不過，正新兩輪車胎（含自行車胎與機車胎），今年上半年營收持續增長，且訂單已看至2022年，預期兩輪車胎今年營運可期。 尤其，正新旗下大陸漳州兩輪車胎廠，自行車及機車胎日產能共規劃28萬條，目前第二期產能可擴大供貨。 正新表示，受疫情影響，去年整體營收表現不如預期，是2021年排名下滑的主因；尤其，大陸組車廠因缺晶片，加上海運塞港，造成船班不準時，讓公司無法及時出貨，一旦塞港問題未解除，恐會影響公司與亞洲同業今年營運表現。
米其林輪胎2020年合併營收229.35億美元，高於日本普利司通207.5億美元，連兩年擠下普利司通，躍登輪胎業龍頭；第三至五名不變，為美國固特異、德國馬牌（Continental）及日本住友橡膠。 至於建大工業2020年合併營收10.81億美元、年減4.13％，但因部分同等級輪胎廠營收也衰退，使得建大2021年全球排名，由2020年的第26名，再挺進至第24名。 即時中心／顏一軒報導臺灣中油今（1）日宣佈，自明（2）日凌晨零時起汽油調漲0.4元、柴油調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升27.8元。 本週因雙重平穩機制啟動，汽、柴油各吸收0.3元及0.8元。 也是針對10至12吋速可達所打造的胎款，主打雙效複合胎兼顧通勤壽命和熱血操駕的使用者，高強度的胎體結構搭配胎面中間的耐磨膠料，兩側為抓地性較佳的軟質膠料，實證能教一般胎種具備更長的行駛里程，而放射狀的花紋和中央的排水道設計，則能有效提升濕地排水性，保有駕乘上的安全性。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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旗下產品線廣泛，同時致力於研發各式高性能胎款，投入國內機車賽事亦不遺餘力。 其主力速克達運動胎—S98系列，除了競技用、街道用的版本分別外，更同時提供油、電車的選項，是高性能速克達輪胎的一時之選。 楊啟仁透露，建大曾為了即時供貨車廠，從臺灣空運輪胎到美國。 不過近年來Kenda也針對Gogoro推出電動車專用的K7028，但論花紋的設計和配方可說和K702完全不同。 主打兼顧耐用和抓地表現的運動型街胎，12到16吋選擇十分廣泛，從速克達到運動型大羊都可選擇相應的規格；厚實的胎體結構提供超高的磨耗里程及使用壽命，複合胎體可對應重負載之速克達，而延伸到胎肩的溝紋設計更能強化排水引流效果，並且分別針對前後輪花紋導向做不同設計。 新加坡佳通輪胎的特點是耐超載，抗暴性能好於國際知名品牌，性價比高，同價位的品牌輪胎中佳通的耐磨度比較好，輪胎的性價比也很高，不過也有一些缺點，那就是散熱性不如國際知名品牌，後期易出現鼓包但不爆胎，整體來說佳通的口碑不錯，如果要替換價何實惠的輪胎，佳通是個不錯的選擇。
- 整體而言，對輪胎業或是對於正新，明年的市場需求都較今年樂觀。
- 米其林源於19世紀的法國，銷售額長期處於世界第二的水平，目前是第一名，首條自行車可拆卸輪胎、首條轎車充氣輪胎、子午線輪胎均出自米其林。
- 米其林 MICHELIN現為MotoGP（世界摩托車錦標賽）唯一賽事指定輪胎供應商。
- 本週因雙重平穩機制啟動，汽、柴油各吸收0.3元及0.8元。
- 諾基亞在挪威、瑞典、芬蘭和俄羅斯等國家佔據很高的市場份額。
正新看好大陸解封，初期將會有一波確診高峯期，但度過之後，明年第1季之後需求將會逐步升溫，有利於未來發展。 而業內人都清楚，瑪吉斯和正新橡膠之間存在非常密切的關係。 據瞭解，瑪吉斯輪胎是正新橡膠集團旗下的汽車輪胎品牌，也就相當於正新橡膠是瑪吉斯的母公司，這也解釋了張傳順為什麼可以反覆供職於這兩家公司。
