光陽執行長柯俊斌表示，忙完內銷後緊接著要開始忙外銷，因為從2020年第四季起就暫緩外銷出貨全力拚內銷，但欠國外經銷商的單還是要還，因此1月開始提高外銷產能。 他表示，後疫情時代「庫存量高低將成為海外市場決戰關鍵」，歐美陸續開打新冠疫苗，海外市場可望陸續解封，預料解封初期對私人運具的需求相當高，這時誰手上握有最多庫存，誰就能搶得這波商機，因此光陽等國內機車廠，1月起陸續調高沙灘車（ATV）、機車的外銷供應量，積極為海外經銷商備足庫存。 Volkswagen Golf 於 9 月份交出 77 輛之後已全數出清完畢，不過第 8 代 Golf 預計要等到 2021 年初才能在臺灣上市，因此預計接下來會有至少長達 3 個月的空窗期。 Škoda Scala 在 2 月底上市之後，終於在 9 月份交出了 232 輛新車，這也是繼 3 月份交出 219 輛之後，此車款最大量的交車月份。 受到 COVID-19 影響，Škoda 在臺灣 6 月與 7 月幾乎無車可交，而 8 月到港的新車則是由於接近民俗月，除了部分車主仍願意交車以外，有許多人仍然等待民俗月後才交車，再加上 8 月底與 9 月初共 3 艘船到港，讓其品牌在 9 月份能一次交出 783 輛新車，同時也是Škoda 品牌正式進入臺灣之後，單月交車數歷史新高的月份。
而光陽今年開始大力推動的電動機車方面，i-ONE 與 S7 在 9 月交出 216 輛，預計 S7R 加入後，將會繳出更好成績。 由於年底有多項政府補助即將到期，在預期心理下，讓 9 月臺灣機車市場繳出破 10 萬輛的成績，比起 8 月增加 1.9 萬輛之多，更比原本今年銷售量最高的 7 月還多出 6,000 輛左右，而且這種預期心理將持續到年底，推測接下來 10 月銷售量有望再創新高。 在 2020 年 7 月 15 日由 Toyota Auris 更名為 Toyota Corolla Sport 後，兩款車合併銷售共 303 輛，位居級距排行榜第 3 位，其中新年式新命名的 Corolla Sport 共售出 121 輛、舊年式的 Auris 則是售出 182 輛。 新年式的 Corolla Sport 更換日規專屬廠徽，並針對不同車型增加 LED 前霧燈與駕駛座電動調整座椅等，以進口掀背身分來看，7 月份銷售量僅輸給 Volkswagen Golf。 位居 Corolla Sport 之後的則是 Toyota 中大型轎車 Camry，單月銷售 256 輛亦是相當穩定，長時間都能穩定排在此級距前 5 名以內的位置。 後續進口車品牌在國內新車買氣回溫的情況下，首先要面臨的，就是海外原廠產線仍面臨疫情嚴峻的威脅，如部分進口品牌疫情初期停工的效應在 6、7 月就逐漸發酵，有些熱銷車款甚至也有嚴重缺車的情況。
機車銷售量20209月: 臺灣 9 月機車銷售戰報出爐！比去年同期衰退近 26%
Volkswagen Golf 車系在 8 月份交出 256 輛，雖然銷量較 7 月有所下滑，但以整年度的波動來看仍算在正常值內，現行 7 代小改款 Golf 已邁入出清階段，根據臺灣福斯說明，接下來數月仍有 7 代 Golf 新車可交，實際出清完畢時間則還未確定。 在國產休旅/商用車，8 月份冠軍寶座相當意外的是由新一代 Ford Kuga 以 1,540 輛所拿下，其同樣與 Focus 創下破千輛的佳績，讓福特六和光是 8 月的國產車加總就來到 2,754 輛，8 月 Kuga 也比起 7 月的 1,286 輛高出些許，可見缺料情形已有舒緩。 8 月最主要也是受 Honda CR-V 僅繳出 117 輛、剛好正值要切換為小改款之時，因此 Kuga 得以突圍。 細究來看，Kuga 舊款的第 2 代 8 月交出共 23 輛，現款新世代 Kuga 初期的販售主力仍是頂規 EcoBoost 250 ST-Line、交出多達 843 輛；EcoBoost 180 雙車型合計為 612 輛，時尚型與旗艦型分別各佔 205 輛、407 輛，後續 Kuga 上市初期的 ST-Line 訂單逐步去化後，銷售主力是否會變為 EcoBoost 180 車型，仍有待觀察。 以往年中銷售競賽多以進入民俗月作為衝刺終點，但是 2020 年上半受到疫情幹擾，不僅許多車廠在新車推出與銷售佈局無法照原先規劃，就連消費者買車與交車的節奏也多少受到影響，這些以往罕見的變素，都讓 2020 年的銷售數據更增添變數。 電動機車在7月大舉促銷衝一波後，且沒有共享交通業者的採購大單挹注下，8月電車銷量再度跌破萬輛門檻，市佔率失守10％基本盤。
