工廠用的運輸帶、手扶電梯和餐桌上面的轉盤都有利用滾子。 許多現代交通工具中的輪子，其實都是滾子演變而來。 現代機械部件內所用的滾珠，亦是由滾子發展而成。 由於上分析可知，對於電梯、吊車等各種縱向運輸裝置，在啓動、加速階段可以採用大傳動比的傳動系統，而不要採用傳動比小的傳動系統。 定滑輪 滑輪組用幾段繩子吊着物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一.繩子的自由端繞過動滑輪的算一段，而繞過定滑輪的就不算了.
滑輪是一個周邊有槽，能夠繞軸轉動的小輪。 由可繞中心軸轉動有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的可以繞着中心軸旋轉的簡單機械叫做滑輪。 按要求確定定滑輪個數，原則是：一般的：兩股繩子配一個動滑輪，一個動滑輪一般配一個定滑輪。
定滑輪: 滑輪關係
「定滑輪」只有1個繩段負載了重物，所以機械利益是1。 換句話說，付出的拉力與物件重量相等，不省力也不需額外費力。 這瑕疵所造成的誤差不大，可以被忽略，前面所做數值分析大約正確。
- 滑輪組的省力道理與動滑輪一樣，只是動滑輪的數量不同而已，因此，本文也不討論滑輪組，只討論典型滑輪—-動滑輪。
- 許多現代交通工具中的輪子，其實都是滾子演變而來。
- 滑輪組（pulley system）是由多個動滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡單機械。
- 動滑輪特殊使用時，不省力，所用的力是重物重力的2倍，繩子移動距離是重物移動距離的二分之一。
- 西元一世紀，亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於複式滑輪的理論，證明瞭負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即「滑輪原理」。
動滑輪：在轉動的過程中，其軸可以隨物體一起移動，或者說，軸的位置不斷改變。 動滑輪就是有兩個以上的輪子，輪子可以在空中移動，中間有幾條繩子均受力。 中間有幾條繩子，拉力的那條繩子除外。 「動滑輪」負載重物的繩段有2個，所以機械利益是2。 我們可以理解為兩個繩段負載同一個物件，每個繩段負載的力便滅半，因此有雙倍的省力效能。
定滑輪: 滑輪組滑輪組的用途
另外，終結端被繫縛的滑車，可當作從滑車引出一條繩索段。 由於每一條繩索段都是同樣繩索的一部分，承擔負載的每一條繩索段都會施加同樣的拉力於負載，所以，機械利益等於從負載引出的繩索段的數目。 定滑輪 早在西元前400年，古希臘人就已經知道如何使用複式滑輪了。
滑輪繫著重物，吊繩一端固定，另一端繞過滑輪的下方。 將吊繩向上拉時，滑輪會連同重物一起向上升。 重物移動的距離是吊繩移動距離的一半，例如吊繩移動10釐米，重物只移動5釐米。 滑輪是其中一種很常見的簡單機械，即是在可繞着中心軸旋轉的圓輪邊上綑上繩子，透過拉動繩子去牽拉圓輪，就可以更方便地搬動物件。
定滑輪: 滑輪
中心軸跟重物一起移動的滑輪叫動滑輪，是變形的不等臂槓桿，能省一半力，但不改變力的方向。 實際中常把一定數量的動滑輪和定滑輪組合成各種形式的滑輪組。 阿基米德詳細地解釋了滑輪的運動學理論，據說阿基米德曾經獨自使用複式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船。 西元一世紀，希羅分析並且寫出關於複式滑輪的理論，證明瞭負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即“滑輪原理”。 定滑輪的功能是改變力的方向，但不能省力。 當牽拉重物時，可使用定滑輪將施力方向轉變爲容易出力的方向。
定滑輪: HQGK1 吊鈎型起重滑車 定滑輪 吊滑輪 鐵滑車 建築鏈環式吊滑車
另外，在生活中不能忽略動滑輪本身的質量，所以在動滑輪上升的過程中做了額外功，降低機械效率。 也就是説，利用滑輪組牽引物體，在某些條件下使運輸車輛和機械傳動裝置不僅可以省力，而且可以通過將更多的物體輸送至目的地的形式節約能源。 大約在西元前330年，亞里斯託德在著作《機械問題》（《Mechanical Problems》）裏的第十八個問題，專門研討「複式滑輪」系統。 據說阿基米德曾經獨自使用複式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船。 西元一世紀，亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於複式滑輪的理論，證明瞭負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即「滑輪原理」。
定滑輪: 起重滑輪組1噸 起重地輪 定滑輪 起重滑車 固定式軸承滑輪