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也是早期的F1輪胎供應商，因而出了一款EAGLE F1系列的輪胎，強調性能與操控，近年來在亞洲市場大受好評，另外還有提供多款經濟節能輪胎，提供中間價位的輪胎選擇。 本篇會挑選BRIDGESTONE普利司通、Continental馬牌、DUNLOP登祿普、FIREMAX福麥斯等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購15吋輪胎時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果15吋輪胎是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 內容包括各品牌、型號汽車輪胎的優缺點、規格參數、價格比較及購買方式！ 希望你在看完這片文章後，可以更加了解如何選擇汽車輪胎，並輕鬆快速地找到適合自己的型號。
但其實輪胎也擁有同樣的功效，不同的是輪胎可以保護我們車子的「底盤」，因為路面不可能是完全平整的，一定會有很多坑坑巴巴、高低起伏，這時候如果沒有輪胎保護的話就很容易傷到底盤。 本次大調查中，仍有許多車友們提及，但數量較少的輪胎廠牌。 如德國馬牌 CONTINENTAL、建大 KENDA、正新CHENG SHIN等，其中亦不乏受到車友讚賞的胎款。 車友們在選購輪胎時，可多嘗試、比較，方能找到最適合個人使用需求的輪胎。 良品工研所結合多年的專業經驗，以及廣大用戶的實際使用體驗，精心挑選出十款品質優秀可靠，使用起來又得心應手的汽車輪胎推薦給你。 阿克隆建大設計中心，離鴻海俄亥俄州的整車廠僅一小時車程，外觀並不顯眼，裡面卻有著價值上億元的輪胎研發檢測設備。
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雖然許多消費者可能對這個品牌不熟悉，但源自荷蘭的 Vredestein 其實是歷史最悠久的輪胎品牌之一，已經超過一個多世紀，其中針對皮卡車與 SUV 的輪胎都獲得高分評價，另外超高性能胎也有出色表現，屬於 2020 年黑馬輪胎品牌。 輪胎的好壞對於行車感受的影響相當大，美國知名車輛評測機構《消費者報告》透過龐大的輪胎測試數據，針對 35 個輪胎品牌，超過 170 個不同輪胎型號進行實際道路測試評級，得出該輪胎品牌平均分數，並進行排名。 全新 Energy Saver 4 與米其林系列其他胎款同等重視舒適的行車表現比較起來，更強調著重高里程及節能省油特性。 最新的Assurance Triplemax 2 強調了更快煞停的能力，並且在舒適與操控能力上升級，因為講求操控的舒適度且價格適中，所以很受歡迎。 米其林的MICHELIN PILOT SPORT 4系列採用全新的動態回應科技，搭配胎體覆蓋層獨特材質，強化彎道行駛穩定性，操控指令精準傳達，電動方程式賽車用胎花紋設計，靈活適應不斷變化的路況，讓輪胎緊貼地面。
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在各品牌、型號中找尋符合自己預算，功能規格又可以剛好滿足自己的型號。 不必因為追求不必要的功能額花更多錢，也不要為了省錢而買到不合用的汽車輪胎。 「現在看來，美國製造勢在必行。」楊啟仁觀察，像是日本普利司通、法國米其林及美國固特異等大廠，在全球主要市場都設有輪胎廠，「就地生產、就地供應」模式，省下海運費用外，還能避免全球重返保護主義產生的關稅障礙。 從自行車胎、摩托車胎到工業車胎，即便很早拿下高爾夫球車輪胎全球市佔逾八成的龍頭地位，臺廠要打進封閉的乘用車胎供應鏈，並不容易。 （中央社記者賴言曦臺北29日電）正新輪胎今天召開法人說明會，副總經理羅永勵表示，歐美物流逐步回穩、中國放鬆防疫政策，明年車市有望優於今年，估計需求可較今年成長5%，帶動輪胎需求。
