亦可使用一卡通MONEY、橘子支付、嗶嗶繳、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行及元大行動等APP繳納。 現行款390 DUKE的車身線條相當俐落，相比前代車款也更具運動感、馬力輸出特性也變得更加順暢。 雖然390 DUKE搭載的是單缸引擎，但特別提升了中低速域下的扭力，加上搭載滑動式離合器與電子油門等，更進一步提升騎乘戰鬥力，催油門空轉時也能感受到引擎的魄力。 在騎乘方面，390 DUKE在輸出馬力的控制性上稍有難以掌控的感覺，比較需要有騎乘大型摩托車的技巧，因此光從這部分來看，可以說390 DUKE更具有追求操控的醍醐味。 在臺灣的摩托車駕照大略區分為兩種，一種是可以騎乘249cc以下車款的普通重型機車駕照，另一種是可以騎乘250cc以上車款的大型重型機車駕照，摩托車車牌則區分為50cc以下的綠色、51~249cc的白色、250cc~549cc的黃色，以及550cc以上的紅色。
- 11 月份機車市場資訊，多數品牌維持經銷通路的販售方案、折讓空間，僅 Kymco 針對特定車款提供購車優惠。
- 雖然2021年式是G310R車系的首次大改款，但動力核心-引擎仍維持獨特的反置式設計，BMW強調這樣的佈局將有助於進氣效率以及更緊湊的車體設計，且在通過最新的EURO 5標準後，仍維持最大馬力34hp/9,500rpm、最大扭力28Nm/7500rpm的動力數據。
- 但是距離 2020 年結束只剩 2 個多月，目前還沒有第二次展延的消息，沒意外的話自 2022 年 1 月 1 日起，電動車就會回歸按照馬力換算排氣量的方式進行課徵牌照稅(俗稱馬力稅)，以及恢復徵收貨物稅。
- 1968年，禁止輕型機車雙載政策並課徵貨物稅，臺北市政府警察局基於交通秩序管理，試辦將中山北路、介壽路和中正路快車道禁止行駛甲種機車，機車應行慢車道，再增加重慶北路等七線道路。
- 如果所持有之交通工具已辦妥報廢、繳、註銷、報停等異動登記手續，車主所繳納得牌照稅可按實際未使用日數退還一定比例稅款。
但是空車完稅價格超過 140 萬元以上的部分，仍須按馬達最大馬力課徵 25% 或 30% 貨物稅；若空車完稅價格達 300 萬元以上，還必須加徵「特種貨物」及「勞務稅」(俗稱奢侈稅)。 財政部於2021年拍板定案使用牌照稅法修正條文，原訂於2021年結束的電動車免牌照稅延長4年，也就是說，電動車牌照稅2026年起才會徵收。 以電能為動力之車輛牌，因無使用燃料，所以不用繳交燃料費，至110年12月31日止，也不用課徵牌照稅。 ※2021年因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情仍持續嚴峻，降低羣聚風險，自用汽機車燃料費繳納期限，由原2021年7月31日，展延至8月31日。 ：因土城系統交流道係直接銜接國道3號福爾摩沙高速公路，大型重型機車僅得行駛五股端至土城一交流道路段，土城一交流道至土城系統交流道禁止大型重型機車行駛。
機車級距: 機車燃料費什麼時候繳?
