不過宏佳騰獨家開發了CROXERA智慧儀表，不再需要透過手機的《Google地圖》APP來導航，省去動手操作手機的多餘動作，不會違反法規也超級安全。 在內部結構上，Yamaha EC-05和Gogoro S2並沒有太多差異，而細部方面則調整了腳踏墊、坐墊材質、後坐墊高度，提升加速時的支撐穩定度與止滑效果。 其最大馬力為10hp@3,000 rpm，安全極速為時速90公里，至於啟動方式、使用介面、直線加速部分，基本上與Gogoro S2相同。
宏佳騰Ai-1 Sport以運動線條、自行研發系統、Croxera智慧儀錶板為關鍵特色，更多細節可以參考一圖看懂 宏佳騰 Ai-1 Sport電動機車與相關詳細報導。 宏佳騰ai-1評價2025 而假若你有在設定之中選擇「環境 LED 燈依時速變色」，則是會在你不小心騎到超過速限的時候，透過儀表兩旁的守護光圈變色來提醒你目前可能騎的過快了；快經過測速照相時，CROXERA 儀表更會在限速旁邊顯示閃爍的相機圖示，還會搭配守護光圈的閃爍來提示你，可能荷包就要不保的狀況（笑）。 更讚的是，透過這個儀表不僅能顯示胎壓偵測器（需加購安裝）前後胎的胎壓外，也富含了許多宏佳騰 Style 的「彩蛋」，像是車輛本身除了會在生日時響起生日快樂歌以外，就連儀錶板也會亮起特殊的動畫，讓人覺得安心又十分窩心。
宏佳騰ai-1評價: 實用功能
雖然進行了相當大幅度的改造，Ai-4 Ever 在外觀還是很容易就能看到 Gogoro Viva 的影子，畢竟兩者有著類似的電機（3kW 馬達）及內部配置。 最主要的差異是 Viva 頗有特色的「一根龍頭柱」設計，在這裡經過了設計師謝榮雅的改造，變成了了在簡單中帶有古典風的感覺，特別是它醒目的圓型頭燈。 ▲圖：由於 CROXERA 也需要與手機連結以提供相關功能的關係，所以 宏佳騰ai-1評價 Ai-1 Sport 的藍牙連線除了車輛本體以外，也需要另外與儀錶板進行連線（上圖方格旗右邊的兩個圖示都常亮纔是正常連接中）。
不僅儀錶板與Turn by turn導航模式結合，可配合語音導航、離線地圖等功能使用；更有Ai Assistant智慧助理，依據車輛電量，適時提醒車主前往鄰近換電站補充能源。 小編擁有 Gogoro 也有數年的時間，說真的個人認為從這個換電能源網路開始往大臺北以外擴點的時候，真的會期待 Gogoro Network 會推出在 App 裡提供長途換電點規劃導航的功能。 而這項長久以來在 Gogoro 缺席的功能，也已經被宏佳騰給做了出來成為了 Ai-1 Sport 目前在 PBGN 車系的獨家功能（其實 Tesla 內建的系統也有啦）– 它基本上將換電老經驗的路線已經內建其中，讓你環島或長途旅行都可以很快如老手一般掌握長途換電站點。 同樣使用Gogoro核心，Gogoro S2 ABS、Yamaha EC-05、宏佳騰Ai-1 Sport電動機車在性能表現(如馬力、扭力、電池續航力)方面並沒有太大的差異，影響較多的地方為機車外殼，以及實際駕駛體驗。 需要注意的是，雖然都是Gogoro系統，但宏佳騰電動機車的維修場所在宏佳騰旗下修車廠，而Yamaha EC-05的維修分成2個部分，基本維修在Yamaha修車廠、電池與馬達則是Gogoro品牌負責。 ▲圖：除了可以提供導航功能以外，你也可以透過 CROXERA 的儀表介面得知是否有未接來電或行事曆通知等。
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，若您想詳細評估的話，可以使用Google地圖、Gogoro network路程計算。 通常自由省299是給用量非常少的人使用的，一般上班族每天路程來回若超過四、五公里的話，其實完全不用考慮了。 這選擇就因人而異，我平時出門都是載人居多，以電動車起步的彈射感來說，裝個後靠背對後坐的乘客比較安全。
