板橋接雲寺：創建於清治鹹豐六年（1856年），主祀觀世音菩薩，為板橋、土城、中和的板橋十三莊漳州閩南人所供奉。 板橋永和 接雲寺、板橋慈惠宮、迪毅堂與板橋大眾爺廟合稱「板橋四大廟」。 新海橋：市道106號，在大漢橋興建之前，為唯一的北面通往新莊、三重的聯絡橋樑。
- 華江橋：臺三線，是繼光復橋之後為第二座興建的橋樑，今天的華江橋是第二代的橋樑，文化路二段→臺北市萬華區和平西路三段。
- 也有網友表示，儘管永和地理位置方便，還是會選擇在板橋買房，「不過要我選的話，板橋還是比永和方便，而且永和太擠了」、「我以前在永和租屋6年，主要也是因進北市工作方便，但買房還是選了板橋」。
- 湳仔溝是分隔板橋與浮洲地區的河道溝渠，湳仔即當地地名湳雅的閩南語原文。
- 沙崙橋：市道114號，聯絡板橋溪洲與樹林市區之間的交通，十五座主要橋樑內為最小的一座，大觀路三段→樹林區保安街。
- 當時一名IG網紅因在當地7天內遭性侵9次的消息曝光後，引發網友同情；未料該名女子本月開始透過經銷販賣「下海拍片」3P影片，讓網友在Dcard大嘆：「難免讓人對於當時的同情，覺得有種多餘的感覺，還是真的只是單純炒人氣？」。
- 文章曝光後，網友認為直接請銀行鑑價，並向房仲押但書，「貸款金額未達多少，無條件解約並歸還押金」。
在各項條件比較下來，該名網友認為，永和勝出的似乎只有與臺北市的距離和人口密度。 一名網友在PTT買房板分析板橋和永和的優劣勢，表示板橋不僅有臺鐵、高鐵、客運等多鐵共構，捷運、高速公路、快速道路的數量也勝過永和，加上新板特區、江翠北、浮洲重劃區慢慢發展起來，還有市政府坐鎮，各項比較下來，永和僅人口密度、離臺北市近這2點勝過板橋。 陳傑鳴表示，鄰近臺北市的外環第一圈，「中永和、板橋、新店、三重」近年都是臺北市輕移民最佳選擇，房價自然引起購屋族相當關注，而永和與板橋的房價王之爭，也經常引起網友討論，其實王座密碼，就藏在重劃區內。 板橋區為新北市政經中心，地理上亦為新北市人口密集帶的中心，都市定位及南來北往的中心地理位置，使得板橋擁有頗為發達的聯外路網及發達的大眾運具。
板橋永和: 中和建案創天價 北市客：相對便宜
：華江橋→文化路二段→文化路一段→民權路（與市道106共線）→中山路一段（與市道114共線）→四川路一二段→土城中央路文化路：臺北市進入新北市的門戶大道、江子翠和新埔地區主幹道，連接華江橋通往臺北市和平西路，其下有捷運板南線通過。 板橋區為新北市的首府，地處新北市溪南最接近於溪北的中間區域，此一地緣特色反應出來的政治板塊，選民均勻，使得板橋歷來呈現接近全國整體投票傾向的縮影。 與新北市所轄的其他行政區相較，板橋明顯不若新店、雙和的偏藍，亦不若新莊、三蘆的偏綠，亦加以擁有新北市南來北往的中心樞紐位置和最大票倉，向來是兵家必爭之地、競選總部的所在地。 2010年12月25日，五都改制案實行，臺北縣改制為新北市，遂稱板橋區。 目前板橋區為新北市政府所在地，為新北市的政治經濟中心。 乾隆年間廖富樁、林成祖入墾擺接平原，隨後大量漳州閩南人移住，人口漸增。
車主表示，司機發現後，把車開到店裡檢測，發現車輛的升降系統損壞，小金人的升降機系統也壞了，維修費要27. 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 板橋永和2025 儘管農曆新年已經結束，但想必仍有許多人都希望財神爺能來到自家門口。
板橋永和: 板橋、新店誰纔是新北一哥？老手秒選它：光這點就贏了