另外，依據牌照稅法第五條，電動汽車免徵期限延長至 110 年 12 月 31 日，也就是說特斯拉 Tesla 今年也是不需要繳納汽車牌照稅的，明年之後是否會繼續延長免徵，就暫且不可而知啦。 原本超過250cm³的車輛皆為黃色車牌，中華民國交通部為了配合中華民國立法院立法開放550cm³以上車輛行駛高速公路，故將超過550cm³的車輛車牌改為紅色車牌。 然而紅牌車輛仍屬於大型重型機車，並未獨立成為「超重型機車」，故稱呼紅牌車輛為超重型機車是不正確的。 至於燃料使用費則是於每年7月1日開徵，繳費期限為7月31日，開徵法源乃是依照公路法，管理單位為公路總局，一旦逾期繳納，依公路法第75條規定，汽車所有人不依規定繳納汽車燃料使用費者，公路主管機關應限期通知其繳納；逾期不繳者，處新臺幣三佰元以上三仟元以下罰鍰。 由於各地區的牌照稅級距都相同，貸鼠先生參考新北市稅捐稽徵處的使用牌照稅額表，分別整理出小客車、機車、大客車、貨車和電動車的牌照稅級距，幫助你快速瞭解自己需繳的牌照稅金額是多少。 除了燃油汽機車之外，近年來非常夯的電動汽車與電動機車，也會需要繳稅，以機車來說，20.19 或是 21.54 機車級距2025 以下是不需要繳稅的，像是Gogoro 的馬力大約在 8~10 HP 左右 (依車型不同)，是不需要繳納牌照稅的；而電動汽車則依據馬達最大馬力制定稅額級距。
我們整理了目前臺灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。 每年總是有幾個月會讓大家的荷包大失血，其中最痛苦的除了5月份的所得稅之外，就是每年4月份跟7月份的牌照稅以及燃料使用費，而近期開徵的正是7月1日開始的汽機車燃料使用費，而《國王車訊》為了方便大家查詢，也特別整理出了機車、汽車的燃料使用費以及牌照稅表格，讓讀者們能夠一目瞭然。 可參考下方「牌照稅級距一次看」的段落，或是查詢財政部稅務入口網，或是各地方稅務機關網站，查詢小客車、大客車、貨車等使用牌照稅稅額表，不過實際繳稅金額仍需以最終稅捐稽徵機關覈定為準。 為配合電動車發展策略，目前電動小客車在 2021 年 12 月 31 日之前完稅價格 140 萬元以下並完成登記者，免徵貨物稅。
機車級距: 機車(級距)
二、監理行政及法規機車依照法規仍屬於汽車範圍，且監理行政上機車比照汽車需考照才能行駛，亦須牌照監理，因此機車在監理法規及行政比照汽車，路權卻比照慢車而造成爭議。 而在 120c.c.以下級距，U-CAR 也將無離合器排檔式 110c.c.車款(舉例如 Honda Super Cub 110 、Cross Cub 110)、50c.c.級距(目前國內主要僅剩 Honda Gyro X)，一同放入計算。 也由於目前國內所剩有在販售排氣量 120c.c.以下之車款屈指可數，若再加上過去 2021 年 1~4 月因為清庫存而有領牌的車款，頂多也就 10~15 款車型。
- 其中值得一提的是 Gogoro Viva 今年還推出了 Lite 版，少了 SBS 同步煞車跟智慧鑰匙卡，但售價也再降 5000 元，在新北市汰舊換新補助後，價格甚至可以跌破 4 萬，對於短距離使用的車主來說，很有價格競爭力。
- 在歐洲地區雖然經常可以看到上班族將速克達作為通勤工具使用，但是這些人通常都是住在大都市的郊外，通勤距離需要在高速公路上騎50km左右。
- Kymco GP 125 在這份榜單再次出現，ABS 版本更加安全，售價也跟著增加了約 8000 元，雖然沒有大改款，但多年來一直是臺灣機車銷量常勝軍。
- 11月1日至11月30日營業用車輛下期使用牌照稅滯納期，逾期未繳使用牌照稅，每3日加徵1％滯納金，最高加至10％。
- 我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。
- 2002年（民國九十一年）7月1日剛重新開放汽缸總排氣量超過150立方公分之普通重型機車、大型重型機車進口、領照時，大型重型機車（汽缸總排氣量超過250立方公分）的行駛路權仍然比照其他機車，不開放行駛高速公路、快速公路、快速道路、塗有禁行機車之快車道，但得比照汽車停放於路邊汽車停車格。
