為達到國家淨零碳排總目標、增加民眾購買意願，經濟部已向行政院爭取到新一期「「電動機車產業環境加值補助計畫」。 2022年環保署則是將汰購電動機車補助複雜化，提出“碳權”概念，每部老舊機車汰換為電動機車約有2.3噸二氧化碳當量減碳效益，開發單位可用於溫室氣體增量抵換。 不過這個碳權目前仍未有明確的買賣遊戲規則，還有待未來資訊公佈，僅有環保署長官在新聞上表示未來賣價不會低於1,000元。
十、申請文件如有欠缺，經主管機關通知日起30日內限期補正而屆期未補正或補正不完全者，主管機關予以駁回其申請，同意延長補正期限或再次通知補正者，不在此限。 （八） 申請案件經受理後若須更換補助項目，僅限案件於「複審」前之階段，須填寫更換項目申請書並以一次為限，惟主管機關得依案件實際情形認定。 電動機車：指依經濟部推動電動機車產業補助實施要點，由經濟部認可之國內合格電動機車製造商所生產並取得合格產品認可之重型、輕型及小型輕型等級電動機車。 購買七期燃油機車之車主須設籍於新北市，且年滿十八歲以上之中華民國國民，另外籍人士須持有中華民國居留證。 ：除了嘉義市、屏東縣、花蓮縣以外，其他地方政府尚未公佈2021年補助金額，截止期間依照各地方政府公佈。
於條例生效期間，報廢或出口已經登記滿1年的汽車(包含小客車、小貨車、小客貨兩用車)，且出廠年限至少10年以上(舊條例是6年)，於報廢或出口的前後6個月內，購買新車且完成新領牌照登記，新車貨物稅每輛減徵新臺幣5萬元。 雖然原訂汽車舊換新貨物稅減徵期限於明年1月7日截止，但是為促進產業發展與節能減碳，財政部曾經於7月預告修正貨物稅減徵法源《貨物稅條例》第12-5條條文。 只是截至目前為止尚未完成修法，但財政部長日前接受質詢時表示，舊換新貨物稅補貼確定將再延長5年，修法空窗將透過「溯及既往」方式追溯。
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環保署表示，每人限補助一輛，以購車發票日期認定補助年度及補助金額，若曾申請過環保署新購電動輔助自行車補助、新購電動自行車補助、淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助者，則不再補助。 行政院環境保護署昨（4）日發布「機車汰舊換新補助辦法」草案，明、後年機車「汰舊換新」最多可享有5000元的補助；「汰舊」對象從原先的二行程機車，擴大到96年6月30日前出廠的燃油機車，「新購」對象除了電動機車外，擴大到七期燃油機車，不過大型重機並不在補助範圍內。 舊車車齡年限延長這點是跟我們之前報導過的預測一致，但不同的地方在於行政院這次沒有同步放寬汽車舊換新比例的相關規定，舊車需要持有登記滿一年，還有持有者若非本人需要是二等親內的限制維持不變，變嚴格的補助限制會不會影響新車買氣，可能會是2021年臺灣車市的觀察指標之一。
- 由於後續會有環評開發單位或地方政府提出取得汰舊換購電動機車減碳效益計畫，在此之前換購電動機車的民眾也可選擇先領舊車報廢回收及淘汰補助2,300元/輛，保留新購電動機車的發票或收據，依照獎勵辦法規定，於113年1月10日前都可上網申請。
- 汰舊換新不只是一句口號，更是聰明體驗生活並與地球共生的智慧新選擇，不但可以讓自已以更經濟省荷包的方式，讓自已以更順暢的方式享受騎乘生活、同時也一起與世界節能減碳共同為地球加油、還在等什麼、快加入 KYMCO 汰舊換新俱樂部、一起享受聰明騎乘新生活。
- 此草案預計2023年1月1日上路，而老車汰舊換新補助的獎勵期間於明年1月1日到113年12月31日止。
