Chiayi City Government嘉義市東區中山路199號2005年2005年 – – 舊嘉義縣議會（原嘉義稅務出張所）所在地，拆除後新建市政中心南棟大樓，為現今嘉義市政府的辦公大樓。 1950年10月25日：廢除嘉義市，原地域分為新東、新南、新西、新北四鎮與太保、水上二鄉。 嘉義市政府交通處 1945年，第二次世界大戰後日本戰敗，臺灣及其附屬島嶼由中華民國接收，在當時中華民國地方制度下，嘉義市為三級省轄市，成立嘉義市政府。
- 大平霧線2017年3月2日，臺中市交通局以紫線為規劃基礎重新規劃大平霧線。
- 10月行政院文化建設委員會（今文化部）公告暫定古蹟失效後，嘉義郡役所遭拆除。
- 嘉義市轄內公共運輸系統包含鐵路（含阿里山森林鐵路）、公車(包含嘉義BRT、嘉義市公車、嘉義縣市區公車、一般公路客運)，為提供公共運輸接駁，嘉義市自2011年1月14日即由嘉義市政府環境保護局於嘉義車站提供10輛自行車免費供民眾借用。
- 2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」。
關於臺中市后里區跨越大安溪的臺鐵舊山線橋梁，請見「大安溪鐵橋」。 宜蘭線鐵路擴建工程，預留了未來實施電氣化的路線淨空標準，新建的隧道也必須能輸送闊大貨物，由於舊草嶺隧道內部淨空沒有達到這項標準，所以必須另建雙軌的新草嶺隧道來取代。 新草嶺隧道在1985年6月21日完工通車後，舊草嶺隧道便功成身退，停用封閉，廢棄在嶐嶺之下。 嘉義市政府交通處2025 與國內其他捷運系統類似，臺中捷運亦於大廳之服務臺提供車站紀念戳章。 2015年3月23日，臺中市政府宣佈中止臺中市快捷巴士計畫。 7月7日，快捷巴士BRT藍線（優先路段）於晚間11點之末班車抵達終點站後，正式走入歷史。
嘉義市政府交通處: 路線通車時間表
單線淨空的宜蘭線舊草嶺隧道通車後，肩負了50餘年臺北宜蘭間的交通重任。 到了1979年北迴線鐵路通車前，臺灣鐵路管理局已經體認到宜蘭線必將成為銜接縱貫線及北迴線的重要幹線鐵路，如果不適時將宜蘭線擴建為雙線鐵路，那麼，宜蘭線的運量將達到飽和，無法因應未來更高的運輸需求。 於是，臺灣鐵路管理局提出「宜蘭線鐵路擴建工程」計劃，由臺灣省政府函報行政院並於1979年12月獲同意實施。 舊草嶺隧道是位於臺灣新北市貢寮區與宜蘭縣頭城鎮交界的隧道，啟用於日治大正13年（1924年）12月1日，總長2,167公尺。 原用途為宜蘭線使用的鐵路隧道，完工之時為東南亞最長的鐵路隧道。 嘉義市政府交通處2025 1985年新草嶺隧道通車後停用，至2008年以自行車道之姿重新開放，目前為宜蘭縣縣定古蹟，亦為臺灣歷史建築百景之一。
- 2010年：嘉義市政府欲拆除舊市政府大樓、新建市政中心北棟大樓之際，由學者、學生與文史工作者各自發起的保存嘉義郡役所行動。
- 舊草嶺隧道為宜蘭線最長鐵路隧道，具交通運輸、建築與文化歷史意義，隧道於1985年6月封閉廢棄後，宜蘭縣史館與地方文史工作者、生態及古道專家等數人，分別於隔年（1986年）、1994年及1995年探勘嶐嶺古道時，一併探查舊隧道，後續亦有鐵道研究者前往探尋。
- 隧道的剖面則為傳統的山形坡設計（中間高而兩端洞口低），以便完工前後時期的排水，坡度介於千分之1.52至千分之10之間[註 1]。
