不過打氣筒也分為很多種類，除了常見的落地式打氣筒、可以帶著走的攜帶式打氣筒外，從氣嘴上又可以分為法式和英式等不同種類，購買時想必常讓人難以抉擇。 發跡於臺灣的 BETO 現已成為國際知名的自行車配件品牌，不僅獲獎無數更擁有多項專利。 氣嘴2025 當中為 CO2充氣愛好者設計的此款鋅合金氣嘴，因少了一般打氣筒的龐大氣缸，讓它僅有40克的極輕身段。 而使用時只需銜接鋼瓶即可快速充氣，操作可謂簡單俐落；加上便於隨身攜帶的輕巧大小，想必能為追求速度的騎士減輕不少負擔。 看完選購要點後，接下來將以十大排行榜的方式為大家介紹直立型、攜帶型與 CO2填充打氣筒，讀者可比較各自的機能與設計，從中挑選符合自己的商品。
- 打開氣門嘴蓋後，美式嘴會露出一根具有外螺紋的銅管，內為叫作芯腔的空氣通道，稱作氣門嘴本體。
- 另外，不同產品的氣壓計精確度也有差異，因此購買時記得選擇信譽良好的大廠或老品牌的產品。
- 英式氣嘴：英式如上述所說，在臺灣少見，不過英式氣嘴特別的地方是靠裡面的橡皮套防漏，內部氣壓高時會壓著橡皮套實現密封，充氣時是靠著外部施加高壓來衝開氣門橡皮套充氣，氣密性較好。
- A：以實體店面來說，像是自行車行、運動用品店，以及連鎖大賣場都能選購打氣筒產品。
法式氣嘴：法式則是常見於公路車，因為氣嘴頭設計的關係，放氣或是微調氣壓都很方便，也較為容易把氣完全放掉。 天，通常可以維持內胎的壓力，反而比較不容易漏氣，如果超過一星期完全沒騎車，那就一定要打氣。 一般說來，銅管的長度或彎度可以變化，但其孔徑與內、外螺紋是固定的，以便鎖上氣門嘴蓋與氣芯。
氣嘴: 充氣閥氣嘴
如果每週騎乘次數約在3～4次，基本上較能維持胎壓，只要每週一次補充少量氣體即可；然而若是超過一週以上沒騎車的話，通常輪胎早已洩氣完畢，務必要重新充氣才能上路。 此外，為了維持良好的騎車品質及行車安全，每次騎車前都最好檢查胎壓是否正常，倘若發現輪胎過軟就要適時打氣。 致力將設計與工藝結合的自行車品牌 BETO，屢次在國內外車展中成為鎂光燈的焦點，而此款商品也毫不例外，從握把、汽缸到底座，全數皆採用高質感的鋁合金材質所製，不僅作工精細，耐腐又堅固的特性也讓其更為耐用。
- 由於法式嘴的底部與輪輞之間以螺母固定，有助於強化幅寬較窄的自行車輪輞，因為該種輪輞最脆弱的地方往往就在氣門嘴孔。
- 此款臺灣製造的 CO2打氣筒不僅體積小巧，重量也不到200g，放入揹包或車衣口袋中攜帶都不會感到負擔。
- 但由於比起一般打氣筒灌入的空氣，CO2打氣筒的二氧化碳相對容易漏氣，甚至可能在2～3天內便全部消氣，故建議僅將其視為攜帶、應急用途。
- 而因為傳統腳踏車店或加油站大多是用美式氣嘴，所以，如果是在外面應急，有可能遇到氣嘴不同的問題，只要簡單加裝一個轉接頭，就能解決。
- 雖然其小歸小，但使用的氣瓶畢竟為消耗品，長期累積下來的費用恐怕頗為可觀，大家不妨視情況搭配一般打氣筒使用，或許是更符合經濟效益的方式之一。
其中，英式較常見於淑女車、兒童自行車上；而法式氣嘴常應用在公路車、中高階自行車等競技類自行車；美式氣嘴則是使用範圍最廣的氣嘴，也是登山車款中最常出現的類型，而且三種類中只有美式氣嘴可直接用車行的打氣機充氣。 累積不少口碑的 GIYO GF-12可謂一筒包辦所有需求，而在琳瑯滿目的商品中脫穎而出。 其除了具備無須轉接的美法式聰明嘴，260psi 超高壓充氣可滿足公路車、登山車等各種胎壓；且穩固的底座搭配好握把手，可降低打氣時的體力消耗，即便是臂力較不足的女生也能獨立完成。 來自臺灣且在國際間大放異彩的 TOPEAK ，因旗下推出了多款設計與品質兼具的高規格商品，而吸引了眾多自行車騎士的目光。
