出口編號使用灰底粉紅字，並冠上字母「Z」作為識別，現有Z1至Z10共計10座出口，過去站前地下街部分啟用時，曾將站前地下街出口5（今出口Z2）編號為本站捷運出口9（當時未使用英文識別碼，捷運出口1-8即為今出口M1-M8）。 關於同名的桃園機場捷運車站，請見「臺北車站 北車 (桃園捷運)」。 凡於全館當日消費滿500元憑發票即可兌換半小時免費停車優惠，滿1000元可兌換1小時免費停車券、以此類推。
- 屯京拉麵隱藏版「蝦味噌拉麵、日式明太子油拌麵」全家就喫的到，買就送「買一送一」招待券。
- 臺北市中正區臺北車站附近開封街的補習班，昨（4日）晚間驚爆女學生墜樓！
- 就有網友表示，每次去逛北車地下街「都逛到快死掉」，從高中到現在都是如此，每次去就會迷失，逛到懷疑人生。
- 京站店位於京站時尚廣場3樓，現在透過Klook還可直接線上訂位免費預約，非常方便。
- 今（20）日有網友拍下北車大廳誇張羣聚現況，羣眾不只席地而坐，甚至還自備直逼辦桌的澎派菜色，甚至一旁還疑似有整箱啤酒，讓該網友好奇發問「北車大廳現在可以野餐？」，該照片一出引爆其他網友怒火。
- 汽車：平日30元/小時，每12H最高60元，每日最高上限150元 ,當日當次；假日30元/小時，每日最高上限240元；月繳1800元，季繳5100元。
飲料則有走過一甲子的臺灣茶葉連鎖店「天仁茗茶」的喫茶趣TOGO吧，Alice最愛將茶飲、綠茶粉與柳橙汁結合的『鮮榨水果綠』，913茶王或珍珠奶茶也是人氣品項；或者也可以選擇臺灣少數蜂蜜百年老店「泉發蜂蜜」的蜂蜜特調，喝了喜歡可以順手買伴手禮送人。 不愛喫便當又想喫鹹食墊肚子也有：老字號「福利麵包」招牌的大蒜麵包好喫大份量是Alice的最愛之一、「葡吉小廚」冠軍蘿蔔糕與各式包子/燒賣/蒸餃等中式點心、還有近期很夯的「黃色麥斯」韓式裝蒜包，都在北車一樓，買了在火車上喫很方便。 「傳遞幸福」的玫瑰檸檬塔是去年蘋果日報母親節蛋糕派塔第一名，也是2017年臺灣百大伴手禮與臺灣燈會指定伴手禮，檸檬塔酸甜有味、清爽可口。 Alice也喜歡香港「檀島茶餐廳」極具代表性的蛋撻，餅皮層次豐富、內餡香甜柔嫩，喫一顆總是不過癮，建議買六個一盒還可享特價XD、菠蘿油則相對普通。 北車 壽司郎「寶可夢疊疊杯集點」只送不賣，臺北、新莊領軍「北中南5間」寶可夢主題店要朝聖。
北車: 臺北必喫車輪餅，紅豆餅，雞蛋糕,爆漿，銅板美食
鐵道部首先決定了中國鐵路工程總公司、中國鐵道建築總公司、中國鐵路機車車輛工業總公司、中國鐵路通信信號總公司、中國土木工程集團公司等五大直屬非運輸企業作為首批脫鉤單位，脫鉤方式採用總公司（集團）整體移交中央政府管理的方式進行。 中國北車集團前身為成立於1986年的中國鐵路機車車輛工業總公司，為中華人民共和國鐵道部的國營鐵路機車車輛裝備製造企業，對下轄30多家機車車輛、機械、電機工廠和四家機車車輛專業研究所實行統一領導和全面管理。 離捷運臺北車站Z2出口步程約3分鐘的肥老闆羊肉羹，是臺北車站首屈一指的羊肉料理店！ 在讓人冷澈心扉的噴街南陽補習街，想找間值得信賴、不容易踩雷的羊肉料理店，來肥老闆羊肉羹準沒錯！ 福州世祖胡椒餅本店位於饒河夜市，現已在臺北車站周邊、士林與土城延吉一帶設立據點。 除了也入選2019米其林必比登餐廳，每次經過總大排長龍，更是許多臺灣觀光客們的愛店！
