鉅亨網成立的目的與使命，就是要將這些專業的全球商情資訊中文化、平民化，並在兩岸三地建立新聞團隊，以華人的角度提供大中華地區及全球專業商情資訊，提升華人金融競爭力與經濟地位。 另外，其在懸吊系統上採用了罕見的潛望鏡式前叉，後輪更搭配有阻尼可調的氮瓶避震器，在兩著的雙重加持下使每個過彎都能無比順暢。 而它的魅力不僅如此，整體造型上融合了多項跑車元素，打造出獨特風格的 U型光條與跑格車燈，相信連賽車迷也會愛上。 不過此款車體偏重，臂力不夠的人恐怕較難駕馭，加上傑出的性能也讓售價高騰不下，入手前可要先確認荷包深度為佳。 小型電動 稍嫌可惜的是在臺灣並無官方代理，要購買僅能透過海外代購，想立刻取車、或是擔心售後服務的人建議優先考慮其他款式。
- ▲Volvo國際富豪汽車透露年底前有望導入C40 Recharge，該車有著更流線的Coupe跑格身型，動力則與XC40 Recharge一樣為雙馬達4驅、具402匹／67.3公斤米扭力。
- 主機最高轉速為540min-1，最高扭力為6.4N・m，又具備20段強弱可調整，能以無比精細的力道鑽入或取出螺絲，避免脆弱的特殊材質破損。
- 鄭顯聰指出，至於供應鏈關係，鴻海是最大的合作夥伴，董事長劉揚偉會全力支持，此外換電系統可能採用Gogoro技術，動力系統也不排除與例如東元電機等臺廠合作，電池可能採用鴻海在高雄製造的磷酸鋰鐵電池，也不排除使用固態電池。
- 而且， AUDI認真的做出了跟上述幾款電動車，在質感上明顯的「差異性」。
首批引進的保時捷電動車為 Taycan 4S、Turbo、Turbo S，日前再推入門車型 Taycan，這很推薦。 消費者最關切的莫過於價錢，Taycan 基本價 358 萬比前 3 款低上一截，至於私心偏好的重點是「Taycan 是後輪驅動」，它將更簡單、更有效率、也更有趣。 MIH展示日上午在南港展覽館登場，現場MIH聯盟發布Project X計畫，其中MIH將打造A-Segment 三人座小型電動車作為示範車款，概念車預計明年底亮相；除了Project X三人座小車，MIH後續將再釋出六人座、九人座車款。 鄭顯聰指出，MIH平臺每年需要到10萬輛電動車採用，才能達到一定的經濟規模，預估最快2025年至2026年達到這個目標。
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MINI Electric以經典3門掀背為基礎，提供專屬Energetic Yellow車色、17吋輪圈，為這款寬輪距、低重心、短前後懸的車款注入電能科技。 電動動力上具有184匹／27.6公斤米扭力，WLTP續航力達234公里。 車身可折疊，且整體重量不到15kg，輕巧設計讓這款小米的電動輔助自行車備受矚目。 其內建有健身、經濟、平衡與加強四種助力模式，騎行時會依照踩踏力道提供不同比例的輔助，不管是河堤漫遊或爬坡快騎都難不倒它。 至於行進中還能同步監測時速、距離、消耗熱量等數據，彷彿就像個人專屬的運動管家一般。 採用可拆式電池的車款在充電時不用移動車體，同時也方便於行駛途中更換備用電池以維持電力，故當挑選電動輔助自行車與電動自行車時，建議以這類型的產品為優先。
Honda e 共有兩種動力版本，並且根據 Honda 的規劃，將只會在少數幾個地區推出，當然，其中並不包括臺灣。 基於 Mini Cooper S 搭載上一代 BMW i3 的動力平臺，雖然動力上來看有點過時，但是靠著 Mini 本身的設計感，還有電動馬達加持的操控樂趣，從去年 8 月開始預購至今年一月已達 9 萬筆預購單，將於今年開始正式交車。 El-Born 是目前唯一非 VW 品牌卻使用 MEB 小型電動2025 純電平臺的車款，和 ID.3 中里程版本使用相同的動力與電池，甚至外觀也高度相似，因此也被稱為西班牙版本的 ID.3。 跟大型的電動汽車相比，小車唯一真正的缺點是您不會中獲得儘可能多的續航里程，但這對大多數司機來說並不重要，因為這些車輛往往會覆蓋較短的旅程。
