CB150R/CBR150R兩者皆搭載相同的水冷式四行程DOHC 4汽門單缸引擎，能在10,000rpm時能產生17ps的最大馬力並配有6檔變速箱，引擎則安裝在新的鋼管車架中。 Z125 Pro的車身尺寸為長、寬、高分別是1,700 x 740 x 小檔車 1,005（mm），座高780mm、總重僅101kg，騎著這輛「mini Z1000」在街道騎乘時可說是非常靈活且毫無壓力。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平臺，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
My 150 Retro是屬於My家族的新成員，它算是從My 150衍伸出來的新車款，因此不論是外觀、引擎以及車架等，都會看到許多My 150的元素。 畢竟這顆引擎在市場上相當成熟，包括Cub車系、Monkey、DAX等等，想要推出MT式樣不成問題。 今年在車展上問世的DAX125乃是復刻自1969年開始販售之DAX車系。 當時的DAX車繫有50c.c.與70c.c.等版本，而現在有機會以更大排氣量的形式重新問世，相信對於喜歡騎車出遊的騎士會是一個優秀的選擇。
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另外，現今的主流車款通常都是通常都是採用鋼管車架，並且將車殼包覆在外的設計。 但要將各式零件裝入車架內並且維持其外觀設計可說是相當大的挑戰呢。 八木：雖然說是開發者的想法，但我們一致認為在現代推出鋼板製脊樑式車架的車款會是一個充滿話題的選擇。 當然，將客羣鎖定在認識過去DAX車系的騎士也是我們採用鋼板製脊樑式車架的一大理由。 之前的MONKEY 50因為車身小、實用性偏低，因此常被歸類在FUNBIKE類別，但我認為MONKEY 125已經進化成一款，能被更廣泛人接受的摩托車款，我特別向剛獲得摩托車駕照的初學者、女性騎士或回鍋騎士推薦MONKEY 125，因為它應該是市面上，最適合安全又愉快地學習摩托車基礎知識，例如加速、煞車、轉彎和維修保養的車款了。
- 平價黃牌，當初上市以14.9萬的價格讓許多車友紛紛手刀下訂，直至今日價格已來到17.5萬，但以黃牌來說的價格它還是很值得的，標配的滑動式離合器，讓整輛車在彎道中無論怎麼回油降檔，都能非常平順，還有循跡防滑系統、ABS雙通道煞車系統，坐墊厚實舒適，高把設計也讓騎乘姿勢舒適、久騎不累，20萬預算就能擁有復古情懷與路權。
- 新款Monkey 125承襲了MSX GROM125的五速變速箱、31mm倒立式前叉等配備，但在外觀上則採Monkey車系一貫的復古、圓潤風格，並且更在部分外觀部件採用電鍍處理，是熱愛小輪徑檔車，並且追求上乘質感的騎士首選。
- My 150 Retro是屬於My家族的新成員，它算是從My 150衍伸出來的新車款，因此不論是外觀、引擎以及車架等，都會看到許多My 150的元素。
- CBR650R更配備了全LCD液晶儀表和滑動式離合器，車輛細節處理質感優異，每個角度看去都像精品，可惜座高高達810mm，且車重208kg，在購車前記得到展示間試試，才能知道CBR650R適不適合你。
- 坐墊高度為800mm，但配上內縮切削外型的油箱，大大提升雙腳著地性；高反差LCD儀表顯示了水溫、油量、時速、轉速、超轉燈、側柱收起等多樣資訊，可惜並無配備檔位顯示器，但綜合CB300R的各項優點仍瑕不掩瑜。
- 不僅有著傳承超過一甲子經典外觀設計，以及單手即可輕鬆騎乘的離心式離合器，HONDA Super Cub C125更是Cub車系中的頂級車款——日本製造的工藝品質、獨家導入的Keyless免鑰匙啟動系統等配備，都讓Super Cub C125不僅有著Cub車系一如既往的耐用，更多了幾分精品氣息，可說是對於速度沒有顯著需求，但希望能有臺可靠且時尚的代步車的騎士首選。
- 此外，於展場上正好有機會採訪DAX125的開發團隊，並且向其提出關於DAX125的各種疑問。
