PBT/PET車燈材料相對於耐熱PC突出的特點是耐熱高、加工性好、成本低。 該材料表面光澤高；具有優良的加工穩定性及良好的耐水解性；具有優異的流動性和耐熱性能；材料價格與耐熱PC相比，可以大幅降低系統成本，一般可以降低40%左右。 需要注意的是，上述裝飾圈材料均需要採用真空蒸鍍技術對產品進行金屬化處理。 但 2019 年 7 月 1 日之後，申請變更氣體放電式以外頭燈（不含鹵素頭燈）者，需汽車車廠出具改裝證明文件，其頭燈應使用經車輛型式安全審驗合格之燈具，近光頭燈者另應裝設具自動調整垂直傾角之裝置，經公路監理機關檢驗基準合格，才能辦理變更登記。
- 你可以先知道： （1）衛福部健保署 2022 年 7 月公佈的「全民健康保險住院整合照護服務試辦計畫」，實施日期至 2022 年 12 月 31 日為止。
- 相信很多人更換LED燈泡的首要目的，都是希望獲得更高的照明亮度吧，而與鹵素燈泡相比，到底LED燈泡真的比較亮嗎?
- 由於 LED 只能單面發光，照射角度最多能達 120 度已相當不錯，但車燈要求的是 360 度的光源，因此如何提高照射角度是許多 LED 燈泡場需克服的問題，因此後來就可見到加裝透鏡與 COB LED 的出現，都是為了提高照明角度。
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不論車燈的價位、功能為何，最重要的都是確認其是否有足夠的亮度，以及供電方式便利與否，為了安全起見這幾點不可不慎。 這款自行車尾燈有兩種不同的安裝方式，除了能夠固定在坐墊中柱或坐墊底部以外，也可透過3.5吋的矽膠固定帶綁在握把、安全帽或揹包上，安裝方式極為彈性；同時也具備 IPX6防水設計，不用擔心突然下雨時會因為浸水而故障。 原廠配備的車尾燈多僅具備反光功能，此時不妨以少量花費升級燈泡款，對行車安全也將更有保障。 像是這款不但價格親民，其採用的充電式電池最長還可達12小時的續航力；加上內建有跑馬燈、閃爍模式等多變化的照明切換，夜間騎車時便容易使後方駕駛提高警覺。 機車車頭燈 而臺灣目前沒有規範自行車能否搭配閃爍燈，讀者可依需求來決定要將其作為主燈或輔助燈；也因道路交通安全規則已規定車尾需具備反光材料，不額外裝設閃爍燈也不致造成問題。 機車車頭燈2025 太陽能車燈可藉由陽光來充電，乃是一種出色的環保節能產品，然而其所需的充電時間相當長，市面上的選項也較少，有興趣的朋友可能要多加尋找與衡量。
機車車頭燈: 車輛車燈的功能、使用方式與時機，你確定你都懂？
這個有多點原因，塑料的彈性比玻璃強，不是劇烈撞擊情況下游緩衝不會輕易破碎，即使破碎掉在路上對路人動物之類造成很強的傷害。 耐腐蝕，耐衝擊性好，透明度高，絕緣性好，導熱低，機械性能好，可塑性強，易成型加工。 臺南市府再推出新的古蹟限定商品，包裝搭配名畫「戴珍珠耳環的少女」，變成薯條零食，事實上，臺南古蹟文創商品推出4年多來，多達10幾種品項，其中最熱賣的就是鄭成功代言的「成功啤酒」和洋芋片，另外像是至聖先… 機車車頭燈2025 芬蘭智力測試機構「Wiqtcom」公佈了最新的國家的智力測驗排名，總共有108個國家參與，其中臺灣位居第3，然而在今年5月，臺灣曾是世界最聰明的國家，如今被日本及南韓擠下榜首的位置，落居第3名。 在大臺北找機車停車位有時候真的是一位難求，但像這臺機車找到了，但要停好停滿還真的不容易，因為前方有一根大電燈桿。