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本篇文章將透過簡單表格和敘述，介紹3種電動車的類型，讓你在幾分鐘內瞭解哪種電動車最適合你，以及他們的價位、法規和使用問題。 PGO 摩特動力今日正式發表綠牌輕型電動機車 Ur2，採用輕巧的輪轂馬達，搭配單顆電池配置，對標 Gogoro Viva 客羣，是短程通勤菜籃族的另一個新選擇。 歐系26吋輕盈都會電動助力自行車為義大利設計的車身外型，加上智能踏板傳感系統，透過踩踏感應車身的電池餘量，顯示在儀錶板上，是一款兼具外型與科技的電動輔助自行車。 擁有26吋大輪胎，更加提升騎乘穩定度，讓使用者於城市之中穿梭時，不會因為路面顛簸而感到不適。 由於 K-Car 被日本民眾當成日常生活中的短程代步工具，日本車商打算將電動款 K-Car 的可行駛里程設定在 200 公里左右，因此電池容量不必太大。 《日本經濟新聞》9 日（週二）報導，日產汽車與三菱汽車最快在 2022 年，將推出 K-Car 尺碼的小型電動車。
不再是口號般的「電動車元年」，除了特斯拉之外，電動車的選擇也越來越多，2022年臺灣車市還有不少新電動車即將發表，《ETtoday車雲》也特別整理出來，給想從油車換電動車的車迷參考。 近年來電動車已成為市場上的新寵兒，讓不少騎士也想趁此波熱潮更換坐騎；不過其相關規範與傳統車有些不同，為了幫助讀者進一步瞭解狀況，下方也整理出幾個常見問題，歡迎也一併參考看看。 但內建的鋰電池無法拆卸是美中不足之處，因此充電時必須將車體移動至插座附近，沒有車庫的家庭或許不太適合。 顧名思義，此類型是以電動為輔、人力為主的車款，外觀與普通自行車差異不大，並依舊裝置有踏板。 由於多數車款都能任意切換各種模式與段數，方便視路況及體力調整輔助力道，讓騎行更加省力。 小型電動2025 而在美國以外已經有一些超低價電動汽車在出售，例如通用汽車在中國推出的五菱宏光《Mini EV》，入門價僅4,500美元（約新臺幣12.8萬元）；法國汽車製造商Citroën在歐洲出售的電動車《Ami》也只要6,600美元（約新臺幣18.7萬元）。
小型電動: 關於 電動自行車快速閱讀(電動輔助自行車推薦)
可支援SSCNET III/H、MECHATROLINK-III、EtherCAT系統的多軸驅動器。 搭載免電池絕對式編碼器的混合式控制系統αSTEP AZ系列，實現高性能且多功能的控制。 或稱 「Mini Electric 純電掀背」，是 Mini 幾年最新推出的車款，在經典中加上創新，點綴充滿都市活力的專屬色調 Energetic Yellow，引領全新都會移動潮流！ Mini 一直是 BMW 集團與全球車市的小型電動車明星，這次新推出的車款更是在推出預購後就被搶售一空，其靜止加速破百 7.3 秒的實力，加上渾然天成的純電座艙氛圍，純電駕馭樂趣即刻展開。 Volvo XC40 Recharge 標榜兼顧安全駕駛和動力性，放輕鬆坐上駕駛位，享受 One Pedal Drive 單踏板駕駛模式的舒適性，即可感受到雙電動馬達、四輪驅動所帶來的強大動力，充電只需 40 分鐘即可從 0% 快速充電到 80%。
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水瓶型電瓶體積小好攜帶，在戶外耗盡電量時可自行更換電瓶，不需擔心電量不足的問題。 若您購買電動輔助自行車是希望共享愉快的親子時光，一定要選購具備堅固車體以及防滑輪胎的款式，在您享受天倫之樂時沒有後顧之憂。 ▲Volvo國際富豪汽車透露年底前有望導入C40 Recharge，該車有著更流線的Coupe跑格身型，動力則與XC40 Recharge一樣為雙馬達4驅、具402匹／67.3公斤米扭力。 現代電動車子品牌首作Ioniq 5電動掀背去年2月海外發表，南陽實業也確定將在今年導入臺灣，先前已在進行法規認證測試，預計年後就有消息。 此外，除了電動輔助自行車，騎乘其餘車款都需配戴安全帽，提醒讀者們上路前別忘了多加留意、以確保外出時的行車安全。