改裝方面，由於同樣較晚推出自然還是比不上MINI125，通常是先升級制動、排氣管等操控性能方面做改裝，也有些車主會更進一步改為中置避震式樣，由於引擎與酷龍KTR同一顆，在動力升級方面的技術同樣相當純熟，常見的175c.c.套餐也是很多人的選擇之一。 便宜的售價，也適合想要將車輛改裝成自我風格車款的車主，降低改裝時的負擔。 對於想要直上紅牌的檔車新手，號稱駕訓班神車的SUZUKI SV650也同樣平易近人，圓燈的配置、大面積露出的鋼管車架，根據車主挑選的車色，車架烤漆會有藍紅黑三種變化，喜愛咖啡風格的車主更可以選擇配備頭燈罩及分離把的SV650X，645c.c.V型雙缸引擎；低轉速扭力豐沛，聲浪悅耳，而且只要32.8萬就可以輕鬆入主。 包含單脊式車架、倒立式前叉、中置避震器等皆沿用舊款設計，但更新了引擎、變速箱與外觀風格，同時售價維持相同水平的並無太大漲幅。 不僅有著傳承超過一甲子經典外觀設計，以及單手即可輕鬆騎乘的離心式離合器，HONDA Super Cub C125更是Cub車系中的頂級車款——日本製造的工藝品質、獨家導入的Keyless免鑰匙啟動系統等配備，都讓Super Cub C125不僅有著Cub車系一如既往的耐用，更多了幾分精品氣息，可說是對於速度沒有顯著需求，但希望能有臺可靠且時尚的代步車的騎士首選。
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全車燈具全都採用LED、前後土除、油箱、排氣管防燙蓋等也都以電鍍件來點綴出高級感，整車氛圍與全車包覆塑膠外殼的速可達車款完全不同。 但是MONKEY 125卻截然不同，舉凡12吋輪框的實用性、前後碟式的煞車系統等，在騎乘時相當穩定又順風順水，幾乎沒有任何不適感，且相較車架結構類似的GROM 125來說，MONKEY 125的雙槍後避震與厚厚的坐墊等，都優化了它的乘坐舒適度；總的來說，MONKEY 125的動力輸出、車身尺碼及乘坐感之間的平衡真的很完美。 容易判讀的數位儀表，同時具有檔顯功能， 承襲Z家族的LED尾燈設計，辨識度相當高。
- 輕巧的車身與現代化的配備讓Monkey成為懷舊騎士的好夥伴，全新往復式5檔變速箱取代了舊的4檔變速箱，獲得更寬裕的轉速空間，提高長途旅程性能，並提供更輕鬆的巡航能力。
- 燈光部分有不輸給Monkey125的圓形LED頭燈、方向燈。
- 若是不介意典型的商用車外型，並且經常有大量載重或載人需求的騎士，則可考慮以KYMCO的勁多利150作為通勤工具。
- 車頭的小風鏡，是辨別ABS版本與一般版本最簡單的方式之一。
MY 150/MY 150 Retro採用較小的車身尺碼，以前後14吋輪框搭配小巧的車身與150.1 c.c.的排氣量創造出輕快的操控、加速感受，並且即使是身材嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。 同時，融合現代與復古風味、相當時尚的外型，也成為許多檔車新手的首選。 改款後的Super Cub C125，保留經典的Cub元素，也搭載了眾多現代化配備，小巧的車身搭配耐用又穩定的引擎，經典不敗的造型與設計，搭載全車LED、Keyless系統、指針液晶混搭儀表、ABS系統，更考量臺灣騎士的使用需求，增加雙座配置。
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Monkey搭配124c.c.的引擎以及12吋輪框，再加上ABS的保護，讓Monkey不只輕巧好上手，更提供騎乘的安全性。 新年式的Monkey帶來經典的紅、黃、黑三色，並外觀上的塗裝做了些許更動，讓復古外型更添粗獷感。 A.I.R 小檔車 150在外觀上有如縮小版的KTR ，一體式的座墊、水滴造型油箱帶點日式復古街車味道，車尾下收的尾殼設計又多了點英國的Cafe Racer元素。 12吋輪框的配置讓座高降低至715mm 以下，搭配與自家酷龍、KTR相同的引擎，小車大動力的情況下，反而擁有更好的加速感。