- 電池式車燈雖可藉由更換來補充電力，但總是會有無法即時取得電池的突發狀況。
- 全名為High Intensity Discharge Lamp高壓放電式氣體燈的HID燈泡，其發光原理是透過燈泡兩端的電極，以2.3萬伏特高壓電在電極兩端形成電弧，同時與內部氙氣氣體產生交互作用，形成電漿態後而發出強烈光線。
- 近燈照射範圍是黃色區域，前霧燈照射範圍是橘色區域，霧燈主要是輔助照明用，照射範圍大約是車前 3 公尺內的地面，近燈主要是要照車前 3~40 公尺之間的距離，近燈與霧燈照射區間不同，功能也不同，不管怎樣先開大燈，遇到下雨或起霧時，才能開啟霧燈。
- KAWASAKI ZX-14R就是採用兩個H11為近燈，與兩個H9做遠燈，但分別為55w（H11）與65W（H9）的功率，光是平常常時點燈就需要110w，如果開啟遠燈時四燈全亮有240w，電力系統不強的車款可能就無法負荷，通常只有在公升級以上的大排氣量車款才會出現。
- 此外，無論是以單車做為挑戰自我或是日常通勤的騎士們，請一定要配戴安全帽以免意外發生時頭部遭受到撞擊。
- 其實開啟電門時，只會點亮小燈，發動之後才會開啟大燈，正常行駛並不會增加電瓶負擔，如果擅自改裝，反而會影響原本電瓶的電力系統，或者是啟動馬達的負擔，而降低電瓶的使用壽命哦。
鹵素燈泡與家用白熾燈的最大差別在於一點，就是鹵素燈的玻璃燈殼內填充鹵族元素氣體（通常是碘或溴），利用鹵鎢循環的原理，使得燈絲的使用壽命不僅大大延長（幾乎是白熾燈的4倍），也可以讓燈絲在更高溫度下，發出更高的亮度，更高的色溫和更高的發光效率，同時消除過去燈體發黑的現象。 VAG 陣營也擁有功能強大的 LED 頭燈照明系統，其名稱為 Matrix LED Headlights – 矩陣式 LED 頭燈光源技術，其作用方式與 M.Benz 極為相似，同是目前走在前端的車用照明技術。 交通部統計數據，高雄市汽機車登記數量達296萬5,074輛，汽機車改裝其實很常見，但有些會嚴重影響用路安全、甚至會有人會改裝消音器等，進而影響安寧，造成噪音困擾；高雄市警方特別結合高雄市區監理所執行強勢聯合稽查取締勤務，藉以遏止機車不當改裝的歪風，特別於夜間易有危險駕駛尖峯時段加強攔檢汽機車並以非法改裝為取締重點。 由於 LED 只能單面發光，照射角度最多能達 120 度已相當不錯，但車燈要求的是 360 度的光源，因此如何提高照射角度是許多 LED 燈泡場需克服的問題，因此後來就可見到加裝透鏡與 COB LED 的出現，都是為了提高照明角度。 透過燈管內氣體填充壓力或燈殼上的鍍膜，就可使 HID 燈管發出不同色溫的光線，使照明顏色更多樣化，不過色溫 K 值高，不代表亮度高，不可混為一談，瓦數愈高才能獲得愈高亮度，但相對工作溫度也高，容易導致燈具損壞。 鹵素燈泡與家用白熾燈的最大差別在於一點，就是鹵素燈的玻璃燈殼內填充鹵族元素氣體（通常是碘或溴），利用鹵鎢循環的原理，使得燈絲的使用壽命不僅大大延長（幾乎是白熾燈的 4 倍），也可以讓燈絲在更高溫度下，發出更高的亮度，更高的色溫和更高的發光效率，同時消除過去燈體發黑的現象。
