召回改正計畫經中央主管機關審查同意，應於同意函送達之日起九十日內完成召回改正。 排氣檢驗不合格2025 未能於期限內完成改正者，得於接獲同意函之日起三十日內提出具體改善計畫向中央主管機關申請延長，中央主管機關依實際狀況覈定改善期限，最長不得超過一年；未切實依改善計畫執行，經查證屬實者，中央主管機關得立即中止其改善期限。 複測重測之測試結果應視為最終結果，複測重測時不得做任何修理、調整或測試。 本署已訂有「環境保護機關處理民眾陳情保密要點」，要求各級環保單位及人員於受理或處理人民陳情案件時，應依規定嚴防洩密，不會有檢舉人資料洩露情事發生，請您放心。 依據「使用中機動車輛噪音妨害安寧檢舉辦法」第4條規定匿名檢舉、檢舉人無法聯繫或經查證所留姓名、住址、聯絡電話或電子郵件位址偽冒、虛報或不實及被檢舉人提出證明文件係遭不實檢舉，得不予辦理。
- 環保局統計，經不斷的聯合稽查，主要幹道的東區後甲圓環與去年相較，車輛噪音不合格率由平均24%降為20%。
- 無論檢驗結果是合格或是合格邊緣，均表示該機車已完成年度定期檢驗，無需再驗。
- 由於這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
- 應付定期檢驗排氣辦法：1、空氣濾子清理或換新2、火星塞清理或換新3、CO調整（把CO調整螺絲徐徐上緊到熄火為止，再退回半圈的位置即可4、熱車（路上騎五分鐘）後，換一家檢驗…
普通重機不合格數量為最多，佔超標數比例55.9%(共85輛)，其次是大型重機，佔超標數比例42.1% (共64輛)。 非經認證的排氣管多會拔除消音器，甚至除去觸媒轉換器，都可能造成分貝數及排廢氣量超標。 確認柴油車黑煙不透光率測值符合排放標準，車主於現場確認自主管理規範事項(表一)，同意後填寫簽署車輛資料表(表二)，即可申請核發自主管理標章。 因應環保署針對108年8月31日以前，取得大型柴油汽車合格證明函的既有引擎，所打造的車型得生產、製造或進口延長期限2年，即延長5期柴油車生產、製造及進口期限2年，對於申請新購6期車及新購5期車分級標章之車輛，請提供「大型柴油汽車合格證明函」以茲證明。 一般人認為，大型重機一旦被攔檢，噪音一定超標，但環保局統計，普通重機不合格數量最多，佔超標數比例55.9%(共85輛)，其次是大型重機，佔超標數比例42.1% (共64輛)。 環保局表示，非經認證的排氣管多會拔除消音器，甚至除去觸媒轉換器，都可能造成分貝數及排廢氣量超標。
排氣檢驗不合格: 機車排氣檢驗查詢
由於汽油中有一種膠質成分，在發動機反覆工作的時候，會沉積在化油器的油道和氣道表面。 因為它的孔徑細小，要求精密，當空氣中的灰塵、雜質透過時在汽油膠質的吸附下會很快沉積下來，使各空氣量孔直徑變小，從而造成供量減少，供油量相對增加，使可燃混合氣燃燒不完全，這就是發動機怠速和高怠速尾氣排放超標的原因。 三元催化器中毒是汽車尾氣超標的最主要原因，三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。 由於這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
- 汽車製造者或進口商應於環保署通知送達之翌日起30日內，提報召回改正計畫；其提經環保署審查認可，於認可通知送達之翌日起90日內完成強制召回改正。
- 逾應檢驗日起六個月仍未實施定期檢驗、未依規定申請複驗或複驗仍不合格者，經直轄市、縣（巿）主管機關通知限期改善，屆期未完成改善者，處新臺幣三千元以上六萬元以下罰鍰；經直轄市、縣（巿）主管機關再通知限期改善，屆期仍未完成改善者，得移請公路監理機關註銷其牌照。