如果採用隨里程徵收，又會面對里程計算方式，或者是否該另外裝設「里程錶」問題。 因此，交通部長對於電動車汽燃費徵收方式傾向於「隨車徵收」方式，也就是與目前汽燃費徵收方式相同。 機車級距 財政部於 2021 年拍板定案《使用牌照稅法》修正條文，原先設定在 2021 年「落日」的電動車免徵使用牌照稅優惠延長 4 機車級距 年，設定於 2025 年 12 月 31 日退場。 也就是說，電動車的租稅優惠可能在 2025 年年底退場，不再使用租稅優惠鼓勵民眾購買電動車。 11 月機車銷售市場 250c.c.以下級距近乎持平，車廠仍會在年末瞄準消費者年末換車、想跨年度撿便宜的預期心理。 以往時間推移至年末，機車銷售數量通常逐漸攀升，10 月份受到大環境、經濟景氣及觀望消費等因素影響，罕見出現銷售數據下滑，雖說 11 月銷售報告成績較 10 月數據微幅回升，但對比 2021 年 11 月份總市場高達 90,246 輛的規模，今年的整體趨勢僅稱得上持平，並沒有往年大幅度的「年末」購車浪潮。
機車級距: 4月牌照稅 之 汽機車牌照稅 級距稅額表
對單純把摩托車作為通勤代步工具的普羅大眾來說，最多隻會擁有普通重型機車駕照，但對於摩托車世界有更多憧憬的人，就會再考取大型重型機車駕照，進一步騎乘黃牌甚至紅牌車款。 對騎士而言，250~549cc的黃牌車款，就可以視為是進軍紅牌世界的墊腳石。 因此，這次就將介紹五款騎乘起來相對無壓力的黃牌車款，供大家做為選購愛車時的參考。
機車級距: 最新活動
交通部長表示，電動車雖然沒有使用燃料，卻仍會使用道路，因此未來會朝向徵收汽燃費的方向前進，至於何時開始徵收，會考量電動車發展情形及增長數量，並觀察汽燃費收入是否足以支應地方公路養護管理需求。 臺中市政府地方稅務局表示，民眾購買以電能為動力的電動車輛，地方稅務局會主動核免使用牌照稅至2025年12月31日止，如電動車申請臨時牌照或試車牌照，也可以免徵使用牌照稅，且由稅務局主動核免。 汽車燃料使用費之作業方式，如確實將牌照繳回接受吊扣處分者，得由汽車所有人向該管轄區之公路監理單位申辦免徵（或退費）事宜。 另吊扣牌照期間經查獲違規行駛者，除依法處罰外，汽車燃料使用費應徵至最後一次違規日止。 不過，想要操駕黃牌車輛，要先考取一般機車駕照滿一年，並且年滿20歲才能報考重機駕照。 另外，《道路交通管理處罰條例》第92條第6項規定，250c.c.以上的黃、紅牌重機，行駛、停放比照小型車辦理，除了要停放一般汽車停車格外，允許停放機車的騎樓也沒辦法停放。
機車級距: 機車最新推薦 ─100cc、125cc、150cc熱門車款一次告訴你！
：因八卦山隧道長隧道通行機車有疑慮，且中興系統交流道部分銜接國道高速公路，為保障大型重型機車安全，故不開放林厝交流道－中興系統交流道路段，開放乙案現研議中。 但就機車路權而言，自從1967年將50cc以上機車劃入50cc以下機車統一管理後，原先比照汽車行駛的甲種機車已不復存在。 而前臺北市市長李登輝為了鼓勵大眾使用大眾運輸，首開先例的禁行機車以來[來源請求]，將機車當成是慢車管理，延續三十多年。 他曾在1978年9月計畫要求機車禁止行駛中山北路慢車道，等於整條中山北路皆禁止機車行駛，理由是外側慢車道規劃給公車使用，內側快車道已供小客車使用，已無多餘空間供機車使用。 法規上，機車行駛「禁行機車」道的處罰，可以追溯到1975年7月11日，由立法院修法通過新增「道路交通管理處罰條例」第45條第1項第13款，此為第一次在法規中明文禁止機車與汽車爭道行駛。
機車級距: 牌照稅是什麼？