機車車頭燈: 機車 復古摩托車哈雷led大燈12V改裝通用5寸金屬前車燈車頭燈燈泡總成@50510
最近的車款在設計時大多有把日行燈開啟時的模樣融入到造型上，因此能夠買到它原來的設計對日本車迷來說絕對是一大好消息。 法官審理時發現，林在摩托車上加裝的幾顆小燈炮，勘驗時只能隱約看到藍色光，理應不致造成用路人因反射產生刺眼，而影響行車安全，更無法認定增加了燈光就會影響行車安全，因此判林男勝訴。 左邊為LED燈泡的光源，右邊為傳統鹵素燈報的光源，可以發現左側的光線亮度比較好，這也是為何很多車主會想要更換LED燈泡的主因。 機車車頭燈2025 建議您，先透過本篇文章找出儀錶板燈號的代表意義，再透過網站我們，線上預約全臺500家修車廠，我們網站就可以保障車主不被其他黑心店家所欺騙（因為我們網站有和車廠簽訂嚴厲的規範與賠償合約，敢騙我們的車主他就死定拉）。 民視新聞／陳韻年、李志銳 臺北報導政府稅收超徵4500億元，掀起還稅於民聲浪！ 民進黨立委跨派系支持，正國會、湧言會認為不管用何種方式還稅，都要讓人民有感，英系立委主張發現金一萬元，不過財政部認為，應結合振興經濟，推出類似三倍券或五倍券的政策，但這一切還需要跨部會討論。
透過增加燈泡功率來提高亮度得做法雖然有效，但產生的額外高溫卻對燈具內的電鍍反射面造成傷害，沒多久就會變黑，大幅影響照明亮度。 除了有廣域照明角度外，它的續航力也高達150小時，不論短程、長程都很實用。 不過要注意的是這款使用鈕扣電池，不像一般乾電池較好買到充電電池的形式，各位可把耗材費用也評估進去。 如此一來需要充電或更換電池時皆相當方便，暫時停放自行車時也可以隨身攜帶以防止盜竊。 選擇安裝在車頭的車燈時，需確認其亮度是否足夠，而一般夜晚時能照亮前方10m道路上的障礙物方屬安全。
機車車頭燈: 名稱：燈泡耗損警示燈
看起來兩個都很像呀，MOTO7現在來讓你分清兩者的差異，別再叫錯名稱啦。 一般來說，傳統鹵素燈泡的使用壽命大約 2 年內，視使用頻率與車上電力系統是否穩定而定。 而一組大廠牌推出的 LED 機車車頭燈2025 頭燈泡，其使用壽命都相當長，有些品牌還推出 3 年原廠保固的服務，使用壽命長達 10 機車車頭燈 年以上的廣告訴求，能這樣對外宣傳，代表 LED 燈泡的使用壽命比傳統鹵素燈泡長很多，可以避免燈泡燒掉照明效果變差的風險次數，也能省卻更換燈泡的費用與工時。 相信很多人更換 LED 燈泡的首要目的，都是希望獲得更高的照明亮度吧，而與鹵素燈泡相比，到底 LED 燈泡真的比較亮嗎? 筆者以白色牆面加上三個測量點為量測基準，測試不同燈泡在三個點的照度值 LUX 為何，照度不代表流明值，照度主要是用來測是某個場所內的亮度，流明值主要是用來測量光源的亮度，如果要用來測試燈泡照射牆面或地面的明亮度，使用照度計會比較貼近眼睛實際的亮度感受，因此筆者才會決定使用照度計。 這次介紹了適用公路車與越野自行車的頭燈與尾燈，讀者們是否有找到理想的商品了呢？
機車車頭燈: 摩托車、機車大燈
