埡口一般出現在房間與房間的通行洞口處，不裝門扇但裝門套的洞口，一般這種洞口就叫埡口。 選擇什麼材質需要具體考慮裝修風格、裝修位置、個人偏好、環境因素等等綜合考慮。 離開送你到思源啞口的引擎聲與柏油路，走過堆滿化學肥料的高麗菜田之後，越過國家公園的柵欄，如果你不急著趕往南湖大山的話，將會發現你已經進入了另外一個世界，一個開始有「野性」的世界逐漸現身。 流過身邊與腳底的有勝溪溪水，不再有一點淤泥或優養化，如果你願意停下來摸摸這些抓不住的溪水，你也將清楚地摸到，百年前櫻花鉤吻鮭喜愛的溫度。 由於思源埡口是雪山山脈與中央山脈相連的地方，因此四季分明，在春天和夏天百花齊放，溪水潺潺，是最適合前往思源埡口的季節。 3.南部出發：國道10號→旗山交流道下→臺21線→甲仙→臺20線→寶來→桃源→梅山→天池→檜谷→埡口。
- 1.北部出發：國道3號→官田交流道下→84號快速道路→玉井→臺20線→甲仙→寶來→桃源→梅山→天池→檜谷→埡口。
- 我們今天時間不多，將只走到鞍馬山支線道的岔路口(8K，如紅色箭頭處)即折返。
- 「長青祠」係公路總局為紀念116 名闢路殉難人員而建，祠內橫匾上題「靈氣長存」，供後人感念昔日築路之艱辛。
- 大關山隧道是南橫最高點，標高2722公尺，為臺東高雄二縣縣界所在。
- 思源埡口：地名，位於臺灣分隔雪山山脈及中央山脈之間的山口，臺7甲線中橫宜蘭支線的最高點，位在宜蘭縣內，臺中市交界在西南方約0.5公里。
- 思源啞口海拔約為1948公尺，每到春季容易起霧，會影響讓駕駛，觀賞雲海的遊客須特別留意。
同團報名旅客可能因私人因素於行程出發之7日前取消報名，故本公司網頁所載報名人數、可售團位等即時報名資訊，並非代表最終參團人數之依據，敬請理解。 埡口 是為了奉祀紀念當年因闢建南橫公路而因公殉職的116名工作人員而設立。 為了告慰英靈，擇定於能夠眺望玉山羣峯美景的天池築祠。 在家庭當中一般陽臺的客廳我們都會喜歡做半開放式設計，不裝落地窗的情況下，客廳和陽臺間就會留下這樣的埡口。
埡口: 新聞分類
位在臺中縣及宜蘭縣交界處的思源埡口，隸屬宜蘭縣管轄，海拔高度為一千九百四十八公尺，不僅是南湖大山支脈和桃山支脈最低鞍部，也是蘭陽溪及大甲溪分水嶺及氣候分界線。 此處的森林屬於暖帶林，有紅檜及扁柏生長於上部，其他地區也有香楠、烏心石、後殼桂、黃櫟、赤楊及柳杉等樹種，並有多種動物及蕨類生態，是一處大自然的生態寶地。 春、夏兩季繁花齊放，是最適合民眾遊賞的季節，秋、冬時落葉紛飛，具有蕭瑟的美感，若水氣充足還會降下片片白雪。 南橫公路61年完工通車，救國團即於南橫中段設置梅山山莊，提供便利膳宿服務，奠定在南橫公路服務美譽。 南橫健行隊在民國70至80年代達到高峯，每梯次90至120人，一個暑假有40梯次，每年約5000人參加，隊員都是高中職和五專生，5天行程，從高雄梅蘭出發，經過梅山站、天池站、埡口站和利稻站，是救國團最受歡迎活動之一。 埡口 「草嶺古道」是東北角海岸國家步道最受歡迎的健行路線之一，步道內最大的亮點就是在埡口觀景臺，這裡可以遠眺龜山島，無邊際海景呈現在你的眼前。
大關山隧道穿越中央山脈主脊，長達600餘公尺，海拔2700多公尺，為南橫公路之最高點，也是高雄、臺東兩縣分界，約在20號省道147公里處。 南橫公路今日全線復通，不少遊客前一晚進到管制站前，睡車上或是搭帳篷露宿，為的就是一早能搶頭香，上午10點多，海拔2722公尺的埡口就擠滿了汽、機車，網友更是戲稱這叫「南橫菜市場」，警方也加派人力，在大關山隧道外疏導車流。 此外，由於山路路幅小，不少民眾會在天池前的中之關停車場歇腳、上廁所，也造成後方車流一度癱瘓。 埡口的高山氣候是南橫公路的景點，其呈現氣候風貌以大關山隧道區分。 埡口2025 位於臺東縣境內的大關山隧道東口，由於受到季風挾帶水氣，在氣流的抬升與地形阻隔下，常於午後4時，其高度約海拔2500公尺左右形成雲海。