對此，一名永和人回覆，雖然永和多處比不上板橋，但贏的地方實在很有吸引力，「像我工作地點在臺北市，上下班騎車15分鐘就到了，板橋至少要半小時起跳，塞車更不用提了，省這些時間我覺得非常划算」，不過他也直呼「永和的道路是真的很小條」。 新店在2018年曾因央北重劃區題材吸睛，全年房屋成交均價攀升至第三名，但也由於新店幅員廣闊，大量山坡住宅的便宜房價，拉低整體均價，以行政區均價表現來說，已經難以與中永和、板橋、三重比較，故連續第四年不在前四名內。 2022年即將進入尾聲，彙整實價登錄新北各行政區每坪成交均價，目前第一名為板橋53.5萬，擊敗連續四年穩坐王座的永和51.9萬。 元宏不動產加值服務平臺研究總監陳傑鳴表示，雖然目前還有2個月，但永和新案少、老屋多，想要急起直追恐怕不易，除非有意外，否則板橋重回王座一事大致上近乎底定。 由於板橋區是新北市的行政中心所在地，因此除了市政府本身的辦公大樓外，包括市議會與許多下屬單位的總部，都是設籍在板橋區內。 ：大漢橋→民生路三段→捷運新埔站（民生文化路口，終點接臺三線）民生路：貫穿板橋中央，是大臺北最寬的道路之一，高架為臺64線快速道路，平面為市道106甲，也是北通新莊區，南達中和區的主幹道，又稱為「特一號道路」。
因此板橋區可說是臺灣所有鄉鎮市區中，大型聯絡橋樑最多者。 清領時期，板橋區已是臺北地區西邊的重要商業聚集地，發展歷史甚早，後因當地屬於新北市主要人口商業腹地的中心位置，加上二戰後初期成為臺北縣縣治，便由早期臺北都會區的主要衛星城市之一，逐漸成為現在新北市以及淡水河系西岸的政經中心。 板橋永和2025 境內的林本源園邸（林家花園）為其著名的古蹟，並與近來快速發展的城市面貌相互呼應，形成新舊並續、古早味與現代氣息並融的城市景觀。 板橋與永和長期爭奪新北一哥，近期有網友分析板橋與永和的優勢，認為以機能、環境、交通等綜合來看，都是板橋贏永和。 不少網友留言回應，「板橋什麼都贏永和，但就是地點輸」、「永和的地理位置真的無可取代」、「板橋站光交通就令人崩潰，上下班一堆汽車和客運，搭捷運又遠又久又多人」。 對此，一名永和人發文反擊，雖然永和多處比不上板橋，但「地理位置」很有吸引力，像他在臺北市工作，騎車15分鐘就可以到公司，但從板橋到公司至少要半個小時，遇到塞車還得花更多的時間；不過他提到，住永和最難以忍受的缺點，就是道路狹窄。
板橋永和: 房價物價齊飛漲 他拋問「公務員算勝利組？」掀熱議
華翠橋：原為縱貫鐵路跨越新店溪橋樑，鐵路地下化完成之後，改建為公路橋樑，本橋為汽車專用，無機車道與自行車道，至今交通量甚至勝於華江橋，縣民大道三段→臺北市萬華區艋舺大道。 萬板橋：為第三座興建的橋樑，也是四座橋樑中高度最高的(因臺北端橋下有抽水站)，但卻是交通量最少的一座，萬板路→臺北市萬華區西藏路，。 縣民大道：縱貫鐵路地下化改建而成，其上有通往臺北市的華翠大橋快速道路，並貫穿新板特區，板橋車站大樓坐落在此。 北91線：新海橋頭(新北市立殯儀館)→長江路一二段→雙十路三二一段→三民路一二段→中和員山路長江路：聯絡新海橋與華江橋的重要道路。
板橋永和: 板橋 中永和定點
清治康熙年間始有漢人足跡，根據板橋「新埔賴氏族譜」記載，清朝康熙六十年（1721年），漳州平和縣葛竹鄉賴天經族人，渡海至現新埔地區開墾。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 板橋永和 請使用者在發言前，務必先閱讀留言板規則，謝謝配合。
板橋永和: 笑到你心發寒！家門口出現「財神爺」 網友曝：來討財的
三重本就人口眾多，市場需求度不低，加上也因新興重劃區發展快速，包括二重疏洪道重劃區、仁義重劃區等建商大量推案，替當地房市提升不少市場能見度，也吸引不少外來客前來購屋，大幅拉昇行政區成交均價。 迪毅堂：俗稱元帥廟，位於新北市板橋區流芳裏的厲祠，由板橋林家在鹹豐年間的漳泉械鬥後建立，祭祀戰死的武師與壯勇。 重翠橋：屬於快速道路橋樑，臺64線和新北環快共構，與新北大橋直接連通，有機車道與自行車道，常被誤認為是新北大橋的一部份，通往三重區。 新興橋：市道116號，又稱浮洲二橋，橋下為大漢溪支流湳子溝，聯絡四汴頭與浮洲的交通，在城林橋通車之前，亦背負聯絡土城與樹林、新莊之間的交通。 光復橋：市道114號，為板橋通往萬華歷史最早的橋樑，日治時期為吊橋，稱「昭和橋」，後改建為斜張橋，中山路二段→臺北市萬華區西園路二段。
