•行駛國道1號下【臺中交流道(臺中、沙鹿)】往臺中方向→行駛臺灣大道3段(路經黎明路、河南路、惠來路、惠中路)→右轉至文心路→臺中新市政大樓將在您右側，車輛可停至本府收費停車場(平面或地下一樓) 或市政公園地下收費停車場。 火車站的地下停車場我覺得很寬敞，而且機車位和汽車位都不少。 臺中火車站停車場2025 目前都有提供接送半小時內免費臨停，進地下停車場入口索取代幣，離開前記得到繳費機過卡即可。 像我們沒超過半小時，機器會顯示在緩衝時間區內無需繳費，會再吐回代幣，記得取回，到出口再投幣即可。 高鐵臺中站緊鄰臺鐵新烏日火車站，汽機車停車需求大。
- 接送區將恢復到原先規劃臨新民街側的計程車排班區及汽機車臨停接送 …
- 除了中區交通問題，林市長也肯定建設局、交通局跨局處合作，甚至請中央一同針對交通問題熱點提出解決方案。
- 從復興路直接開往車站下方的這個地下停車場。
- 臺中車站為臺灣鐵路四個特等站之一，是中臺灣的玄關口，轉乘運輸十分發達。
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臺中火車站停車場: 臺中火車站免費停車在臺中車站 – 俥亭停車的討論與評價
汽車每日上限：300元(跨日另計)，汽車月租：6000元(身障半價)。 機車每日上限：80元(跨日另計)，機車月租：1200元(身障半價)。 臺中火車站停車場 本館位於臺中市五權西路及美村路交叉口，在五權西路上大門西側有美術園區停車場，美村路上有美村及土庫兩停車場，館舍後方英才路及民生路交叉口，有民生園區停車場。
2020年8月18日：臺中車站第二月臺B側（第四股道）、第三月臺（第五股道）啟用，此後全站共計三月臺、五股軌道營運。 從入口來到新站大廳，這段路大約需要走個5分鐘左右，才會抵達新的臺中車站，不像以前刷個卡可以快速抵達月臺，多少會影響乘客趕車的情況。 原本臺中後站已經封閉，可以看到後站架高鐵路這段已經填平，原本的前後站因為月臺搭設的空橋就不再有隔閡，可以快速通過。 ★「Lazy Japan 懶遊日本」網站內刊登之上網、車票、門票等旅遊產品，其業者皆與「Lazy Japan 懶遊日本」網站或懶懶哥本人無直接關聯。
臺中火車站停車場: 臺中一日遊｜火車站周邊10個免費景點,步行可達
平日1小時30元、當日最高收費上限120元；例假日1小時40元、當日最高收費上限180元；機車每小時10元，當日上限30元。 一、汽車 臺中火車站停車場2025 1、平日（週一至週四）每半小時：30元。 2、假日（週五至週日、國定假日等）每半小時：30元。 二、機車 不分平假日每小時10元，當日最高100元。 機車： 平日20元/當日當次，隔日另計；假日40元/當日當次，隔日另計；月租月繳400季繳1200。 汽車： 臺中火車站停車場2025 平15/半小時，上限12小時180元，當日當次，隔日另計；假日20元/半小時 上限12小時240元，當日當次隔日另計；月租月繳2500季繳7500。
出口1、2、3、4位於車站東側（復興路），出口5、6、7位於車站西側（站前廣場/新民街），出口4位於車站北端（大智路），無障礙電梯位於出口1及3。 二期工程目前預定是2018年會完工，到時候軌道跟月臺應該還會再增加，不然以今天看來，每個月臺出入口只有一處，一遇到列車進站時，上下車的人潮很容易壅塞。 不知道是不是今天假日人流加上來參觀人潮關係，大廳擠滿了人，空間似乎不是很夠用的感覺，不過整體來說新車站的大廳很新穎，很有現代感。
臺中火車站停車場: 大臺中轉運中心今年中開工 地下3層地上2層114年完工
2.學生(限持有高中以上各級學校在校證明)。 搭乘臺鐵火車：若有交通工具（如租車）：行駛建國北路→左轉臺中路→右轉復興路三段→至第三分局（復興、學府路口）。 ● 請至「高鐵臺中站」下車，搭乘155副號公車至「環中市政路口」站下車，步行約5分鐘至本所(位於市政北二路與朝貴路交叉路口)。 ● 請至「高鐵臺中站」下車，搭乘153、153區、155號公車至「市政黎明路口」站下車，步行約5分鐘至本所(位於市政北二路與朝貴路交叉路口)。 ）完工，由臺灣總督府交通局鐵道部工務課設計，車站主體為紅磚造，屋頂為洋式木構造，月臺則為鑄鐵構造，與臺灣總督府（今總統府）同為「後期文藝復興風格」辰野式建築。 同年9月，車站外緣木造迴廊完工，基座、柱頭、及橫梁接頭均有裝飾，入口處亦有雙柱等變化。