- 而時光轉回2022年，環保署定下全新遊戲規格，將政策從「汰舊換新」轉變為「淘汰」，也就是說今年開始只要你報廢96年6月30日前生產機車，上網登錄就可以享有環保署頒發2,000元補助金，加上機車報廢回收後可再領300元回收獎勵金，加總共2,300元補助。
而有了這些新車資料，再加上車行會跟買家拿取身分證影本、存摺正面影本，就會去替民眾申請 ABS 4,000 元或 CBS 1,000 元的補助了！ 依前項規定報廢或出口中古機車之車籍登記與購買新機車之新領牌照登記，不以同1人為限；於中華民國110年1月7日以前報廢或出口中古機車，並於110年1月8日以後且係於報廢或出口後6個月內購買新機車及完成新領牌照登記者，亦同。 自中華民國110年1月8日起至115年1月7日止報廢或出口出廠四年以上汽缸排氣量150c.c.以下機車 (以下簡稱中古機車) ，於報廢或出口前、後6個月內購買新機車且完成新領牌照登記者，該新機車應徵之貨物稅每輛定額減徵新臺幣4千元。 購買新大型車前已報廢老舊大型車者，以公路監理機關核發加蓋戳記之汽車新 領牌照登記書所載發照日期之次日起算。 電動汽車於2025年底前購買，若完稅價低於140萬元可免貨物稅，超過140萬元部分則減半徵收；若應納稅額低於5萬，汰舊換新退稅就沒辦法領到5萬，實際金額會受完稅價影響。 蘇貞昌也說，今年環保署不分油車電車給予3000元的汰舊換新補助，也拍板針對購買電動機車同意給予每部7000元，採用國產電池再加碼3000元，請經濟部就機車產業升級轉型輔導方案，對傳統機車行實施基礎訓練，具有維修電動車技能，協調電動車廠釋出料件，給傳統機車行得到照顧。
機車舊換新補助期限: 光陽、三陽、YAMAHA 機車價格補助多少，想買機車? 蝦皮機車推薦給你
基隆關表示，貨物稅條例第12條之5修正案已於本年1月7日經立法院三讀通過，中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅之適用期間將續延長至115年1月7日，減徵金額汽車每輛最高5萬元、機車每輛最高4千元，請商民多加留意條文變動情形，以確保自身權益。 接著第二步要申請貨物稅補助，就需要加上舊車的行照影本、舊車異動登記書報廢證明影本、行政院環保署廢機車回收管制聯單影本。 其中舊車異動登記書報廢證明影本，需要車主（或代辦人也可）帶著舊車車牌、行照與車主身分證正本去到監理所辦理。 蘇院長指出，政府今天宣佈多項惠民、扶助措施，盼藉由提供更多誘因，鼓勵民眾購買電動機車、汰換老舊耗能家電，也促使商業服務業能加速汰換耗電設備，一方面降低國人的經濟負擔及生活負擔，另一方面則是朝「2050淨零排放」的政策目標持續邁進。
本次修正法案實施要點包括延長汰舊換新減徵貨物稅的時間，法案將持續至2026年1月7日，另外將汽車汰舊車齡從6年改為10年，並且放寬機車汰舊換新的適用條件。 至於汰舊換換新的補助金額仍然維持在汽車50000元、機車4000元，如果想瞭解如何報廢老舊汽車、機車並申請新車貨物稅減免，就請繼續往下看。 環保署明（2020）年1月1日起將實施新的「機車汰舊換新補助辦法」，民眾汰換老舊機車並新購電動機車等電動二輪車或七期燃油機車，最高補助5,000元，這是機車汰舊換新補助首次納入七期燃油機車。 此外，中古機車汰舊換新還有減徵貨物稅4,000元優惠，實施至2021年1月。 環保署為了持續鼓勵淘汰老舊機車，故規劃補助車主淘汰老舊機車每輛2,000元，補助期間為111年1月1日至112年12月31日止，民眾只要於補助期間完成老舊機車車籍報廢及車體回收者，於補助辦法發布後，就可以至環保署指定網站申請補助。