- 2.若因車輛不在本市行駛，可於檢測期限內就近至其他縣市環保局設立之排煙檢測站進行檢測，並於檢測完成後將檢測結果表回傳至本局，亦視為完成檢測程序。
- 環保署將優先抽驗這些車型的使用中機車，以深入瞭解其污染控制系統設計是否出了問題，如果證實車型設計不符標準，將要求車廠召回車輛，免費為消費者改善。
- 新北市政府表示，未來警察局和環保局將會聯手，於不特定時段及地點加強取締改裝車，主動蒐集改裝車事證後，由環保局進行告發處分，不需再經過噪音檢驗，即可依違反噪音管制法第 8 條規定處以新臺幣 3,000 元罰鍰。
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道路擁堵開開停停會使燃油不完全燃燒而產生大量的一氧化碳，它極易吸附在三元催化劑活性表面造成三元中毒失效，所以汽車長期在低速、加速、減速狀況下行駛也是造成三元失效的主要原因。 排氣檢驗不合格 在美國、日本、歐洲等發達國家和地區，在用車三元催化器使用壽命一般為10~20萬公里，而中國在用汽車三元催化器使用壽命一般只有3~5萬公里。 原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中汙垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。
排氣檢驗不合格: 機車排氣檢驗延至年底 儘速驗車以免受罰
（二）經定期檢驗不符合排放標準，未於檢驗日起一個月內修復並複驗合格，或於期限屆滿後之複驗不合格者，處新臺幣1,500元。 車輛排放的空氣污染物如懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、鉛、硫氧化物等，除對人體健康造成影響，並會造成動、植物的損害，因此每年一次的機車排氣檢驗，絕對是利己又利人的好事。 （二）如車主未於同一機車排氣檢驗站完成複驗，機車排氣檢驗站應發給複驗查覈表，且提醒車主務必檢查、清理或更換該車之空氣濾清器。
不合格率車型較高前五名分別為山葉美的（不合格率二十七.六九%）、三陽金旺100（不合格率二十七.五四%）、三陽金旺90（不合格率二十六.八%）、三陽風動50（不合格率二十六.三七%）及山葉大兜風系列（不合格率二十六.三四%），不合格率都超過二十五﹪。 環保署將優先抽驗這些車型的使用中機車，以深入瞭解其污染控制系統設計是否出了問題，如果證實車型設計不符標準，將要求車廠召回車輛，免費為消費者改善。 張棋松指出，機車排氣檢驗不合格，如果是CO過高、HC正常，主要是油路系統引起，如果是HC過高、CO正常，則主要是引擎系統出問題，但總歸來講，最常見的原因是空氣濾清器未定時更換或清潔，其次是火星塞間隙不正確或積碳，以及化油器系統故障、排氣管阻塞或生鏽等。
排氣檢驗不合格: 【機車排氣沒過原因】資訊整理 & 機車排氣檢驗不合格怎麼辦相關消息
符合上述標準者，依各級別核發「分級標章」，標章有效期限：新購6期車：有效期限3年；新購5期車：有效期限2年；優級：有效期限1年；合格：有效期限6個月，標章樣式如圖一至圖三所示。 車輛於進站檢驗前，檢測員皆會針對車況進行基本檢查，檢查重點如輪胎是否嚴重磨損(胎紋不足0.16公分)、脫皮，機油是否足夠、冷卻系統是否正常、引擎運作是否正常、底盤是否有漏油、排檔是否順暢及排氣管是否破損，以確保車輛不會因檢驗而損壞。 依環保署「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」進行檢驗，概略流程為檢測員引導車輛至動力計→固定車輛→安裝轉速計→馬力測試→吹除積碳→黑煙測試→拆除儀器→解除固定→車輛駛離檢驗車道。 檢測員執行馬力測試時，依環保署「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」規定10年以內車輛馬力比須達55%以上、10年以上車輛馬力比須達50%以上，因此需將車輛轉速加至最大馬力轉速進行馬力測試，使能通過馬力門檻。 雖判定合格，初測或複測不合格之車輛，仍須說明不合格之原因及改正措施，並檢附改善後每輛車均符合排放標準之測試報告送中央主管機關備查。