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普利司通銷售額連續多年位居世界第一,目前為第二名，2014年集團總銷售額達3兆6739億日元，穩居財富雜誌世界500強排名之列。 普利司通曾經為世界一級方程式錦標賽的法拉利車隊、威廉士車隊、豐田車隊、米德蘭車隊和超級亞久裏車隊提供輪胎，現已退出F1輪胎供應商。 陰錯陽差下，頂了一間老家新營附近的保修廠+米其林輪胎店，人生有很重大的改變。 F1A系列 算是頗受好評，在一般運動胎上面來說 可以說是表現不錯 (PS4 F1A5 P0 這三 款我會評為同等級不錯的選擇)。 前輪我用過f1和m888大推馬吉斯的f1，性能各方面都不錯，因為是放前輪的關係，所以根本不太需要注意磨耗。 古代靈異雙頭戰象最近，因為輪胎壽命到了中間紋路幾乎沒了趕快去換掉。
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瑪吉斯輪胎的特點是比較耐磨，低滾動阻力小，產品性價比較高，雖然說瑪吉斯跟很多進口品牌還有差距，但作為後起之秀，全球輪胎銷售額排行瑪吉斯位列前10，也是非常優秀和值得信賴的輪胎品牌。 瑪吉斯是臺灣正新與日本東洋輪胎技術合作的產物，是正新橡膠旗下高端輪胎品牌，產品行銷全球140多個國家和地區。 為通用、福斯、福特、日產、豐田汽車等知名汽車廠商提供配套輪胎。 購買輪胎時，馬牌往往都是那些喜歡靜音舒適的車主心儀對象，不過要考慮自己口袋。 馬牌輪胎普遍舒適性都不錯，還有失壓續跑的特殊輪胎，只是耐磨性能一般，所以追求經濟耐用的車主就請忽略它吧。
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本次的騎士大調查中，眾車友最為推崇的倍耐力 PIRELLI速克達輪胎型號，為兼顧運動效能與磨耗的Diablo™ Rosso Scooter，以及主打都會騎乘、濕地操控的Angel™ Scooter。 1931年，由石橋正二郎，在日本福岡縣久留米市創立的普利司通 BRIDGESTONE，為日本最大的輪胎製造商，舉凡農用機具胎、汽車胎、機車胎等，皆有生產。 於速克達與小型檔車之競賽輪胎界亦頗負盛名，當中更以抓地力極強的熱融胎款—BATTLAX BT-601在國內市場名聞遐邇，即使產品週期相當長，仍擁有眾多忠實用戶。
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71 [心得] [反推薦] 評價收集-送你都不想再用的輪胎 聲明：本篇文章及推文所有留言內容，均為所有使用者個人主觀心得分享，僅供參考。 不保證所有留言的真實性及專業性，也與任何商業行為無關，僅於此板討論交流之用。 部分熱門產品因選用率高，可能於留言內有較高出現率，不一定足以代表其普遍評價。
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國際股匯市及中國防疫鬆綁，加上臺灣出口快速下降，臺股變數依然多，一度創下近三年單日新低量，低基期的鋼鐵、航運、觀光及餐飲可望具有震盪趨堅機會；中國染疫人數暴增，生技股震盪展現活力。 羅永勵指出，碳黑行情持續上漲，但幅度已趨緩；丁二烯行情則隨石油價格波動，預估天然膠明年第1季跌幅在5%內，實際情況則需視中國疫情走勢而定。 原物料行情部分，羅永勵表示，今年第3季應是近期高點，第4季起微幅下滑，預估明年第1季將延續今年底跌勢，持續修正。 正新公司表示，前11月的營收909.57億元比去年同期小幅減少2.56%，主要是通膨、大陸封控造成影響，但在正新調漲售價以及臺幣匯率貶值的正面因素下，毛利率明顯回升，第3季的獲利優於去年同期。