特長是寫出有的沒的旅遊攻略，希望透過文章讓旅人的懶散指數持續攀升 ( 笑 ) 2019 年 5 月前為時刻旅行的攝影編輯。 時尚廣場新開幕餐廳「真珠臺灣家味」是饗賓新品牌。 如果喫過饗食天堂、開飯川食堂、果然匯、旭集和食集錦、饗饗、饗泰多這幾間餐廳，一定對饗賓不陌生。
北車: 臺北新光三越站前店美食
Kroc在美國芝加哥Elk Grove Village成立，立刻受到各界人士的歡迎；現在，全球有超過 36,000家餐廳，遍及超過 100 個國家地區，為顧客提供超值美味的麥當勞餐飲。 ▐ 翰林茶館堅持真材實料、百年傳承的經營理念，提供原創珍珠奶茶、文人茶飲等各式好茶，搭配茶食、火鍋等多樣餐點，精心研發觀音茶麵並改良多道臺灣家庭料理，打造人文、禪風、時尚的休閒自在空間。 ▐ 「港苑」是新葡苑餐飲集團推出經典的港式熱炒招牌燒臘，特別引進最新技術的「陶鍋煲仔機」，致力於提供快速美味的港式煲仔飯。 在人潮眾多的臺北車站的短暫用餐時間裡能「快速」品嚐道地平價的港式料理品牌。 店內提供多種不同料理方式或口味的里肌豬排、腰內豬排，亦可搭配牡蠣、海大蝦等海鮮，套餐除了主餐之外，還有沙拉、精選越光米飯、味增湯、日式醬菜、新鮮高麗菜絲，其中米飯及高麗菜絲皆可免費續加，飽食感十足。 自從日本「燒肉LIKE」強勢登臺之後，就在臺灣掀起「一個人喫飯」的風潮，讓邊緣人除了個人涮涮鍋、迴轉壽司和拉麵之外，多了新的選擇。
臺鐵局副局長馮輝昇表示，會就大廳使用規劃徵詢各界意見。 臺北車站位於中華民國臺北市中正區，為臺鐵、臺灣高鐵、臺北捷運的地下化鐵路車站，與機場捷運臺北車站共站，周邊有臺北轉運站、國光客運臺北車站等公車及公路客運站點。 其擔負臺北都市中央車站的功能，並與板橋車站、南港車站並列為臺北都會區三大交通樞紐，也是全臺運量最大的鐵路車站。 2004年一份統計資料顯示，該站周圍每日進出人次粗略估計數值約為10萬；2013年，一份報導顯示該站總使用人次位居全球各車站排行中第25名。 第4代車站於1989年9月2日隨著鐵路地下化工程完工通車而啟用，也就是現在的臺北車站大樓。 此為臺灣第一座地下化鐵路車站，由建築師沈祖海、陳其寬、郭茂林共同設計，建築主體為仿閩南式傳統建築設計，其屋頂採單檐廡殿頂（盝頂），建築中央併設有天井。
北車: 北車小喫#2：福岡天神屋臺炒麵麵包
信義線通車後，原深夜模式的「臺北車站－臺電大樓」營運模式改為「臺北車站－象山」營運模式。 2014年11月15日，捷運松山線通車，深夜模式的「臺北車站－象山」與「淡水－新店」營運模式皆正式走入歷史。 鐵路地下化過程中，工程單位拆除第3代車站東側的扇形機車庫，於扇形機車庫及第3代車站原址間興建新的地下化車站。
北車: CITYLINK松山貳號店懶人包,店家資訊,美食餐廳,菜單
汽車： 平15/半小時，上限12小時180元，當日當次，隔日另計；假日20元/半小時 上限12小時240元，當日當次隔日另計；月租月繳2500季繳7500。 北車2025 機車：平日10元/次/日，假日20元/次日；月租100元，季繳300元。 汽車：20元/小時，最高上限每12小時60元；每24小時最高120元；月繳1000，季繳2700元。
北車: 臺北京站美食餐廳推薦