埡口: 服務資訊
所看到的山，與剛剛在埡口觀景臺北側看到一樣的山：大雪山、志佳陽大山、佳陽山、大劍山與小劍山。 3.國道一號：於鼎金系統交流道下，轉國道10號東西向快速道至終點旗山，轉184縣道經美濃、中壇、新威、六龜、接臺27線道路經新發至荖濃接臺20線，經寶來、天池即可到達救國團埡口山莊。 蘇花公路發生土石崩落，現場就像土石瀑布一般揚起大量土石泥砂，而在臺東南橫公路和花蓮光豐公路，也接連傳出土石坍方，所幸沒有人受傷。 若經查證資料明顯不完整或資料不全、不實，或不符合「行政程序法」規定者，將不予處理。
埡口在顏色搭配上也要格外的注意，一不小心可能就會拉低你家的顏值，如果你不知道選什麼顏色的話，簡單的方法就是門是什麼顏色，埡口套就選什麼顏色。 如果你家的裝修風格時尚有個性的話，埡口用石材或鋼材的比較好，偏歐式則是實木為佳。 如果裝修風格偏向田園溫馨的話，建議選擇馬賽克或者木材的。 埡口的製作材料有很多，目前市場上比較常見的分為實木、人造板材、石材、不鏽鋼、塑料纖維、石膏、綜合材料等等，選擇材質的時候只要根據自己家裡面的裝修風格來選即可。 埡口的作用主要是用來保護牆角的，同時也可以起到裝飾的作用，重要的是還可以實現門與整體裝修風格的協調統一。
埡口: 埡口 網路解釋
經過檜谷再往東行，山勢繼續升高，而沿途向山谷內看，便已可見到山嶺之間的雲海。 穿過大關山的這條隧道，便已到達了南橫公路的最高點，標高 2722 公尺，因為前方山嶺高峻，因而直接鑿通隧道，以供東西兩邊通行。 埡口 埡口2025 大關山隧道全長 615 公尺，由為穿過的地質破碎，且當初由完全以人工進行開鑿，因此在隧道內可以看到岩石起伏破碎的痕跡。
埡口: Fun100 宜蘭民宿讚
雙子座流星雨明天達到極大期，每小時流星數量上看150顆，然而根據氣象局預測，臺北明天將持續陰雨，想看到流星只能碰運氣。 不過，臺北市立天文館將透過直播，邀請民眾一起賞星星。 思源埡口溼度維持99.9％，水氣充裕，許多遊客前一晚就到場等雪，還有民眾覓地露營。 8日一早溫度下探-3度，山林瞬間冰凍，樹梢及葉片隨即結起銀白霧淞，不久天空降下靄靄白雪，現場響起遊客歡呼聲。 最佳賞芒花時間在秋季，這時候IG總會被雪白色的芒花照片洗版，在每年9月芒草會開始開花，10月漸漸開滿，11月就可以看到滿山遍野的銀白色花海。
埡口: 住宿消費
羅進玉也提到，1、2月高山公路常因低溫冰封，若臺七甲線臺中、宜蘭交界的思源埡口，以及臺14甲線臺中、南投交界的合歡山段降雪結冰，須加掛雪鍊才能通行，積雪太厚還可能封路，希望增加中橫臨37便道每日上午10時放行時段。 臺七甲線思源埡口到勝光派出所，長達5公里路段山林一片冰天雪地，追雪族持續湧入，至少百部車輛停在路邊，遊客下車玩雪拍照。 公路總局及警方要求車輛加掛雪鍊，但仍有小客車不慎打滑，失控自撞山壁，引擎蓋掀起，卡在山溝動彈不得。 寒流發威，臺七甲線思源埡口持續冰封，從8日一早出現雪白霧淞美景，接著飄下靄靄白雪，目前積雪約5公分，長達5公里路段冰天雪地，吸引許多遊客上山追雪，當地不少剛好農閒的果農也跟著衝一波。 若從福隆出站，可搭計程車10分鐘到遠望坑較快，若用走的到遠望坑要1小時左右。