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不少騎士在參加賽事時，多會準備可快速充氣的 CO2打氣筒以爭取時間，但卻難以避免氣瓶消耗過快而不敷使用的風險。 為瞭解決此難題，這款商品特別結合了 CO2與手動式雙效充氣機能，且一次最多可攜帶兩支氣瓶上路，加速排除賽事中的任何狀況；即便行駛中不幸將氣瓶耗盡，也能立刻改以手動充氣來做補救，使長程賽事更無後顧之憂。 TOPEAK 為臺灣知名的自行車周邊品牌，至今已擁有超過60多項國際專利，其中這款「變形金剛」更是巧妙地將直立式打氣筒與駐車架完美結合。
公路車及越野自行車用打氣筒因有不同的用途與打氣方式，目前市面上大致上可分為三種類型。 倘若發生漏氣，問題除了轉接頭之外，也可能出自打氣筒本身長期使用的磨耗，進而發生漏氣或脫落的狀況。 由於格外講究細節，其特別在底座上增加了特殊的三凸點設計，讓雙腳踩住時能增加摩擦力，即便打氣時來回按壓也絲毫不動搖。 此外，專利的 EZ雙頭氣嘴還省去了扣板手的步驟，僅用單手就能輕鬆鎖上輪胎，而最大可提供240psi 的高胎壓機能更是驚人，特別推薦給有安裝管胎的騎士為愛駒充氣。
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銅管外螺紋的外徑是7.7公釐，螺紋根則為直徑6.9公釐、間距0.794 氣嘴2025 公釐。 至於氣門嘴內螺紋，需使用輪胎氣門嘴專用的CTV5-36牙（5v1-36牙）絲攻。 小甜甜老公深夜發文指出，夫妻在1月3日已經談了離婚協議，對於妻子所提出的條件沒有任何的異議。 在協議離婚之前，我與我的老婆也都曾經向教會家人表達不希望離婚，所以教會的家人朋友們，一直努力地在幫助我們和好，但是現在卻讓他們受到了很大的影響，我感到非常的抱歉！
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而易掌握的 T型把手則讓施力更平均、不費力，切換氣嘴時也僅需翻轉而無須更換轉接頭，想必即便是初學者也能迅速上手。 而它還具備有美法式兩用聰明嘴，在對應不同種類車款時也省下更換的麻煩。 CO2打氣筒能瞬間將空氣灌入輪胎，因此在發生爆胎等緊急狀況時便能立即派上用場。 但由於比起一般打氣筒灌入的空氣，CO2打氣筒的二氧化碳相對容易漏氣，甚至可能在2～3天內便全部消氣，故建議僅將其視為攜帶、應急用途。
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此款 RACEROCKET HP 隨身型打氣筒，其長度僅約一把尺，且重量更是不到百克，即便放入衣物口袋也不影響行車的舒適。 然而其小歸小，卻擁有與直立型打氣筒同等級的胎壓，強悍的性能想必可作為競賽時的強力後盾。 此外，作為路途預備須至少攜帶2～3罐，加上使用 CO2打氣筒需搭配鋼瓶，重量加總之下反而會造成負擔。 而每款產品的填充便利度及消氣速度不盡相同，若無實際使用便難以比較，因此最好先參考其他使用者的評價，再根據商品的重量、使用感等做出綜合判斷。 與單次使用後就得丟棄的 CO2不同，攜帶型打氣筒可無限次重複充氣，可謂直立型的縮小版。 然而，攜帶型打氣筒是以掛在車體或放入車用包攜帶為初衷設計，體積小的同時也讓一般充氣都很喫力；且畢竟多用於應急，若非追求速度或騎長遠距離，相較於好用與否，重量輕巧纔是更優先的考量。
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雖然臺灣沒有打氣筒的相關安全檢驗，但為避免打入品質不佳的氣體造成危險，建議購買打氣筒時先確認使用者的評價後，再從中挑選安全性無虞的商品。 每一款輪胎都有規定的胎壓，其數值無論過高或過低都可能造成輪胎損害，不只無法發揮出輪胎原有的性能，還容易導致爆胎等危險狀況。 舉例來說，當輪胎的最低胎壓限制為101psi時，只能打到94psi 的打氣筒就不太適用。 而電動款的供電方式，可分為需要插上插頭才能使用的家用款，以及可以充電後攜帶外出使用的充電款。