而捷運二期路網、高鐵南港站的營運，也有分散臺北車站轉乘人潮的考量。 為配合鐵路改線、市區改正計畫與考量日本人需求，將車站位置向東移至臺北府城北側城牆附近（後來城牆被拆除，改築為「北三線道路」，即今忠孝西路）。 帶有文藝復興風格的第2代車站於明治34年（1901年）8月25日隨著淡水線通車及新竹至基隆鐵路改線完工而啟用，當時稱為「臺北停車場」，車站位於臺北市北門町 ，正門開在「表町通」（今館前路），並與臺灣總督府博物館（今國立臺灣博物館）遙遙相立。 隨後並於明治41年（1908年）在第2代車站斜對面興建當時以設備高級著稱的臺灣鐵道飯店（1945年毀於美國與中華民國聯軍空襲，現址為新光摩天大樓）。 臺北車站於1891年（清光緒17年）10月20日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日（參見「歷史」一段），臺灣鐵路管理局本部也設於此；隨著臺北捷運、臺灣高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。
北車: 臺北轉運站
從臺北車站地下街通往精湛獲中山地下街，民眾一定對「鳥人」不陌生，這個裝置藝術鄰近捷運臺北車站1號出口及中山站地下街1號出口，由藝術家何採柔和郭文泰於2010年共同創作，材質為玻璃纖維、不鏽鋼、氟碳烤漆。 從捷運臺北車站2號出口走路約7分鐘可到達的渾水摸魚料亭，底下的各種日式丼飯與料理絕對不渾水摸魚。 例如這碗頗有韓式拌飯風範的牛丼，鮮嫩甘美的牛肉片舖滿飯面，加上日式醃漬物、蔥與芝麻，最後再加上一顆晶瑩渾圓生蛋黃。 北車 戳破生蛋黃後把整碗牛丼攪拌均勻，就能品嘗到牛肉、蛋黃與各種配菜交織而成的華麗味覺，讓人喫完一碗仍意猶未盡。 常看日本動漫的你，對「炒麵麵包」只聞其名不見其人嗎？
北車: 標籤: 北車美食
臺鐵、高鐵月臺層位於地下2樓，共有4座島式月臺、9線軌道。 由於過去並未預留空間供共構的高鐵月臺與軌道使用，因此原本臺鐵所使用的4座月臺中，轉移其中的2座月臺、4線軌道予高鐵使用，現今臺鐵使用第3、4月臺，南側的第1、2月臺則依政府與臺灣高鐵公司間的合約由臺鐵移轉給高鐵使用。 汽車：平日每小時30元，當日最高100元；假日每小時40元，當日最高150元。 一、汽車 1、平日（週一至週四）每半小時：30元。
北車: 臺北車站美食：福岡天神屋臺－北車炒麵麵包
由於高鐵臺北－板橋段是由交通部臺北市區地下鐵路工程處負責施作，高鐵仍需就原有設施進行改建，但大規模改建可能會影響到同區間臺鐵隧道的正常營運，高鐵車站因此延後啟用。 2007年2月1日，交通部核發高鐵臺北站－板橋站段營運許可。 北上列車自2月14日延伸行駛至臺北站，供乘客下車，但不開放乘車；3月2日才開放乘客於臺北站上車。 戰後，第3代車站持續留存使用，並於1977年南港調車場落成後，利用前站與後站間，原本的客車場用地增建兩座月臺。 北車2025 臺北後車站於1988年隨著淡水線鐵路廢止而停用，民間原計畫發起保存後站站舍，但1989年9月23日突然被火燒燬。
▐ 雞三和源自創業至今未曾改變的信念，由”職人”精心烹調的親子丼與各式雞肉料理，既有彈性又有適中嚼勁的雞肉，結合風味高雅的高湯與雞蛋，越是品嚐，就越能感受到豐富的美味。 ▐ 傳承著爺爺金子半之助先生對料理的純粹精神，以日本純正胡麻油酥炸東京海域直送新鮮食材，輕蘸三百多年前江戶時代的祕傳醬汁，豪邁又華麗的「江戶前天丼」，饗食，百年好滋味。 ▐ 「大心」承襲瓦城泰國料理 27 年的精湛手藝與美味配方，嶄新演繹泰國麵食。 完美運用各式泰國天然香料，慢火熬煮出鮮香絕妙滋味。
北車: 服務