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透過政府對電動車的補助措施，以及電動代步工具的趨勢，各家廠商紛紛投入電動車的研究和製造，經過幾年的發展，在2020年的今天，電動車在臺灣的普及率已經越來越高，走在路上已經漸漸變得隨處可見。 95公里電力輔助都市電動自行車擁有12.5安培的電力容量，在助力模式下，使用電力輔助驅動，能夠連續行駛95公里。 前後輪搭配避震系統，減輕騎乘時因顛簸路面造成的不適，是一款適用於城市中通勤移動的車款。 另一方面，電動機車則分有「充電式」及前往電池交換站的「換電式」兩種方式。 如果是住在大都市或是騎乘時間及里程較長者，選擇換電式應更有效率；但居家附近若沒有電池交換站時，可自行充電的車款將能省下繞路的麻煩。
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標準型 EV300 為 39.2kWh 液冷式電池容量，提供 136 匹最大馬力，零百加速 9.7 秒，續航力為 312 公里。 透過使用資料設定軟體 MEXE02，除了可進行運轉資料或各種參數設定、編輯之外，還可示教、監視各種狀態。 ΑSTEP以步進馬達為基礎的馬達，採用獨創的混合式控制方式，兼具「開迴路控制」與「閉迴路控制」的優點。
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鄭顯聰指出，至於供應鏈關係，鴻海是最大的合作夥伴，董事長劉揚偉會全力支持，此外換電系統可能採用Gogoro技術，動力系統也不排除與例如東元電機等臺廠合作，電池可能採用鴻海在高雄製造的磷酸鋰鐵電池，也不排除使用固態電池。 鄭顯聰在會中接受媒體聯訪時透露，三人座小型電動車希望打進東南亞、印度和日本市場，也不排除進軍臺灣和中東市場；他指出，日本市場先以三人座小型電動車為主，未來六人座和九人座不排除進軍日本市場。 在今天 Hyundai 臺灣總代理南陽實業公佈的 Kona Electric 資訊當中，將會有標準型 EV300 與增程型 EV500 兩個車型選擇，兩者的差異主要在於電池容量、最大馬力、加速表現與續航力。 Toyota過去曾於2019年發表Ultra Compact BEV微型電動車，可視為是C+pod的前身。 這款車的車身尺寸相當小巧，車長僅有2.49公尺，為微型BEV電動車定位。 如果要用於短程代步的話，挑選電動輔助自行車應優先考量輕量、可摺疊的款式，再搭配避震系統，輕巧好收納、騎乘又穩定的電動輔助自行車，將會是合適短程代步的車款。
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為此，球團也特別邀請桃園市長鄭文燦擔任開球嘉賓，未料他才剛開口致詞就出包，脫口說出：「棒球的熱潮又回來了。」令現場球迷及收看直播的網友非常傻眼。 每年年底盛事新北市歡樂耶誕城，今年以「雪白之城」營造浪漫節慶氣氛，來自日本的餅乾品牌也融入，將聖誕小屋主題訂為「夢幻極光」，日本餅乾品牌主角樂隊君更現身，與歡樂耶誕城吉祥物桑塔熊相見歡，熱情擁抱展現臺日友好的超萌情誼。 大陸海關以註冊登記問題暫停臺灣水產品輸入，名單中包含午仔魚，而屏東縣林邊是午仔魚養殖重鎮，有部分漁民因今年6月起暫停石斑… 而且， AUDI認真的做出了跟上述幾款電動車，在質感上明顯的「差異性」。 從車頭設計到C柱線條的延伸，e-tron Sportback 扎實抓住了傳統德制車的高級感；沒因為電能化，而讓駕馭的體驗打折扣。
一般來說充電時間較短的產品續航力也相對不足，因此建議選擇充電時間約三到四小時的款式較為保險。 在臺灣本土的電動自行車領導品牌翔敏國際－Carscam行車王，累積超過30年的商譽，推出多款臺灣製造的電動輔助自行車，並擁有實體店面，可供消費者購買前親自查看商品。 Carscam提供完整售後保固維修，並為產品投保一億元的產品責任險，展現對消費者權益的重視，是值得信賴的臺灣品牌。 臺灣維順小型電動代步車，在操作、舒適、安全、模組化、綠色環保等研發概念及市場需求下所研發的新產品。 環保、安全、節能、模組化設計、尊重人性等項目特色上均有卓越的表現。 由近年來竄紅的 IRIS OHYAMA 所推出的電動起子，擁有高達28N・m的扭力，且最高轉速可達1,300min-1，總重量卻只有0.83kg，與其他高扭力的商品相差200g以上，因此握持手感尤其輕巧，有利於減輕長時間作業的疲勞感之外，也特別適合需要處理高處螺絲釘的場合。