- 其最大馬力為10hp@3,000 rpm，安全極速為時速90公里，至於啟動方式、使用介面、直線加速部分，基本上與Gogoro S2相同。
- 光是這點就深深感受到 Ai-1 Sport 發表時曾提到，將深度揉合 Gogoro 系統至宏佳騰車輛的決心。
- 實際體驗過 Ai-1 Sport 後，真的不難想像為什麼這臺「阿宏」誠意打造的換電車，首賣第一個月就拿到了破千臺的好銷售成績。
- 一頂全罩式安全帽加上雨衣、工具，沒問題；兩頂半罩式安全帽也不成問題；一頂半罩式安全帽加一大袋從全聯、家樂福、或是大潤發補的貨全都塞得下。
宏佳騰Ai-1 Sport將造車理念回歸於使用者體驗，智慧儀錶板加入行事曆、導航資訊、離線地圖下載、速限提示與測速照相警示等，當電力不足時也會導航至最近的充電站，讓長途騎車更加放心。 使用Gogoro S2包括能源網路、馬達、電池、煞車系統等多項核心系統，Yamaha EC-05算是Gogoro S2的孿生車款，不過另外在電池與結構的限制下，於視覺效果、配件方面做出改變。 Yamaha EC-05將車體線條重新設計，融合Gogoro電動車知名的圓弧特色，加入「人機官能」的風格，讓電動車本體有較動態的視覺呈現。 隨著電動機車的需求增加，除了Gogoro自家外，Yamaha和宏佳騰也與Gogoro策略結盟，使用Gogoro部分車輛核心設計與能源網路系統，打造了Yamaha EC-05與宏佳騰Ai-1 Sport，搶攻電動車市場。
宏佳騰ai-1評價: 導航再進化，擺脫里程焦慮擁抱換電生活
這款採用 Powered by Gogoro Network 的電動車標榜搭載全新智慧儀錶以及新調校的騎乘幾何，並將於 8/29 開放預購。 實際體驗過 Ai-1 Sport 後，真的不難想像為什麼這臺「阿宏」誠意打造的換電車，首賣第一個月就拿到了破千臺的好銷售成績。 這不僅是因為搭配亞太電信資費與補助僅需 NT$31,800 / NT$35,800（特仕版）購車的超殺優惠價而已。 車本身夠好騎又好看，保持著宏佳騰一貫的實用取向，再加上讓人一眼就認出的 CROXERA 智慧儀錶與智慧功能。
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也因此，我們如果要介紹這臺車，自然我們就要先切進最核心的部分「CROXERA 5」。 宏佳騰ai-1評價 PBGN電動車聯盟由於是使用Gogoro Network換電系統，所以電池月租費與Gogoro都是相同價錢、相同規定。 本網『瘋ＧＯ肉』主要提供電動車友善平臺，讓網路上雜亂無章的資訊能被過濾並萃取出精華提供給各位。
宏佳騰ai-1評價: 功能超完備 CROXERA 智慧儀錶
另一個 Ai-4 Ever 的的獨特之處，自然就是它的 Croxera 智慧儀表了。 在 4 Ever 上的版本名為 Croxera Q，是直立式的 4.3 吋全綵介面。 本次車主大調查中，有不少Ai-1 Sport車主原先騎乘的車款為內燃機形式之汽油車款。 在更換至Ai-1 Sport後，最明顯的感受便是少了震動與排氣聲；對於喜歡享受安靜騎乘過程的車主而言，這是Ai-1 Sport莫大的優點。 同時，寬敞的座椅、恰到好處的騎士三角也為Ai-1 Sport塑造了更舒適的騎乘體驗。
宏佳騰ai-1評價: 宏佳騰Ai-1 Sport：Gogoro 電池交換系統與Croxera智慧儀錶板
