系統包含自動水平調整系統、高度調整系統和保時捷主動式懸載調整系統 。 保時捷循跡管理系統 為主動式全輪驅動系統，可確保最佳橫向穩定性與最佳扭力分配。 您可在 PCM 中選擇「Gravel」(碎石路面) 或 「Mud」(泥濘路面) 等越野模式。 卡宴2025 在斜坡下行駛時，保時捷斜坡緩降輔助系統 可將車速恆定於時速 3 到 30 公里之間。
- 釹銀色安全帶不僅稱職地發揮其安全性功能，同時也形成絕對的視覺焦點。
- Cayenne S：搭載4.8升自然吸氣V8引擎（前期，後期更換爲3.6升雙渦輪增壓V6引擎），輸出400匹馬力/420匹馬力（後期改款）。
- 高效率 3.0 公升渦輪增壓 V6 引擎採 用設置於兩列汽缸之間的雙渦流渦輪增壓器，可輸出 340匹 (250 千瓦) 的最大馬力，在 1,340 到 5,300 rpm 之間的引擎轉速域下，可輸出 450 牛頓米的最大扭力。
- 於2010年3月的日內瓦汽車展第一次展示，比起初代車型全長多了48mm。
這時候又有不少人覺得與其開個新的一手車，不如開個二手卡宴，反正到處都能修。 跑車是九分面子，但是不實用，不適宜日常代步，不差錢的家裏還很多平時開的車，與其天天顛着，不如放地庫裏喫灰，公里數一高，車況下來了以後，租賃和婚慶往往是歸宿。 本來同級別有個對手瑪莎拉蒂的，奈何，，，毛病比路虎還多，內飾幾乎就是克萊斯勒的翻版，再加上微商名聲在外，除了一個聲浪好聽，真想不出來有啥比得過保時捷的。 要顏值有顏值，要操控有操控，要動力有動力，連故障率都很低（與BBA比起來），最關鍵的是保值率比雷克薩斯都高。 保時捷第一代卡宴車型最早在2002年日內瓦車展上亮相，2007年進行了首次改款，時隔七年中期改款的卡宴也將在今年十月舉辦的巴黎車展上正式亮相，並年內有望引入國內銷售。
卡宴: GTS 引擎聲浪
柴油版最大功率240馬力，峯值扭矩406磅英尺，靜止到60英里/時加速時間7.2秒。 雖然沒有配備沒有自動啓動/停止功能，但是卡宴柴油版還配備了一個系統，以防止車輛添加不正確的燃料。 Cayenne Turbo/Turbo S：搭載4.5升雙渦輪增壓V8引擎，有着更大的空氣導入口與大型網柵，輸出450匹馬力/521匹馬力（Turbo S型號），2006年改款後改爲搭載4.8升雙渦輪增壓V8引擎，分別輸出500匹和550匹馬力。 Cayenne 白金版的外觀完美體現優雅又兼具運動感的設計。 LED 矩陣造型頭燈搭配保時捷動態照明系統 ，以及絲綢光澤的 21 吋 卡宴2025 RS Spyder Design 輪圈，都再三驗證 Cayenne 白金版不只在日間陽光下耀眼，夜間照明更是銳利動感。
一體成型的 Exclusive Design 輕量化輪圈施以高亮澤黑色烤漆，含輪拱延伸造型套件施以車身同色烤漆。 Cayenne 以團隊精神征服跑車世界，全車系以五門動感設計迎向各種冒險跳戰，讓保時捷的體驗更加迷人、更多元化。 在保時捷的 E-Hybrid 車型系列中，駕駛人可以透過模式切換開關和保時捷通訊管理系統 來選擇專為複合動力驅動系統研發的不同駕駛模式，接著系統會全自動調整駕駛狀態，讓您的 Cayenne 或 Cayenne Coupé 在任何情況下都能完全發揮潛力。
卡宴: 保時捷卡宴組合配置
保時捷卡宴作爲百萬豪車，保險的費用肯定不算低，除了第一年在店內上保險，保險費用在2萬5左右，隨後每年自己上保險，在不出險的情況下，全險的保險費用大約在2萬元左右，再加上車船稅等，每年這方面的開支在2.2萬元左右。 作爲超豪華品牌的車型，卡宴的保養成本不算低，目前卡宴3.0T車型小保養的成本大耶穌3000元，再加上空調濾芯和工時費，大約是4000元，大保養的費用在9000元左右，這還是在不加項的情況下，如果嚴格按照保養手冊，保時捷卡宴一年保養費用大約是1.2萬元左右。 根據小熊油耗的車主大數據顯示，保時捷卡宴的百公里油耗大約是12.83升，我們就按照一年行駛一萬五千公里計算，如今95號汽油的價格大約是8元每升，也就是說，光加油保時捷卡宴一年就要花16000元左右。