車燈照明技術隨著科技的發展，目前已有相當成熟的設計，也因為如此使得市面上車燈的選擇相當多樣，從傳統的鹵素燈泡，後來出現的HID燈泡，到最新的LED燈泡，每種燈泡都有其優缺點，到底這些頭燈有何差異呢？ 車燈照明技術隨著科技的發展，目前已有相當成熟的設計，也因為如此使得市面上車燈的選擇相當多樣，從傳統的鹵素燈泡，後來出現的 HID 燈泡，到最新的 LED 燈泡，每種燈泡都有其優缺點，到底這些頭燈有何差異呢？ 遠光燈使用時機，一般人使用時機可能在山路、郊區、無路燈路段與無行人，才會使用遠光燈，一旦有對向來車或同向視線內有車輛，會立即將遠光燈切回近光燈，以免強光造成其他駕駛視覺上產生瞬間致盲，導致危險的產生，道路交通安全規則有明文規定「夜間會車時或同向前方一百公尺內有車輛行駛，除第一 百零一條第三款之情形外，應使用近光燈。」。
機車車頭燈: SUMEA RONXMOR 機車七彩車頭燈車大燈 2400lm新款LED照明 彩色摩托車防水燈摩托車鋁合金頭燈 改裝車大燈
LED燈壽命長、亮度更亮，溫度低等特點讓不少消費者會把原廠燈換成LED，但也因為部分LED燈亮過頭，或是部分車行單換燈泡，會讓燈直接照射到人臉上，導致對向或是前方車輛視線受到影響，反而影響了行車安全，警方也表示，如果任意改裝沒有經過監理所驗車登記，最高可處9600元的罰鍰。 而藉助紅外夜視系統的偵測功能，該頭燈還可以對前方 160 公尺內識別出來的行人熱源，用大燈自動閃三下，提示對方注意安全，而對於發現的動物則不會，以避免動物因為光照受到驚嚇亂竄，而對車輛行駛造成潛在危險。 汽車在戶外行駛，一定都會遇到下雨或洗車的情況，這時水滴就有可能會進到燈具裡，因此燈具上都會設置朝下的排水 / 排氣孔，目的是讓內部的水氣可以因為陽光照射或燈泡啟動時的溫度，讓水氣蒸發而排出燈具外，不過這樣的過程，卻會因為 LED 燈泡的工作溫度不夠高而無法順利進行，反而使水氣凝結於透明燈殼上，出現燈具內起霧的狀況。 一組設計成熟的 LED 頭燈泡，價格都要 6、7 千元才能入手，不過筆者建議如果真要改，又不知道該選哪種品牌，還是選擇大廠牌的產品，比較不會有光型錯誤、燈泡散熱不良與亮度不足等問題。 此類型沒有需要固定在車體上的零件，因此不會破壞自行車的外觀；不過相對安裝和拆卸會有些困難，充電和更換電池也較為麻煩，若想節省工夫則應盡可能選擇續航力較佳的款式。 而藉助紅外夜視系統的偵測功能，該頭燈還可以對前方160 公尺內識別出來的行人熱源，用大燈自動閃三下，提示對方注意安全，而對於發現的動物則不會，以避免動物因為光照受到驚嚇亂竄，而對車輛行駛造成潛在危險。
機車車頭燈: 名稱：車頂篷運行中
在臺北南港有民眾抱怨，要找機車停車格已經夠難了，誰知找到之後，發現車格上還有一根超粗燈桿，這停車空間一大半被「燈桿佔據」，哪算是停車格，直擊該車位是有機車停了，但也只能斜著停，車頭、車尾都越過白線，更有被檢舉開罰的可能。 臺銀人壽建立重視顧客權益及誠信經營之企業文化，111年度高階主管年度會議臺灣金控魏江霖總經理 （前中）、臺銀人壽劉玉枝董事長（前排左四）、臺銀人壽周園藝總經理（前排右四）與臺銀人壽高階主管羣於公司公平待客看板前合影，強調落實執行之決心。 （二）商品銷售前，查覈是否對保險公司所屬業務員及合作銷售通路宣導保險商品是否適合銷售於高齡客戶、不適合銷售之對象及客戶特性。 （四）保戶電子報：為使消費者對於臺銀人壽公平待客原則相關作業情形充分了解，公司每季發行之保戶電子報設有專欄「公平惠客室」，持續宣導「公平待客原則」各項資訊，期透過充分訊息傳遞使保戶瞭解消費者權益保障。 不需要，前面有提到，晝行燈可以由全時點燈來取代，反過來說，有了固定常開的晝行燈，全時點燈也不一定需要。 最好的例子就是DUCATI近幾款搭載DRL的車款，如SuperSport全車系、XDiavel S等等，由於有了晝行燈，因此相較其他普遍都是全時點燈的重車，SuperSport和XDiavel S的大燈是可進行關閉。