- 雖然全年銷售衰退，但是各車廠的拼鬥依然激烈，把握年終最後衝刺的機會，拉抬新車銷售量，最終也讓 12 月相較於 11 月成長 12.1%，不過，比起 2020 年 12 月仍然只有 7 成左右的銷售規模。
- 9 月份於進口品牌銷售排行榜上出現了新面孔，其便是美國電動車品牌 Tesla，以 1,083 輛的新車掛牌數站上第 6 名的位置，其在國內雖僅提供三款車系選擇，但 Model 3 與 Model X 兩款車系在 9 月份便聯手繳出破千輛的新車掛牌數表現，也可看出國內電動車市場的快速蓬勃發展，已有漸漸追上傳統燃油車的趨勢。
- Škoda Scala 在 2 月底上市之後，終於在 9 月份交出了 232 輛新車，這也是繼 3 月份交出 219 輛之後，此車款最大量的交車月份。
- 儘管 Porsche 品牌休旅老大哥 Cayenne 僅繳出 24 輛的單月成績，但所幸有品牌休旅二哥 Macan 以 148 輛撐起一定的銷售格局，讓 Porsche 在排行榜仍取得寶貴的 1 席，而 Porsche 即將導入的首款電動休旅車 Taycan，將是品牌全新生力軍，Taycan 能否再掀起 Porsche 在豪華運動休旅新一波銷售熱潮，絕對是年底銷售報告的不容錯過的議題。
- 今年開始 ABS 與 CBS 的補助取消，同時環保署的汰舊換新金額也逐年下調，這導致 2020 年從下半年開始，機車市場的買氣就越來越旺，12 月更是創下 141,579 輛的年度新高銷售，全年度更來到 1,035,823 輛，一舉突破百萬大關。
就有業者表示過去電動機車標榜的是科技產品現在則回歸現實面，只是一種能源型態改變的代步交通工具，因此對消費者來說新鮮度沒有過去高；再者政府大力補助的購車優勢雖然還在，但資費與續航實用性及零件維修費用偏高等條件下，在消費者的觀念與習慣中依舊無法取代燃油機車。 而前陣子讓不少業者視為「產業救世主」的自動自行車納管一事，目前似乎沒有起太大的作用，恐怕要等到11月正式開始實施才會見成效，不過這類機種的購買者是以沒有駕照的外籍移工居多，一旦法令啟動亦有可能會因此導致銷售下滑。 不過比較有趣的是，目前約有65萬輛電動自行車在路上奔馳，會不會兩年內陸續掛牌後被業者或者有心人拿來炒作、誤導電動機車佔有率大增以改變機車版圖，這就不得而知了。 隨著各國將新冠肺炎流感化並逐步回歸正常生活之際，雖然壟罩在嚴重的通膨壓力下，但國內經濟似乎也開始活絡起來，尤其機車的銷售也逐月創下新高，九月份以75,327輛寫下今年最高銷售成績，而成功拿下五連霸的SYM正朝年度總官軍之路前進，至於電動機車雖然銷量上比起上個月略有成長，比例上仍舊無法突破15%甚至更高，仍在11%左右徘迴。 對臺灣這個叢爾小島來說，因城鄉移動距離不大、道路狹小不容易尋找停車位，因此機車便成為國民最佳代步工具，撇開大眾運輸成熟的大臺北都會區，絕大多數民眾仍會選擇要日曬雨淋、肉身暴露在外卻最經濟實惠的機車來移動；再者從事外送服務業的民眾日益增加，連帶也支撐機車的需求量。 雖說疫情仍沒有走緩趨勢，BA.5新病毒絲毫沒有要放過人類，但隨著各國陸續朝流感化鬆綁的趨勢下，政府也隨波逐流將開放國門，許多悶了兩年多的民眾摩拳擦掌準備出國去，當然也將部分資金挪到旅遊方面，相較之下購車或換車的排序也有了變化；再者升息與通膨雙重壓力下，荷包縮水支出增加恐也會改變民眾的消費，因此使否會影響10月甚至之後的銷售狀況，確實還值得觀察。
機車銷售量20209月: 臺灣機車市場收關大戰，12月101,210輛助攻全年總銷售809,176輛，油、電佔比維持9:1！