儀錶板上會提供你接下來要走的方向，包括左右轉迴轉等，再來是距離這個轉向預計的距離還有路名。 如果你有搭配藍牙耳機與手機相連的話，則是也可以聽到 Here map 的語音導航（語音搭配儀表其實是更萬無一失的！）。 至於如果發現偶爾有繞路，官方有解釋是 Here map 會根據路段壅塞的狀況選擇最佳路線。 這個概念延伸至採用 Gogoro IQ System 車輛上的最大改進，就是以往在 Gogoro 車系看到「驚嘆號」時常必須要停車拿起手機纔可以看到的 SMART NOTICE 資訊，現在變成可以透過 Ai-1 Sport 標配的 CROXERA 直接查看，讓你即時掌控車輛狀態。
宏佳騰ai-1評價: 資訊月「智慧城鄉應用」直擊！一次瞭解 6 組新創團隊如何打造智慧、便捷的城市應用與生活服務
在PBGN電動車聯盟中，宏佳騰智慧電車提供更聰明、更潮流、更輕巧的選擇，我們就帶領玩家們貼身試駕具有CP值的Ai-1 Comfort+智慧電車。 測速照相偵測是 CROXERA 重點中的重點功能（守護荷包啊！！），會透過前面看到的儀錶板中的紅色限速符號還有守護光圈來在騎乘時進行主動提示。 平時儀表有與手機相連獲得定位資訊時，車主可以選擇是否顯示目前的定位地點（停止時才會顯示），同時也會顯示該地點的限速，讓你比較不會在不熟悉的外地不小心騎的過快而發生意外。 無論是操作方面遇到的問題提示，或者是長時間上坡突然啟動的動力保護模式 — 車子出力會下降，以往都要等到停車看手機才會知道發生什麼事。
宏佳騰ai-1評價: 網站搜尋
但也從此要小心在導航中看到左轉時，記得要觀察路口是否有強制代轉的藍色警示牌（就得要乖乖待轉啦）。 是說，CROXERA 的導航路線方面雖然偶爾還是會免不了叫你小繞路，不過說真的在人生地不熟的環境有個可以參考的導航，可以到目的地應該還是最高指導原則啦。 就如上面的影片示範這樣，啟動了這個快速導航至換電站的模式後，即可透過再長按一次來確認導航。 而除了設定為導航至換電站功能以外，你也可以透過 CROXERA app 設定導航至住家或公司，都可以透過長按 SMART 按鈕的方式啟動。 這個不斷進化的宏佳騰智慧儀錶（自 ES150R 發展至今目前已經第 5 宏佳騰ai-1評價2025 代了，發表以來也透過更新不斷進步），Ai-1 Sport 真的完全可以撐起這「智慧電車」之名與各大車廠在科技方面分庭抗禮，也同時是該公司新品牌 A Motor 的最大特色。
Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 Permalink 感謝提醒，已修正文章，珠碗我知道意思，不過網路上購買名稱是這個，這樣打才能讓看文章的人好搜尋商品，文章中也有說明功能是檔沙石水漬的喔。 此外，結合圖資功能的 CROXERA 智慧儀錶也具備速限提示、測速照相警示、並可在導航模式中顯示當前速限與測速照相機情報、於超速時帶給騎士閃爍警示。 Ai-1 Sport 也有來電與行事曆通知，為了行車安全著想，騎乘時也會限制邊騎邊接聽與操作功能，CROXERA 智慧儀錶的功能可說是非常全面。 並非每輛車都配備這個功能，教您一個簡單的判斷方式，您看這臺車有無風鏡，若有，基本上就有配備CROXERA智慧儀表。 文章會先帶你瞭解Ai-1車款，接著分析Gogoro VS 宏佳騰Ai-1電動車的差別，也會將換電方法、電池月租費用、繳費等告訴你，最後我會總結兩臺車的評價，讓您在購車時不會被別有居心的業務矇蔽。