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並且外型以復古車款而言可說是風味純正、穠纖合度，同時132kg的乾燥重量、760mm的超低座高也讓騎士騎車、移車時都更加輕鬆，可說是喜歡純正復古外形，同時亦不希望花費過高購車預算的騎士們的首選。 前碟式煞車與ABS系統，在兼顧制動性能的同時，也確保安全性。 除了前數日系的HONDA MSX 125、KAWASAKI Z125之外，義大利機車品牌BENELLI也於前陣子推出玩樂小檔車TNT 135，有別於日式的內斂，TNT 135散發的是義大利車款特有的熱情浪漫，規格與配備在帳面上也是所有對手裡最佳的，可說是來勢洶洶，從BENELLI臺灣官網所發布的消息，上市的日期也不遠了，可預見未來進口小檔車界將會越來越熱鬧。
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HONDA「MSX125 」配備前後12吋輪框與4檔變速箱，車身尺寸1755×730×1000mm、重量僅104kg，以輕快騎乘表現受到車迷熱烈歡迎，輕巧身形也頗受女性騎士喜愛。 此外，R15v4藍色和R15M還標配單向快排，把TCS和快排這兩項配備放在小車上，能說是同級車款的首例！ 讓騎士在激烈操駕也更有信心，另外這代新增了藍芽功能，能連結手機APP，車輛資訊一覽無遺，照顧愛車也能更輕鬆便利。 小檔車 引擎的部分，為了符合臺灣「先進的」七期環保法規，My 150車系引擎全面更新以符合環保法規。 My 150 Retro與My 150搭載的是同一顆引擎，為四行程空冷單缸OHC引擎，排氣量150.1c.c.，最大馬力14ps/8,000rpm，使用的變速箱為國際5檔，鍊條傳動，本次試駕車型為ABS特仕版，鍊條還升級成黃金鍊條，可提高耐用度並且降低傳動噪音。
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Honda在2021年發布了全新改款MSX，保留了過去小型Fun Bike特色，在動力系統以及變速系統都進行全面的更新，並且通過了最新的EURO 5環保法規。 在輕檔車市場加溫的同時，不少車廠都有這樣個性又可愛的小檔車問世，而光陽就順勢推出了A.I.R 150，為迷你檔車製造話題。 OHV引擎配合五速鏈條傳動，讓騎乘者在Mini 125 Fi身上感受不到過度震動所帶來的不適。 精裝的鋁合金腳踏、把手以及雙槍避震所給予舒適的駕馭感，是讓Mini Fi廣受歡迎的原因之一。
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MOTO7 編輯羣都是熱愛機車的熱血份子，除了安駕相關文章，讓更多人能瞭解如何避開道路風險外，本身也提供各種機車相關資訊，舉凡一般國產速克達到進口百萬重機的車款介紹、深度試駕、騎乘技術、專業知識、旅遊企劃等相關文章，內容包含多元，讓機車不單單只是交通工具，更能成為生活中的一部份。 小檔車 第三代GROM將ABS列為標準配備 (僅前輪)，讓騎士可以更享受在運動騎乘、在雨天等天候下也為安全多加一分保障。 順帶一提，雖然標配了ABS，但它仍比舊款無ABS的車型還要輕上2kg。
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筆者之前曾騎乘過50cc的MONKEY 50，前後8吋輪胎提供的獨特騎乘感雖然很好玩，但偏小的動力、侷促的騎乘空間等，都讓我對它的印象不是太好。 她也鼓勵所有照顧者家庭，家人相處之間最重要的是尊重、尊嚴、以及開放的心態。 「我也很推薦家屬們可以去上關於居家照顧的課程，因為居家照顧服務課程的學習不單是學習照顧技巧，幫助自己照顧家人也減緩因為照顧受傷的可能，更重要的是透過課程更瞭解有專業資源介入的好處，而且家屬也能更理解失能者的問題，跟我們居服員溝通起來也會更順暢。我們就可以一起找回生活的平靜和平衡。」德金非常誠懇地推薦。 SV650在新手友善配備上十分齊全，與騎乘息息相關的座墊高只有785mm，對於第一次接觸紅牌的新手而言，能夠提升雙腳著地性無疑能大大提升安全感。 除此之外，SUZUKI也為SV650搭載了低轉輔助系統，能在起步轉速下降、抑或低速行駛，以及迴轉不易控制轉速時，提高轉速以帶來順暢的控制，讓新手駕駛能夠獲得充分的駕馭安心感。 充滿獨特機械感的LED魚眼頭燈，為MT-15營造了外星臉譜的造型。