2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。
- 同時各品牌也寫下今年來的新高，尤其是電動機車在政府推動「零碳排」的政策下，六都與其他縣市紛紛祭出空前高的汰舊換新，就是希望能讓民眾擁抱電動機車，也因此交出7,047輛的成績，暫時擺脫前兩個月「腰斬再腰斬」的窘境，而燃油機車雖因受到「違反市場機制的打壓」，卻仍有63,503輛的表現，可見得民眾還是對燃油機車充滿興趣和買氣。
- Toyota Yaris 與 Vios 在轎車銷售榜中雖然被 Ford Focus 所擠下，但分別依舊有著 790 輛與 677 輛穩定的銷售表現。
- Like 0 陳文揚Mitsubishi 匯豐汽車 岡山展示中心 大家好，我是Mitsubishi匯豐汽車岡山營業所銷售顧問陳文揚，家母也是擔任Mitsubishi銷售業務近30年，我希望傳承她過去服務的經驗，並透過誠實直接的溝通，讓您享受到最無距離的購車體驗。
現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。 目前臺灣 1-9 月機車累積銷售量達 539,961 輛，相較去年同期的 687,597 輛少了近 14.8 萬輛，要重現去年銷售破百萬輛的成績相當困難，光陽執行長預測，今年總市場約落在 85 萬輛左右。 綜觀臺灣今年機車市場的表現，前 9 個月累積下來已經有 687,597 輛，相當接近 70 萬大關，同時比起去年前 9 個月的 633,622 輛多出約 5.4 萬輛，主要受到補助即將結束的搶購熱潮影響，再加上疫情使個人移動工具需求增加，接下來 3 個月勢必還會繼續成長，有機會逼近百萬輛里程碑。 雖然 Gogoro 領軍的 PBGN 聯盟今年陸續推出新車，同時還有多項促銷方案，但先前資費爭議、品質與鎖龍頭等問題已經造成消費者疑慮，導致電動機車今年表現始終不理想，其中 Gogoro 目前累積銷售為 57,817 輛，市佔率 8.4%。 Jaguar I-Pace 於 7 月繳出比 6 月份交車翻倍的 7 輛成績；BMW 主力電動車系 i3，仍於 7 月份繳出 6 輛領牌數，展現寶刀未老的產品力。
機車銷售量20209月: 臺灣機車市場二月份掛牌數據報告：機車總市場提升4成，銷售達6.5萬輛
又能否在 11 月份衝破 8,000 大關，則是後續相當值得關注的態勢，畢竟 Kymco 推出的 機車銷售量20209月 S7、S7R 目前看來市場反應確實熱烈，本月也已經直逼位居電動機車銷售第 2 名的 Aeonmotor。 Mercedes-Benz 品牌休旅主力 GLC 車系在貿易商與總代理綜合的掛牌數，來到 497 輛，是品牌唯一擠進豪華休旅前 10 的車款；而 6 月即有交車的大改款 GLA 也似乎還未帶出其完整的市場潛力、僅繳出約 54 輛，最主要也是受先前 Mercedes-Benz 歐洲產線肺炎疫情停工與船期節奏所致，當初疫情停工的影響，已陸續開始在 6、7 月份發酵。 GLE 車系本月交出 102 輛、相比 6 月份 282 輛僅有不到 4 成的表現，不過 8 月中國內即將發表第 2 代 GLE Coupé，屆時可望讓三芒星大型休旅大軍的掛牌數提升。 Mercedes-Benz C-Class 7 月份銷售共 466 輛，比起 6 月份成長 9 輛，依然維持豪華進口轎車冠軍，7 月份靠著指定車型高額高期數 0 利率貸款方案，仍維持其銷售力道。
機車銷售量20209月: 臺灣 2021 年機車銷售排行出爐！光陽達成 22 連霸壯舉