保時捷Cayenne最早亮相於2002年初的日內瓦車展，具體車型分爲Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五個類別。 由於出身於以生產跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然是SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。 卡宴2025 而這款保時捷生產的SUV無論是外在還是內在，也確實像一隻紅辣椒，吸引着人們的目光。 保時捷卡宴是一款SUV車型，保時捷卡宴插電式混合動力現車CayenneSE-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗，並配備了265/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滾動阻力輪胎。 除此之外，買了保時捷卡宴之後，肯定還有一些雜費開支，比如說洗車費用，停車費，汽車美容，購買配件等等，有的一線城市停車費一個月可能就一千多，我們就按照一年一萬元計算。
卡宴: 保時捷卡宴發佈時間
保時捷卡宴試駕的車型爲基本款Cayenne，搭載從3.2升排氣量升級至3.6升之V6汽缸引擎，可輸出最大馬力290匹，較前一款提升了40匹，由靜止加速至時速破百公里僅需8.1秒，極速可達227公里。 外觀方面，有着陸上最快SUV稱號的保時捷卡宴，無論是動態性能、靈活性、安全性、舒適性還是日常實用性，都是按照最高標準設計而成。 2013款卡宴柴油版上搭載的是由奧迪提供的3.0L 卡宴 卡宴2025 V6渦輪柴油引擎。 這款引擎曾經被廣泛應用在奧迪的生產線上，包括Q7 SUV和A4系列等等，與標準的Tiptronic-S自動變速箱搭配後，提供最大240HP(178.97kW)的輸出功率和550Nm的扭力。 就操控、轉向穩定性與乘坐舒適度而言，全新Cayenne車系展現了顯著的進步，當行駛于越野地形時，此係統不但可提供極大的輪軸高度差，亦也可增加低抓地地面的循跡能力。 在2013年北美車展上，保時捷帶來了目前卡宴車系的最強車型：卡宴Turbo S，這款車匹配4.8升雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出達到550馬力。
卡宴: 保時捷卡宴外形特點
一體成型的 Exclusive 卡宴2025 Design 輕量化輪圈施以消光鉑銀烤漆，含輪拱延伸造型套件施以車身同色烤漆。 從 Cayenne E-Hybrid 車型系列您可以看到，保時捷稱 E-Mobility 為 E-Performance，因為在追求永續環保的同時，原廠也不會忽略讓跑車行家臉上泛起微笑的駕馭動態。 無論是高難度彎道或是終點衝刺，Cayenne Turbo GT 都能掌握自如；對於縱向和橫向動態性能的控制，更是同級距中的佼佼者。 超強勁八缸引擎催動腎上腺素狂飆，帶來令人慾罷不能的加速快感，即便如此，Cayenne Turbo 最醒目的特徵仍是無以取代的跑車風格。
卡宴: 保時捷卡宴優勢特點
其主要競爭對手寶馬X5已迎來換代車型，爲了不落後對手，卡宴在今年推出中期改款產品也算恰到好處。 從諜照來看，改款卡宴並沒有覆蓋厚厚的僞裝，只是在一些外形修正的地方採用了輕度的僞裝。 新卡宴整體貫穿式的中控臺和豎直方向的空調出風口與四門轎跑車Panamera有幾份相似。 中控臺以鋁製的變速桿爲中心，周圍密密麻麻排列的按鍵從設計樣式看能讓人聯想到著名的奢侈品Vertu手機。 老款卡宴的尾燈造型保守平庸，新款車尾燈的變化非常令人讚賞，不僅使用了亮度更高的LED燈組，而且不規則形狀的造型和立體的造型也都非常吸引眼球。
卡宴: 保時捷卡宴內裝佈置