機車車頭燈: 車頭燈種類一次搞懂(上) 鹵素、HID、LED傻傻分不清？
HID燈泡的全名為High Intensity Discharge Lamp-高壓放電式氣體燈，其工作原理是在石英燈管內，透過兩端鎢電極打出來的加壓電弧，使金屬元素加熱達到蒸發點，形成電漿狀態後而發出強烈光線。 該種照明科技最大的特點，在於亮度相較於傳統的鹵素鎢絲燈泡高出數倍且壽命更長，是大約20年開始普及於汽車照明技術。 汽車發明至今已超過百年以上時間，在HID與LED燈泡出現之前，汽車照明所使用的燈泡就是傳統的鹵素燈泡，鹵素燈泡雖然老式卻有很多優點，因此至今依舊是汽車照明的主力產品，不少平價車款都還是配置鹵素燈泡大燈。 根據交通部《道路交通安全規則》第 23 條，2019 年 7 月 1 日以前改裝 LED 頭燈的車主，無須安裝證明及統一發票，只需要公路監理機關檢測燈組光型、亮度等，符合頭燈檢驗基礎，就能辦理頭燈變更登記。 雖然晝行燈（DRL）和定位燈同樣可以是單燈設計或是雙燈設計，但因為晝行燈必要是在白天也能清楚看到，同時又不能讓對向來車或路人感到刺眼，因此對於亮度也有一定的標準。
機車車頭燈: 選擇網站 Philips – 臺灣
唯一美中不足的是亮度較一般，常跑野外或山區的騎士，或許可優先考慮其他高階款為佳。 充電式車燈內置充電電池，可有效壓低使用成本，且儘管此類型無法在外出時充電，最近市面上也不乏能夠透過 USB接頭充電的款式，因此其便利性已不輸乾電池款而正逐漸成為主流。 公路車和越野自行車的車燈時主要分為兩種，一種安裝在車頭、一種則是車尾，須先了解安裝車燈的目的和兩類型的區別以便做選擇。 車燈能夠在日落後或能見度較差時使視野較清晰，並讓其他用路人察覺到自己的存在。 雖然一般自行車本身多自帶車燈，但公路車或越野自行車則不一定會配備，此時便建議自行添購安裝，並歡迎參考下方的內容來進行選購。
機車車頭燈: 名稱：引擎故障燈號
FunNow為了歡慶臺灣開放自由行，也歡迎推薦給日本朋友到臺灣觀光旅遊時，使用關鍵評論網讀者獨家優惠碼！ 即日起至明年年底（2023年12月31日）止於 FunNow App 輸入【Taiwan2023】，首次購買臺灣地區產品享 7 折上限 200 元新臺幣的優惠。 晝行燈並非頭燈或遠光燈，根據交通部「車輛安全檢測基準」第七十三項規定，晝行燈光度介於400燭光到1200燭光之間，數值較大部份時間夜晚才會用到的頭燈來得大。 明年買機車時要注意晝行燈已是新款車型的強制配備，同時明年騎著沒有晝行燈的機車上路時也別擔心，沒開頭燈也不會被罰。 雖然在歐美地區摩托車採用日行燈非常普及，但是日本在這之前卻都是規定要一直打開頭燈，不過未來歐美廠牌搭載日行燈的車款應該就會沒有改動直接進口到日本來。