臺中火車站停車場: 日本各地攻略
復興路四段161巷內備有汽車 及機車 專屬停車場 ，家人不僅可以直接從地下 … 臺中火車站臨停專區｜半小時免費上下客安全不擋路接送方便不擁塞– 熱血臺中. （中央社記者趙麗妍臺中26日電）臺中沙鹿車站、光田綜合醫院以及公有零售市場，長久以來停車位不足，臺中市政府闢建沙田停車場今天啟用，提供186席汽車車位、92席機車車位，即日起至明年2月28日提供免費停車。 臨停： 汽車平日每半小時15元，假日每半小時20元。 (當日平日上限280元，假日上限350元)以半小時累計，停車未逾30分鐘者以半小時計收，逾30分鐘者以1小時計收。 機車每日30元（當日零時至24時），跨日累計計價。
臺中火車站停車場: 臺中車站兩大停車場 轉運中心已發包公兒30明動工
兩處停車場分別預定在2024、2025年陸續完成，可紓解大車站周邊停車不足的問題。 臺中市沙鹿區沙田立體停車場今天啟用，可解決鄰近市區商圈和市場、對面的沙鹿光田醫院停車問題，沙田停車場也是臺中海線首座立體停車場，臺中市副市長黃國榮今天宣佈，明年2月底前，這座停車場可免費停車，讓大家幫忙宣傳停車場已啟用。 鄭功進表示，盧市府一再宣揚「大智路打通」周邊的交通配套始終慢半拍，緊鄰大智路的停35停車場用地取得幾乎沒進度，開過幾次公聽會的樹德國小地下停車場開闢工程，在這次議會專案報告隻字未提，他認為執政團隊對改善臺中車站交通態度消極。
臺中火車站停車場: 臺中獲中央補助3.96億元 打造立體停車場及轉運中心
公告本局公有立體(地下)停車場汽車道實際坡度超過一比八者，禁止行駛停放紅黃牌大型重型機車，以確保行車安全。 依據交通部統計處今年1月最新統計數據顯示，臺中市路邊汽車停車格位3年來增加數3982格，是六都之冠；路邊及路外汽車格位目前總數為14萬5707格目前是六都第四名，交通局對停車空間努力規劃完成中。 交通局表示，為落實「交通任意門」施政目標，因地制宜兼顧汽、機車停車需求，市府近3年來投入約98億元興建27座停車場。 其中12座獲中央前瞻計畫補助部分經費，共15.23億元，市府挹注82.77億元。 從2019至年臺中市路邊及路外共增加1萬2256席汽車停車格及1萬4025席機車停車格。 交通局長葉昭甫指出，受新冠肺炎疫情影響，物資物價大幅度波動，全國公共、民間工程推展不易。
臺中火車站停車場: 趕時間拒載長者 臺中公車惹怨
目前已啟用復興路側出入口、臺灣大道一段出入口、站前廣場、轉運站區，第二階段的部分月臺與第二代站房亦於2020年8月18日啟用。 臺中車站（或稱臺中火車站）為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，站體座落於臺灣臺中市東區新莊裏、唯地址仍登錄舊站之中區綠川裏，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區重要的交通轉運樞紐。 現今站房屋頂構造採用太陽能板，外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高。 二、臺中車站附屬地下室室內停車場(汽車/機車). 一般旅客臨停接送區：臺中火車站1樓轉運中心D月臺。
臺中火車站停車場: 臺中車站新站開通啟用，臺中市區鐵路高架化時代正式來臨，來看看新站的進出路線唄！(臺中火車站/臺中車站新站/新臺中車站)
撘乘巨業客運往沙鹿方向305、305E、306W、306區，清水華南銀行前下車，中山路直行往北，左轉鰲峯路，清水分局便在您的左側。 針對山海屯區道路路線彎曲，民眾反映許多道路需裝設反射鏡，林市長請交通局「一次調查清楚、一次裝設好」，後續再用一般預算維護更新。 他說，臺中的交通事故率特別高，主要是因為交通規畫沒有做好所造成，涉及民眾生命安全的交通改善措施都要趕快做。 而579幹線公車上路，約節省乘客30分鐘的通勤時間，林市長也責成交通局持續檢討改進，以便擴大到其他幹線公車。
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