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除了可對應英、美、法三種氣嘴外，還考量到自行車上架後與地面的高度落差，特別把打氣軟管加長至120cm，無須另外移動車體也能輕鬆完成打氣；更棒的是還可透過按鈕將兩者分離使用，帶去戶外露營等活動亦十分便利。 騎乘中的突發狀況是不少騎士的夢靨，但只要先做好預防措施，面臨挑戰的當下就能快速迎刃而解。 此款臺灣製造的 CO2打氣筒不僅體積小巧，重量也不到200g，放入揹包或車衣口袋中攜帶都不會感到負擔。 而廠商還毫不手軟的附贈了2支16g CO2氣瓶，當發生爆胎狀況時便能以驚人的秒速將輪胎瞬間充滿，讓騎乘計畫不被打亂，可說是相當實用的救急法寶。 所搭配的系統為英式氣嘴，如果您的tokyobike是日本限量版，也會是英式氣嘴。 而因為傳統腳踏車店或加油站大多是用美式氣嘴，所以，如果是在外面應急，有可能遇到氣嘴不同的問題，只要簡單加裝一個轉接頭，就能解決。
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然而要特別注意的是，由於它不具可替換的法式氣嘴，因此不建議公路車騎士們選用。 雖然它的打氣速度較慢，操作上會花費更多的時間，但不論是要帶至泳池或海邊幫游泳圈打氣，還是想在騎車爆胎時能當場維修，手持式都能派上相當的用場。 氣門嘴是一種獨立的閥體裝置，打開時讓氣體進入無內胎輪胎（tubeless tire）或內胎的空間，然後自動關閉並密封保存氣體而產生氣壓，以防止氣體逸出輪胎或內胎。 最後，近幾年無內胎輪組的使用比率逐漸上升，因此專為無內胎而設計的氣嘴也跟著推陳出新，無內胎氣嘴與法式氣嘴十分相似，但無內胎氣嘴是安裝於輪框上頭，法式氣嘴則直接連接於內胎上。 目前市售氣嘴分為法式氣嘴、美式氣嘴與英式氣嘴，然而，英式氣嘴目前只於英國、日本、俄羅斯、德國等國家受到普遍使用，在臺灣已相當少見。
氣嘴: 自行車打氣筒的選購要點
以物美價廉聞名的小米首次跨足自行車周邊產品，此電動打氣機因有強大的完整功能，甫上市便廣受消費者好評。 氣嘴 其不僅體積適中，猶如鎖頭的造型也方便掛在揹包或車架上；而獨家內建的合金壓鑄鋼體則可自動為輪胎充氣，只要短短3分鐘就能充飽一條自行車輪胎，讓人免去汗流浹背的辛勞。 除了可為一般淑女車充氣外，其還貼心地附有萬用球針，僅需連接氣嘴便可幫家中的籃球、排球等多種球類打氣，省去跟單車店老闆借用的麻煩。
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根據種類不同，打氣筒的使用的方式與用途也會有差異，為了避免買到不適用的商品，不妨先參考下列的選購要點後再做決定。 氣嘴2025 A：以實體店面來說，像是自行車行、運動用品店，以及連鎖大賣場都能選購打氣筒產品。 此外，各大網路購物平臺不僅網羅了多家廠牌，更有各種類型的款式方便比較價格與細節，可說是目前最方便入手的管道。 除了有臺灣製造的品質保障外，所配備的氣嘴還可同步兼用於美式、法式自行車，並將過往需手動鎖緊的氣嘴板手加以改良，以獨家的旋轉模式做取代，避免切換時不慎夾傷手指，安全層面上讓人十分放心。
然而易按壓、灌氣與否無法單從外觀判斷，因此實際的操作感受建議多加參考其他使用者的評價，才能避免因廠牌與產品的不同造成期待有落差。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 避免騎乘當中，氣嘴頭與內胎產生摩擦，固定環的作用為穩定氣嘴頭、框體與內胎三者。 惟建議固定環在使用時不要鎖得太緊（只需用手動鎖固即可，無需用扳手或其他工具輔助），假如鎖得太緊，可能因輪圈、輪胎之間的位移，而意外扯破內胎。 A：通常在外胎上會註記適用的標準胎壓，主要有「bar」、「kPa」、「psi」、「kg/cm2」幾種單位，而臺灣普遍以「psi」居多。 舉例來說，假若標示為 max100psi，代表適合的氣壓最大值為100，打氣時請勿超過此數值，以免發生爆胎；同時也建議不要低於最高值的8成，騎車時才能舒適又不費力。
