽道的名字。 法拉利FXX是一款基於Enzo的、帶有實驗性質的原型車，也是當時法拉利生產的最先進的GT車型，集中體現了法拉利製造特殊限量版跑車的技術和賽車方面的經驗。 名稱中“Mondial”是對法拉利光輝歷史的追憶，指的是五十年代中期的同名賽車，而數字“8”意為發動機的汽缸數。 車身設計出自賓尼法利納的手筆，主要使用帶有鋁製開放面板的鋼材，由摩德納的Scaglietti製造。
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1995年，法拉利推出了F50車型，搭載4.7LV12發動機，最大功率520馬力，0-100km/h加速3.7秒，最高時速為325km/h。 F50限量生產349臺，48萬美元-55萬美元的價格區間同樣非常昂貴。 法拉利2025 上世紀初，國際賽車運動協會（AIACR，現在FIA前身）將紅色分配給意大利參賽車隊，以方便與其他車隊進行區分。 然而多年以來，由於法拉利在賽道上不斷創造傳奇，頻頻登上冠軍領獎臺，“法拉利紅”也成為法拉利深入人心的經典顏色。
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另外，法拉利也特別以羅馬許願池的湖水色澤，以低溫烤漆的方式提供深邃的BLU Roma車色，襯托出優雅的義式風情。 2021年11月，法拉利官方正式發佈了全新超級跑車——法拉利Daytona SP3。 新車作爲ICONA系列的第三款作品，汲取了法拉利經典賽車330 P3/4的設計理念。 2005年8月，法拉利紅色萬里行活動正式啓動：兩臺612 Scaglietti跑車從上海出發，歷時近兩月，完成環遊中國的壯舉。 萬里行途中，法拉利車隊探望沿途希望小學，爲貧困兒童捐贈物資；活動結束後，其中一臺612 Scaglietti進行拍賣，拍賣所得全數捐給宋慶齡兒童基金會。 這是汽車品牌在中國的首次長征，也是法拉利在投身中國公益事業的新起點。
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關於發表前就完售這件事，近幾年已經成為高階跑車的標準戲碼，但在正式交車之前，其實仍有些轉圜的可能性，例如透過特殊管道聯絡到已預購到的準車主(說不定他們也很想被聯絡到)，或是提早去拍賣管道打聽看看，其實還是有買到車的可能，但前提是要肯花夠大把的鈔票。 一名網友在PTT表特版上發文，表示「臺灣、短髮、興趣是習武」，接著分享不少美照，照片一曝光，隨即掀起大票網友暴動，直喊「這身材真的不講武德」。 原來是有企業舉辦慈善活動，請來紅色超跑團，現場不只有法拉利、保時捷，還有麥拉倫、藍寶堅尼通通都有，總價值共10億元。 即便疫情衝擊，經濟衰退，但精品依舊看好中國大陸的消費實力。
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法拉利於2010年北京車展發佈了法拉利599 GTO，這款車以599XX為原型設計，外形設計秉承了前兩代GTO車型的設計特點。 這款車在Fiorano賽道上跑出了1分24秒的最好成績，是當時法拉利最快的公路型跑車。 1987年，法拉利推出了劃時代的超級跑車F40，這款車是為了紀念法拉利車廠生產跑車40週年而打造的，F代表法拉利的首字母而40代表40週年。 寬敞舒適的後座設計，的防腐蝕處理、大量對細節的、符合人體工程學特性的內飾以及的發動機器，Mondial8是法拉利款在各方面都極具吸引力的車型。 法拉利2025 2010年2月5日，一臺1963年的法拉利250 GTO跑車出現在了全球最大的古董車拍賣行中，最終以2000萬歐元的天價被拍走，創下當時全球最貴汽車拍賣新紀錄。 此前這項紀錄的保持者是一臺1957年產的法拉利250 Testa Rossa汽車，它在2009年5月以1240萬美元的價格被拍出。
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搭載2.85升雙渦輪增壓中置引擎，能輸出400匹的馬力和50.6公斤米的扭力，車身大量使用輕量化的玻璃纖維和蜂巢型鋁材，所以車重只有1160公斤。 強勁的發動機加上輕巧的車身使得288 GTO的0-100km/h加速時間僅爲4.9s。 法拉利推出250 Testa Ross是旨在爲客戶提供功率的發動機。 傳聞FIA將原型車所採用的發動機限制在3升的範圍內，這款車的研發也確實受到此傳聞的影響，最後法拉利採用了250 法拉利 Gran 法拉利2025 Turismo的V12發動機。
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未來Ferrari 法拉利也會持續舉辦更多類似結合車駕、餐聚與不同主題等更多元化的車主活動，各位車主敬請期待。 的F1歷史當中，一共包辦了15次車手冠軍以及16次車隊冠軍。 法拉利2025 但直至1947年第一輛正式鑲嵌法拉利標誌的汽車完成，這時它才被大眾認定為獨立的汽車製造商。
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2017年8月，躍馬車隊在拉力期間抵達世界文化遺產之一——敦煌莫高窟進行捐助，法拉利向敦煌研究院文物數字化研究所捐助約40萬元人民幣，用於莫高窟375、402窟數字項目的修復工作，以行動支持敦煌莫高窟的保護和維護。 法拉利 法拉利2025 2016年9月起，法拉利中國與多家社會平臺展開，通過邀請法拉利駕駛學院的培訓教練，向聽眾講解並普及安全駕駛的技術和理念，進一步踐行法拉利傳遞道路安駕駛的承諾。 2008年10月，全新硬頂敞篷跑車California上海首次預覽儀式上，法拉利聯手“壹基金計劃”將8件F1車手物品進行慈善拍賣，募得善款人民幣223萬元，全數捐給壹基金。 舒馬赫在比利時贏得了連續第五個年度車手冠軍，職業生涯的第七個，成為名副其實的“七冠王”。