從地球用肉眼觀測，月球是除了太陽之外最亮的天體，儘管它看起來非常明亮，但其表面實際很暗，反射率僅略高於舊瀝青。 由於月球在天空中非常容易被觀測，再加上規律性的月相變化，使它自古以來就對人類文化如曆法、藝術和神話等產生重大影響。 月球現在與地球的距離，大約是地球直徑的30倍，換而言之，將太陽系八大行星外加冥王星塞進地球與月球間還有餘剩空間。 而月球與太陽的大小比率與距離的比率相近，使得它的視覺大小與太陽幾乎相同，在日食時月球可以完全遮蔽太陽而形成日全食。 在你和天空之間2025 日食發生在朔（有別於新月），當月球介於地球和太陽中間。
- 同源說認爲地球和月球形成於同一原生吸積盤，但這種假說無法解釋月球上金屬鐵的匱乏，也不能解釋地月系統的高角動量。
- 在1994年，美國國防部和NASA聯合發射了克萊芒蒂娜至月球軌道。
- 嚴格來說，地球與月球圍繞共同質心運轉，共同質心距地心4,671公里（即地球半徑的2/3處）。
這被認為和通過月球探勘者的伽瑪射線光譜儀所描繪的月球化學圖上所看見在月球正面地殼下的生熱元素的濃縮有關。 生熱元素的濃縮會造成地函下的溫度上升，部分熔解，並上升到表面造成噴發。 大部分玄武岩的噴發都出現在30至35億年前的雨海紀，但也有少部分樣本的輻射定年顯示其形成於更古老的42億年，也有一些相對年輕的樣品，最年輕的噴發物經由撞擊坑計數測定年限發現其發生在12億年前。 通過天平動研究還表明，月球重心和幾何中心並不重合，重心偏向地球2公里。 年之前，即大約是太陽系誕生之後的3000萬至5000萬年。 分裂說認爲月球是由於離心力從地殼分裂出去，但要產生如此大的離心力，需要地球在誕生初始時有超高速的自轉。
在你和天空之間: 天空與你之間單曲
在月球上可用水的數量是一個重要的因素，可以決定建設一個月球適居區計畫的成本效益，因為從地球運水到月球的費用極為昂貴。 月球是一個已經分異的天體，即它擁有地殼、地函、和核心。 月球的內核富含固態鐵，半徑大約爲240公里，此外還有一個流體的外核，主要成分是液態鐵，半徑大約爲300公里。 核心周圍是部分熔融的邊界層，約有500公里的寬度邊界層結構是在45億年前月球形成不久之後，由月球巖漿海通過分離結晶形成的。 巖漿海的結晶可以經由沉澱形成由鎂鐵質和沉積的橄欖石、斜輝石和斜方輝石等礦物組成的地函。
月球，即地衛一，俗稱月亮，是地球唯一的天然衛星，直徑略大於地球的四分之一，質量約爲地球的1/81，相對於所環繞的行星，它是體積和質量最大的衛星，並且是太陽系中第五大的衛星，也是太陽系內密度第二高的衛星，僅次於木衛一。 站在高峯時，你擁抱著我對著世界微笑；落入深淵時，你在微弱光源中伸出雙手。 《在我和天空之間》表面上圍繞未婚生子、頂客族寂寥的女性處境，最後仍是在好像說了些什麼，卻又好像沒說什麼的敘事中，草草收尾。 將貓咪與父母的身亡放在同一水平討論，也難以讓人有所共鳴，套用電影中那句「我不是沒哭，而是哭不出來」，《在我和天空之間》也成為「我不是不喜歡，而是找不到喜歡的地方」。
在你和天空之間: 在你和天空之間 Maserati MC20 Cielo海神敞篷超跑正式登場！
通過地球物理技術發現月球地殼的平均厚度約為50公里左右。 平均每天月球都會承受超過3噸宇宙物質的撞擊，當中的小行星或彗星撞擊月球表面時會形成撞擊坑，是另一個主要會影響月球表面地形的主要地質事件。 在你和天空之間2025 現在估計單在月球正面直徑大於1公里的隕石坑就大約有300,000個，其中有些隕石坑以知名的學者、科學家、藝術家和探險家的名字命名。 月球地質年代是根據月面上的重大隕石撞擊事件進行分界，包括在酒海、雨海和東方海等的撞擊事件。
月球大氣的氦-4來自太陽風，氬-40、氡-222和釙-210則來自月球地函相關元素放射性衰變後的濺射。 但月球大氣中缺乏存在於月球表岩屑的氧、氮、碳、氫和鎂等自然元素的原子或分子，目前原因尚不清楚。 月船1號已經在月球大氣中發現水蒸氣的存在，其含量隨著月球緯度的不同而改變，大約在緯度爲60-70度時水蒸氣的含量最高。 月球大氣層的氣體有些被月球的重力吸引回到表岩屑，有些由於太陽的輻射壓，或者被太陽風的電離後逃逸到太空中。 在你和天空之間 幾乎所有的月海都位於月球正面，佔正面面積的31%，相較之下，在月球背面只有少數的月海，只涵蓋了背面2%的面積。
在你和天空之間: =.＝ 在你和天空之間只看見你~