太陽番茄拉麵，顧名思義是以蕃茄為主題的拉麵，位在凱撒大飯店B1，是來自日本東京的拉麵。 在臺北除了站前本店之外，也有不少分店，同時也是間素食友善餐廳。 招牌親子丼蛋滑肉軟嫩，口味深受臺灣人喜愛，一整天營業時間人潮沒斷過；更有不少人衝著雞三和來一趟北車，是數一數二熱門的臺北車站美食喔。 第一小時(內)收費20元，爾後半小時加收10元，當日最高收費60元。 汽車：20元/小時，最高上限每12小時120元，每24小時240元；月繳2000，季繳5700元。 (北側1、2樓汽車：晚上10點~翌日早上8點，每小時20元) 機車臨停： 24小時內35元。
臺北車站車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築，車站東、西兩側各有一座平面與地下停車場，南側為「站前廣場」。 一樓大廳東、西、南、北各有三個出入口，臺鐵售票處與列車動態顯示板（TIDS，主要使用電動告示牌）亦設於此，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部辦公室、綜合調度所行控中心等單位使用。 地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、機場捷運站、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。 臺北車站原先位於中央處的售票亭，於2011年遷移至西側，並將在大廳的椅子移除，理由是座椅常遭街友佔位，只在兩側通廊擺設少量簡易座椅；民眾若想坐下休息，得上二樓餐廳消費，這使得臺鐵被批評「公共空間商業化」、「排除弱勢者」。
北車: 北車擠爆人潮「席地野餐」 網傻眼：整箱啤酒開喝了
後來受到臺鐵員工臥軌抗爭（第二次臥軌）影響，又暫時恢復為使用四個月臺：南下列車由第二月臺到發，北上列車由第三月臺到發，第一、四月臺則作為臨時月臺。 2004年4月5日，臺鐵正式將兩個月臺與四線股道永久轉交給高鐵使用，也將原本地下一樓的付費區包含進站與出站候車室空間的一半區域給高鐵使用，為了通行方便，原本南北兩側的入口閘門改到東西兩側，中間切割成可連通南北側的穿堂，高鐵部分也照相同方式設立。 出口部分，東側切割原停車場空間設立通道，臺鐵出口位置不變，高鐵設立於東側，封閉尾端兩月臺的電扶梯；西側切割原付費區出口，臺鐵高鐵出口皆設於西側，出閘門即是通道，因尾端四個月臺的電扶梯皆在通道上，目前皆為封閉狀態。
機車每日上限：80元(跨日另計)，機車月租：1200元(身障半價)。 目前捷運出口 M1 進行整修中，請由 M2 出口出來後，左轉再左轉，直走經過國光客運臺北車站後繼續往前，即可抵達。 北車 在國光客運鄭州路可以搭到往桃園（1816）、中壢（1818），以及往羅東（1811）、南方澳（1812）的客運。
北車: 中國北車
最經典韓式炸雞之一NENE CHICKEN，這次強勢插旗人潮聚集的臺北車站和億商場，讓北車人不管是上班午餐，或是週末約聚餐，通通都能揪團喫韓式炸雞。 特別的是，這次NENE CHICKEN同時帶來聖誕節全新炸雞套餐，讓炸雞控一次喫到過癮。 北車2025 本站圖文未經同意請勿任意複製、轉載或轉貼，如欲轉載本網站內容或其他商業性質之利用，請事先提出申請，在未取得同意前嚴禁使用。 雖是火車站/高鐵車站，卻比照機場在B1設有一個貴賓休息室，只是限聯邦信用卡符合指定條件的卡友可免費入內休息，滿特別的。