正確的胎壓應該是手指捏下去只有些許的彈性，如果偏軟代表胎壓不足，胎壓不足的情況除了騎起來會相當費力外，也有可能導致爆胎。 最後，當新手初次進行補胎時，應避免補胎液的纖維與膠水殘留於氣嘴孔而導致慢性漏氣，在打氣時也應避免氣嘴頭在車胎的正下方而致使補胎液集中，甚至噴出，進而阻塞氣嘴孔。 氣嘴即是維持胎壓的關鍵組件，值得注意的是，在行進間當胎壓不足時，易使外胎扯動內胎，而致使內胎氣嘴頭受力太大，進而造成破胎的情況，而此一情況又以緊急煞車時特別易見。
但需要注意的是，在幫泳圈或是充氣泳池這類沒有標示指定氣壓的產品打氣時，電動式打氣機有可能會直接將這些物品充破，因此在使用時務必待在一旁隨時進行調整。 如果需要長時間高速行駛公路自行車或越野車、或較常在路面不穩的道路騎乘的話，輪胎便可能因為嚴苛的環境而劇烈磨損。 為了避免爆胎的風險，則建議挑選具備壓力計的打氣筒，以便讓胎壓維持在規定的範圍之內。 落地式是眾多打氣筒中最常見的類型，它是透過上下移動活塞來將空氣打入物體中，其中還可分為用手打氣的握把式還有用腳踩的腳踏式兩種。 另外，挑選時可優先選擇握把較粗的產品，只要握起來紮實，打氣起來也會更穩定。
氣嘴: 推薦十大打氣筒人氣排行榜
公路車打氣時，需特別注意氣嘴閥拔出的軌跡，一旦氣嘴頭歪了，短期雖然可以使用，但長時間仍是會對氣嘴壽命造成影響。 銅質的氣芯上頭有螺紋，折彎後修正回來，或許暫且還能使用，但一次、兩次過後很容易折斷，就得更換一組新的內胎。 雖然其小歸小，但使用的氣瓶畢竟為消耗品，長期累積下來的費用恐怕頗為可觀，大家不妨視情況搭配一般打氣筒使用，或許是更符合經濟效益的方式之一。 首先，你必須要知道愛車的輪胎資訊，答案就藏在你的輪胎上，還記得之前的文章曾介紹過如何看懂輪胎上的訊息嗎？ 忘記了或還沒看過都沒有關係，傳送門在這(單車胎壓、輪胎規格這樣看)，從輪胎上的數字就能看懂胎壓要打多少。 打開氣門嘴蓋後，美式嘴會露出一根具有外螺紋的銅管，內為叫作芯腔的空氣通道，稱作氣門嘴本體。
氣嘴: 打氣筒的選購要點
外觀上比美式氣嘴來的纖細，長度也較長，材質為金屬材質，此外，法式氣嘴的氣嘴頭有一個螺帽，充氣時建議各位新手先將螺帽鬆開，使輪胎稍微洩壓後再進行充氣，充完氣需將螺帽鎖緊，避免氣體自胎內流出。 氣嘴 氣嘴2025 而相對於美式氣嘴，法式嘴不須較大的輪圈氣嘴孔俓來適配，此項特點可增加輪圈的強韌度。 隨著科技日新月異的進步，曾推出掃地機器人的小米這回更跨足自行車週邊，研發出此款輕便、好攜帶的電動打氣機。 因本體由 USB 充電，無需連接插座也能使用，既環保又不受電線拘束。 且充飽一條單車輪胎也僅需3分鐘，聽首歌的時間就能完成一切，甚至不需再汗流浹背的推壓，相當推薦給想節省體力的騎士們。
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由於氣壓與長時間固定的關係，直接打氣往往會遇到困難；建議車友在打氣前，先將氣嘴頭鬆開，用手指輕輕按壓，這個洩壓的動作，會讓打氣的工作變得較為順利。 電動式打氣機只需按一個按鍵就可以自動打氣，有些產品甚至還可以指定氣壓，一旦氣體充至該數值便會自動停止打氣，如果覺得徒手打氣累人、或想縮短打氣時間的話，此類型便是最好的選擇。 英式氣嘴：英式如上述所說，在臺灣少見，不過英式氣嘴特別的地方是靠裡面的橡皮套防漏，內部氣壓高時會壓著橡皮套實現密封，充氣時是靠著外部施加高壓來衝開氣門橡皮套充氣，氣密性較好。