根據最新資料顯示，2月25日止臺灣機車總市場掛牌牌臺數為57,708臺，燃油車51,362臺，電動車6,346臺，油、電銷售比「油車89%：電車11%」，隨補助辦法將全數公告完畢，電動車第一品牌也從1月份市佔率3.2%（1,487臺）快速揚升至2月份9.4%（5,404臺），市場均認知國庫補助對車市仍是重要興衰關鍵。 各界憂心疫情擴散、人心惶惶，因而衝擊許多行業，但在二月份機車總市場銷售量卻較上月勁揚，業者預估可達6.5萬臺成長達4成。 據分析是各縣市購車補助辦法陸續公告，尤以七期環保車5000元補助、ABS車款4000元補助最受民眾青睞，以及對疫情憂心恐慌，偏向選擇個人交通工具的意願略有增加，以多年前SARS疫情為例，當年度汽機車產業銷量均有小幅增加的情形。 機車銷售量20209月2025 郭錦程批評，「全球只剩臺灣政府還在補助燃油車。」他認為，七期燃油車雖然空污排放較過往嚴格，但10年後這些燃油機車還是有可能「汰舊換新」，這樣的補助政策與國際趨勢相悖，也對國內的電動車產業造成不小衝擊。 相較於2019年，今年起工業局及環保署對新購電動機車的補助減少6000元，且汰舊換新購買新型七期燃油機車，也同樣享有環保署5000元補助及國稅局的貨物稅減徵優惠，讓消費者購買電動機車的誘因大幅減少，而2021年之後補助還會再縮水。
機車銷售量20209月: 臺灣 9 月機車銷售破 10 萬大關，全年累積銷售逼近 70 萬輛！
最後談到 Aeonmotor 與中華 e-moving，兩個品牌無疑是 PBGN 聯盟的兩大生力軍，特別是中華 e-moving 靠著 EZ1 車款的推出，就為品牌貢獻超過一半的銷售數字，得以連續兩個月擠入前 10 名；至於 Aeonmotor 暫時守住電動機車銷售第 2 名的位置，品牌總掛牌數也比 9 月成長 17%。 根據機車業者預估，今年考慮到疫情以及晶片荒的影響，燃油車總銷售有望落在 萬輛左右，而電動機車方面，則預期繳出 8-10 萬輛，也就是說總市場為 萬輛之間，目前來看 85 萬輛就已經封頂。 儘管目前缺少電動車戰力，但是積極開發新世代車款的 SYM 三陽機車，12 月份表現也相當亮眼，同樣在 125 級距憑藉 Vivo 與 Jet 等車系，在市場最主流的級距搶佔亮眼的 18,674 輛銷售規模，最終品牌單月銷售量達到逼近 3 萬輛的 29,161 輛，穩居總市場第 2 名。 雖然全年銷售衰退，但是各車廠的拼鬥依然激烈，把握年終最後衝刺的機會，拉抬新車銷售量，最終也讓 12 月相較於 11 月成長 12.1%，不過，比起 2020 年 12 月仍然只有 7 成左右的銷售規模。 Kymco 光陽機車憑藉 125 機車銷售量20209月 級距主力 GP 車系以逼近萬輛的 9,212 輛領牌數全力助攻下，加上 Ionex 3.0 電動車家族近千輛的進帳，最終讓光陽以 31,253 輛與 30.9%市佔率蟬聯 12 月份銷售冠軍。 Like 0 陳文揚Mitsubishi 匯豐汽車 岡山展示中心 大家好，我是Mitsubishi匯豐汽車岡山營業所銷售顧問陳文揚，家母也是擔任Mitsubishi銷售業務近30年，我希望傳承她過去服務的經驗，並透過誠實直接的溝通，讓您享受到最無距離的購車體驗。
機車銷售量20209月: 進口轎車排行榜：
德國豪華品牌 Mercedes-Benz 旗下運動休旅銷售主力 機車銷售量20209月2025 GLC 車系，在 6 月份以 529 輛的新車掛牌數上升 1 個名次，來到第 2 名的位置，且較 5 月份有著 9.8%的成長比例。 而甫於 6 月中旬發表大改款的 GLA 車系，僅繳出 59 輛的新車掛牌數，尚未展現出大改款後的新車銷售實力。 在 6 月份的一般進口休旅車排行榜上，日系品牌 Suzuki 一口氣佔了 3 個名次，其中首度入榜的 Jimny 車系自新車上市至今皆處於缺車狀態，甚且因為新車訂單過多，原廠產能無法消化，目前已停止新車受訂，在 6 月份因新車大量到港消化訂單之故，以 232 輛的銷售成績站上第 7 名的位置，另外 Vitara 及 Carry 則分佔第 9 及第 10 名位置。 Toyota 旗下另一款運動休旅 C-HR 車系，在 6 月份則維持與 5 月相近的銷售表現，307 輛的新車掛牌數與 Mazda CX-30 完全相同，2 款產品在銷售排行榜上並列第 4 名。
機車銷售量20209月: 臺灣 1-9 月機車銷售排行出爐！第四季各廠新車表現成關鍵