在2007年9月13日宣佈的Google月球X大獎，鼓勵私人資助的月球探索計畫，將提供2,000萬美元給任何讓機器人登上月球且合乎其他指定標準的人。 月壤是月球表面的細微表岩屑，主要是玄武岩和斜長巖物理崩解的結果，由多年來持續的流星撞擊和太陽及星際帶電粒子轟擊所造成。 月球表面主要有四類岩石：月海玄武岩、高地岩石（主要包括斜長巖與富鎂的結晶岩套）、克里普巖和角礫岩，且分佈不均。 碳和氮只有痕跡，似乎只存在於太陽風帶來的微量沉積中，氫主要集中在月球的兩極。 月球是地球的同步自轉衛星，它繞軸自轉的週期與繞地球的公轉週期是相同的，這使得它幾乎永遠以同一面朝向地球。
在你和天空之間: 臺灣汽車駕照太難考？烏克蘭美女「考3次沒過」崩潰痛哭
較老的風化層表面一般比年輕的表面厚；在高地的厚度在10-20米之間，在海的厚度則是3-5米。 在細緻的粉碎風化層下面是“粗風化層（megaregolith）”，厚達數公里高度碎裂的基岩。 月球上較亮的部分被稱為“高地”，因為它們高於大多數的月海。
在你和天空之間: 第一次直接探測：1959–1976
我們之前在Mercedes-AMG SL 和McLaren 720S Spider等敞篷車上也看過這種舊款的可調光車頂技術，但MC20 Cielo這次的最新技術，可以將車頂完全切換到不透明的狀態。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 因此男主角一句話帶過的「莫比烏斯帶」即是本片的核心，是在一個表面與邊界的曲面間，沒有開始也沒有結束的無限循環。 《在我和天空之間》真正想談的，其實是人生中的真實與虛構、人際關係中的開始與結束。
在你和天空之間: 天空與你之間歌曲介紹
能長期工作的儀器站，包括熱流量探測器、地震儀、磁強計，它們是阿波羅12號、14、15、16和17設置的。 它們將資料直接傳送回地球，直到1977年才因為預算的原因而停止，但是工作站的月球雷射測距迴向反射器陣列是被動式的儀器，它們仍在使用中。 從地球例行測量的測站到月球基地的距離精確範圍在幾公分之內，並且從這些資料可以對月球核心的大小有所理解。 冷戰刺激了蘇聯和美國的太空競賽，令人類加速了對月球的探測。
在你和天空之間: 表面地形
這些撞擊事件的結構特徵是產生多層物質隆起的環，通常是由數百至數千公里直徑的圍裙狀噴發物沉積形成一個區域性的地層視界。 由於月球沒有大氣層、天氣變化，在最近幾十億年也沒有地質活動，大部分環形山都保存得很完好。 雖然有幾個多環盆地明顯的已經很久遠，它們還是能用於分派相對的年齡。
在你和天空之間: 軌道
前蘇聯的月球計劃在1959年發射了第一艘登月的無人太空船，而美國NASA的阿波羅計畫是到目前為止，唯一實現的載人登月任務。 阿波羅8號在1968年曾載人環繞月球，1969年阿波羅11號首次載人登陸月球，至1972年人類共六次登月成功。 這些任務總共帶回超過380公斤的月球岩石，其中有些被用於研究月球的地質，以瞭解月球的起源（通過相關的研究提出月球形成於45億年前的巨大撞擊假說），月球內部結構形成以及月球形成後的歷史。 在1972年阿波羅17號之後，只有無人太空船繼續拜訪月球，其中最值得一提的是蘇聯的月球步行者漫遊車。 自從2004年，日本、中國、印度、美國和歐洲太空總署都發射了繞月衛星。
在你和天空之間: 形成
在1998年，月球勘探者攜帶的中子能譜計顯示，在極地附近深度1米的風化層存在著高濃度的氫。 在你和天空之間2025 在你和天空之間 在2008年，對一顆由阿波羅15號帶回的熔岩珠的分析，顯示有微量的水存在於球狀硅酸鹽玻璃內。 科學家曾經使用雷射測高儀和立體影像分析對月球表面的地形進行測量。
在你和天空之間: 趙之璧 – 在你和天空之間 結他譜
8坪大，沒有挑高，要放入屋主喜愛的日系設計傢俱，也要滿足所有生活機能，為了有效利用坪效，這個空間採用「木作傢俱化」的設計，讓機能達到最大值。 Maserati正式發表MC20 Cielo後，將在2023年第一季開始交車，臺灣方面則是預計2023下半年導入。 而MC20 Cielo唯一一個地方沒有因為敞篷機構而降低，但也不是那麼重要的就是行李箱的容量了，與Coupe車型同樣是前50公升後100公升的容積。 當MC20 Cielo開蓬時，車頂將存放在後行李箱蓋面板下方，與許多中置敞篷車型一樣，開蓬後便看不到裡頭搭載的「Nettuno海王星」3.0升V6雙渦輪增壓引擎。 在你和天空之間 這是因為Coupe版本的MC20引擎蓋上有著三叉戟圖案的引擎蓋散熱孔，為了延續這樣的設計，MC20 Cielo的駝峯後擋板可以選擇印上有Maserati三叉戟標誌的巨大彩貼。