Cayenne Coupé 車型系列和 Cayenne Turbo 與 卡宴2025 Cayenne Turbo S E-Hybrid 均配備主動式空氣力學套件。 車頭進氣口的主動式護柵可以有效冷卻汽油引擎；在 Cayenne Coupé 車型系列上，自主調整後擾流板最多可伸高 卡宴2025 135 公釐，在每一種駕駛情況下施加適當的下壓力；Cayenne Turbo 的主動式車頂擾流尾翼則會在行駛期間對後軸施加下壓力，達到穩定車身的效果。 當尾翼處於「空力煞車」 的位置時，則能協助縮短煞車距離。 保時捷陶瓷複合煞車系統 為 Cayenne Turbo S E-Hybrid 的標準配備並搭載專屬迷幻綠 煞車卡鉗，以超高掣動性能傲視羣倫。 前輪六活塞與後輪四活塞的配置讓 Cayenne E-Hybrid 車型性能再提升，搭配專用迷幻綠 煞車卡鉗，更顯不凡。 保時捷表面塗層煞車系統 屬於 Cayenne Turbo 車型系列標準配備，以超凡掣動性能呼應強大的推進動力。
卡宴: Cayenne Coupé 設計焦點
最近，保時捷又上市一款可以掛綠牌的新能源車型，它就是保時捷卡宴E-Hybrid Coupe，售價爲101.20萬元。 保時捷的維修費用也是一個天價，甚至可以說，很多人都是買得起修不起，在有保險的情況下，因爲事故發生的維修都不需要車主承擔，但是一旦出現車輛本身的故障，就需要自己承擔修車的費用了，因爲這部分的費用不好預估，我們就按照整個生命週期，3000元每年估算。 除了車價以外，88496元，上牌費用5000元，保險費用2.5萬元，車船稅2000元，手續費3000元，在全款買車的情況下，最低配的卡宴落地費用就要112萬元左右。 如果是貸款買車，按照首付50%計算，貸款3年，首付需要62萬元，月付大約是1.5萬元。
卡宴: 煞車
內飾：保時捷Cayenne的內飾做工較爲精細；配置比較齊全；座椅的舒適性較好；方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化；全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。 Cayenne家族先後推出了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三個車型。 Cayenne 的最強賣點就是有‘保時捷’這家超級跑車品牌的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。 像cayenne turbo般個性如此鮮明的suv，是絕對不會經常出現的，這也正適應了當今世界的潮流——追求個性[4-5]。 Cayenne S Hybrid：保時捷第一臺動力混合車。 採用3.0升機械增壓V6引擎+發電機，最高輸出380匹馬力。
而百公里僅8.2 升的耗油量，以及每公里低至193克的二氧化碳排放量。 而PASM只在Cayenne Turbo上是標配的，根據需要可以升高或降低底盤高度，使得最大離地間隙達到271mm。 保時捷將首次採用的汽油直噴技術命名爲“Direct Fuel Injection”，廠方稱各款車型在新的歐洲駕駛循環中的耗油量都下降了8% 以上，而在實際駕駛條件中最多可以降低油耗15%。 不過，中國的油品質量是否適合這款汽油直噴發動機，保時捷的工程師表示，新發動機已經在中國做過耐久性試驗，應該不會有任何問題。 而且長久困惑保時捷總公司的汽配配件難題，也得以解決，委託大洋汽配在中國大陸負責汽車配件的發送。 卡宴 當你座入車體裏你會忘記它是一輛SUV，衆多的跑車元素被毫無保留的移植。