排氣檢驗不合格: 檢測費用
自民國107年8月1日起，無論使用與否，只要車籍狀態正常，逾期未依規定實施定期檢驗的車主，將依空氣污染防制法第80條第1項規定，處新臺幣500元罰鍰。 條件罰鍰未實施排氣定檢者500元定期排氣檢驗不符排放標準，並未於一個月內修復者1,500元2.縣市環保局路邊稽查機車排氣不合格時，處1,500~6,000元之罰鍰。 否則以現行的檢驗方式，會出現兩種問題，第一是排氣管排污與噪音皆在合格範圍，但因型式不符合所以容易遭到取締或檢舉；第二則是排氣管排污與噪音皆超標，但因為其改裝型式符合規範，所以除非環保局現場攔查否則根本無法取締。
排氣檢驗不合格: 機車檢驗排氣沒過一般有哪些原因?? – 汽車
汽車應實施排放空氣污染物定期檢驗，檢驗不符合第三十六條第二項所定排放標準之車輛，應於檢驗日起一個月內修復，並申請複驗。 環保署表示，機車車主如未依規定辦理排氣定期檢驗，除將被處罰款2,000元外，交通監理單位也將禁止換發行車執照，而依道路交通處罰條例規定，行車執照有效期限屆滿，如未依規定換領而行駛者，將處罰900元至1,800元罰鍰，並扣繳牌照。 因此呼籲所有機車車主，自新車出廠滿三年起即應每年於行照發照月份前後1個月辦理年度排氣定期檢驗。 環保署表示，為有效提昇到檢率及便利機車車主進行檢驗，已公告修正檢驗期限規定，自97年起將檢驗期限由現行的發照月份及下1個月放寬為發照月份前後1個月，如發照月份為2月的機車，原規定應於每年2月及3月進行檢驗，自97年起則可提前自1月起實施檢驗。
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一名網友在論壇《mobile01》透露，家裡有一臺超過10年的老機車，純粹當作短距離代步車，像是買菜、接孩子上下課等，基本上沒壞就繼續操，加上把它放在外頭吹風淋雨也不會心疼。 應該考慮汽缸的噴油量是否夠，可能是積碳造成噴油嘴部分堵塞或調整不當。 解決方法：一般氧感測損壞就直接更換，其價格也不是十分昂貴，一般的在小几百塊左右，但一些冷門車或高檔車，由於比較難定到，價格就比較貴了，這時你還有一個選擇-萬能氧感測，價格實惠，效果明顯。 由於氧感測起著空燃比控制的作用，使得燃油的燃燒更加充分，一旦氧感測損壞，油耗會明顯上升，所以更換壞的氧感測對車輛的燃油經濟性有著不可忽略的作用。 道路擁堵嚴重 由於居住、工作環境的限制，中國大部分私家車是在城市內行駛，城市道路擁堵已是普遍現象。
排氣檢驗不合格: 機車排氣檢驗基本規定有哪些？
桃園市政府環保局寄發通知單先關驗車文件中皆有檢附「排煙檢驗展延申請書」，需要的民眾可依表填寫，並傳真申辦即可；展延時間每次以10天為限，若需較長展延時間，則需聯絡環保局，並提出相關佐證文件。 若「排煙檢驗展延申請書」遺失可至桃園市柴油車污染管制網→表單下載，下載之。 黑煙較大車輛，若超過該車輛期別之排放標準，則判定檢驗不合格，排放標準可參考桃園市柴油車污染管制網→相關法規。