小阿魯在配備上也給得相當大方，原廠標配白牌檔車獨家的KEYLESS免鑰匙啟動，只要把感應鑰匙帶在身上就能免去找鑰匙的過程，讓騎車更加方便，新手最需要的檔位顯示器、785mm低座高、136kg超輕車重等特色也是一應俱全，不僅友善新手，配備也一次到位。 小檔車2025 以下依照牌色、車種分別列出最適合新手的六款車，讓剛加入檔車大家族的你，找到好上手且外型出眾的熱門檔車。 雖說GROM是後續推出的MONKEY 125的基礎車款，但它的騎乘感並不如MONKEY 125那樣的蓬鬆，因為GROM採用更運動感的懸吊設定，所以在過彎時更穩定、安心感更高，在以急彎為主的小型賽道中相當喫香。 對常在都市代步騎乘的騎士來說，舊款的四檔變速箱就已經足敷使用，但新款五檔變速箱擁有更寬的齒比，因此不論是在高速時的長途巡航，或是低檔時的加速度等，與舊款相比皆有明顯提升，整個轉速域的輸出特性也更加優化。
在全液晶儀表的後方，可以看到ABS電腦藏在其中，宏佳騰這次使用的ABS系統，不是大家熟悉的Bosch，而是中國大陸的寧波賽博，經筆者實測，ABS作動的手感其實做得還不錯，不會讓人感覺到不適，My 小檔車2025 150 Retro也很安穩的停了下來，至於耐用度如何？ 本篇會挑選AiBIKE、BIKEONE、SPORTONE等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購小徑車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果小徑車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 外觀上MY150 Retro ABS車型有較多變化，除頭尾燈與方向燈採用LED光源照明外，銀鑽灰與米白色車型也用上駝色車縫椅墊，儀錶板則改為全數位、並提供檔位顯示功能（MY150則為指針數位混用）；而消光黑特仕版不僅車色不同，也升級為X-Ring黃金鏈條，耐用度與傳動效率更加提升。
小檔車: 試乘需知
▲宏佳騰執行長林東閔表示，市場上仍有檔車需求，而MY150獨特設定也相當適合女性騎乘，這正是會推出7期改款車型的重要原因。 1.為確保試乘人的權益與安全，參與試乘大型重型機車請務必攜帶「大型重型機車駕駛執照」、試乘普通重型機車請務必攜帶「普通重型機車駕駛執照」，並於試乘前出示，並將由現場據點服務人員留下影本。 往復式4檔變速形式為MSX125帶來純正檔車的操控樂趣，31mm倒立前叉、中置油壓避震與12吋鋁合金鑄造前後輪框，以及降低重心集中配重的排氣管設計，賦予MSX125更高的運動性能。 前後碟剎與ABS提升了安全性，無論在城市間穿梭或一趟尋幽探訪的旅行，動靜之間更顯從容。 燈光部分有不輸給Monkey125的圓形LED頭燈、方向燈。 排氣管則為上繞式，搭配電鍍款式的防燙蓋與車身側蓋，為整體車輛形象點綴高級質感。
在精緻輕巧的外形下，內藏百分之百的檔車靈魂，是獻給年輕世代探索兩輪世界的鎖鑰。 小檔車2025 125c.c.排氣量的車格讓騎士更能輕鬆駕馭，享受騎乘樂趣毋需多餘負擔。 車身凌厲線條設計帶來富有動感的流行個性，LED頭燈呼應年輕世代勇於創新、挑戰自我的精神。 團隊內全員都是摩托車騎士，並且大家都對於鋼板式車架有著不錯的印象。 雖說在技術層面上曾經遇到困難，但我們終究還是克服它並且成功讓其上市販售了。 能見度極低，適合追求與眾不同的車主，短軸距和集中的車身重心，讓 Z125/Pro也相當適合在市區通勤。
A.I.R 150 雖是小巧的微型檔車，在配備上也相當有誠意。 動力方面，光陽這顆150cc 單缸SOHC 4v 噴射引擎相當成熟穩定，擁有優異的高速延伸性，同樣內建平衡軸設計，有效降低單缸引擎惱人的震動，提高騎乘舒適性。 懸吊系統使用較粗的37mm 正立前叉，搭配五段可調後雙槍後避震器，擁有不錯的操控性。