- 2014年8月13日，嘉義市政府交通觀光處宣佈中華民國運輸學會取得「嘉義市公共自行車租賃系統建置及營運管理評估案」招標，負責進行自行車租賃系統建置先期評估，評估嘉義市設置自行車租賃系統之可行性。
10月行政院文化建設委員會（今文化部）公告暫定古蹟失效後，嘉義郡役所遭拆除。 2002年1月10日：因建築老舊，計畫於市政府大樓南北兩側興建市政中心，拆除舊嘉義縣議會大樓（原嘉義稅務出張所）。 1995年：由於嘉義市政府辦公空間不足，規劃整修原嘉義縣政府大樓（嘉義縣政府於1991年遷往嘉義縣太保市）作為嘉義市政府辦公使用。
嘉義市政府交通處: 路線
2019年4月8日，嘉義市公共電動二輪車租賃系統停止營運，未來計畫以全電動公車路線及引進微笑單車系統（YouBike）來取代原有租賃系統的公共運輸功能。 藍線延伸線臺中市政府交通局將其列為屯區捷運路網第一階段，目前辦理可行性研究中。 目前臺中捷運計畫有綠線、藍線、機場捷運、大平霧線、崇德豐原線、科工軸線、豐科軸線，另有綠線延伸至彰化、大坑，以及藍線延伸線等計畫；目前僅綠線已通車營運，其它路線皆尚在中央審核與規劃階段。 2016年6月24日：經文化資產審議委員會全數通過保留後，嘉義市政府將原嘉義市公所登錄為歷史建築，並計畫將其活化再利用。 作為地方自治團體的行政機關，嘉義市政府的歷史沿革最早可追溯至1920年，大日本帝國臺灣總督府施行臺灣市制時所成立的「嘉義市役所」。
關於車站連通建築（場站，同屬站體一部分），擴大成聯合土地開發大樓的有四維國小、文心崇德、文華高中、文心櫻花、市政府、南屯六站。 另外蓋在公園上的有水安宮、文心森林公園、豐樂公園三站，文心中清站則蓋在河道上；松竹、大慶、臺中高鐵站三站能直接連接（共站）臺鐵車站（松竹、大慶、新烏日車站），其餘各站亦有獨立的車站連通建築。 2013年7月17日，快捷巴士BRT藍線（優先路段）相關工程正式動工，並於隔年7月27日通車。 嘉義市政府交通處 2014年11月19日，臺中市交通局於豐原區公所舉行「快捷巴士BRT棕線民眾座談會」；該路線規劃起自G6站，並作為2018臺中世界花博之接駁運具。 本條目對於「捷運」的定義乃依據《大眾捷運法》；關於過去在計畫書中稱作「捷運紅線」的臺鐵捷運化路線，請詳見臺中鐵路捷運化；關於「捷運紅線」，請詳見臺中捷運紅線。 （嘉義市升格） – 作為嘉義市公所（1954年～1982年）、嘉義市政府與嘉義市議會（1982年～1997年）合署辦公使用，自嘉義市政府於1997年遷入舊嘉義縣政府後閒置。
嘉義市政府交通處: 嘉義市政府交通觀光處
嘉義市政府（簡稱：嘉市府；英文：Chiayi City 嘉義市政府交通處2025 Government），是中華民國臺灣省嘉義市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中，為市自治的行政機關，同時負責執行中央機關委辦事項，嘉義市的自治監督機關為行政院各部會（主要為內政部）。 嘉義市政府設有14個一級單位、6個所屬一級機關、2個區公所、10個所屬二級機關、27所各級學校、3所幼兒園，此外嘉義市政府亦經營3個市營事業機構。 本市路邊停車繳費單逾越繳費期限7日內，可利用超商多媒體資訊機查詢本市停車費（統一超商I-BON、全家便利商店FAMIPORT、萊爾富LIFE-ET、來來超商OK-GO）等列印繳款單後至超商櫃檯繳款。 如再逾越上述停車費繳費期限，本府以郵政雙掛號併行政送達證書交寄車主並限期補繳費，並依「道路交通管理處罰條例」第56條第3項及「嘉義市公有收費停車場管理自治條例」第8條規定加收工本費用新臺幣50元；逾期仍未繳者,依法舉發並移送處罰機關處罰鍰新臺幣300元，並追繳欠繳之停車費及催繳工本費。