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另外，雖然埡口是處風口地帶，強風盛行，對於風速、風向等仍無資料。 埡口2025 氣溫與雨量是依《臺東縣史》記載，埡口是歸類於山地夏涼氣候，1月為最冷月，月均溫低於8℃，7月為最暖，月均溫不高於18℃，與平地溫差超過10℃以上，年雨量逾3500公釐。
埡口: 旅遊指南
合歡埡口：地名，位於臺灣中央山脈東西分水嶺畢祿山與合歡山之間主脊由南北向轉東西向的鞍部，臺8線中橫公路、臺14甲線中橫霧社支線交會處，臺8線的越嶺最高點，即今大禹嶺舊名，為南投縣與花蓮縣的交界處。 臺灣海拔最高的隧道指公路總局所屬之養護道路為範圍，並以《1：10,000天池》標示2722.39公尺高度為依據，相較於合歡山隧道標高2564.67公尺，則為次高。 2.國道五號：由國道三號(二高)至南港系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路)，過雪山隧道由蘇澳交流道下往臺9號方向行駛，到達臺東池上鄉接臺20甲線，再續行臺20線約64公里即可到達埡口風景區。 1.國道五號：由國道一號(中山高)至汐止系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路)，過雪山隧道由蘇澳交流道下往臺9號方向行駛，到達臺東池上鄉接臺20甲線，再續行臺20線約64公里即可到達埡口風景區。 南橫公路開放通車，不少民眾在網路上提到南橫埡(ㄧㄚˋ)口，跟大家平常習慣說的「啞」口不同，引發熱議，對此公路局表示根據教育部字典解釋，啞口是錯誤用法，因此才會正名把它叫為埡口。 梅山青年活動中心、埡口山莊、利稻山莊都有不同、讓人難以忘懷的記憶。
埡口: 行程規定
南橫公路復通後，吸引大批人車前往，不過現在有林務局天池分站駐地同仁， 親友探視爆發特權爭議，主要是一行人2車9人在埡口拍照，時間超過下午五點管制時間，保全勸離，有人拿出通行證耍特權不願配合，嘉義林管處坦承有作業疏失，調查若屬實會依規定懲處。 思源埡口位在臺中市與宜蘭縣的交界處，歸屬宜蘭縣大同鄉境內，海拔高度1,948公尺，為南湖大山支脈和桃山支脈交會的最低鞍部，也為蘭陽溪與大甲溪的分水嶺，以及兩種氣候的分界線。 舊名為比亞南，源於泰雅族語意指「祖先曾經來過的地方」，被日本人諧音稱作為「比亞南」，後來政府將地名改為「思源」，取飲水思源的意思，而「埡口」則指兩山相連的凹陷處。
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埡口: 埡口
照片提供：IG@jane168882照片提供：IG@jane168882位於南橫公路154.5K，海拔2320公尺，處於高雄與臺東的交界處，從高雄甲仙來到這裡約需2.5小時，從臺東關山上來約需1.5小時。 遊樂區內設置遊客服務中心及五條森林步道，分別為向陽步道、向松步道、松景步道、松濤步道、及松楊步道，主要的植被有臺灣二葉松、紅檜等，在此野生動物棲息地保存良好，平常罕見的帝雉與藍腹鷴，也有機會和牠們在此相遇。 通車後，位於海拔2568公尺的工寮，原本是提供給興建南橫公路的工人使用，被救國團擴建成現在的「埡口山莊」。 1978年至1986年間是救國團展開南橫健行活動盛行之時，埡口山莊提供健行隊住宿過夜。