原先設定減徵期間為期5年，自2016年1月8日起至2021年1月7日為止。 但由於減徵補貼頗具成效，即使受到疫情影響，臺灣車市還是維持相對活絡狀態，財政部亦於今年7月宣告修正《貨物稅條例》第12-5條條文。 財政部表示，由於臺灣機車多為個人使用，且現行貨物稅減免額度對於民眾汰舊換新誘因不大，於是刪除原先報廢或者出口中古機車應「登記滿一年」規定，以及「報廢或者出口中古機車與新購機車須為同一人，或本人之配備、二等親以內親屬」等規定，以鼓勵民眾汰舊換新老舊機車。 此外，行政院也已覈定大宗物資降稅措施由本（12）月底延長至明年3月底止，並持續協助受疫情衝擊的企業資金調度、小商家減輕稅負，以全力穩定國內物價，降低國人的生活負擔。 汽機車汰舊換新減徵貨物稅延長 5 年，財政部昨修正發布「中古汽機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅辦法」，中古汽車出廠年限由 6 年以上拉長為 10 年以上；而今年 1 月 8 日至 5 機車舊換新補助期限 月 27 日報廢或出口登記滿 1 年且出廠 6 年以上，仍可申請減徵新車貨物稅。 為改善車輛老化並降低汙染，一直以來政府都有提供『汽機車汰舊換新』貨物稅減免 5 萬元優惠。
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舊換新政策確實也為消費市場造成些許亂象，部分車廠為了在廣告文宣中呈現更低的價格來吸引消費者，可能會用「含舊換新價格」來包裝，把定價100萬的車標成95萬，有些宣傳文案甚至不會標明實際定價，可能造成消費者在車價認知上有所誤解。 本篇將介紹臺灣機車品牌、進口機車品牌，還有時下最流行的電動車機車品牌。 如果您既有買機車需求，又有經濟壓力，那小編建議您可以來貳輪嶼看看。
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而在二行程機車淘汰期限的部分，政府迄今為止仍未頒布禁止二行程機車上路的法令。 但考慮到二行程機車在2007年左右就全面停產，就算是最後一批生產的二行程機車，放到現在也是車齡超過15年的老車了，為了您的行車安全與臺灣的環境著想，我們建議您儘早將機車報廢，或者也可以考慮聯繫貳輪嶼估價，讓我們幫您看看機車是否仍有殘餘價值。 這邊告訴您一個比跑去監理站查詢更快的辦法：找出機車行照，將它翻到背面，您就能看到機車的出廠年份、發照日期等資訊。 另外打算購買牌子的朋友，現在也可以善用光陽電動車、Gogogro 的「補助試算」，算出扣掉政府補助後的機車總費用。 其中欲領取新購機車溫室氣體減量獎勵金，需至「汰購電動機車獎勵」申請，並勾選「申請減量效益收購價金(或獎勵金)」。
機車舊換新補助期限: 電動車購車補助恐退場？Gogoro VS 燃油機車 哪一種比較省？購車保養成本比一比
國民身分證明影本；購車者若為外籍人士，需檢附永久居留證影本；購車者為獨資、合夥事業或法人購買者，需檢附主管機關依法核發之登記證明文件影本及第十八點第一項第五款之核準函。 這次經濟部向行政院爭取的新計畫，除了補助民眾新買電動機車，也包括推動機車行轉型、補助業者設置充換電站，總經費達 58.85 億元。 2022 年 12 月起至 2026 年，民眾新購電動機車，小型輕型每臺補助 5,100 元，重型及輕型每臺補助 7,000 元，另採用國產電池芯再加碼補助 3,000 元。
機車舊換新補助期限: 車體回收聯繫回收廠 車籍回收找監理所