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並且，雖然在臺灣販售的車款不多，甚至要在臺灣開賣可能也是 2021 年之後。 飛雅特經典車款 Fiat 500 其實之前就有出過純電動版本 Fiat 500e，雖是從原有燃油車架構改造而來，且只在歐洲地區少量販售，擁有不錯的銷售成績。 2018 年 FCA 宣佈投入 7 億歐元重新設計 Fiat 500e 並且要對全世界銷售。 目前對這輛車的資訊不多，只有年初的間諜照，不過 500e 應該會在3月2日日內瓦車展上亮相，屆時應該會有完整的資訊。 Toyota C+pod 將推出 X、G 等 2 款車型，售價分別為 165 萬日元（約臺幣 44.8 萬元）、171.6 萬日元（約臺幣 46.6 萬元），目前已先行針對在日本的企業用戶和地方政府推出，預計要到 2022 年才會開放銷售給一般消費者。 若透過 200V／16A 的充電座幫 C+pod 進行充電，官方表示可在 5 個小時內把電充飽；若採用 100V / 6A 的充電座出電，則是需要大約 16 小時纔可充滿電。
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另外值得一提的是，KIMO 的電動起子把手做得特別粗長，就連部分男性評比員的手也無法完全包覆之；雖然對手掌較小的人來說會影響安定性，但對於手掌特別寬大的人而言，卻是增加舒適度的加分項，因此操作性評價仍維持在一定水準。 小型電動2025 然而，配件附屬的替換鑽頭品質較不佳，難以與常見螺絲釘穩定嵌合，造成作業流暢度偏低，因此未能進入前段名次。 另外，由於電池的電壓會影響馬力大小，因此也得根據使用的目的判斷電壓是否足夠。 而一般的電壓範圍為3.6V～18V，但如果只需要進行 DIY 等輕度作業的話，選擇約10.8V的款式即可。 特色：前後碟煞、單雙載皆宜、國產製作鋰電池 48V/20AH、最高時數可達 50km，爬坡力可高達 18 度。
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基本上，與電動相關的交通工具都可廣泛通稱為電動車，但根據產品規格及性能差異則可分為三種主要類型，下列將針對各個種類做詳細說明。 是 VW 在 2013 年法蘭克福車展上發表的 Up 車款的純電動化版本，採用 32.3 度的電池組，容量較前代增加了七成，也大幅提升了續航里程達將近兩倍之譜。 在戴姆勒總公司確定將 Smart 全面電動化之後，很快就發表三款 Smart EQ 車款，Fortwo / Forfour / Cabrio 其中 Fortwo 和 Forfour 將在今年 2020 年上市。 三款 Smart EQ 車型都使用相同的動力配置，但是因為車重稍有不同，因此 Fortwo 的續航力較 Forfour 來得多一點點。 打從 2017 年 Honda 在車展上展出 Honda EV 這臺概念車，大家就很期待正式版的出現。 去年 2019 年在法蘭克福車展上正式發表 Honda e 之後，除了外觀與概念車相差不多之外，復古風格的內裝設計，使其大獲好評。
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Tesla Model 3 是今年三月全臺銷量最好的電動車，可見臺灣人對他的愛！ Tesla Model 3 裝備著兩個獨立的電動馬達，提升車輛可靠性，延長耐用程度；其中的碳纖維擾流板則是改善高速行駛的穩定性，車輛從 0 加速到 100 僅需 3.3 秒，顧及安全性是 Model 3 整體設計中最重要的一環。 SP1 26吋 350W鋰電公路越野電動折疊自行車36V10ah大電池，26吋大輪徑，前輪雙叉避震器加上鋁合金四連桿後避震器，大大減少騎行的不適感，有效優化騎乘體驗；最多可達18段變速，又能應對公路、山路多變的地勢。
充電方法與正常充電相對應，200V / 16A的充電時間約為5小時（充滿電），100V / 6A的充電時間約為16小時（充滿電）。 此外也具備1500W（AC100V）的外部電源功能，在斷電和災難等緊急情況下非常有用。 除了安裝在乘客座椅下方的輔助插座外，如果選購汽車電源連接器插入車輛前方的普通充電插座，它將用作外部電源的插座約10小時（普通家庭每天使用的每日功耗）。