Honda CR-V 小改款前最後一個月僅剩下 117 輛的現車去化，小改款後新增百萬內 VTi 車型，是否能成功抵禦 Kuga 的攻勢，仍有待 9 月 3 日公佈售價與觀察後續的市場表現。 SMAT就串聯零組件供應商、品牌營銷商、授權保修門市等業者共同聯署，呼籲政府除了以正確的腳步朝「2030新售電動車佔比30%」的永續發展目標前進，並進一步設定短期目標為「2024電動機車破百萬臺」。 參與倡議的包含上游的全興工業、臺林電通、大亞集團、裕電能源、Gogoro、臺鈴工業到最下游的傳統機車行等70家各領域的廠商。 值得一提的是，國內首波僅取得 80 輛配額的 Toyota GR Yaris，8 月份掛出 53 輛，在 10 月也有約 17 輛的掛牌。 GR Yaris 所引起旋風式的搶購缺車，後續是否鼓舞車廠更願意導入具特色的小眾車型，尤其是高性能手排車款等，也將值得關注。 8 月與 9 月交付的 1,107 輛新車幾乎全數都是 CCS2 規格，雖然對比國內約莫 1.3 萬輛的 TPC 規格既有車主、CCS2 車口數目前為十分之一，而且 TPC 納入國家直流電規格的草案程序正在進行，但後續 CCS2 新車將成為主流。
機車銷售量20209月: 機車脫鬼 9月銷售衝8.48萬輛
以5,734輛仍居第四的Gogoro比九月的7,176輛減少1,442輛，佔有率從9.2%微幅下化至9.0%，市佔率變動僅0.2%是因為總市場量萎縮，不過在電動機車領域依然位居龍頭地位。 此外，「最高優惠換算9年免費騎」很具吸引力，但詳情還是要問清楚，至於先前宣佈2023年將取消資費喫到飽優惠是否會產生什麼影響，這點倒是值得持續觀察，倒是結合信用卡、餐飲的REWARD提供點數換購的行銷手法，或許又能增進另一波的購車潮，成效如何就讓我們繼續觀察下去。 在民俗月於 9 月初結束，以及國內疫情獲得穩定的控制後，終於嗅到車市復甦的氣息，而各家進口及豪華品牌也在 9 月紛紛開始發表新車，進一步炒熱新車市場買氣，其中本就受傳統民俗月影響較少的進口車市場，在 9 月繳出了 18,806 輛的新車掛牌數，不但較 8 月份有著 22%的明顯漲幅，相較去年同期更小幅增加 0.7%。 至於電動車款近期在市場討論度也越來越高，除了TESLA靠著MODEL 3，讓年度累計銷售已經突破4100輛外，NISSAN Leaf竟然也在9月份掛出40輛的驚人成績，各位可要知道，這款車年度累計也不過就80輛而已，我們猜測銷售量會如此暴衝，估計是政府單位或企業租賃採購可能性較高。 不過隨著Audi e-tron近日開始預售，接下來也會有越來越多電動車陸續登場，相信電動車要影響燃油車銷量的日子，應該不遠了。 不過佔據王位寶座已久的TOYOTA，在9月份無論是對比8月份或去年同期，衰退幅度都超過20%之多，當中特別是TOYOTA Altis竟然只交出1797輛車，對比8月份衰退超過34%，雖然依舊是國產車銷售王，可是看看”自己”過去單月3000輛上下成績，還是有很大一段差距。
裕隆日產於 6 月起正式設置 4 座 CHAdeMO 充電站，並同時加大促銷力道，對於銷售表現有所助益。 目前首批引進車款已經完售，裕隆日產表示，目前仍在評估後續追加導入，而續航距離更遠的 Leaf e+同樣也評估爭取導入。 渾渾噩噩一年又過了，全球飽受疫情肆虐也正式邁入第三年，2021年臺灣的機車市場受到缺晶片、航運塞港、原物料價格飆漲的影響，從2020年的1,035,823輛一口氣驟減至809,176輛，與之前預測的81萬輛差不多，但可惜的是跌幅仍高達21.88%，所幸12月份各廠全力衝刺交出單月101,210輛的成績，否則恐怕會以不到80萬輛封關。 在平穩的基礎上，隨著國內管制在 6 月 7 日起的解封，活力大增的經濟與消費力，紮紮實實地反應在 6 月汽車市場的銷售之中，帶來較 2019 年還要多出 8.2%的成長，而相對於 5 月份受到國際氛圍影響的短暫低迷，更有高達 23.4%的成長，在全球汽車市場中，十分奇特。 雖然疫情爆發之際，位於爆發原點周邊的臺灣市場極為恐慌，所幸在專業的防疫體系帶領，與全體國人優異的表現之下，讓臺灣成為全球獨一無二的存在，整體社會與經濟的運作亦是全球受衝擊最小的國家。