財政部中區國稅局建議民眾，可先報廢舊車牌，等到新車交期確定後，再於規定期限內完成廢車車體回收，如此便可「一兼二顧」，既節省規費也保障退稅權益。 現行老車換新車，汽車每輛減徵5萬元、機車每輛減徵4千元，行政院會今通過「貨物稅條例」部分條文修正草案，延長老舊汽機車減徵貨物稅期限，修法後將報廢或出口之中古汽車出廠年限由6年以上調整為10年以上，且可再延長5年至2026年1月7日。 此次修法也放寬報廢或出口中古機車之車籍登記與新購機車之新領牌照登記，不以同一人為限。 車體與車籍回收報廢完成後的6個月內若有購入新車，還可以再申請50000元的貨物稅減免，這部分則是可以在購車時請車行協助跟政府申請，由於車行申請後再加上國稅局以及海關審查時間，撥款後再到車主手上約需要3個月以上的時間。
機車舊換新補助期限: 機車汰舊換新，想領補助不用急！最新法規懶人包：延續到2026、補助金額、補助辦法都在這邊！
一直以來深受小資族、菜籃族喜愛的光陽 GP125，也推出了符合七期法規，並搭載 機車舊換新補助期限 ABS 的版本，若加上中央和地方補助，有望在 元內入手，算是相當划算的機車價格。 還有三陽的 Jet SR 125，也同樣是搭載 ABS 的七期車，流線的外型和帥氣外觀，是年輕人的心頭好，推薦各位趁著 2022 年還有補助的時候，入手一臺帥車。 汰舊換新不只是一句口號，更是聰明體驗生活並與地球共生的智慧新選擇，不但可以讓自已以更經濟省荷包的方式，讓自已以更順暢的方式享受騎乘生活、同時也一起與世界節能減碳共同為地球加油、還在等什麼、快加入 KYMCO 汰舊換新俱樂部、一起享受聰明騎乘新生活。
機車舊換新補助期限: 老舊大型車汰舊換新延長至2022，最高減徵40萬！簡單4步驟讓你輕鬆申請沒煩惱！
有趣的是，2022年政府並不限制“新購”這件事，新聞稿也直截了當告訴你希望民眾報廢機車後，轉向搭乘大眾交通工具，這對於民眾來說的確是一大好處，在車輛報廢後你可以有更多選擇，例如搭乘大眾交通工具、入手二手車等方案。 車籍資料報廢是要到監理站註銷該車的車籍，並結清所有稅款或線上辦理報廢車籍資料。 所以在完成車體報廢後，攜帶將取下的機車車牌、身分證、行照及印章至監理站辦理報廢手續即可。 為提供您最佳的網站使用體驗，本官方網站會於網站使用本身或第三方的Cookie，以作為技術、分析、行銷之用。 撰文：劉家嶽 Jason在全球大環境一片慘澹的情況下，臺灣車市不但正常運作、還能夠繳出比去年同期更亮眼的銷售成績，除了仰賴政府防疫有成之外，即將到期的舊換新補助政策也扮演了相當重要的催化劑角色！
機車舊換新補助期限: 汽機車換新減稅延長 機車申請條件放寬「新、舊車免限同人」
購買電動車車輛（包括機車、貨車、小客車、大客車及其他車輛）免徵貨物稅要符合三要件：首先購買的電動車輛只限新車，其次該車輛需完全以電能為動力，第三應完成車輛新領牌照登記。 但電動小客車免徵金額以完稅價格新臺幣140萬元計算之稅額為限，超過部分，不予免徵。 近幾年在政府大力支持下，雖然機車售價在進入噴射時代+ABS/TCS等安全系統導入後墊高不少售價，但政府提供汰購電動機車、七期燃油車的購車補助後，應該讓有換新車的大家感受到一定程度的小確幸，不過現在我們可要收起跨年完歡樂的新，迎接補助縮水的2022年。 在國稅局或海關完成相關文件的審核後，便會將稅額退予車商，經由車商將款項轉匯給申請人，即完成整個舊換新補助、貨物稅退稅的申請流程。 車輛必須在車主名下登記滿一年，且購買新車的車主必須為同一人，或其配偶、二等親內之親屬。