體驗了一週 CROXERA 最核心的導航功能，雖然偶爾還是因為藍牙連線問題會有些延遲的狀況（推薦大家把永遠背景執行打開與下載離線地圖，真的反應快很多），不過其實就小編的經驗，目前的 CROXERA 5 已經比起個人以前體驗過的初代版本進步太多了。 畢竟 Gogoro Network 是個動態的能源系統，雖說可以透過 App 來查看目前最近的換電站並且進行導航，不過人總是會有疏忽，一個不小心沒留意可能就會陷入快沒電的窘境。 而透過搭載 CROXERA 儀表的 Ai-1 Sport，這樣的痛點終於有了簡單直覺的解法。 因為對於車主而言，透過車輛與行動裝置相連提供的 Ai ASSISTANT 功能，只要偵測電量可能就要不夠， CROXERA 就會主動提示車主是否要導航至最近的換電站了。 Ai-1 Sport搭載了宏佳騰獨有的CROXERA智慧型儀錶板，主打「Smarter than smart」概念。
宏佳騰ai-1評價: Epic Games 推出了把相機變化為 3D 模型的 iOS app，成品還可以買賣
▲圖：看看這尾巴之翹，還有後扶手也不是從正後方延伸出來，採用更穩固的從上下鎖點的設計，底下更預留了貨架的鎖點，都能觀察到 Ai-1 Sport 宏佳騰ai-1評價 兼顧帥氣與實用性的設計理念。 除了車款價格外還有一些零零總總的相關代辦費用，包含強制險一年658元，領牌費650元，共計約1908元。 現在線上投保機車強制險與機車任意險已經非常方便、簡單，因此，我非常建議自己線上投保比較划算外，另外也能額外加保任意險。
一頂全罩式安全帽加上雨衣、工具，沒問題；兩頂半罩式安全帽也不成問題；一頂半罩式安全帽加一大袋從全聯、家樂福、或是大潤發補的貨全都塞得下。 前置物掛勾與雙飲料架相當實用，特別是氣溫越來越高，騎車總需要補充水份，這時從飲料架中取出瓶裝飲料或是手搖杯來解渴一下，雙載時飲料一人放一邊剛剛好。 值得一提的是，車輛停泊於大型停車場時，可透過Apple Watch的《CROXERA》APP尋車、開啟車廂、解鎖……等功能，是科技玩家的好夥伴。 也許你會以為電動車爬坡會不夠力，其實正好相反，電動馬達的高扭力特性，正好在爬坡路段得以發揮。 Aeonmotor Ai-1 Comfort+與Gogoro 2一樣搭載G2鋁合金水冷永磁同步馬達，最大功率為6.4kW@3,000rpm；最大馬力為8.58hp@3,000rpm，最大扭力（馬達/輪上）為25/205Nm@0-2,500rpm。
這邊的技術資訊不懂也沒關係的，簡單來說，像是九份金瓜石一帶這樣的陡坡騎乘時，油門不需要狂催就有穩定的輸出力道。 特別是在狹窄的巷弄間穿梭時，更能顯出Ai-1 Comfort+的靈活性，如果想要用來載物送貨，也是相當實用的。 第一眼看到Ai-1 Comfort+智慧電車其實就被它時尚的外觀設計給吸引，星空藍車色搭配復古款式座墊、潮流風鏡、霧銀色扶手，營造出低調結合奢華的巧妙質感。 飽滿的車頭配備明亮的LED反射式大燈以及方向燈，加上車尾的LED尾燈與3D蜂巢式後燈飾蓋，其實我們在停車場仔細品味車輛外觀的同時，也吸引了幾組經過的路人駐足圍觀。 宏佳騰 A Motor與 宏佳騰ai-1評價2025 Gogoro 合作推出的首款電動機車「Ai-1 Sport」在今天正式發表！
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坐墊部分，Comfort偏軟，Sport則會較有支撐性，您試乘時可以多加留意一下，自己比較偏愛哪類的椅墊~而車身身高Comfort會較低，以我178公分的身高來說，會稍稍嫌低了一些；Sport則相對較高，但可能坐墊前端有做過削邊設計，並不會有難以控制車輛感覺。 宏佳騰在 2021 年倒數的最後幾天，終於發表了答應的第四款車種，名為 Ai-4 Ever。 宏佳騰的智慧電車系列除了首款的 Ai-1 之外，都在名稱中加有一個綴字來描述對機車的期望，像是 Ai-3 為「Comfort」、商用車款的三輪 Ai-2 為「Gather」（取 together 的諧音），而今天的綠牌級（50cc）單電池電動車則是附上了「Ever」，取 forever 的諧音。 在Croxera智慧儀錶板之外，宏佳騰Ai-1 Sport的外觀設計擺脫Gogoro的膠囊宗旨，線條較為銳利，融合運動化的肌肉線條。 於車體上，車尾造型採用短尾、上揚的線條，在後方扶手位置、平整踏板等，增加乘坐舒適度，也利於後方乘客抓握。