板橋永和: 交通
他以自身舉例，每天騎車15分鐘就能抵達臺北公司「板橋至少要半小時起跳，塞車更不用提了．．．每天上下班省這些時間我覺得非常划算」，假日開車到信義區或東區逛街也很快，地理優勢實在強到沒話說，最難忍受的缺點就是道路亂又小條。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 臺灣新聞主播、中英雙語節目主持人路怡珍，昨日於臉書PO文表示，因最近很常分享烏俄消息，有名以簡體字留言的網友，要求全球串連早安新聞、「浩爾譯世界」的「俄」羅斯念四聲，是不是可以改一下，理由是「不念鵝羅斯二聲『太難聽』」。 買房是人生大事，該買在哪裡更是考量關鍵，近日就有一名網友PO文分析，無論是交通、重劃區數量或人口結構，都是板橋贏過永和，貼文掀起大批網友熱烈討論。
板橋永和: 臺灣海鮮本來就貴？網友指國外喫這些海鮮很便宜
近日大陸一名男子在路邊看到一臺勞斯萊斯，就手賤去玩弄上面的「小金人」車牌標誌。 而車主發現後，發現車標的升降系統損壞，維修費加總要27.4萬人民幣（約新臺幣120萬元）。 板橋永和2025 據《都市時報》報導，大陸福州一名男子用手玩了勞斯萊斯的車標小金人，小金人被男子弄到縮回去，他又多次把它往上拉。
板橋永和: 板橋、中和、永和在地推薦好喫的美食、小喫、餐廳、旅遊景點-懶人包
在大漢溪船運興盛時，商旅貨物在「湳仔港」上岸運往「擺接社」漳州閩南人聚落，途中需經林家花園後方的「公館溝」。 為方便人貨通行，其上興建了一座木板橋，當地因而被稱為「枋橋頭(pang-kiô-thâu)」。 後來的「枋橋城」即沿著公館溝東南岸興建城牆，在木板橋前設置西城門，約為今府中路、林園街口。 買房對不少人來說是一生志願，因此格外慎重，不只再三考慮，還會尋求專業人士的多方意見。 明（８）日東北季風稍減弱，各地早晚仍稍涼；基隆北海岸有雨，臺灣東北部地區及大臺北山區有局部短暫雨，並有局部大雨發生的機率，北部、東部地區及馬祖亦有零星短暫雨，其他地區及澎湖、金門為多雲到晴… 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。
板橋永和: 「板橋vs永和」怎麼選？網曝永和「唯一優勢」完勝板橋：強到沒話說
水脈發源於土城山區，19世紀曾經成為林本源園邸城牆外的護城河。 該溝渠約略從土城青雲路進入板橋信義路、四川路、館前西路，館前西路即為林家花園城牆之南側。 沿著館前西路，流過接雲寺及湳雅夜市入口，轉往府中路、西門街，在北門街北流，離開原本城牆的範圍。 板橋永和 最後約略經過公館街、國光路、智樂路、中正路、新海抽水站，匯入大漢溪。 二次大戰結束，日本撤離，國民政府接收臺灣之後改稱臺北縣板橋鎮，為縣治所在，1972年7月1日升格為縣轄市。 板橋永和 一般來說，房貸可貸7成，並非成交價的7成，而是銀行鑑價後的7成。
北89線：四汴頭（四川信義路口）→信義路→土城青雲路信義路：四汴頭地區主要道路，是通往土城的主要道路。 新北環河快速道路：通過板橋東側，共設五個匝道（民生路、臺64線江子翠交流道、縣民大道、萬板大橋、光環路）。 湳仔溝是分隔板橋與浮洲地區的河道溝渠，湳仔即當地地名湳雅的閩南語原文。 湳仔溝本來是大漢溪之分流河道，1982年因應防洪堵絕大漢溪上游的水流入，只剩其他溝渠與地下水匯入。 板橋原為平埔族原住民擺接社聚居地，後來漢人在17世紀後逐漸遷入並形成聚落。