機車銷售量20209月: 網站導覽
此外，9 月份 Tucson 的銷售表現也略微下滑，繳出 105 輛的領牌數，似乎多少有受到 Venue 的波及，後續表現仍然值得觀察。 和泰汽車依循既有節奏，在 8 月份進行生產線例行性暑休，因此在產能上有所調整，直接反應在銷售成績上，因此 9 月份國產轎車排行榜有了些許的變動，Corolla Altis 雖然仍舊佔據龍頭，但 1,797 輛的領牌數相比於 8 月份，有著超過 30%的下滑幅度；然而更重要的部分，在於 Corolla Cross 上市後，會對中型轎車的 Corolla Altis 帶來多少影響，必然會對市場帶來相當程度的波動。 臺灣賓士在 9 月份因應船期的關係，雖然單月促銷條件並未有大幅加碼，但在領牌數上的表現卻相當亮眼，尤其是在品牌銷售主力的中型休旅 GLC 車系，繳出單月破千輛的搶眼成績，以及因應小改款 E-Class 即將發表而出清舊年式，累計超過 550 輛的領牌成績，讓 Mercedes-Benz 在 9 月份繳出了 3,573 輛的領牌數，以不小幅度的落差擠下 Ford 與 Honda，擠身總市場亞軍排名。 根據瞭解Kymco向來將「5%」視為與對手的安全距離，然而2021年起差距上卻有了微妙變化，3%、2%已經成常態卻未見有任何動作因應，尤其2022年的VJR雖以全新型態問世但不免令人失望，電動廣告雖有創意但卻看不到訴求重點，且網路上對於品質妥善率也多有評論，要如何挽救這個老品牌恐怕經營高層得多花點心思對應。
機車銷售量20209月: 車廠銷售臺數排行榜：
立法院內政委員會21日初審通過《平均地權條例部分條文》修正草案，明訂若炒房明顯影響市場秩序或壟斷轉售牟利，最高可處5000萬元罰鍰，而且限期未改善者，可連續處罰。 知名作家吳淡如則在臉書發文指出，分析目前央行信用管制措施限制重重，現在資金不夠又買預售屋投資的人，肯定會套得比你想像中久。 機車銷售量20209月 控股現金殖利率明年集體大跳水，根據寬量國際內部最新的調查及評估結果，明年各大金控所發放的現金股利，普遍因為今年的股債投資評價損失，以及金管會要求銀行強化資本適足率等要求，而全面大縮水，同時牽動金控股現金殖利率的全面大洗牌。 根據寬量國際的評估結果，明年各大金控的現金股利殖利率，目前以元大金最高為4.9％，永豐金4.8％居次，中信金4.7％居第三。
而位居排行榜第 5 與第 6 名，是屬於同陣營的 CMC 中華汽車與 Mitsubishi，在相對較不受民俗月幹擾的商用車挹注下，分別繳出 1,950 輛與 1,833 輛的成績。 至於總市場排行榜第 7 到第 10 名，則依序是 1,628 輛的 BMW、1,588 輛的 Lexus、1,230 輛的 Volkswagen 與剛剛提到 1,212 輛的 Honda。 雖然同樣受到晶片短缺影響，但 Toyota Corolla Cross 持續維持相對出色銷售表現，在 9 月份也繳出 3,353 輛的成績，較 7 月份成長超過 7 個百分點，Hybrid 車型佔銷售比例的 25%；然而，Corolla Cross 全車系被賦予 3.8 萬輛年度銷售目標，其中，和泰在 9 月中旬時推出的 Corolla Cross GR Sport 預估佔比 2 成，後續是否能在銷售量有大幅助益值得後續觀察。 9 月份臺灣新車市場感覺有著「報復性」的領牌成績，各品牌也都有不小幅度成長，而總市場前 6 名也因而有了些許變化；冠軍毫無意外仍然是 Toyota，累計 11,344 輛領牌數，不僅單月成長超過 26 個百分點，與 2020 年同期相比更有超過 65%的漲幅。 至於電動機車陣營方面，龍頭車廠 Gogoro 全月繳出逼近 6 千大關的 5,978 輛，不過，相較於 6 月份增長僅 10.4%，仍低於總市場平均表現，品牌佔有率更是跌破 1 成。 在電動機車銷售具指標意義的 Gogoro，雖然 2021 年積極以 Viva Mix 切入主流白牌市場，替品牌注入新銷售活力，但是仍出現銷售連續 3 個月下滑趨勢，如何全面提振品牌涵蓋 Gogoro 2 與 3 等主力系列銷售力道，讓品牌佔有率能隨總市場同步增長，將考驗 Gogoro 品牌的產銷策略。