若已經確定規格和自己的需求，但不確定各個品牌的優缺點及評價，建議可以去 PTT、Mobile01、Dcard 等各大論壇搜尋是否有網友提供實際使用經驗，通常都會找到非常有價值的討論和分享。 前往各大廠商官網，或閱讀本文，瞭解汽車輪胎的重要規格有哪些，會影響哪個部分，有什麼特殊功能等各種差異。 但楊啟仁認為，現階段訂單還未放量，臺廠佈局美國，可先考慮研發與發貨中心雙軌並行彈性模式。 「臺灣車輛工業一直以來都缺乏母雞來帶小雞……」站在建大位於俄亥俄州研發中心，董事長楊啟仁感嘆，韓汽車因為有領頭羊現代與KIA，帶動韓國汽車零件業興盛，日本更是如此。 「臺灣隊長」鴻海買下俄亥俄整車廠，領軍供應鏈，搶進美國電動車商機，包括建大輪胎；與達明、上銀等臺灣機械大廠結盟的印第安納臺商德利盟；併購美國百年企業西屋馬達，成為東進臺商先行者的東元等。 過不久就要迎來2023年了，今年度跌很慘的科技類股，明年有望可以翻身嗎？
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Yokohama輪胎在靜音、節油和舒適性方面非常不錯，但各型號輪胎的冰面制動與濕地制動表現均很一般，使用Yokohama輪胎在濕滑路面一定要注意車速，但乾地的抓地性能是非常高端的。 橫浜輪胎作為原配胎的車型主要集中在日系車，轎車類的有本田、豐田和BENZ 正新輪胎推薦 E-Class等，SUV也有多款車使用其原配胎，而橫浜在高性能輪胎上也推出多款，如AD08等輪胎，在日本是一個屬LV等級的輪胎品牌，所以價格不菲，想感受日本極緻精細的輪胎，不仿可以試試橫浜輪胎。 身為本次騎士大調查當中，前五名唯一上榜的國產輪胎品牌，瑪吉斯 MAXXIS品牌曾連續七年獲得「臺灣十大國際品牌」殊榮。
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諾基亞在挪威、瑞典、芬蘭和俄羅斯等國家佔據很高的市場份額。 有意思的是，為提高冬季輪胎在冰雪路面的抓地力，諾記在胎面膠配方中加入了一種新的可再生材料——菜籽油。 三四年前大陸新廠設立開始量產，應該可以說是市面上最新進的輪胎工廠，裡面自動化成分非常高，當初公司有為大經銷商舉辦工廠巡禮，有些原本很在乎產地的老闆，看完回來之後非常能說服自己 說服客人產地問題。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 後輪的話f1和m888我就不推了，磨耗太兇，不過用的爽，我建議後輪可以用一般般性能的輪胎就好了，畢竟還要兼顧磨耗，後輪選太貴的輪胎很傷荷包的。 首先肯定要挑有聽過的品牌，目前國際上知名的品牌大致上有米其林、固特異、馬牌、登祿普、倍耐力、普利司通、橫濱……等等。
其中，全球前三名分別為法國米其林、日本普利司通及美國固特異；正新橡膠2020年合併營收逾37.88億美元，略遜於大陸中策38.96億美元，2021年全球排名由原第九名退居至第十名。 纔在2019年8月正式發表的國產胎王，咱們也為此特別至臺中參與盛會（👉延伸閱讀：因電而生的國產雙輪胎王駕到！Maxxis S98系列輪胎正式發表！）！ 而S98的產品線也十分多元，除了提供消費者競技版「S98 Plus」，更有全天候運動街胎「S98 Sport」與專為Gogoro設計而生的競賽版「S98 EV」，是繼PCR HP5、M1後，完全為操控而生而且專為速可達所設計的高性能輪胎。