若在 2021 年 11 月向汽車經銷商訂購汽車，並於 11 月 15 日獲得『新領牌照登記書』及『貨物稅完稅照證』，則民眾應該在 6 個月內，也就是 2022年 5 月 15 日前完成舊車車體及車籍報廢流程。 （六） 申請人於本計畫施行前已申請過本府環境保護局及環保署相關新購、淘汰換購電動二輪車或燃油機車或自行車等補助者，不予補助。 （五） 獨資、合夥或法人新購電動機車或淘汰老舊機車換購車輛達2輛以上者，須提出補助計畫書，並經主管機關覈准。 機車舊換新補助期限2025 五、本計畫補助期間自111年1月1日至111年12月31日止。 老舊機車、二行程機車應於111年1月1日至112年1月10日（含）間完成報廢及回收作業，並於112年1月10日（含）前提出申請。
故舉凡中獎金額或獎項年度累計總額超過新臺幣 1,000 機車舊換新補助期限2025 元整，主辦單位將依稅法規定於年度開立扣繳憑單予活動中獎者，屆時中獎人可憑扣繳憑單之扣繳稅額抵減個人綜合所得稅。 95年9月30日以前出廠，或95年10月1日至95年12月31日出廠，且於95年9月30日以前取得環保署，依88年7月1日施行之交通工具空氣污染物排放標準核發之汽車車型排氣審驗合格證明老舊大型車。 此外，蘇院長指出，為持續協助受疫情衝擊的企業資金調度、小商家減輕稅負，經由行政院李孟諺祕書長盤點後，包含中小企業紓困貸款、新創事業紓困融資加碼，申請期皆延長至明年4月；另攤商、小喫店依法覈實調降查定營業稅額措施，亦延長至明年6月，他都予以同意，約有50萬家企業及商家受惠。 同時，為體恤疫情期間民眾的辛苦，避免加重負擔，昨日他也已覈定明年度的全民健康保險一般保險費率維持不調。
：指使用鋰電池並取得交通部核發電動自行車或電動輔助自行車型式安全審驗合格證明及符合經濟部標準檢驗局電動自行車用或電動輔助自行車用二次鋰電池/組商品及非車載型充電器等相關檢驗規定。 拿著2面車牌以及回收管制聯單再到各縣市監理所進行車籍報廢，這時候要順便把前面沒繳清的稅、罰單等處理完畢。 車籍報廢完成後務必要索取車籍報廢資料，後續辦理新車貨物稅以及獎勵金申請時會需要用到。 監理所附近大多有保險業務駐點，也能同時在監理所周邊找保險公司辦理保險退保等事宜。 機車舊換新補助期限 回答：填妥「109年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 回答：填妥「110年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。
機車舊換新補助期限: 行政院環保署 淘汰老舊機車補助辦法 最高3,300元
有鑒於成效亮眼，對於環境保護與產業帶動都有助益，所以決定再延長 5 年舊換新補助。 部分車輛經銷商為業績考量，採先掛牌再減價銷售策略，以略低於新大型車價格銷售已掛牌之新古車。 「新古車 」名義上雖是新大型車，惟購車車主仍須辦理車籍過戶，無法取得新領牌照登記，即不適用減徵新大型車貨物稅規定。 蘇院長進一步表示，在電動機車方面，臺灣是機車王國，機車產業是我國重要民生工業。
官員說，補助將於2020年1月1日起上路，民眾換購符合七期排放標準的機車或電動二輪車含電動機車、電動自行車、電動輔助自行車後，可委託車輛製造廠或銷售商，向汰換機車車籍所在地的環保局提出申請。 空污補助主要規範各車種（包括機車、小客貨車及大客貨車）、減碳獎勵規範車種為小客貨車，如果民眾淘汰車齡10年以上舊車換購電動車輛或低碳排車輛後，如將其減量效益歸屬給環保署，將依減空污、減碳項目及換新車種不同，可獲得不同金額補助。 為加速淘汰老舊車輛及推動運具電動化，環保署於 12 月 15 日公佈「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法（以下簡稱空污補助）」及「老舊汽車汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法（以下簡稱減碳獎勵）」兩項草案，預告將於明年元旦起正式實施。 