面對激烈的輕、重型機車市場競爭，各家品牌均推出主力車型吸引消費者目光，本篇文章帶你一次看懂市場當前三大品牌，低排氣量（100c.c～124c.c）、中排氣量（125c.c ~ 149c.c）、大排氣量（150c.c以上）的車款，根據預算與規格，幫助大家更有效率找到符合需求的白牌機車。 從這次整理的售價比較來看，接下來臺灣機車市場將面臨一場激烈的價格戰，Gogoro 幾乎全產品線都殺到 7 折，燃油車也都有 8 折左右的優惠，對消費者來說，廠商廝殺越激烈，就更有機會以划算價格入手心目中的愛車。 燃料費現在可以前往「電子公路監理網」線上查詢繳納狀況也可以直接在線上繳稅。 每季費額為「汽油車＝2.5 元 x 每月耗油量 x 3 月柴油車＝1.5 元 x 每月耗油量 x 3 月」、每年費額則為「汽油車＝2.5 元 x 每月耗油量 x 12 月柴油車＝1.5 元 x 每月耗油 量 x 12 月」，若是想要按日計算費額，方式就是以每季費額除以 3 月除以 30 機車級距 日。 © 2022 Gogolook Co., Ltd. 本公司通過國際資訊安全標準 ISO27001、國際隱私資訊標準 ISO27701、銀行等級傳輸驗證。 可使用 ezPay 簡單付、i 繳費 APP 平臺、臺灣Pay、街口、LINE Pay 等行動支付 APP，並搭配信用卡或帳戶繳費，可以看以下「如何繳牌照稅最划算」的文章段落。
機車級距: 燃料費率
由於這個種類擁有各種個性獨特的款式，因此有興趣的人記得關注一下各家摩托車廠牌所推出的車款。 但是125c.c.速克達還是有它的弱點存在，那就是125c.c.車款在日本是不能騎上高速公路的。 從這點來看，如果換成150c.c.的話，不只能夠雙載還能夠騎上高速公路（日本法規限制摩托車只要排氣量在125c.c.以上就可以在高速公路上行駛）。 隨著疫情降溫，加上政府振興券可能刺激消費，車廠紛紛提出各種購車補貼，購車時直接補貼折的優惠購車金從 1,500 起跳，其中又以 Gogoro 祭出最高直接降 6,000 元的優惠最為誘人。 對於駕車體驗有更高追求的族羣，除了要能滿足一般使用需求外，偶爾想要熱血時，更要能夠展現強大性能。 其中值得一提的是 Gogoro Viva 今年還推出了 Lite 版，少了 SBS 同步煞車跟智慧鑰匙卡，但售價也再降 5000 元，在新北市汰舊換新補助後，價格甚至可以跌破 4 萬，對於短距離使用的車主來說，很有價格競爭力。
機車級距: 文章導覽
所以在不同路段上超速，有不同金額的罰鍰，嚴重超速者，繳納的罰金需多出好幾倍，倘若肇事，更會吊銷其駕照，以示警惕。 例如2017年時運輸學會所公佈的檢核結果，7月-9月國3甲並無發生大型重型機車死亡與事故。 機車級距2025 臺64線大型重型機車發生5件事故、5人受傷，小型車發生15件事故、17人受傷。
根據《勞基法》規定，若在年度終結時尚未休完特休的話，共有2種處理方式，首先是與僱主協商將特休延後到明年使用，其次則是由僱主結清剩餘特休天數，換發對應工資給勞工。 民視新聞／洪明生、呂彥頡、陳姵妡 屏東報導一輛陸軍第四地區支援指揮部的運輸軍卡，行經國道3號九如段下方的平面道路，不明原因自撞內側自行車道，車上共10人受到輕重傷，其中8男1女的官兵第一時間已經送醫救治，有目擊者透露，疑似是爆胎才發生意外，詳細肇事原因，還得等待警消進一步釐清。 疫情爆發至今三年，科技發展並未停下腳步，包括各種飛行相關的新發明，有能像鳥一樣棲息的撲翼機、供短途通勤的自用起降機，就連讓無人機起降的停機坪也準備就緒。
機車級距: 牌照稅查詢必知攻略！汽機車牌照稅金額查詢／級距一次搞定
電動機車則是 6 個稅金級距，稅額自 0 元至 7,120 元不等，同樣比燃油機車少一個級距，最高稅額也少 4,110 元。 透過最高稅額下修，這樣的稅金與稅額級距設計，某種程度上也算是「優惠」電動車車主。 但是，如果真的不再優惠電動車，現行以引擎排氣量作為課稅標準的「使用牌照稅」該怎麼用在電動車上？
機車級距: 機車路權之開放