足以開創自由新世界的力量：4.0 公升雙渦輪增壓 V8 引擎挾帶 338 千瓦 (460 匹) 馬力和 620 牛頓米扭力，行動力飽滿，任何目標都一蹴可幾。 若警示與煞車輔助功能偵測到撞擊範圍內出現車輛、行人或自行車，會在緊急情況下對駕駛人發出警示訊號並自動執行緊急煞車。 在找到合適的停車位後，您便能啟動縱向或平行車位的停車流程。 除了專屬的跑車與越野顯示器之外，駕駛員可根據需要進行詳細配置全綵色抬頭顯示器，將所需的一切重要資訊皆呈現在駕駛員的視野中，且不會分散駕駛的注意力。 四區域恆溫空調系統提供駕駛、前乘客座以及後座獨立的溫度調節，車內乘客皆可隨心所欲調整喜愛的溫度。 搭載一隻活性碳濾清器，可過濾粉塵，花粉和氣味，同時也能有效地在車室外空氣進入車內前過濾掉所含的懸浮粒子。
卡宴: 保時捷卡宴2013款
內部搭載具有最高性能等級的雙渦輪增壓 V8 引擎，毫無妥協的推進動力經由 22 吋輪圈傳遞到地面。 結合多套針對車型精心調校的底盤系統，讓 Cayenne Turbo GT 輕鬆地在縱向與橫向加速性能上寫下頂尖數據。 引擎結合跑車排氣系統搭配中置排氣尾管，釋放出由速度、音效和全然自信和諧譜成的 V8 交響樂，時刻準備好演出安可曲，再次出發。 怦然心動與腎上腺素的奏鳴曲：標準配備之跑車排氣系統搭配外側排氣尾管，營造搶眼視覺效果的同時，更以飽滿聲浪撼動每條街道。 SportDesign 套件結合霸氣車頭設計、側裙造型和依據空氣力學原理設計的車頂擾流尾翼 (僅 Cayenne GTS)，以不容錯認的外觀宣示所具備的運動性能。
Cayenne Turbo S E-Hybrid 車型系列在性能、舒適和資訊娛樂方面毫不吝嗇；V8 雙渦輪增壓引擎與電動馬達的完美二重奏，讓人無法懷疑它的跑車基因。 除此之外，它左側後翼子板位置還多了一個充電接口，顯然，這是燃油版沒有的設計。 卡宴E-Hybrid Coupe搭載容量爲14.1kWh的電池組，在NEDC工況下，續航里程爲51km。 與燃油版的保時捷卡宴Coupe一樣，卡宴E-Hybrid Coupe有着相同的“大溜背”，整體造型也幾乎一模一樣。 想要辨別出卡宴E-Hybrid Coupe的身份，其實也不難，只要看綠色的剎車卡鉗、翼子板上綠底的E-Hybrid字母、車尾綠底的Cayenne字母，基本不會認錯。
熟悉保時捷車系的車迷對於新老卡宴在外形上的變化一眼即知。 從正側面觀察，其視線重心進一步後移，加上全新設計的前臉造型使得新款卡宴的長相更加強悍兇猛。 它的前大燈組位置更低，形狀也更爲細長，前車輪拱罩更加向外突出，顯得更有張力。
前臉上的霧燈由方形變成了圓形，外後視鏡也變得更加細長，不僅更符合新前臉的風格，而且有利於高速下的空氣流動。 總體而言，新卡宴的造型在向保時捷的家族特徵進一步靠攏，如果僅僅觀察其腰線的上半部分，你甚至會覺得它與Boxter或上一代911有幾分相似。 原廠透過保時捷個人化訂製配備 Porsche Exclusive Manufaktur 針對外觀和內裝提供一系列的廣泛個人化選用配備，協助您打造專屬於您的跑車。 Cayenne 白金版擁有動力輔助轉向升級系統和多功能運動型方向盤。 這就是 GTS 的靈感源頭：我們將 GTS 車型系列雕塑地更犀利，再次提升靈活度，賦予更濃厚的跑車特性，揉合更多熱情與精準細節，換句話說就是：更鮮明的保時捷。 若系統偵測到車輛遭竊，會將失竊資訊通報給警報中心，由中心進行車輛定位，再由地方當局安全取回車輛。
卡宴: 性能
三環式儀表盤、三幅式多功能方向盤、10喇叭音響系統、所有的裝備都演繹着保時捷風格。 卡宴裝備了多種高級配置，巡航定系統、BOSE音響、全真皮內飾，運動型真皮座椅、選裝電動全景天窗、倒車影像系統、後座娛樂設備，當然如果要享受這樣的豪華品質，昂貴的費用是首要的前提。 Cayenne 卡宴2025 Turbo S E-Hybrid：搭載4.0升雙渦輪增壓V8引擎，混合動力車型，輸出680匹馬力。 Cayenne GTS：搭載4.8升自然吸氣V8引擎（前期，後期更換爲3.6升雙渦輪增壓V6引擎），輸出420匹馬力/440匹馬力（後期改款）。 Cayenne S：搭載4.8升自然吸氣V8引擎（前期，後期更換爲3.6升雙渦輪增壓V6引擎），輸出400匹馬力/420匹馬力（後期改款）。