根據環保署草案指出，符合「96年6月30日前出廠」汰換標準的燃油機車，換新條件必須購買電動機車或七期燃油機車（符合110年新車型審驗排放標準）。 機車已進入五期法規噴射時代、現在為了讓臺灣成為真正的綠色島，KYMCO CUE 100 配合政府推出汰舊換新加碼補助活動，自期間汰舊自有的二行程機車，符合政府規定申請成功就可以享最高 15,800 元的購車補助、聰明汰舊換新，享受新機體驗更美好的騎乘生活。 根據行政院通過的修正案，除了增訂應稅貨物視為出廠情形，及延長報廢或出口中古汽、機車並換購新車（汰舊換新）減徵退還新車貨物稅的適用期間外，在機車方面大大放寬，優惠適用對象不再限定本人、配偶及二親等內，明定不以同1人為限。
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而目前報廢手續除了可以直接去監理站現場處理外，環保署推動『廢車回收一站通』的線上服務，上網就能一次完成『車籍報廢』、『車體回收』。 【早安健康／李宇涵報導】為改善空氣污染問題，政府近年來積極推動機車汰舊換新補助，經濟部12日公佈最新補助方案，包含行政院環保署、經濟部工業局、財政部國稅局，本文整理各項補助申請資格、金額、需準備文件，讓大家一次看好看足。 由於後續會有環評開發單位或地方政府提出取得汰舊換購電動機車減碳效益計畫，在此之前換購電動機車的民眾也可選擇先領舊車報廢回收及淘汰補助2,300元/輛，保留新購電動機車的發票或收據，依照獎勵辦法規定，於113年1月10日前都可上網申請。 此外由於汰換燃油機車為電動車具減碳效益，依照環保署109年訂定「行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則」，每部老舊機車汰換為電動機車約有2.3公噸二氧化碳當量減碳效益，可提供通過環評審查之大型開發案作為溫室氣體增量抵換來源。 環保署表示，通過環評開發案必須提出「溫室氣體抵換量取得計畫」，經環保署審查通過後才能開始執行，且為鼓勵民眾汰舊換購電動機車，未來開發單位或地方政府取得每輛汰舊換購電動機車的減碳效益時，應給予至少1,000元/輛。 流程上，申請者可將舊車交由覈准登記的業者回收車輛，並向監理機關報廢車籍，或將舊車出口，而購車時將退稅申請交由新車經銷商代為處理即可，申請期間並可自財政部稅務入口網查詢處理進度。
機車舊換新補助期限: 汽車併排違停！單車弟「伸手1舉動」 萬人讚2022-12-27
由於這項政策是由認可廠商、經銷商代為向購車者申請，若遇到申請超過期限而影響到消費者權益，經濟部表示「得依情節輕重，不受理該受認可廠商或其經銷商於本要點有效期間內一年至五年之第一項申請案」。 申請方式：申請者檢附以下文件及申請表，透過受認可廠商或其經銷商，至工業局指定之線上申請系統提出補助申請。 某甲在109 年3 月向A 牌的汽車經銷商訂購一臺新汽車，並於109 年3月16 日該車領牌交車，取得新車的汽車新領牌照登記書以及貨物稅完稅照證。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平臺，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。
機車舊換新補助期限: 時間