：沙崙橋→大觀路三段→浮洲橋→大觀路二一段→南興橋→館前西路→中山路一段（與臺三線共線）→中山路一二段→光復橋中山路：後站、海山、深丘、埔墘地區主要道路，連接光復橋往臺北市西園路。 ：新海橋→中正路→民權路（與臺三線共線，設有25.5K牌子）→民族路→中和中山路（22.7K~26.7K）中正路：舊板橋、社後地區主要道路，連接新海橋到新莊。 大漢溪為淡水河主流上游，也是本區最大河川，流經浮洲地區後，以弓狀形成本區西北邊界，至東北端江子翠地區與新店溪相會。 道光年間林本源家族自新莊遷居此地，更使板橋區形成鄰近地區的宗教、商業、文化中心。
板橋永和: 人口
大正9年臺灣行政區改制為五州三廳，板橋為海山郡役所的所在地，是郡之行政中心。 第二次世界大戰後國民政府延續此名，改為板橋鎮，隸屬臺北縣成為縣治；1972年7月1日改制為縣轄市板橋市；2010年12月25日隨著臺北縣改制為新北市而隨之改制為板橋區。 ），舊稱「枋橋」、「擺接」，位於臺灣新北市西部，是新北市政府所在地。 板橋永和 區內人口約55萬人，是新北市人口最多的行政區，也是全國人口最多的三級行政區。
板橋在2014年後房價一度回跌盤整，不過，在近一年在資金迴流新北精華區塊下，板橋自然成為資金關注的焦點，這點由板橋江翠北側重劃區內有預售案開價直逼8字頭、新板豪宅也有逐漸回到9字頭的高點的態勢，都足可見板橋房市買盤信心相當強。 排名上，不僅板橋睽違五年重回王座，擊敗了連續四年稱霸的永和，三重也打敗了中和，結束兩年輸中和的情況。 根據實價登錄，彙整今年各行政區已揭露交易均價，第一名為板橋53.5萬、第二名為永和51.9萬、第三名為三重51.8萬、第四名為中和48.1萬。 板橋保安宮潮和宮：位於新北市板橋區江翠裏吳鳳路50巷93號，為保安宮與潮和宮兩廟的合稱。 三樓是主祀三官大帝的潮和宮（創廟於1862年），二樓為主祀保生大帝的保安宮（創廟於1897年），而一樓則是江子翠民眾活動中心。 新北市警察局的局本部設於板橋區境內，除了總部外，該單位在板橋區的境內還設置了兩個分局與多個派出所，負責板橋地區的治安維護。
板橋永和: 板橋幸福市場水煎包
不少人會選擇在新北市買房，卻難以選擇永和與板橋哪個好，一名網友分析，無論是交通還是重劃區數量都是板橋贏過永和，不過有永和人反擊，就算永和很多地方輸板橋，但「地理位置」真的很吸引人，不少網友也點頭，「板橋什麼都贏永和，但就是地點輸」。 該名網友在PTT發文表示，板橋不僅有臺鐵、高鐵、客運等多鐵共構，捷運站數量、高速公路和快速道路數量都贏過永和，另外，重劃區數量、馬路寬敞度及人口結構也是板橋勝出；永和贏過板橋的部分，僅人口密度和進入臺北市的距離較近。 原PO繼續分析，板橋的捷運站數量、高速公路與快速道路數量都多過永和，更別說還有臺鐵、高鐵、客運等五鐵共構，且板橋還有市政府坐鎮，加上新板特區、江翠北、浮洲重劃區都漸漸發展起來，各項條件比較下來，永和勝出的似乎只有人口密度、進臺北市的距離。 也有網友表示，儘管永和地理位置方便，還是會選擇在板橋買房，「不過要我選的話，板橋還是比永和方便，而且永和太擠了」、「我以前在永和租屋6年，主要也是因進北市工作方便，但買房還是選了板橋」。
板橋永和: 永和憑1條件勝過板橋 上班族也認：真的很吸引人
連接臺灣西部走廊主要都會區的高鐵及大小都市的臺鐵和短中長客運中心亦在板橋設站，使得板橋區堪稱是新北市的交通樞鈕。 生活中心／張婷瑗報導板橋與永和長期爭奪新北一哥，近期有網友分析板橋與永和的優勢，認為以機能、環境、交通等綜合來看，都是板橋贏永和。 貼文曝光後，立刻掀起正反兩派的議論，甚至有永和人反擊「很多地方永和都輸沒錯，不過贏的地方實在很有吸引力」，直言一個超優條件，是板橋比不過的。