嘉義市政府交通處: 嘉義市公有路邊收費停車場停車欠費查詢繳費須知
民視新聞／林俊明 臺南市報導南臺灣陷入缺水危機，相較去年乾旱，今年（2022年）水情燈號提早在12月份亮起黃燈，因為曾文水庫的蓄水率已經跌破30%，只剩下27%。 嘉義市政府交通處2025 為了避免重演去年乾旱停水的情況，臺南市政府與中央討論，提早將燈號改為黃燈，實施夜間減壓供水，臺南市民也很緊張，就怕停水惡夢又來。 嘉義市政府交通處 中職中信兄弟臺北封王遊行感謝祭3日登場，與球迷粉絲開心分享2連霸喜悅，球團估有超過20萬人次參與。
嘉義市政府交通處: 歷史
〈草嶺隧道澳底驛間 貨物車脫線顛覆 客車依徒步連絡〉，《臺灣日日新報》第10691號，1934年5月15日，漢文8版。 〈草嶺隧道 有內地婦人 自殺遇救〉，《臺灣日日新報》第10691號，1930年1月21日，漢文夕刊4版。 1934年5月14日上午，452次貨物列車3輛車廂在舊草嶺隧道與澳底驛（今福隆車站）之間脫軌翻覆[註 1]。 2021年，列為將其列為屯區捷運路網第二階段，目前辦理可行性研究中。 2015年：嘉義市政府有意將原嘉義市公所標售，後文史工作者成立「救舊嘉義市公所聯盟」極力搶救保留，後被公告為暫定古蹟。
嘉義市政府交通處: 高鐵局規劃時期
原嘉義市政府有意將此地標售，後此建築作為風中家族的取景場地而受到關注，文史工作者成立「救舊嘉義市公所聯盟」推動市公所登錄歷史建築。 後於2015年公告為暫定古蹟，並在2016年正式登錄為嘉義市歷史建築。 2010年：嘉義市政府欲拆除舊市政府大樓、新建市政中心北棟大樓之際，由學者、學生與文史工作者各自發起的保存嘉義郡役所行動。
嘉義市政府交通處: 嘉義市公共自行車租賃系統
2004年1月，高鐵局完成「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」，於3月22日陳報交通部審查，並於7月15日報請行政院覈定。 11月23日，行政院覈定優先路線規劃，並將計畫名稱修改為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」，是為愛臺十二建設之一。 大平霧線2017年3月2日，臺中市交通局以紫線為規劃基礎重新規劃大平霧線。
嘉義市政府交通處: 歷史背景
〈不再丟丟咚 改騎風火輪 舊草嶺隧道轉型自行車隧道 在民謠聲中啟用〉，《聯合報》，2008年8月11日，C2版。 隧道的剖面則為傳統的山形坡設計（中間高而兩端洞口低），以便完工前後時期的排水，坡度介於千分之1.52至千分之10之間[註 嘉義市政府交通處 1]。 另外，隧道內路線絕大部分為直線，僅在接近南口前的一小部分為彎道。 隧道完工後及通車前，有關單位在北洞口北側約90公尺之路線旁，豎立「故吉次茂七郎君之碑」，紀念隧道完工前因感染黑水熱而病歿的工事現場監督員吉次茂七郎技手[註 1]。 1951年11月1日：新東、新南、新西、新北四鎮合併為嘉義市，同時成立嘉義市公所，並以嘉義市中山堂（原嘉義公會堂）圖書室作為辦公處所。