當宏佳騰智慧電車加入PBGN陣營之後，這個問題其實可以不用考慮了，宏佳騰智慧電車以超過20年的精湛造車工藝，打造出最貼心舒適的Ai-1 Comfort+，把好用的配備都配置到位，即便是油車用戶改騎電動車也能無痛轉移。 像是雙杯架、倒車按鍵、置物箱USB充電孔、LED燈組、CBS連動煞車、省立中柱……等配備，每個細節都懂你。 相較於Yamaha EC-05，宏佳騰Ai-1 Sport雖然核心也是使用Gogoro S2的能源網絡，不過制動系統、前後避震系統、智慧儀錶板的部分都是宏佳騰自行研發，呈現與Gogoro S2迥異的風格。
Ai-4 Ever 補助前建議售價僅 NT$59,980，即日起在 35 家智慧門市開放試乘與預購，預計第一季開始交車。 預購前 300 名的消費者，宏佳騰還贈送品牌風格安全帽、萬國通路聯名硬殼式旅用盥洗包與簡約坐墊收納袋的三重好禮。 T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 而其中最大的不同，就是他們開發已久並且早已跳脫概念的智慧儀表 CROXERA 了。
宏佳騰ai-1評價: 配件前言
透過 CROXERA 的 TFT 液晶儀表，現在騎車過程中終於可以立即知道車上系統的最新通知資訊。 光是這點就深深感受到 Ai-1 Sport 發表時曾提到，將深度揉合 Gogoro 系統至宏佳騰車輛的決心。 這次我們選擇試乘Ai-1 宏佳騰ai-1評價 comfort+與Sport，兩臺依循相同的路線在市區內騎乘，有感覺Sport版本在方格騎下的強度稍較有力，但可能在市區關係，體驗上的差異並不是非常明顯。 可能採用了Gogoro車身與馬達，操作方式與體驗都非常類似，除了螢幕儀錶板外，把手上的按鍵位置完全一模一樣，在宏佳騰Ai-1身上看到了非常多Gogoro 2系列的影子，尤其是G牌的S2、Delight、2 Plus。 雷禪，漫畫中幽助的魔族老爸，而在現實中只是我的一個匿稱， 我從2008年接觸智慧型手機開始就在網路上撰寫文章， 近10年來寫的大大小小的文章也上千篇，因為寫作的論壇關站， 而文章就此消失，最後還是決定自己開立一個網站， 做為寫作的記錄，想寫什麼就寫什麼，也比較不會受拘束。 如果你從拿到機車駕照開始就一直騎乘油車，那麼要你突然轉換到電動雙輪，肯定既期待又害怕受傷害的！
更提供了智慧車況檢測的功能，讓車主可以完全掌握 Ai-1 Sport 的即時車況。 雖然不少人會將 Ai-1 Sport 直接視作換殼的 Gogoro 2，不過如果你真的親眼看過甚至試騎過這臺智慧電車，相信絕對會有所改觀 — 因為宏佳騰的這臺車不僅大多元件是自行設計甚至是生產，甚至車輛上的各種巧思與設定，都與 Gogoro 有相當多不同之處。 Ai-1 Sport所使用的動力心臟為一具G2鋁合金水冷永磁同步馬達，可於3,000轉時輸出10.32ps的最大馬力；且由於電動車的動力輸出特性與內燃機車款不同，可隨時湧現充沛的扭力，無需等待攀升至較高轉速。 四成的車主認為，Ai-1 Sport的動力表現相當亮眼，無論作為日常代步車款，或是假日馳騁山道，都能提供遊刃有餘的強勁加速性能。 一直以來，在騎乘機車時都只能透過一隻手機架與手機來進行導航，即使是Gogoro也是如此。