（一）臺銀人壽官方網站通過國家通訊傳播委員會軟體辨識及人工檢測，取得無障礙2.0 AA級標章：身心障礙者於臺銀人壽官方網站內，可透過操作鍵盤快速鍵及網站導覽快速取得所需投保內容，且可使用相關報讀軟體聆聽網站提供之資訊。 一、臺銀人壽各營業據點服務櫃臺，除設置相關無障礙設施（例如緩坡平臺）及輔助工具（例如老花眼鏡）等外，各櫃臺人員亦視臨櫃保戶現場情形提供必要協助。 因應年長保戶或身心障礙人士個別需要，持續檢視營業據點之辦公環境是否有充足適宜之無障礙設施。 不行，雖然晝行燈的亮度高，但並沒有頭燈所需的配光規定，簡單的說，晝行燈無法產生有效的光型來照亮路面，雖然開著晝行燈，其他用路人看的到你，可是你還是會看不太到路。 這張圖在說明目前的 LED 頭燈燈泡數量比較少，因此能遮光的範圍無法很精細，只能有大範圍的遮光效果，而未來隨著 LED 燈泡的數量慢慢增加，每顆 LED 照明位置細膩化後，遮光的面積就會更小，讓照明面積最大化。 由於 LED 頭燈是以多顆 LED 所組成，因此只要其中某幾顆 LED 沒有點亮，前方就會黑掉一大塊，只要結合車前路況感應系統，讓會照到對向來車的某幾顆 LED 熄滅或變暗，就能在不影響來車視線的情況下，繼續使用遠燈照明。
機車車頭燈: 破盤王 臺南 LED倒車輔助燈 電眼倒車燈 夜視輔助燈 倒車燈 車頭燈 6顆大功率 3w LED燈 流氓小燈泡 機車車牌燈 汽車牌燈
高雄前鎮區一名女騎士在路上被警方攔檢，發現她機車車頭改裝成了LED燈，卻沒有經過監理站驗車，也沒有登記，對此女騎士表示，因為原廠的燈會燙，擔心權問題所以改裝成LED燈，已經改了三年了，但現在卻收到一張2400元的罰單，讓她相當的委屈。 林認為，「擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全」的前提是「影響行車安全」，他自認在車尾燈及車身加裝幾顆小燈炮，不但有助於行車安全，更不會影響他人，於是決定打官司替自己爭取公道。 LED想要成為車燈燈泡的條件除了亮度外，包含光型、遠近燈切換、照射距離、安裝於燈具後的完整度，及有限空間內的散熱能力等，都是採購LED車燈泡的考量項目，這些都需要很完整且成熟的設計與結構才能達成。 愈來愈多車款都會搭載LED頭燈組，與LED大燈燈泡相比，雖然都是使用LED燈泡當作光源，不過內涵的技術層面與結構差異很大，原廠頭燈組另有專文介紹，有興趣的讀者可以在網站內找找。
雖然臺日兩國的國門都已經重啟，但報復性旅遊卻還遲遲未出現，這當中包括了各式各樣的原因，像沒有假期，或是人力、航班不足等，但這些問題隨著時間都會解決，宣傳觀光資訊的方法，以及可以鎖定什麼客羣反而後疫情時代需重視的地方。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。
根據日本在2020年修改的國土交通省道路運輸車輛安全基準，白天騎摩托車時需要開燈的規定現在多出開日行燈（DRL）的選項。 由於汽車早在2016就被允許改開日行燈，所以我們現在才能經常在路上看到開著日行燈行駛的汽車。 機車車頭燈2025 LED本身是電子元件，擁有效率高、壽命長、省電與工作溫度低的優點，但運用在汽車車燈上卻有許多問題需要克服，其中包含有光源照射面積小、頭燈內容易產生霧氣與散熱結構體積大等。 HID的亮度通常是傳統鹵素燈泡的2-3倍以上，可獲得極亮的照明效果，為避免造成對向來車的眩光，建議可以使用於魚眼霧燈上，對於輔助車輛夜間照明頗有幫助。 由於HID燈泡本身亮度相當高，因此應用在頭燈上時，通常需搭配水平自動調整系統+魚眼透鏡，才能避免照射到對向來車視線，發展到後來還加入轉向功能，能感應方向盤轉向舵角，自動調整照明角度，使轉彎時能先看到彎內的情況。