現在很多商家之所以會把空門套、窗套、埡口混為一談，是因為它們的施工工藝和結構雖然不一樣，但都是起裝飾作用，顧客只看到了表面，對內在結構根本不瞭解，因此材料商可以從中獲取更大的利潤。 就是這種有門洞但是沒有裝門的地方叫埡口，一般安裝在過道門洞周圍的牆體上，起到隔斷的作用。 但凡有牆垛的地方都可以用啞口裝飾，名字是源於古時候開關門總髮出聲音，後來把用不到門的口改裝為啞口。 隨著人們對居住空間寬敞性和開放性的喜愛與追求，埡口越來越頻繁地將門在家中的位置取代，演變出了另一種空間分割的方式。 過道的埡口空間，往往都是電視牆或沙發牆所謂，如果不作特別的處理，那麼很容易讓這裡顯得單調了，所以這個位置，也可以做個埡口造型，整體會顯得更加高檔精緻。
古道大部分路段平緩好走，非常適合健行，沿途有檜木羣、楓紅小徑以及日據時代留下的木炭窯遺址。 古道內生態豐富，幸運的話還可以發現黑熊、山羌、山羊等蹤跡。 星期二及星期四為道路管制日不對外開放，開放時間為每天上午7時至下午2時，下午3時將由保全人員及地方警察單位由大關山隧道兩側隧道口往梅山口端及向陽端進行勸離用路人，下午5時前全部淨空。 思源埡口：地名，位於臺灣分隔雪山山脈及中央山脈之間的山口，臺7甲線中橫宜蘭支線的最高點，位在宜蘭縣內，臺中市交界在西南方約0.5公里。 埡口2025 、溪頭兩處駐在所，前者位置是關山嶺山東麓，後者位置是埡口派出所今址。 據玉山國家公園調查，從埡口派出所至大關山隧道這一段關山越嶺道，寬約1.5～2公尺間，除了是登山人士做為山徑步行之用，仍可見得其路跡，其餘路段有的是埋沒在草叢，或者是被崩坍給流失。
可搭乘火車至「福隆站」下車，依指示步行約3分鐘至便利超商旁候車亭搭公車至「遠望坑街口」下車後步行至草嶺古道入口。 結果，我們回到小雪山旅遊資訊站之後，在土地公廟附近的草叢中，又看到了另一隻帝雉，這隻的體型稍小於剛剛天池旁的那一隻。 從這裡可以更近距離地看到一早也有看到過的軍方雷達站(如箭頭處)，原來就是從小雪山旅遊資訊站旁的管制道路，就可以上到雷達站。
違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 在梨山務農的臺中市農業觀光產業發展協會理事長羅進玉表示， 梨山、環山的溫帶水果均已採收，現在是當地農友的農閒季節，大家都非常期待下雪小確幸，除了雪景迷人外，低溫也有利溫帶果樹來年花芽分化。 武陵農場副場長湖發韜表示，因思源埡口鄰近有勝溪，一般在河流或湖泊邊才會產生霧淞，當地積雪5公分加霧淞，應是全臺獨一無二的冰天雪地美景。
思源埡口，舊稱「埤亞南鞍部」，是泰雅族重要的一條歷史遷移通道，位於中央山脈南湖大山和雪山山脈交會的鞍部。 當時泰雅族人通過這處鞍部，進入今日宜蘭縣，在蘭陽溪河階谷地建立部落，稱為「埤亞南」，即今日的南山部落。 視線佳時可俯瞰蘭陽溪谷，冬天可欣賞南湖大山雲景，思源啞口降雪機率亦高；每到春天午後可欣賞雲海奇景，磅礡氣勢令人難忘。 思源啞口海拔約為1948公尺，每到春季容易起霧，會影響讓駕駛，觀賞雲海的遊客須特別留意。
南橫公路的起點自臺20線50K臺南北寮，經過高雄甲仙、桃源，越過中央山脈玉山國家公園的大關山到臺東海端，長度近150公里；高雄梅山口到臺東向陽約45公里，在風災後封閉，前年1月梅山口到天池路段開放，天池到向陽這段約20公里已封閉近13年。 臺東救國團埡口山莊位於臺東縣海瑞鄉，南橫公路149公里處，在玉山國家公園 東界大關山隧道下方，海拔標高2568公尺，為救國團最高之旅宿點，亦為山友最喜愛的山莊。 向陽山國家森林遊樂區是前往有著天使的眼淚之稱的嘉明湖入口。 向陽國家森林遊樂區內設置了遊客服務中心及五條森林步道，分別為向陽步道、向松步道、松景步道、松濤步道、及松楊步道；還有一條檜木林棧道。 海拔2320公尺的園區屬於霧林帶氣候，因新武呂溪區域的上昇氣流夾帶水氣形成雲霧繚繞的濕冷環境，在這裡雲海便成為了唾手可得之物。