機車銷售量20209月: 機車龍頭爭霸戰 三陽車SYM品牌9月銷售再奪冠
率 29.0%，尤其是今年下半年的多款新車，讓 SYM 市場佔有率與 Kymco 之間縮小到 5% 以內。 專業車試『影片』476hp/87.5kgm純電中大型性能豪華房車，以及要價45萬餘元的超大尺碼數位螢幕，有我們來自賓士EQE 43的第一手分享….. 臺灣車事Range Rover SV 正式預售，將導入標準軸與長軸雙車型，2023 年式建議預售價888萬元起。
機車銷售量20209月: 無限 Mugen 熱血加持！Honda 全新概念跑旅蓄勢待發
根據機車市場11月銷售概況，總市場銷售臺數為6.52萬臺，三陽工業再度拿下第一名，旗下的SYM 品牌銷售臺數為2.47萬臺，市佔率為37.9%，光陽的的KYMCO品牌銷售臺數為1.7萬臺，市佔率為26.1%， YAMAHA銷售臺數為1.13萬臺，市佔率為17.5%，至於電動車的睿能Gogoro銷售臺數為5933，市佔率為9.1%。 最後則是 Gogoro，前三季累積銷售為 46,809 輛，市佔率達到 8.7%，相比去年的 57,817 輛略為退步，但從年初市佔率大跌，隨著多款新車登場，市佔率慢慢回升，相較於去年同期的 8.4%，今年進步到 8.7%，主要歸功於 VIVA Mix 發表後的熱銷。 印尼投資環境簡介 – Invest Taiwan 投資臺灣入口網印尼汽車市場銷售量在2012年首次突破100萬輛，全年達111萬6,230輛，為全球 …
機車銷售量20209月: 先訂車沒有用！LEXUS元旦後多款車型漲價 最高漲40萬元
Volvo 品牌的 XC60 即便產品週期已有一段時日，但挾著先前新年式換搭 48V 輕油電的主力 B5 車型入駐，再加上國際富豪在經銷端促銷幅度不小的讓利，讓 XC60 本月掛牌數來到 223 輛之譜，表現甚至比起 BMW 休旅車款更為亮眼，XC40 同樣在主打高期數分期優惠等方案下繳出 177 輛。 BMW G20 世代的 3 Series 則於 7 月售出 239 輛，位居排行榜第 4 名的位置，不過入門動力的 318i 還未開始交車，因此銷售主力仍是 320i。 其後 5 機車銷售量20209月2025 Series 售出 187 輛，位居排行榜第 5 名的位置，比起前 6 月多出 39 輛的銷售量，成功穩居排行榜第 5 的位置，小改款新車預計將在第四季於臺灣上市，也就是說其新車將與 Mercedes-Benz E-Class 硬碰硬，屆時將有相當明顯的競爭。 一般平價進口品牌部分，最重要的市場變化，在於新年式 Toyota 機車銷售量20209月2025 RAV4 的市場訊息傳出，而 RAV4 新年式的售價上調與產品編成調整，也有著讓出價格帶給同品牌國產設定之 Toyota Corolla Cross 的意味，但屆時 Corolla Cross 第四季上市後是否會對 RAV4 的銷量有所衝擊，將是市場關注的一大重點。 雖然，相較於 2019 年同期 7 月份的 48,429 輛，仍然有 9.3%的落後幅度，不過，若考量 2019 年 8 月 1 日剛好進入民俗月的因素，2020 年 8 月依然保有進入民俗月前的最後衝刺空間，8 月份仍有很大機會扭轉年度累積銷售量的落後，目前 2020 年前 7 個月累積銷售量 253,720 輛，相較於 2019 年同期累積 255,351 輛，仍有 0.6%的落後幅度，實際的落後數則為 1,631 輛。 儘管全球疫情尚未平息，世界各地仍然充滿不安感，但臺灣相對穩定的疫情控制，仍替社會經濟與消費面取得相對穩定的局勢。
機車銷售量20209月: 國產休旅/商用車