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輪胎可以說是機車最常被討論的項目之一了， 作為唯一接觸地面的零件，好的輪胎可以讓安全性和性能都全面提升。 整體而言，對輪胎業或是對於正新，明年的市場需求都較今年樂觀。 正新輪胎推薦2025 不過大陸市場的部分，在解封之後仍將面對一波確診高峯期，這段時間將會相當辛苦，但撐過去以後，表現可望回穩。 對於明年的市場預期，車市受晶片影響的情況可望較今年減緩，預估車市的規模可望比今年好5%，而整體輪胎拉貨則因為歐美的物流已逐步回穩，市場可望呈現穩定成長。 中國大陸過去這段時間因為疫情封控對大陸的銷售造成大幅度的衰退，明年在疫情趨緩下，市場表現可望優於今年。
中國政府放鬆防疫管制，正新（2105）副總經理羅永勵認為，雖然現在中國確診率仍高，但首波染疫人員已陸續痊癒復工，帶動產能逐步攀升，且如果度過感染高峯，估計市場需求動能將浮現，明年如果疫情趨緩，整體輪胎市場有望優於今年。 正新輪胎推薦 中國政府放鬆防疫管制，羅永勵認為，雖然現在中國確診率仍高，但首波染疫人員已陸續痊癒復工，帶動產能逐步攀升，且如果度過感染高峯，估計市場需求動能將浮現，明年如果疫情趨緩，整體輪胎市場有望優於今年。 正新公司指出，今年輪胎產業的變化相當大，不過車用晶片缺料、塞港等問題緩解，大陸解封有助營收動能恢復，期明年情況可望好轉。 因疫情關係，全球75強輪胎廠2020年輪胎總營收1,459.5億美元、年減7.92％，若涵蓋其他小廠，估計全球2020年輪胎廠合併營收1,529.5億美元，創2016年以來最低。
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車現在幾乎大多數家裡都會有，不論是汽車還是工具車，最重要的當然是輪胎了。 下面TOP10排行榜網為你公佈固正新輪胎價格表，從車型、尺寸、層級、速度、價格等方面分析固正新輪胎。 性能胎與歐洲車不太會選擇BS，並且 BS大規格也不便宜。 幾乎品牌旗下各類別輪胎的測試水準都達到最高等級，大部分輪胎的抓地力、操控性以及長期磨耗都不錯，尤其是 CrossClimate + 全天候輪胎受到《消費者報告》大力推薦，另外 Pilot 正新輪胎推薦2025 正新輪胎推薦2025 Sport 4s 性能胎也繳出優異的抓地力與操控性。 以獨特閃電造型胎紋聞名的義大利百年輪胎品牌—倍耐力 PIRELLI，產品線極為豐富，於機車、汽車胎都頗有著墨，自平易近人的通勤胎，至頂尖賽事所採用之高階競技胎種，皆一手包辦。 現為WSBK（世界超級摩托車錦標賽），與F1（世界一級方程式錦標賽）單一輪胎供應商。
有直接問了2-3家車行怎麼建議，後來是選登錄普的聰明胎13吋，摳摳是2400。 針對輪胎好壞的評比，《消費者報告》會在溜冰場測試冰上煞停能力，實際道路測試輪胎對油耗的影響，行駛數千英里測試輪胎耐久性，並透過測試過程來算出輪胎每 100 英里的成本，另外主要評分標準還有，舒適性、操控性、排水性、胎噪聲等。 非常實用的文章呢，大保養師傅在問需要什麼類型的輪胎時都只能交給師傅判斷，現在會判斷什麼樣的輪胎適合自己，不會再被敲竹槓了。 假設一條輪胎預估可以用兩、三年，那麼該輪胎就差不多剛好可以在5、6年後淘汰(輪胎不建議超過五年壽命還繼續使用)。 因此，輪胎的更換和挑選就顯得格外重要了，可大多數人可能因為不瞭解選購輪胎的眉眉角角，導致最後還是決定換原廠胎，那就有點可惜了。 缺點：有的型號為了降噪，胎皮內附有海棉塊來吸收噪音，所以如果萬一有爆胎的話是無法補胎的，只能換一條新的輪胎。