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若長期不使用亦可至監理機關辦理停駛或可委託家人、親友、車行協助定檢（非須本人才能接受檢驗）；經查車籍牌照狀況正常、不論有無使用即應完成定期檢驗。 車主若有下列情況但仍收到定檢通知單或遺失定檢通知單無法就檢，請依下列說明辦理。 排放氣狀污染物中有2種污染物超過排放標準且均超過排放標準1.5倍，或排放粒狀污染物經儀器測定超過排放標準2倍者，處新臺幣12，000元。 排放氣狀污染物中有2種污染物超過排放標準但未皆超過排放標準1.5倍，或排放粒狀污染物經儀器測定超過排放標準1.5倍而未超過排放標準2倍者，處新臺幣6，000元。 排放氣狀污染物中僅有1種污染物超過排放標準，或排放粒狀污染物經儀器測定超過排放標準而未超過排放標準1.5倍者，處新臺幣3，000元。 一男網友在臉書《爆怨2公社》氣急敗壞表示，去（2019）年買了一輛中古車給家人當代步車，不過原車主有改裝白鐵排氣管，當時車商解釋，噪音不大，驗車一定會過，加上原PO考慮換回原廠排氣管太貴，因而作罷。
另該檢驗時間已與機車行車執照換照時間配合，可便利機車車主一次於定檢站完成行車執照換照與排氣檢驗，節省車主時間。 為便利機車車主進行排氣定期檢驗，環保署已公告自97年1月1日起檢驗期限放寬為發照月份前後1個月，呼籲出廠滿3年機車的車主，請按照該檢驗期限規定為愛車進行檢驗，維護環境空氣品質。 環保署強調，各縣市環保機關已開始針對未參加定期檢驗及排氣檢驗不合格的機車車主開罰單，未參加定檢者罰款新臺幣三千元；若排氣檢查不合格又未於一個月內完成修復並複驗者，又要加罰新臺幣二千元。 經檢測合格取得自主管理標章且在覈可期限內之車輛，如遇本市環保局執行路邊攔檢排煙及油品抽驗作業時，除經現場目測判煙發現有高污染之虞車輛外，原則上優先放行。 將不定期安排稽查人員進入申請單位場站查覈所屬車輛，確認柴油車排放黑煙污染度及交通工具使用之燃料符合規定燃料種類之成分標準。 配合全國自主管理標準統一之作法，依檢測結果實施分級共制訂四級(如表1)：新購6期車：三年免驗；新購5期車：二年免驗；優級：不透光達1.0m-1以下、車齡小於或等於10年者，其馬力比不得低於55％；車齡大於10年者，其馬力比不得低於50％；合格：符合車輛原出廠之排放標準。
品質管制計畫審查，主要為確保廠商所生產及進口之車輛品質，依規定，車輛或引擎排放污染物品質管制計畫，至少應包括，自行抽驗方式、抽驗比例、檢驗方法、檢驗程序、測試結果、相關紀錄、改正措施、人員配置、測試設備及實驗室配置等項目。 重型柴油及替代清潔燃料引擎汽車，每一引擎族，不得少於500輛抽1輛；輕型柴油及替代清潔燃料引擎汽車不得少於200輛抽1輛，並於每季第一個月之二十日前提報品質管制計畫。 有關被檢舉車輛在檢測合格後，又不當改裝排氣管相關問題，本署已請各地方主管機關針對到檢合格後，仍被民眾以照片檢舉證明車主以不同排氣管到檢的車輛，應再次通知到檢。 若您發現該車車主驗車後又換回不當改裝排氣管，請您提供近期該車不當改裝照片，本署將再請地方主管機關予以查處，達到維護安寧的目的。 無論檢驗結果是合格或是合格邊緣，均表示該機車已完成年度定期檢驗，無需再驗。
故舉凡中獎金額或獎項年度累計總額超過新臺幣 1,000 元整，主辦單位將依稅法規定於年度開立扣繳憑單予活動中獎者，屆時中獎人可憑扣繳憑單之扣繳稅額抵減個人綜合所得稅。 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。 3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。 今年我根本沒收到任何有關排氣檢測的通知,氣就是氣在逾期好歹再通知一次(如勸導單之類的),有可能是第一次寄丟啊! 罰單就記得用掛號寄,通知就只用明信片寄,這分明就是要害善良老百姓的作法…. SMART論壇 › 排氣檢驗不合格2025 發與問F.A.Q專區：新手祕笈區 › 拜託救命!!