在你和天空之間: 月球
同樣的，從現在開始大約6億年之後，月球將不再能夠完全遮蔽掉太陽，因此將只會發生日環食。 月球的重力場已經通過圍繞月球旋轉的探測器發射無線電信號的多普勒效應所測量的。 但令人困惑的是，熔岩流密度本身不足以完全解釋重力異常，有一些質量瘤的存在明顯和月海中的火山作用形成的熔岩流無關。 在你和天空之間2025 但是月球的內核並不大，半徑大約是350公里甚至更小，只佔月球大小的約20%，相較之下，其它地球型天體的比例約為50%。 它的組成尚不是完全清楚，可能是由金屬鐵組成，同時含有少量硫和鎳。 對月球隨著時間變化轉動的分析顯示月球核心至少仍有部分是熔融的。
月球有一個非常稀薄、接近真空的大氣層，總質量低於10公噸。 如此小的大氣質量在月球表面產生的壓力大約是3 × 10−15atm（0.3nPa），數值隨着月球一天的時間不同而改變。 月球大氣的來源包括出氣和濺射，如太陽風的離子轟極月球表面釋放出的原子。 過往曾經檢測到由濺射產生的原子包括鈉和鉀，相同的情況也曾在水星和木衛一埃歐的大氣中發現過。
在你和天空之間: 電影場次MOVIE TIME
這些太空探測器確認了月球極區上永久陰暗的坑穴的土壤中有水冰的存在。 2019年中國的探測器嫦娥四號首次登陸月球背面進行勘察，次年嫦娥五號攜帶月壤樣本於2020年12月17日1時59分返回地球。 現在人類有載人重新登陸探測月球的計畫，例如美國重返月球計畫、中國探月工程等已經確定實施，但細節均在研議階段，短時間內還未能成行。 現在在外太空條約下，月球依然是所有國家以和平的用途可以自由前往探測的場所。 它的自轉與公轉同步（潮汐鎖定），因此以同一面朝向地球。 月球正面標記著黑暗的火山熔岩海，中間夾雜著明亮和古老地殼的高地和明顯的隕石坑。
在你和天空之間: 天空與你之間
1979年的月球協定限制單一國家對月球資源的創建、開發與利用，但是至2020年1月沒有任何一個擁有載人航天能力的國家簽署。 雖然有一些個人曾經宣稱擁有月球的全部或部分，但這些沒有一件是真實的。 由於月球環繞地球的軌道相對於地球環繞太陽的軌道有大約5°的傾斜，所以不是每個新月和滿月都會發生食。 日食和月食復發的週期性，由沙羅週期來描述，其週期大約是18年。 月球軌道（白道）對地球軌道（黃道）的交角（黃白交角）變化在4°57～5°19之間，平均值為5°09。
在你和天空之間: 天空與你之間歌手簡介
經由輻射定年測定它們是於44億年前形成的，這意味着這些高地可能是在月球巖漿海形成時的斜長巖堆積所產生的。 月球上沒有任何一個主要的山脈被認爲由地質構造事件產生的，這和地球的情況剛好相反。 大碰撞中所釋放的大量能量和之後在地球軌道上再作用的物質會熔化地球的外殼，形成巖漿海。 新形成的月球也會產生自己的月球巖漿海，估計它的深度範圍爲500公里至1737公里(1079英里)，相當於月球自身的半徑。
在你和天空之間: 專輯曲目
四分之三的巖漿海結晶之後，可能形成密度較低的斜長石並浮在地殼的頂部。 在你和天空之間 最後才由液體結晶的部分會被夾在地殼和地函之間，並且含有大量不相容和發熱的元素和之相符的是從月球軌道上遙感繪製的月球地質化學圖也顯示其地殼幾乎都是由斜長巖組成。 通過對部分熔融的地函噴發出的熔岩流冷凝下來的月岩樣本的研究，科學家確認地函含有比地球更豐富的鐵，其主要成分是鎂鐵質。
反過來，角動量被添加到月球軌道，使月球加速，使得月球升到更高的軌道和有更長的軌道週期。 通過阿波邏任務安裝在月球表面上的月球測距儀，測量月球到地球的距離，發現地月距離每年增加38毫米（雖然每年只是月球軌道半徑的0.1 ppb）。 原子鐘也顯示地球的自轉的一天，每年約減緩15微秒，在UTC的緩慢增加被閏秒加以調整。 潮汐拖曳會繼續進行，直到地球的自轉速度減緩到與月球的軌道週期吻合；然而，在這之前，太陽已經成為紅巨星，吞噬掉地球。 月球的表面不存在液態水，因為太陽輻射會使水被光解並快速逸入太空。 但從1960年代以來，科學家假設由彗星撞擊所帶來的水、或者來自太陽風的氫和含氧豐富的月岩反應所產生的水，都可能以冰的型態沉積下來，並在月球兩極撞擊坑低溫的永久陰影區留下可以追蹤得到的痕跡。