產製廠商或進口商應於電動車輛出廠或進口時，依貨物稅條例規定稅率減半報繳貨物稅，俟民眾購買該等車輛並完成新領牌照登記，再由產製廠商或進口商申請退還已報繳之貨物稅。 而時光轉回2022年，環保署定下全新遊戲規格，將政策從「汰舊換新」轉變為「淘汰」，也就是說今年開始只要你報廢96年6月30日前生產機車，上網登錄就可以享有環保署頒發2,000元補助金，加上機車報廢回收後可再領300元回收獎勵金，加總共2,300元補助。 今年購買七期燃油機車，可獲得環保署與國稅局的補助，而環保署的補助項目分為淘汰及補助舊車車體回收金兩種；國稅局則是針對貨物稅補助。 環保署的淘汰補助金額是2,000元，申請限制為2007年6月30日前購買的燃油舊機車，申請時限至2023年12月31日止。 就養護車輛的角度而言，可幫車主省下的預算相當可觀；而現今中華三菱也呼應環境永續經營的理念，推出具有環保標章、節能標章的車款。 歡迎有購車需求的民眾，若有舊換新補助、貨物稅退稅相關疑問，皆可隨時前往中華三菱汽車展售據點洽詢。
機車舊換新補助期限: 車機車報廢流程價格：1000元獎勵金、50000元貨物稅補助教學 延長至2026年
6個月，否則將喪失舊換新補助資格；同時須備妥相關文件，交給購買新車時的車行或經銷商，隨後便會向國稅局（國產車）或進口海關（進口車）申請退稅。 對於有意將家中汽車報廢、換購新車的民眾而言，就要好好考慮是否選購電動車。 不過對於中古車業者來說，舊換新補助就沒有一般消費者眼中那麼美好，原因在於補助要能成立的話，「汰舊」跟「換新」兩者缺一不可，換新相對簡單，大家的目的都是買新車。 但要符合汰舊要素的話，舊車只能選擇報廢或出口兩條路走，當然舊車如果殘值低於五萬元以下，車主理所當然會選擇直接報廢，相關手續也便利的多，是諸多消費者的第一選擇，進而使得二手車市中的低價車款流通性大幅降低，壓縮到部分中古車業者的生存空間。 官員指出，補助的項目與過去不太相同，新辦法不再直接補助新購機車，而是鼓勵老舊機車汰舊換新，並擴大汰舊補助對象至2007年6月30日以前出廠的老舊機車。
當然車市規模理論上也會有穩定成長的表現，但今年能不能夠延續去年逆勢上揚的氣勢，得要看車廠們能不能夠順利解決缺晶片的難題。 我們會使用你的個人資料來支援你在本網站中的使用體驗、管理你的帳號存取權，以及用於隱私權政策中說明的其他用途。 機車部分，同樣須在6個月內報廢或出口舊車及完成新車領牌，亦不限先後順序，而對於「舊車」的認定亦維持過往的「4年」，不過修法後取消舊制中對舊車車主登記滿1年的要求，也不再限制新車車主的身分資格。 至於退稅政策的適用車款，不論被汰換的舊車或是申請退稅的新車，皆須為小客車、小貨車或小客貨兩用車。 另者，申請退稅的新車須為「尚未掛牌」的車輛，亦即購買試乘車、業績車等已先行掛牌的車款，將無法申請退稅。
機車舊換新補助期限: 汽車, 退稅, 出廠年限, 報廢, 補助, 新車, 老車, 淘汰, 汽車舊換新, 貨物稅, 2022, 111
有部分縣市地方補助沒有補助一般機車的預算，所以大家可以看看自己的戶籍地是否剛好有汽油機車、燃油機車補助，那就可以考慮把家中的舊機車淘汰，換臺新機車囉！ 汽油機車、燃油機車補助部分縣市的補助金額尚未公佈，如果有最新消息會補充更新。 根據經濟部工業局目前資料，嘉義市、屏東縣、花蓮縣已公佈各項補助金額，其他縣市政府待公佈後更新；各縣市環保局補助狀況請參見電動機車產業網，進入網站點選 「110年各縣市補助總額」，即可瞭解各種車型的補助金額。 根據環保署1997～2019年的統計資料，不論汽車或機車，其回收數量皆在2018年達到23年間的最高峯，且汽、機車回收量最高的前四年份，均落在開始實施舊換新退稅的2016年後。 機車同樣也針對空窗期採從寬認定，因此若在舊制施行期間完成汰舊，並在空窗期期間購置新車，且兩日期間不超過6個月，或在空窗期內完成汰舊者，皆可依新制辦理退稅，亦即不限舊車登記滿1年，也不限制新車車主身分條件，然而適用者同樣得於明年1/10前完成申請。