111年1月至11月底環、警、監聯合稽查共計執行42場，地區包括中西區、仁德區、東區、楠西區、龍崎區、永康區等共計15行政區。 分貝數超標車輛，均依噪音法處以1,800元以上3,600元以下罰鍰。 排氣檢驗不合格 加入自主管理方案之車輛，主動前往進行排煙檢測，第一次檢測不合格，給予一個月改善期限，以幫助車主瞭解車輛排氣污染狀況，遇有問題可立即改善，避免受罰。 為鼓勵柴油車客貨運業業者自主管理所屬車輛達到污染排放改善之目的，鼓勵其加入自主管理方案，督促所屬柴油車輛主動針對車輛排煙及供交通工具使用之燃料，應符合中央主管機關所定燃料種類之成分標準及性能標準，除降低車體本身污染外，亦可減少民眾對柴油車之不良觀感，改善空氣品質。 排氣檢驗不合格 車輛保養大多以更換潤滑油、水、輪胎等，車輛排放黑煙為保養過程中常被忽略之項目，因此保養前可詢問或要求保養廠需注意車輛排放黑煙問題，並針對問題改善，保養完成後亦可至柴油車檢測站進行檢驗，確認保養成效。 臺南市環保局針對汽機車噪音，環、警、監持續聯合稽查下，東區後甲園環、永康區、楠西區平均不合格率都下降，最高下降20%以上；統計資料也顯示，噪音不合格車輛以普通重機最多，其次為大型重機，不合格原因多是改裝非原廠排氣管。
排氣檢驗不合格: 空氣污染防制
汽車製造者或進口商應於環保署通知送達之翌日起30日內，提報召回改正計畫；其提經環保署審查認可，於認可通知送達之翌日起90日內完成強制召回改正。 未能於期限內完成改正者，得於接獲通知之翌日起30日內提出具體改善計畫向環保署申請延長，環保署依實際狀況覈定改善期限最長不得超過一年；未切實依改善計畫執行，經查屬實者，環保署得立即終止其改善期限。 排氣檢驗不合格 排氣檢驗不合格 經中央主管機關依規定廢止其合格證明時，申請人應於接獲通知翌日起三十日內，向中央主關機關提出該引擎族未銷售或已銷售車輛之召回改正計畫。 依據「柴油汽車排氣煙度試驗方法及程序」規定：「試驗車輛之車齡小於等於10年者，其馬力比不得低於55%，試驗車輛之車齡大於10年者，其馬力比不得低於50%，未達前述標準者予以退驗。」 所有車輛如經確實保養維護，均可符合現有馬力比管制之規定。 他說，截至今年10月底為止，新北市應檢驗機車約127萬輛，已有82萬輛完成檢驗，另環保局針對今年度逾期未完成檢驗已開立超過2萬張未定檢罰單，每張裁罰500元，請尚未完成機車排氣檢驗之市民，儘速至各機車定檢站辦理定檢作業，以免受罰。 違反依第 11 條第 1 項所定標準者，除民用航空器依民用航空法有關規定處罰外，處機動車輛所有人或使用人新臺幣 1,800 以上 3,600 元以下罰鍰，並通知限期改善；屆期仍未完成改善者，按次處罰。
在 2017 年 2 月，U-CAR 曾赴環保署拍攝示範路邊攔檢過程，其中對於機車的噪音管制標準有深入的介紹。 若您無此車號之機車或通知單上的車號與您所有之機車車號不符時，請電話通知車籍縣市環保局，由環保局協助確認。 目前臺中已有隱藏在路上的髒車糾察隊，地方環保局採用人工智慧（AI）自動判煙技術＆車牌影像自動辨識系統，讓執法行為科技化也更智能，並加強管制未如期定檢的機車，以及到處亂噴黑煙的烏賊車。