輸入金融卡密碼後，選擇「其他金融或服務」並接著選擇「轉帳繳稅款」，接下來依序輸入繳款類別、銷帳編號、繳款金額、繳納截止日，最後確定資訊無誤後案「確認」即繳稅完成，交易完成後請取出明細表。 可到「地方稅網路申報作業」網站，透過「自然人／工商憑證、健保卡、金融憑證卡片、Taiwan FidO 生物特徵識別（指紋或臉部）」查詢所需繳納的牌照稅金額。 如果所持有之交通工具已辦妥報廢、繳、註銷、報停等異動登記手續，車主所繳納得牌照稅可按實際未使用日數退還一定比例稅款。 申請退還溢繳牌照稅時，車主中需持繳納稅單收據、身分證、私章以及辦妥報廢、註銷、報停異動登記書單主聯。 從HBO Asia以臺劇《通靈少女》作為中文市場的首發；《你的孩子不是你的孩子》引起熱烈討論；《我們與惡的距離》國內外收視亮眼；到近期在Netflix全球獨家上架、口碑持續發酵的《她和她的她》。
U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，目前打算為臺灣機車市場做更深入的報導，因此探究國內 250c.c.以下級距的機車，分析此級距車輛目前在臺灣市場的銷售情況，提供讀者做進一步的參考。 (製表/ 地球黃金線)不過，未來將引進的Leaf e+增程版由於馬力上漲至200hp的關係，牌照稅級距也向上跳一階，變成與排氣量1,801c.c.~2,400c.c.的汽油小客車相當，必須繳納11,230元使用牌照稅。 也就是說，就算買的是Model 3最入門車車款，以此稅制牌照稅稅金還是等同於3,000c.c.大排氣量汽油車款。 經濟部與財政部為了鼓勵消費者選購電動車，協同實施電動車免牌照稅優惠，從 2012 年 1 月 6 日起為期 6 年免徵牌照稅，隨後在 2017 年展延並增加免徵貨物稅優惠至 2021 年 12 月 31 日。 但是距離 2020 年結束只剩 2 個多月，目前還沒有第二次展延的消息，沒意外的話自 2022 年 1 月 1 日起，電動車就會回歸按照馬力換算排氣量的方式進行課徵牌照稅(俗稱馬力稅)，以及恢復徵收貨物稅。 至於燃料費因為純電動車並沒有使用燃料，因此在相關法規完成修法之前免徵。
機車級距: 銷售大局近乎已定，邁入最後衝刺階段
但隨著 2021 年首度出現「汽燃費」徵收額下降現象，讓電動車免徵汽燃費討論再浮上檯面。 交通部長王國材 2022 年 5 月 19 日表示，電動車雖然無需使用燃料卻依然會使用道路，未來亦會朝向徵收「汽燃費」方向前進，只是該以何種方式？ 汽車牌照稅於每年4月1日開徵，繳費期限為4月30日，使用牌照稅屬地方稅，由各地稅捐稽徵機關管理，開徵法源乃是依照稅捐稽徵法，一旦逾期繳納，每超過2天按照應繳納稅額加徵1%滯納金，最多計算到30天，超過30天仍未繳納，則移送法院強制執行；另外，超過30天以上未繳納經查獲使用車輛，除了應補繳稅額之外，還會在加罰1倍稅金之罰鍰。 財政部進一步說明，依使用牌照稅法第 3 條規定，使用公共水陸道路之交通工具，無論公用、私用或軍用，均應請領使用牌照並繳納使用牌照稅，電動車使用公共水陸道路，亦應依法繳納使用牌照稅。
機車級距: 汽車CC數與各稅金一覽表
電動汽機車在「節能減碳」的理念提倡下，成為市面上最夯的代步工具選擇，據統計目前累計電動汽機車數量累積已經突破 60 萬輛，電動車充電站的據點也越來越多，民眾也不用擔心找不到充電站！ 為了迎合環保新思潮，政府鼓勵民眾多使用電動車代步，同時提供免徵牌照稅與汽車使用燃料費優惠，甚至有電動車分期零利率的相關優惠。 但隨著民眾對於電動車接受度也陸續提高，相關租稅優惠政策勢必取消，那麼電動汽機車的牌照稅、燃料稅要如何徵收呢？
2002年7月1日與2007年6月1日修法後，在原有的兩項分類內細分為以下四類：大型重型機車、普通重型機車、普通輕型機車、小型輕型機車。 機車級距 以機車市場產品佈局來看，各家車廠將銷售主力維持通勤國民車款，除了貼近使用情境及需求之外，「價格」依舊是決定市場產品的關鍵，除了 Sym 新 Duke 迪爵 125 充分體現之外，國人熟知的 Kymco GP 125，即使經過多年歲月洗禮，在品牌積極推行促銷活動之下，銷量確實有感提升，甚至壓縮同品牌的其他同質性產品。 11 月份機車市場資訊，多數品牌維持經銷通路的販售方案、折讓空間，僅 Kymco 針對特定車款提供購車優惠。