演示滑輪組（J2121型），測力計二個，鈎碼，細繩及支架。 它的作用是改變用力方向，不象動滑輪是隻改變力的大小，不改變力的方向。 定滑輪2025 滑輪組的省力道理與動滑輪一樣，只是動滑輪的數量不同而已，因此，本文也不討論滑輪組，只討論典型滑輪—-動滑輪。 如下圖，是一個等臂槓桿，如果在它的上方和下方加一個半圓板，並在支點處安裝一個軸使它能轉動，這就是滑輪。 反正只要看清楚滑輪以外整個系統功的變化過程。
定滑輪: 滑輪動滑輪
滑輪位置固定，吊繩的一端繫著重物，另一端繞過滑輪的上方。 定滑輪，物理上給它的你定義是軸的位置固定不變的滑輪。 定滑輪在使用的時候雖然它不可以省力，但是它可以改變我們力的方向，同樣它也費距離。 定滑輪2025 定義3：如果人站在所拉物體上拉動繩子時，相對地面運動的滑輪反而相當於定滑輪，固定不動的為動滑輪，因此動滑輪的定義為相對於施力的人來説如果滑輪運動則為動滑輪，否則為定滑輪。 用滑輪組做實驗，很容易看出，使用滑輪組雖然省了力，但是費了距離——動力移動的距離大於貨物升高的距離。 下面通過分析兩個物理習題的方式説明利用滑輪組牽引物體，不僅可以省力，而且可以通過將更多的物體輸送至目的地的形式節約能源。
定滑輪: 滑輪作用
有了它，只需一個人就可以緩緩吊起或移動很重的物體。 演示滑輪組（J2121型），測力計二個，鉤碼，細繩及支架。 它的作用是改變用力方向，不象動滑輪是隻改變力的大小，不改變力的方向。 帶傳動與鏈傳動類似，帶輪的表面是平滑的，機械利益大約是兩個帶輪之間的直徑比例，而不是對於鏈輪或齒輪精確計算獲得的齒輪速比。
定滑輪: 滑輪
根據槓桿定理可得，定滑輪的實質是一個等臂槓桿，使用定滑輪可以改變用力的方向，但是使用定滑輪不能省力，不可以省距離。 其中 s是繩端移動的距離，h是物體上升的高度，G1：物體重力。 G2：動滑輪的重力（注意，是動滑輪的重力，不是全部滑輪的重力）F：繩端所施加的力 n：拉重物的繩子的段數。 滑輪組是由若干個定滑輪和動滑輪匹配而成，可以達到既省力又改變力作用方向的目的。 使用中，省力多少和繩子的繞法，決定於滑輪組的使用效果。
當兩力平行時，可以省1/2力但要多費1倍距離，且不能改變力的方向。 關於滑輪的繪品最早出現於一幅公元前八世紀的亞述浮雕。 這浮雕展示的是一種非常簡單的滑輪，只能改變施力方向，主要目的是為了方便施力，並不會給出任何機械利益。 定滑輪 定滑輪2025 在中國，滑輪裝置的繪製最早出現於漢代的畫像磚、陶井模。
定滑輪: 滑車/大門輪/角鐵輪/角度臺/三角臺/鐵鉆/牛角鉆/石虎板手/鳩尾滑座
大約在公元前330年，亞里士多德在著作《機械問題》（《Mechanical Problems》）裏的第十八個問題，專門研討“複式滑輪”系統。 阿基米德貢獻出很多關於簡單機械的知識，詳細地解釋滑輪的運動學理論。 據說阿基米德曾經獨自使用複式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船。 西元一世紀，亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於複式滑輪的理論，證明了負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即“滑輪原理”。
定滑輪: 滑輪滑輪組
複滑輪乃是使用二個以上的滑輪，亦即利用滑輪組來為我們省力或適當的運動。 一組複滑輪的施力要依滑輪的組合而定。 滑輪一共分為四種，包括有動滑輪、滑輪、定滑輪和複滑輪。
定滑輪: 滑輪組滑輪組繞法
帶和帶輪系統的特徵是兩個或多個滑輪被緊套於同一個傳動帶。 這設置允許機械功率、力矩、速度從一個旋轉軸傳遞至另一個旋轉軸。 假若滑輪的直徑不同，則可以藉此過程，獲得機械利益。 1、取一單滑輪固定在方座支架上，構成一個定滑輪。 用細繩跨過滑輪，細繩的一端掛上鈎碼作為阻力，鋼繩的另一端掛一測力計。
通過以上分析可知，令動力裝置通過滑輪組或減速機對物體進行輸送，無論是沿水平方向，還是沿垂直方向，都能夠在消耗一定能量的條件下，將更多的貨物輸送到目的地。 滑輪組（pulley system）是由多個動滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡單機械。 滑輪組是若干個定滑輪和動滑輪匹配而成，可以達到既省力又改變力作用方向的目的。 滑輪有三類： 定滑輪：在轉動的過程中，它的軸固定不動，或者說它的位置不發生改變。
定滑輪: 定滑輪優缺點
定滑輪就是一種固定不動的滑輪，它的固定並不是簡單的固定不動，而是滑輪的中心軸固定不動。 也就是說，我們使用定滑輪所用的力氣和不使用定滑輪所用的力氣是一樣的。 但是我們可以通過一個簡單的滑輪組來克服它的缺點。 定義「滑車」為一組中心軸同軸的滑輪。
使用動滑輪，動力移動的距離大於重物移動的距離。 定滑輪就是一種固定不動的滑輪，它的固定並不是簡單的固定不動，而是滑輪的中心軸固定不動。 也就是説，我們使用定滑輪所用的力氣和不使用定滑輪所用的力氣是一樣的。 但是我們可以通過一個簡單的滑輪組來克服它的缺點。 在我國，約完成於周安王14年癸巳（公元前388年）墨翟（人稱墨子）和他的弟子們寫的著作《墨經》中就有關於滑輪的記載。 中心軸固定不動的滑輪叫定滑輪，是變形的等臂槓桿，不省力但可以改變力的方向。