倘若打算攜帶上捷運、火車等大眾運輸工具，或是家住一樓以上，必須時常搬進搬出的話，則建議著眼於重量約25kg 上下，整體更輕巧的電動輔助自行車；當中甚至還有能將車體對折，進一步縮小體積的款式，出遊時放進後車箱攜帶也不易佔空間。 雖然性能和續航力並不出色，但憑藉著僅需 19,300 歐元 (約 63.2 萬臺幣) 起跳的售價，在歐洲偏愛小車的市場與收入水準來看，仍是相當有競爭力的車款。 Skoda 品牌的第一款純電動車 Citigo-e IV 是一臺類似 BMW i3 的微型都會小車，以 Skoda Citigo 的車體結構為基礎打造，將引擎置換成電動馬達，續航力僅 260 km 符合都會通勤需求。 針對小巧的 C+pod 電動車，Toyota 配置了 9.06 kWh 電池和可輸出 12.3 匹馬力、56Nm 最大扭矩的電動馬達。 官方表示 C+pod 單次充飽電之後，在 WLTC 的測試標準下具備 150 公里的最大續航力，極速則是 60 km/h。
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使用資料設定軟體（MEXE02），即可進行Alarm履歷的確認和各種狀態的監視。 藉由使用RS-485通訊，可以監視馬達的狀態資訊（位置、速度、轉矩、Alarm、溫度等等）。 主要產品為電動滑板車、電動自行車、行車記錄器等，於2011年榮獲中華民國優良廠商協會－臺灣優良產品金牌獎，並致力為喜愛電動車的大眾，提供更專業的服務。
對於電動汽車的普及，Toyota 也大力招募全球上中下游廠商一同幫助，以期為更好的社會做出貢獻，並致力於建立新的商業模式。 臺灣獨角獸新創公司光禾感知科技，創立於 2017 年，曾在 小型電動2025 2019 年入選《日經 Business》「尋找十年後的 Google、改變世界的 100 家公司」。 光禾感知科技從打造智慧場域的 VBIP 室內定位及導航技術起家， 2022 年則以 3D、XR 等技術推出「元宇宙製造所」，為客戶提供技術支援，打造元宇宙空間，協助企業找尋與實體世界商機連結的機會，同時降低大眾進入 Web 3.0 的門檻。 考量日本政府的購車補助大約 20 萬日圓，廠商在入門款電動 K-Car 的價格設定上，希望把消費者的實際購車成本控制在 200 萬日圓以內。
售價從 17,000 英鎊 (約 66.2 萬臺幣) 起跳，提供兩種電池容量版本，甫推出在三天內就有 1000 筆的預購單，成為相當有話題的摩登小車。 LINE 購物是匯集購物情報與商品資訊的整合性平臺，商品資料更新會有時間差，請務必點擊商品至各合作網路商家，確認現售價與購物條件，一切資訊以合作廠商網頁為準。 同時滿足高扭力、握持舒適度、操作性等三大要素的這款 DF030D，擁有22N・m的高扭力，以及1,300min-1的最高轉速，其規格與業界平均值相比大約位於中上程度。
YAMAHA 為燃油機車中首屈一指的領導品牌，近期更積極開發新一代電動車款，譬如這臺便將 小型電動 gogoro 操刀的 S2車體架構融合日系工藝設計，使騎乘與乘坐感都加倍舒適。 而前後輪則加裝了頂級的 BOSCH ABS 雙迴路煞車系統，能有效縮減煞車距離，並避免急煞時車輪鎖死而導致打滑。 起步早的中華eMOVING 至今仍穩佔輕型電動機車的龍頭，其中這臺車時速最高可到達50km，且30度以內的斜坡都能輕鬆征服，再加上牽車與倒車都有方便的輔助機能，讓其成為阿里山巡山員御用的車款之一。
而根據輸出的功率可再細分為重型機車、普通輕型機車、小型輕型機車等等，售價也是電動車中最高的一款。 有別於一般電動起子把手一體成型的設計，Panasonic 改以卡榫關節連結主機與把手，使用者可依工作需求微調把手的角度，或甚至將其完全拆除切換成筆型使用，於書架的內部等狹窄空間也能操作自如，尤其適合組裝體積小、結構精緻的傢俱或工藝品。 一般有線電動起子多以大馬力著稱，這款 Kumimoku 卻反其道而行，推出最高轉速500min-1、最大扭力7.8N・m 的低馬力商品。