Like 6 蔡諭芳Mercedes-Benz 中彰賓士汽車 中彰賓士 臺中展示中心 我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 臺中所的銷售顧問蔡諭芳，目前已在車業服務6年，我致力於以具親和力與誠懇的服務態度，帶給車主最信任且最滿意的購車體驗！ 過去6年在MAZDA服務，秉著對服務業的熱情，選擇挑戰豪華品牌服務的目標，轉換到中彰賓士臺中所擔任銷售顧問，面對的消費族羣有著不同以往的認識，希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質，改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。 今年 9 月機車市場仍由 Kymco 光陽奪冠，繳出 21,435 輛的銷售，雖然比 8 月增加 1,969 輛，但市佔率卻從 8 月的 29.3% 下降到 27.9%。
機車銷售量20209月: 機車8月銷量 逆勢創今年次高
在國內幾乎放棄轎車與掀背級距的 Hyundai，能否以新世代 SUV 全面換血穩住市佔，將是品牌銷售重任。 然而，整體市場的回溫與積極追趕銷售進度，仍存有不少隱憂，疫情對於全球汽車供應鏈的幹擾仍持續，尤其是車用晶片與關鍵零組件的短缺，對於車廠產能造成不同程度的幹擾，包括高階配備被迫縮減甚至車款停產等。 機車市場「脫鬼」後，機車銷售追進度，加上大專院校開學季買氣助攻，推升9月整體機車銷售衝上8.48萬輛，年增6％，創今年單月次高紀錄，其中電動機車9月銷售更締造1.32萬輛的單月歷史新高。 此外如果與去年同期的66,603輛相比，今年僅多出85輛的極微幅成長，主要是去年的彼時國內壟罩在三級警戒的陰霾下，本來買氣與生產就會受到影響，再者缺晶片和原物料也導致各廠無法創造大單，不過已八月的成績來看結果到有點出乎意料之外。
由於 2020 年出現較明顯的衰退，因此，9 月份繳出 7,119 輛的睿能 Gogoro，在去年比的表現明顯高市場平均值。 三陽工業（2206）機車銷售找回過去的榮耀，11月機車銷售量達到2.47萬臺，市佔率達37.9%，遙遙領先第2名1.7萬臺；累計前十一個月的機車銷售臺數達22.82萬臺，與第二名的銷售臺數18萬臺拉開拉開距離，推估三陽工業今年將榮登全年機車銷售王。 成功在今年 5 月終結 Kymco 蟬聯紀錄的 SYM，在今年前三季繳出 146,126 輛的成績，市佔率為 27.1%，去年成績則是 192,401 輛、市佔率 28%，相比上半年與光陽僅有約 1 萬輛左右的差距，經過第三季銷售後，差距已經接近 2 萬輛。 通膨壓力車廠成本壓力炸鍋，裕隆日產（2227）開新年度車價調漲第一槍後，國內銷售量最好的TOYOTA在與日本原廠全力溝通… 三陽車9月機車銷售傳捷報，三陽的SYM品牌銷售再度拿下第一名，共賣出2.9萬臺，市佔率達38.5%，光陽機車KYMCO的銷售臺數緊追在後，銷售臺數達1.88萬臺，市佔率為25%，YAMAHA銷售臺數為1.37萬臺，市佔率為18.2%，知名電動車品牌Gogoro銷售臺數為6948臺，市佔率為9.2%。 8.依財政部國稅局各類所得扣繳率標準規定：競技競賽機會中獎獎金或給付超過新臺幣 1,000 元整，須列單申報該管稽徵機關。
機車銷售量20209月: 機車狂賣103萬輛 25年新高
值得一提的是，Maserati 品牌於 7 月底推出 358 萬的 Levante Elite 入門車型，首批 50 輛迅速宣告完售，即便配額不多，但對同價位的 BMW X5、Porsche Cayanne、Mercedes-Benz GLE 等對手，仍是帶來一定的壓力。 美國聯準會（Fed）去年誤判情勢，導致通膨居高不下，因此2022年「亡羊補牢」，啟動「暴力升息」，從3月到12月，累計升息17碼，把聯邦資金利率目標區間，拉到4.25%至4.5%，雖然消費者物價指數（CPI）年增率，從6月的9.1%，一路降至11月的7.1%，卻也引發金融市場動盪、經濟衰退隱憂。 在稀有的美式肌肉跑車陣容中，6 月 Chevrolet 品牌各由國內貿易商引進了 1 輛 Camaro、1 輛 Corvette。