排氣管在行駛中質量並不會改變，且其重量也不會影響到主要引擎的重心位置，所以根本不存在質量小且固定之物體影響質量大的的現象，而且目前市售車也出現許多同車款改版將排氣管位置修正之案例。 排氣檢驗不合格2025 另外增加排氣管出口數與數量並不會影響到引擎排氣量，這樣一番言論根本是超越了牛頓之諸多科學家的知識範圍之外。 於106年7月6日公路總局會議中，官員指出改變排氣管數量與位置會影響車輛重心以及增加排氣量，這樣荒謬且無知之言論實在令人對官員之智商感到堪憂。
另建議您注重機車之平時保養，維持機車具最小之污染排放，以共同維護空氣品質。 本署推動「保養與檢驗合一制度」，請您先進行機車保養維護，再實施機車排氣定期檢驗，以免檢驗不合格。 目前柴油車通知到檢的方式，以不定期檢測通知為主，主要依據空氣污染防制法第46條規定，凡使用中車輛經目視判煙或民眾檢舉有汙染之虞時，即由主管機關通知期限內修復，並至指定地點接受檢驗。 排氣檢驗不合格2025 環保局長陳大維表示，依空氣污染防制法第44條第1項及行政院環保署公告規定，出廠滿5年以上機車，無論使用與否，只要車籍狀態正常，每年應於行車執照原發照月份前後1個月內完成排氣檢驗，若超過檢驗期未定檢，可處500元罰鍰；逾期6個月仍未定檢者，可再處3,000元罰鍰，最重得移送監理機關註銷車牌。 高雄監理所提醒您，為了荷包與行車安全，請車主一定要注意定期檢驗，可利用自然人憑證至監理服務網查詢「汽車定檢日」，或是加入會員後，在會員專區申請主動通知服務。
排氣檢驗不合格: 「機車排氣定期檢驗」大哉問
但過分推遲點火，也會使CO在燃燒室內沒有時間完全氧化，而引起排放量增加。 排氣檢驗不合格2025 在影響尾氣達標的原因中機油是不可忽視的一方面，機油在發動機裡邊起著非常重要的作用：第一個潤滑作用，第二個清洗作用，第三個冷卻作用，還一個呢是防鏽防腐蝕的作用，那麼這幾個作用如果缺任何一項或者哪一項作用不好的話都會影響發動機的燃燒，那麼最終就改變影響發動機的尾氣或者損壞三元催化器。 此外，環保署自今年一月一日起實施的更嚴格四期管制標準，各機車大廠已紛紛推出比四期管制標準更為嚴格的 低污染噴射引擎機車，其排氣污染值低於四期排放標準二分之一以上，凡是將老舊機車報廢回收並且新購低污染噴射引擎機車，環保署將補助每輛車四千元(空氣污染防制基金三千元及廢車回收獎勵金一千元)。 環保署表示，機車排氣定檢不合格率過高可能係為車主未定期保養，亦可能是車型設計及耐久性問題；環保署提醒您對車輛進行定期保養或就近向各機車維修站人員請益。
排氣檢驗不合格: 行政院環境保護署 環保新聞專區
而且由於活塞的高速運動，汽缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利於清除氣門的積碳，使堵塞的通道變得順暢。 為了使你的車況更好，動力更足，不光是過了磨合期要拉，每隔一段時間或一段行程都有必要拉一拉。 假如你不敢開的那麼快，也可以停車原地空擋狠踩油門（轉速3000以上），保持一段時間（十分鐘以上）。