機車車頭燈: 新聞來源：
以臺灣法規來說，延參考軸方向（車輛前進的方向，也就是正前方）的光度不得小於400燭光，而任何方向的光度應不超過1200燭光，且顏色為白色。 由於 LED 燈泡的工作溫度比較低，因此啟動時可能會無法將燈具內的水氣全部蒸發出來，而使得透明燈殼上出現霧氣，這個問題讓汽車曬個幾天太陽就可消除。 郭姓正妹表示，當初是因為大燈不夠亮，也會發燙，所以才更換LED，而且也換了3年，現在纔要開單，實在是無法接受；員警表示，現在的確是可以更換LED，但換完之後還是得回到監理站重新驗車，變更登記。
機車車頭燈: 亮燈珠 LED流水方向燈條 後視鏡燈條 機車大燈 改裝燈 流水燈 流星燈 機車日行燈 機車燈 led 車頭燈
若要找一款美型兼具功能性的頭燈，INFINI 推出的 MICRO LUXO 應能滿足需求。 它共有四種顏色選擇，讓人方便搭配車體造型，且燈體外殼採用極具質感的鋁合金，美觀之餘更加速散熱效率。 此外，相較於多數的公路車及越野車都無提供車鈴，其更自帶與汽車同等級的高分貝線控喇叭，且還提供五種不同音效可自由切換，當遇上緊急狀況時便能立即派上用場。 只不過官網標示為隨機出貨，無法保證能收到喜歡的款式，也許較適合不挑色的車手購買。 將 LED燈設置在車頭，不僅能增加可見度，也能確保行人和來車注意到自己。
這張圖在說明目前的LED頭燈燈泡數量比較少，因此能遮光的範圍無法很精細，只能有大範圍的遮光效果，而未來隨著LED燈泡的數量慢慢增加，每顆LED照明位置細膩化後，遮光的面積就會更小，讓照明面積最大化。 由於LED頭燈是以多顆LED所組成，因此只要其中某幾顆LED沒有點亮，前方就會黑掉一大塊，只要結合車前路況感應系統，讓會照到對向來車的某幾顆LED熄滅或變暗，就能在不影響來車視線的情況下，繼續使用遠燈照明。 目前許多高價進口房車所使用的LED頭燈，內部是以數十顆以上的LED所組成，因此才能獲得高亮度的照明效果。 首先是鹵素燈泡的表現，其三點照度表現分別為A：115 Lux、B：2250 Lux、C：38 Lux，表現相當中規中矩。
〔記者黃佳琳／高雄報導〕高雄林姓機車騎士在車尾燈及車身加裝小燈泡，被員警攔查後開單告發，林男不服提告，法官認為，法令雖規定不能任意改裝車輛，但前提是「影響行車安全」，林加裝幾顆小燈泡，並不會影響自己和其他用路人，因此判林男勝訴，撤銷900元罰單。 大家或許都以為車燈只要亮就好，其實是錯的觀念，在歐盟、美國與臺灣的車輛檢驗安審單位，對於車燈的檢驗有著相當嚴謹的規範，這些規範都是用來確保車燈照明可應付各種不同的路況與環境，同時又不能使對向來車造成眩光，還能看清楚路旁的指示牌，因此LED想要成為車燈燈泡，其中所涉及的設計結構，可不是想像中容易。 過去政府曾開放車主變更 LED 光型的政策，而這項措施目前早過了執行期限，目前已關門無法比照辦理，因此如果想換 LED 頭燈的車主，可能要考慮後續驗車的問題，或是將 LED 機車車頭燈2025 燈泡使用在霧燈上，就不會遇到法規問題。