嘉義市政府交通處: 臺中1歲女童疑遭保母施虐不治 社會局：保母登記證已撤銷
嘉義市選舉延到12月18日還有兩周，李俊俋勤跑行程，這兩天持續在廟口開講全力拚選戰，黃敏惠則是固守崗位，5日繼續來到議會備詢。 陪小朋友運動歡樂跳舞，民進黨嘉義市長候選人李俊俋宣傳政見，也再批嘉義市府讓產業停滯、年輕人流失。 另一方面，國民黨嘉義市長候選人黃敏惠在競選粉絲頁PO文宣傳首座寵物公園開工，文章內文似乎意有所指，「沒有深蹲過嘉義市的人，從沒細心觀察和體會嘉義市的變化，豈能瞭解嘉義市的改變」。 嘉義市政府交通處2025 黃敏惠貼文一出，李俊俋認為黃敏惠執政13年蹲太久，恐怕腳麻了才沒解決問題。 12月1日啟用首日已偵測到456件違規，以中正路與信一路口312件最多，八堵路127巷口（八堵火車站前）73件次之，中正路與義一路口有50件，水源路與源遠路則有21件；違規態樣以不遵守道路交通標誌、標線、號誌指示230件最多，違規迴轉59件次之，警方將針對違規車輛從嚴審核，製單舉發。 警察局交通警察隊表示，該4處路口110年全年度總計發生87件交通事故，造成61人受傷，因此向中央爭取經費，建置科技執法設備，希望能降低交通事故發生。
嘉義市政府交通處: 嘉義市政府交通處
經一年施工，自行車道在2008年8月10日由中華民國交通部長毛治國主持啟用儀式，立法委員林建榮、臺灣鐵路管理局局長范植谷、交通部觀光局局長賴瑟珍暨地方人士、自行車車友共同參與開通活動。 2009年3月6日，臺中市交通局召開推動專案小組會議協商；該專案小組係由臺中縣市政府、彰化縣政府組成，並於5月到6月間於彰化、臺中北區、西區、太平、大里舉辦五場公聽會。 綠線延伸線2012年10月29日，臺中市政府交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」，並於2014年4月18日完成。 臺中市交通局於2014、2016、2017及2018年六度將可行性研究報告陳報中華民國交通部審查；此外，彰化延伸線於2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫之中。 ），簡稱臺中捷運、中捷，是服務臺中都會區的大眾捷運系統，為臺灣中部第一個大眾捷運系統，由臺中捷運公司營運。 規劃中的最終路網範圍涵蓋臺中市、彰化縣、南投縣，路線包括：營運中的綠線，中央政府審查階段的藍線、綠線延伸（往大坑、彰化）、機場捷運（橘線） 、藍線延伸（往太平）、大平霧線（最初紫線），以及規劃中的崇德豐原線（最初紅線）、科工軸線、豐科軸線。
嘉義市政府大樓座落於中山路、忠孝路、民樂街及吳鳳北路所圍的街廓，並與北棟大樓廣場、財政稅務局大樓及警察局大樓相鄰，使民權路、忠孝路、安樂街、共和路、民樂街、吳鳳北路所圍區域成為嘉義市的市政特區。 市長，為嘉義市政府之首長，綜理市政，並指揮監督所屬員工及機關。 嘉義市政府交通處2025 （一名，由當屆市長任命）祕書長，為幕僚長，承市長之命，處理市政。 顧問，承市長之命，辦理市政設計、法案審核、協調各處業務，並備諮詢有關市政等事項。 1950年8月，嘉義市被廢除省轄市資格，行政機關嘉義市政府亦隨之裁撤，原嘉義市6個行政區分別改制為新東鎮、新西鎮、新南鎮、新北鎮、水上鄉與太保鄉並設前開各該行政區的鄉、鎮公所。